22 Novembro, 2018

qual o Toyota a comprar?

Comprar um carro √© uma coisa tremendamente pessoal. N√£o √©, para al√©m dos pre√ßos, como comprar um telem√≥vel, a televis√£o de 40 polegadas que temos visto na loja ou aquele par de cal√ßas de que tanto precisamos. Os gostos, a moda e at√© a personalidade da pessoa que compra um carro afectam a decis√£o. O ditado "diz-me que carros tens e eu digo-te quem √©s" funciona em mais ocasi√Ķes do que possas pensar. Algumas pessoas compram um carro devido √† sua imagem, porque √© mais atraente, porque √© simplesmente 'o melhor' e mil outras raz√Ķes, cada uma mais pessoal e, sim, ilustrativa. √Č por isso que ajudar algu√©m a comprar um carro n√£o √© f√°cil, na verdade, podes cometer o erro de recomendar os carros que gostas √† pessoa que est√°s a aconselhar.

Isto √© ainda mais quando √©s um entusiasta de carros, 'aquele que conhece carros' no grupo de amigos, o 'cromo dos carros'; todos pedem conselhos, ajudam e consultam todas as suas d√ļvidas para, em muitas ocasi√Ķes, comprarem o carro que sempre quiseram sem prestarem aten√ß√£o aos conselhos ou comprarem o carro que lhes foi recomendado apenas para nunca ficarem satisfeitos com ele. Al√©m disso, ser um entusiasta do carro n√£o significa que sejas uma boa ajuda, talvez o contr√°rio seja verdade.

Se nos encontrarmos na situa√ß√£o de termos de aconselhar na compra de um carro, a melhor coisa a fazer √© dar conselhos. Mas tem cuidado, n√≥s tamb√©m n√£o nos devemos deixar levar pelos nossos gostos. O ideal √© mostrar e analisar todos os carros poss√≠veis com a pessoa, de modo a encontrar o carro que melhor se adapte √†s suas necessidades e gostos. Ou, melhor ainda, analisar todas as op√ß√Ķes do mercado para que tenham o m√°ximo de informa√ß√£o poss√≠vel, como estamos a fazer na idoneo. No in√≠cio, revimos o cat√°logo SEAT, dando uma breve vis√£o geral dos seus modelos, para que cada utilizador possa tomar as suas pr√≥prias decis√Ķes. Agora, nesta ocasi√£o, vamos fazer o mesmo com a Toyota.

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Toyota F√°brica

Toyota, um dos maiores fabricantes de veículos do mundo

Os carros japoneses sempre gozaram de uma boa reputação, com uma aura de carros robustos, fiáveis e duráveis. No entanto, também sofreram de uma má reputação por peças sobressalentes caras, que, para além de tudo, levam muito tempo a chegar. Algumas destas coisas, como a fiabilidade e durabilidade, permanecem intrínsecas aos carros feitos hoje em dia na terra do Sol Nascente, enquanto os atrasos na obtenção de peças são coisa do passado para muitas das marcas japonesas, uma vez que agora têm centros de gestão em muitas partes do mundo. A Toyota é uma daquelas marcas que se espalharam pelo mundo para oferecer não só um produto, mas também um serviço detalhado e muito cuidadoso.

Pelo menos é isso que eles dizem, obviamente. Mas, como exemplo, gostaria de mencionar uma curiosidade. Todos os carros Toyota têm a entrada do depósito de combustível do lado esquerdo, porque segundo a empresa, o condutor de um Toyota não tem de andar à volta do carro só para encher o depósito. Ele sai do carro e tem simplesmente o ponto de enchimento ali mesmo. A atenção aos detalhes e simplicidade é típica de uma marca japonesa. Pode parecer o oposto, que os japoneses sempre foram muito tecnológicos, mas a tecnologia não é incompatível com a simplicidade e a Toyota é um exemplo claro. Até a sua história como empresa serve como um espelho no qual se podem olhar.

Tudo come√ßou em 1894, quando um japon√™s de 27 anos chamado Sakichi Toyoda inventou uma m√°quina para enrolar fios. Tr√™s anos depois, depois de ver a sua m√£e sofrer todo esse tempo enquanto trabalhava como tecel√£o, o mesmo Sakichi Toyoda desenvolveu um tear para que a sua m√£e pudesse trabalhar mais confortavelmente. Um tear que foi a fa√≠sca para a revolu√ß√£o t√™xtil no Jap√£o. O que √© que isto tem a ver com carros, certo? Bem, esse homem fundou a sua pr√≥pria empresa de tear autom√°tico, que tinha tr√™s lemas: parar as opera√ß√Ķes quando algo irregular acontece; nunca produzir produtos defeituosos; e que o pessoal n√£o deveria ter de monitorizar constantemente as m√°quinas.

