Toyota RAV4
Muda a perspectiva. Redefine a inovação.
- Espaçoso e geralmente confortável
- Fácil de conduzir
- Garantia a longo prazo
- Bons níveis de equipamento em todos excepto o equipamento de base
- Opções de financiamento muito competitivas
- O Mazda CX-5 é mais bem sucedido
- Não é tão divertido de conduzir como o Ford Kuga
- Os motores são, na melhor das hipóteses, medianos em termos de flexibilidade
Descobre o Toyota RAV4
O Toyota Rav4 é um modelo estabelecido no mercado dos SUV de médio porte, e é um jogo directo para rivais como o Mazda CX-5, Ford Kuga e Honda CR-V.
Está disponível com motores diesel, a gasolina e híbridos, assim como tracção dianteira, tracção às quatro rodas e caixas de velocidades automáticas ou manuais, dependendo da escolha do motor.
Condução
O motor diesel de 2.0 litros tem 141 cv e só vem com tracção às rodas dianteiras. É bastante flexível, mas torna-se barulhento à medida que as rotações do motor aumentam. No entanto, tem uma potência razoável, o que significa que não tens de empurrar a caixa de seis velocidades com muita força.
O modelo híbrido é a outra opção quando os custos de funcionamento são tidos em conta. Existe uma versão de tracção dianteira destinada a utilizadores profissionais e uma versão de tracção integral com um motor eléctrico adicional no eixo traseiro. Ambos reduzem as emissões de diesel, mas é pouco provável que sejam tão económicos em longas viagens de auto-estrada.
Uma opção a gasolina de 2.0 litros com caixa de velocidades automática CVT e tracção às quatro rodas é oferecida como standard, mas a caixa de velocidades faz o motor demasiado barulhento quando queres acelerar. Os modelos híbridos também sofrem com este problema.
O refinamento é geralmente um ponto fraco com o RAV4. Isto porque o diesel é bastante barulhento e transmite vibrações perceptíveis através do volante e dos pedais. O ruído do vento e dos pneus também se torna um pouco irritante a altas velocidades.
Mesmo assim, o passeio é sempre confiante e altamente preciso, tornando o carro fácil de recomendar e inspirador de confiança. Não penses que tens de optar pelo modelo de tracção às quatro rodas para obteres a máxima estabilidade. O carro com tracção às quatro rodas proporciona muita tracção em todas as condições, excepto em condições muito geladas ou com neve.
O conforto de condução em todos os modelos é um pouco rígido na cidade, mas instala-se bem e sente-se confortável a velocidades mais altas, viajando em auto-estradas.
Conforto
Disposição interior
O conforto dos lugares pode ser um problema para a maioria dos modelos.
O conforto é comprometido a menos que opte por um carro de performance, já que a maioria dos modelos não tem ajuste lombar e os seus assentos não têm apoio lombar. Vale a pena evitar o modelo base se puderes, porque este acabamento não inclui luzes e limpa pára-brisas automáticos, controlo de climatização mais um volante em pele e um manípulo das mudanças, todos eles de série no resto da gama. Pelo menos tens Bluetooth, infotainment com ecrã táctil e um volante multifunções.
No entanto, o ajuste do volante e do assento oferece uma amplitude de movimentos suficiente para que a maioria das pessoas se sinta confortável, e os pilares finos do pára-brisas, juntamente com a posição de condução do SUV topo de gama, significam que o condutor terá uma excelente vista.
As leituras e os controlos também são fáceis de ler num relance, embora o ecrã táctil possa ser difícil de ver em condições excessivamente brilhantes.
Em termos de qualidade, o interior do RAV4 é bastante subestimado. Embora a maioria dos modelos tenha pele em partes do tablier, os plásticos drab dominam, e o relógio está um pouco datado.
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O seu maior problema é a enorme quantidade de espaço
Um carro muito prático
Espaço e praticidade
O RAV4 é um dos maiores carros da sua classe, por isso há muito espaço no interior. Quatro de 1,80m ficarão perfeitamente satisfeitos com o espaço disponível e, embora o assento central estreito faça com que a vida não seja tão boa para um quinto, os que estão atrás têm ainda mais espaço para as pernas do que os da Honda CR-V e Mazda CX-5.
Os bancos traseiros têm encostos reclináveis (numa divisão 60/40), e podes adicionar um sistema de entretenimento traseiro constituído por bases e suportes para iPad, ou ecrãs equipados com um leitor de DVD.
Há um espaço de armazenamento bastante decente à volta da cabina, com bolsos laterais fundos à frente, assim como um cubby central de bom tamanho e um porta-luvas. O espaço para as botas também é impressionante, e os bancos traseiros divididos 60/40 dobram bastante. Como opção, pode ser acrescentado um chão de botas à prova de água e antideslizante, assim como protecções para animais de estimação.
Quatro pessoas de dois metros de altura ficarão perfeitamente contentes com o espaço disponível
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Revisão do Toyota RAV4
Comentários idoneo
Os preços de entrada são atractivos, mas os de meia-espessura são os melhores
O modelo diesel mais barato tem um preço tentador. No entanto, a versão que realmente queres, ou seja, o ícone de gama média é a melhor opção para compradores privados. Enquanto que a Business Edition (para quem quer um carro da empresa) custa significativamente mais do que um Mazda CX-5 equipado de forma semelhante. Além disso, ainda terás de pagar mais para adicionar sat-nav ao teu conjunto de funcionalidades.
O bom é que a Toyota oferece bons negócios financeiros, a economia de combustível do diesel no mundo real é competitiva. No entanto, evita a gasolina, pois a sua utilização será dispendiosa.
A opção de 2.0 litros de gasolina só está disponível nos modelos Icon de nível médio e Excel de topo de gama, enquanto o diesel de 2.0 litros está disponível nos quatro modelos. No entanto, os carros Icon estão bem equipados, por isso não nos daríamos ao trabalho de ir além da gama se estiveres interessado num diesel.
Seja qual for o modelo que escolhes, recomendamos-te que dês uma vista de olhos ao esquema financeiro da Toyota antes de comprares, pois isto pode tornar o RAV4 surpreendentemente acessível.
Os utilizadores empresariais devem optar pelo diesel de 2.0 litros com tracção dianteira, se possível, pois oferece boas emissões e custos para os carros da empresa, embora o Mazda CX-5 e o Nissan Qashqai continuem a ser um pouco mais baratos para o imposto de bicicleta, graças aos preços mais baixos da lista.
A Toyota tem uma boa reputação de fiabilidade, e uma garantia de cinco anos ou 100.000 quilómetros é melhor do que a maioria dos seus rivais e é mais tranquilizadora.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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