Estes lemas definem muito bem a forma de trabalhar no Japão. Mas ainda há mais, porque este homem é o pai de Kiichiro Toyoda, um jovem empresário que, depois de visitar algumas partes do mundo e conhecer em primeira mão o mundo dos automóveis recém-nascidos, fundou a sua própria empresa para fabricar carros. Sim, estamos a falar da Toyota, que quando foi criada recebeu o nome do apelido do seu fundador. Desde então, a marca tem-se caracterizado pela criação de carros de qualidade, muito fáceis de conduzir e com um comportamento neutro, ao alcance de qualquer condutor, independentemente do seu nível e capacidade ao volante.

Tecnologia líder em motores híbridos

A Toyota tamb√©m se tornou o porta-estandarte da tecnologia h√≠brida, com uma das gamas mais completas de motores h√≠bridos do mercado. √Č actualmente a refer√™ncia a seguir, liderando as vendas de carros h√≠bridos a n√≠vel mundial e sendo respons√°vel por mais de metade das suas vendas.

Foi pioneira no mercado com o Toyota Prius lan√ßado no mercado europeu em 1997. Desde ent√£o, o Prius tem sido o "carro h√≠brido", um conceito de carro que afecta at√© o design e as solu√ß√Ķes que foram copiadas em maior ou menor grau por alguns rivais.

Toyota Aygo

Toyota AYGO

A gama Toyota come√ßa com o AYGO, o modelo mais pequeno e simples da gama. √Č um carro eminentemente urbano, desenhado e desenvolvido para a condu√ß√£o no centro da cidade, onde o seu pequeno tamanho √© uma vantagem. O actual Toyota AYGO √© um restyling da segunda gera√ß√£o do modelo, um projecto realizado em conjunto com o grupo PSA, composto pela Peugeot, Citro√ęn, DS Automobiles e, muito recentemente, pela Opel. Contudo, apenas a Peugeot e a Citro√ęn t√™m as suas respectivas vers√Ķes do AYGO na gama (o Peugeot 107 e o Citro√ęn C1), partilhando muitas coisas com eles, tais como o chassis, interiores e alguns detalhes de equipamento. Apenas um motor est√° dispon√≠vel, um pequeno motor de tr√™s cilindros com pouco menos de 1.000 cent√≠metros c√ļbicos e 72 cv, que pode ser equipado com uma caixa de velocidades manual ou uma caixa de velocidades robotizada com controlo sequencial a partir do selector de mudan√ßa entre os bancos ou a partir de duas p√°s atr√°s do volante. Mas n√£o te deixes enganar pelas suas especifica√ß√Ķes e baixa pot√™ncia, √© um carro tremendamente fi√°vel que surpreende com o seu comportamento din√Ęmico e qualidade de condu√ß√£o. √Č um carro pequeno e urbano, mas pode levar-te at√© ao fim do mundo e voltar com um consumo de combust√≠vel muito baixo, mesmo que coloques o pedal no metal.

Como todos os carros desta categoria, os seus inconvenientes adv√™m das suas limita√ß√Ķes de tamanho. A cabine tem quatro ocupantes (cinco est√£o apertados pela largura) e a bagageira mal suporta as mercearias da semana. Mas tem muitas vantagens em termos de economia e de facilidade de utiliza√ß√£o. Obviamente, n√£o √© um carro de fam√≠lia, mas √© um segundo carro perfeito em casa. Tamb√©m pode ser uma op√ß√£o para uma √ļnica pessoa, que vive sozinha e n√£o tem necessidade de um carro com grandes capacidades de carga. Para um casal que vive junto, √© pequeno em tamanho como o √ļnico carro da casa.

Toyota yaris

Toyota Yaris

O Yaris √© o modelo de utilidade da marca japonesa. √Č um carro topo de gama e tem a distin√ß√£o de ser o √ļnico da sua classe com um motor h√≠brido. Compete no mercado com modelos como o SEAT Ibiza o Ford Fiesta ou a Opel Corsa embora n√£o tenha o mesmo sucesso que todos estes carros entre os jovens, um dos seus principais "clientes alvo". Por outro lado, √© muito bem sucedido como segundo carro ou como √ļnico carro para pessoas de uma certa idade, entre os 35 e 50 anos, devido √† sua facilidade de utiliza√ß√£o e √† sua qualidade. Este √ļltimo √© uma caracter√≠stica em que se destaca, assim como pela sua sensa√ß√£o de condu√ß√£o e comportamento geral, que √© muito neutro, f√°cil e seguro. A gama mec√Ęnica √© reduzida, com apenas dois motores a gasolina com 70 e 110 cv, mais a vers√£o h√≠brida com 100 cv, a mais vendida de todas as op√ß√Ķes. Tem apenas uma carro√ßaria de cinco portas, embora a lista de op√ß√Ķes de personaliza√ß√£o permita incorporar alguns detalhes da cabina.

√Č, como todos os carros utilit√°rios, um carro para todos os fins. Pode ser o √ļnico carro da casa, se n√£o precisares de muita capacidade de carga. Se tiveres filhos, podes ter falta de espa√ßo tanto na traseira como na bagageira, mas se fores solteiro ou um casal sem filhos, n√£o h√° necessidade de mais ve√≠culos na casa se optares pelo Toyota Yaris. √Č um carro muito capaz em todos os sentidos, f√°cil e seguro de conduzir, confort√°vel, econ√≥mico e com a vers√£o h√≠brida, ter√≠amos tamb√©m um carro tecnol√≥gico e muito mais econ√≥mico. N√£o √©, em nenhum momento, um carro de comportamento desportivo e a sua condu√ß√£o n√£o transmite grandes sensa√ß√Ķes. √Č um carro que visa, acima de tudo, ser √ļtil, oferecer grandes possibilidades de utiliza√ß√£o no dia-a-dia e muita fiabilidade. Se gostas de conduzir, √© melhor optar por outras op√ß√Ķes no mercado.

Toyota C-HR

Toyota C-HR

Com a C-HR, a Toyota procurou quebrar o molde, oferecendo um carro com um design arrojado, jovem e pouco convencional. √Č um SUV que √© diferente de tudo o que existe no mercado e, dados os n√ļmeros de vendas, a empresa japonesa tomou a decis√£o certa. A gama de op√ß√Ķes mec√Ęnicas √© limitada, muito limitada. Actualmente √© oferecido com uma √ļnica op√ß√£o h√≠brida de 122 cv que, em certas situa√ß√Ķes, pode ser sub-potente, uma vez que o chassis pode ter muito mais pot√™ncia. A marca anunciou uma vers√£o h√≠brida de 180 cv recentemente desenvolvida, que promete um melhor desempenho com o mesmo baixo consumo de combust√≠vel. A vers√£o de 122 cv, por outro lado, √© agrad√°vel, f√°cil e confort√°vel de conduzir. Um carro para todos que tamb√©m tem a vantagem de ter a etiqueta ECO da Direcci√≥n General de Tr√°fico, que permite o acesso ao centro de cidades como Madrid ou Barcelona em situa√ß√Ķes de encerramento de tr√Ęnsito devido √† elevada polui√ß√£o.

Basicamente, o Toyota C-HR √© um carro compacto e, como tal, √© capaz de satisfazer as exig√™ncias de qualquer condutor di√°rio. √Č de notar que tem certas peculiaridades como concess√£o ao seu design, tais como janelas traseiras bastante pequenas, visibilidade traseira um pouco fraca e, embora seja um SUV, a condu√ß√£o fora de estrada √© muito limitada. O p√°ra-choques dianteiro est√° muito pr√≥ximo do ch√£o e tanto as rodas como os pneus est√£o totalmente orientados para a estrada. Caso contr√°rio, √© um carro que √© perfeitamente utiliz√°vel como um √ļnico carro e como um carro familiar, considerando as limita√ß√Ķes que qualquer carro compacto convencional pode ter.

Toyota Prius+

Toyota Prius+

O Toyota Prius+ √© um 'rara avis' no mercado, √© quase um modelo sem competi√ß√£o pois n√£o existe um MPV de sete lugares com um motor h√≠brido. Na verdade, √© alimentado pelo mesmo motor que o Toyota Prius com 136 cv e a transmiss√£o e-CVT. √Č o √ļnico powertrain dispon√≠vel e oferece muito boa economia de combust√≠vel para o tamanho do modelo e para o peso total do pacote. N√£o √© um carro r√°pido, embora n√£o finja ser, mas √© particularmente confort√°vel na estrada, muito f√°cil de conduzir e pr√°tico, muito pr√°tico. Mais poderia ser feito para explorar as possibilidades da cabine, que tem algumas solu√ß√Ķes que n√£o se encaixam bem na orienta√ß√£o familiar do modelo, mas mesmo assim, oferece espa√ßo para que todos os sete ocupantes possam viajar confortavelmente. Ao usar os bancos extra, a bagageira desaparece quase completamente, mas com eles dobrados, a √°rea de carga √© grande e muito √ļtil.

Como um carro de família o Toyota Prius+ é uma óptima opção para famílias cujas viagens se realizam principalmente na cidade. Não é um carro utilitário, por isso precisas de espaço para o estacionar, mas se tiveres uma garagem, isso não é um problema. Os bancos traseiros também podem ser ajustados longitudinalmente e há bastante espaço para as pernas. Se fores solteiro, podes estar interessado no espaço interior se tiveres um animal de estimação grande ou se estiveres envolvido num desporto como o ciclismo, que requer uma certa quantidade de espaço para a bicicleta. Caso contrário, é demasiado carro para uma pessoa.

Toyota GT86

Toyota GT86

A Toyota √© uma empresa com uma forte liga√ß√£o √†s corridas e modelos de produ√ß√£o muito desportiva, como a Celica ou a Supra, que s√£o muito populares entre os f√£s. Est√° actualmente em plena mudan√ßa de direc√ß√£o, em busca de recuperar a desportividade que abandonou h√° algum tempo, e o Toyota GT86 √© um dos primeiros passos. √Č um coup√© de tamanho m√©dio com um conceito muito cl√°ssico. Ou seja, um carro desportivo com um motor a gasolina naturalmente aspirado para a frente, para tr√°s e muito pr√≥ximo do ch√£o, caixa de velocidades manual e propuls√£o. √Č divertido de conduzir, mas tem um motor que carece de um pouco de personalidade e precisa de altas rota√ß√Ķes para estar no seu melhor. Por outro lado, √© ao mesmo tempo um bloco bastante el√°stico, com um desempenho muito agrad√°vel em baixa e m√©dia gama e a sua sensa√ß√£o geral √© muito boa. Com quatro cilindros e dois litros de deslocamento, produz 200 cv acima das 6.000 rota√ß√Ķes, algo que tem sido criticado pelos entusiastas como um motor pobre e com pouca pot√™ncia.

Estas coisas √† parte, o Toyota GT86 √©, como podes ver, um coup√© com tudo o que isso implica. Ou seja, espa√ßo limitado no compartimento dos passageiros que, embora aprovado para quatro lugares, apenas os bancos da frente s√£o totalmente utiliz√°veis. A marca queria criar um carro desportivo que fosse excitante para conduzir, mas tamb√©m utiliz√°vel no dia-a-dia, e que fosse bem sucedido, at√© certo ponto. Sendo o √ļnico carro da casa, s√≥ √© aceit√°vel se gostares mesmo de carros e se fores solteiro. Ou se tiveres um parceiro e n√£o tiveres filhos. √Č um ve√≠culo para os entusiastas de carros, que n√£o t√™m d√ļvidas em abdicar de certos confortos de criaturas para poderem desfrutar do carro que amam. Obviamente, como um carro de fam√≠lia, √© um carro de fam√≠lia terr√≠vel, mas permite viagens de longa dist√Ęncia bastante confort√°veis, e o consumo de combust√≠vel, se n√£o fizeres nenhuma condu√ß√£o desportiva, est√° na m√©dia.

Toyota RAV4

Toyota RAV4

O mercado de SUV √© o mais poderoso do mercado actual e o Toyota RAV4 foi um dos pioneiros, tendo estado no mercado desde 1994. O primeiro RAV4 e o actual RAV4 t√™m pouca semelhan√ßa um com o outro. A primeira gera√ß√£o do Toyota RAV4 era um carro pequeno, com boas capacidades todo-o-terreno e uma razo√°vel performance todo-o-terreno. Com o tempo, adaptou-se √† procura e tornou-se mais orientado para o todo-o-terreno, crescendo em tamanho, classe, equipamento e, claro, pre√ßo. Passou de um pequeno SUV brincalh√£o a um SUV com aspira√ß√Ķes premium, equipamento tecnol√≥gico de alta qualidade e extensivo. Podemos dizer pouco sobre este SUV japon√™s, pois acabou de ser renovado e as primeiras unidades s√≥ chegar√£o √†s lojas em Janeiro de 2019. De momento, se tomarmos como refer√™ncia o Toyota RAV4 que tem estado √† venda at√© agora, podemos estar a olhar para um dos melhores SUV do segmento. A performance on-road do actual RAV4 √© impec√°vel, permite viagens off-road com muita facilidade e a vers√£o h√≠brida, com 197 cv, oferece um bom desempenho e um consumo de combust√≠vel muito aceit√°vel (o novo ter√° dois motores, um com 218 e 222 cv, ambos h√≠bridos e o segundo com trac√ß√£o integral).

Devido ao seu tamanho, √© um carro familiar perfeito, tal como √© um carro perfeito para uma √ļnica pessoa ou para um casal. √Č um todo-o-terreno, permitindo-te viajar com conforto e com baixo consumo de combust√≠vel se n√£o estiveres a correr muito. √Č tamb√©m um carro ideal para aqueles que gostam de "procurar aventura" off-road de vez em quando, mas n√£o podem pagar um SUV verdadeiro ou ter dois carros em casa n√£o √© vi√°vel. Funciona como um carro de fam√≠lia, para um casal ou para uma √ļnica pessoa. No √ļltimo caso, pode ser demasiado grande, mas se tiveres um animal de estima√ß√£o e passatempos ao ar livre (ciclismo, surf, caminhadas...), permite-te ir onde um carro de passageiros normal n√£o pode ir.

Toyota land Cruiser

Toyota Land Cruiser

O Land Cruiser √©, sem d√ļvida, um dos modelos mais famosos da Toyota. Est√° no mercado desde os anos 70 e ganhou uma enorme reputa√ß√£o pela sua capacidade todo-o-terreno, fiabilidade e robustez. √Č um dos poucos off-roaders que ainda se mant√©m no mercado sem se tornar um SUV e muitos de n√≥s duvidamos que esse dia chegue. O Toyota Land Cruiser √© um √≠cone global e qualquer mudan√ßa pode ser um enorme sucesso ou um tremendo fracasso. Representa a bandeira da marca e √© o carro que mais "mimos" recebe da ger√™ncia, at√© porque, apesar do seu pre√ßo elevado, vende muito, muito bem. Isto deve-se √†s suas capacidades todo-o-terreno, qualidade de constru√ß√£o e equipamento. Existem v√°rias vers√Ķes dispon√≠veis, desde uma muito simples (que at√© tem rodas de chapa) com um chassis curto e concebido quase exclusivamente para trabalho e uso fora de estrada, at√© vers√Ķes que custam mais de 70.000 euros, cujo equipamento n√£o tem lista de op√ß√Ķes e s√≥ √© oferecido num chassis longo. Apenas est√° dispon√≠vel um motor, um turbodiesel de 2.8 litros com 177 cv, mas a sua trac√ß√£o integral tem diferenciais de bloqueio e uma caixa de velocidades de redu√ß√£o.

Obviamente, √© √≥bvio que um carro deste tamanho n√£o faz sentido para uma √ļnica pessoa. √Č excessivamente grande em todos os sentidos, mas √© um SUV e talvez essa √ļnica pessoa precise de um ve√≠culo deste tipo. Como um carro familiar, √© soberbo em termos das suas capacidades e tamb√©m porque tem a op√ß√£o de ter sete lugares. Sem esses sete lugares, a bagageira √© enorme e caber√° em quase tudo. Os bancos traseiros podem at√© ter bancos aquecidos, controles clim√°ticos e tanto espa√ßo quanto os bancos da frente, se n√£o mais.

Toyota Hilux

Toyota Hilux

As pick-ups s√£o um mundo √† parte. Nos Estados Unidos eles s√£o uma legi√£o e o seu sucesso √© esmagador. De facto, o modelo mais vendido na Am√©rica do Norte √© o Ford F-150, uma pick-up que em Espanha seria enorme, mas por l√° √© uma simples "pick-up compacta". Isto √© o que os americanos chamam a este tipo de ve√≠culo e as suas possibilidades s√£o abissais. Mas na Europa, e especialmente em Espanha, as pick-ups n√£o s√£o t√£o bem sucedidas como l√° s√£o e s√£o normalmente ve√≠culos de trabalho. O Toyota Hilux √© um dos modelos mais vendidos no mercado ano ap√≥s ano, mas em n√ļmeros muito menores do que, por exemplo, o Land Cruiser. S√£o principalmente as variantes de trabalho que s√£o vendidas, embora as vers√Ķes de turismo sejam realmente boas. Basicamente, √© um off-roader com uma √°rea de carga aberta nas traseiras, com tudo o que isso implica. √Č frequentemente uma compra para ciclistas e at√© para entusiastas de motocross, que transportam as suas motas e scooters para onde quiserem ir na √°rea traseira. Tamb√©m tem acess√≥rios para cobrir a "banheira" de carga, tais como uma simples cobertura sobre ela ou um tejadilho de fibra cont√≠nua com a altura do tejadilho perto do fim.  Existe apenas um motor diesel de 150bhp, mas pode ser equipado com uma transmiss√£o autom√°tica ou manual. A trac√ß√£o integral √© de s√©rie e, tal como o Land Cruiser, est√° equipado com bloqueios de diferencial e uma caixa de velocidades de redu√ß√£o.

Como ve√≠culo, √© um pouco amb√≠guo. √Č um carro enorme no exterior, mas a cabine n√£o √© t√£o bem usada como deveria ser. A √°rea de carga, o 'cockpit', √© enorme, maior do que a cabine, mas a menos que comprem alguns dos acess√≥rios para a cobrir, tudo o que deixarem l√° dentro est√° ao ar livre e acess√≠vel a qualquer pessoa. E essa √°rea, a parte de tr√°s, √© a √ļnica bota que tem. Pode servir como o √ļnico carro da casa, mas estacionar ser√° dif√≠cil porque o seu comprimento de mais de 5,20 metros complica as coisas. Al√©m disso, nem todas as garagens ser√£o adequadas, porque tem 1,80 metros de largura e 1,81 metros de altura. √Č um ve√≠culo realmente grande, o que tem as suas vantagens para algumas coisas, mas v√°rios profissionais que devem ser tidos em conta antes de se dar o mergulho.

Toyota proace

Toyota PROACE

O Toyota PROACE √©, tal como o AYGO; um desenvolvimento conjunto com o PSA. Ou seja, a Peugeot, a Citro√ęn e a pr√≥pria Toyota trabalharam juntas para criar um novo modelo que teria o seu lugar na gama de cada fabricante. √Č por isso que tanto a Peugeot como a Citro√ęn t√™m as suas respectivas carrinhas que s√£o as mesmas que o PROACE. Sim, este ve√≠culo √© uma carrinha, mas n√£o te deixes enganar porque √© surpreendente em todos os aspectos. Tem uma vers√£o industrial e uma vers√£o de passageiros, que por sua vez tem uma variante "luxuosa" com bancos em pele e v√°rias outras coisas que te podem deixar de boca aberta. Os motores mais interessantes s√£o de 150 cv e 180 cv, este √ļltimo com uma transmiss√£o autom√°tica de oito velocidades. Pode ser equipada com navega√ß√£o, portas de abertura autom√°tica e uma lista de equipamento que n√£o fica atr√°s de nenhum. Al√©m disso, o seu comportamento na estrada √© impec√°vel para o tipo de ve√≠culo que √© e perdoa os erros, tais como travagens bruscas no meio de uma curva.

As fun√ß√Ķes deste modelo s√£o muitas. Por exemplo, existem empresas que t√™m um servi√ßo de recolha no aeroporto para clientes e colaboradores, que utilizam o Toyota PROACE na vers√£o 'Business', com bancos em pele que podem ser retirados ou rodados (com uma mesa entre eles como se fosse um escrit√≥rio), portas el√©ctricas e at√© aquecimento em cada banco (pode haver at√© oito!) Mas como um carro de fam√≠lia faz particular sentido pelas suas capacidades pr√°ticas. A bagageira √© muito grande, h√° muito espa√ßo na cabina, com solu√ß√Ķes pr√°ticas e √ļteis do segmento da carrinha. As portas de correr s√£o ideais para as crian√ßas entrarem sem que ningu√©m se meta no caminho e sem ter de as abrir e fechar. O equipamento √© muito completo e n√£o falta nada, incluindo uma c√Ęmara de estacionamento traseira. O √ļnico "mas" √© o seu tamanho.

Renting de carros

Ele estreia seu carro sem preocupa√ß√Ķes e adaptando -o a voc√™