Opel Corsa

Condução

Há pelo menos oito motores à escolha, seis a gasolina e dois a diesel, e sete deles bombeiam entre 74 e 114 cv.

então, como é que decides? Vamos começar por descartar a opção diesel; o CDTi de 1.3 litros de 89bhp é razoavelmente potente, especialmente em rotações baixas e médias, mas não faz muito sentido dado que muitas das gasolinas são mais baratas e ainda assim muito eficientes. Tal como o 1.4 de 74bhp, a menos que mal saias dos limites da cidade com muita frequência. A versão de 89bhp do mesmo motor é melhor, mas esforça-se por atingir uma performance óptima.

A nossa recomendação dentro deste intervalo é a versão 99bhp do 1.4. Isto introduz um turboalimentador na mistura para uma aceleração muito mais potente, especialmente em baixas rotações. É verdade que os motores turbo de 1.0 litros são ainda melhores, mas não valem o custo adicional considerável.

Conforto na condução do Vauxhall Corsa

Todos os Corsas com rodas de liga leve de 17 polegadas de série ou opcionalmente equipadas têm suspensão desportiva como standard. Esta abordagem mais firme resulta num passeio ligeiramente mais duro sobre os solavancos, mas não deves deixar que isso te atrase se gostas do aspecto mais desportivo que as rodas maiores trazem.

A suspensão de conforto é melhor, no entanto; é visivelmente mais flexível sobre grandes colisões e mais composta sobre intrusões, tais como tampas de esgotos e juntas de expansão.

A suspensão regular não mantém os movimentos do corpo à distância, especialmente através de curvas apertadas e curvas. Mesmo assim, há muita aderência, por isso mantém sempre o sentido de controlo do Corsa.

Um botão padrão 'City' em todos os Corsa proporciona uma direcção super-leve concebida para te ajudar no estacionamento. Torna as manobras apertadas um pouco mais fáceis.

O ruído do vento e dos pneus é audível à velocidade da auto-estrada, especialmente em modelos com rodas de 17 polegadas. Rivais como o Volkswagen Polo e até o Seat Ibiza acabam por ser companheiros de cruzeiro mais silenciosos.

Dependendo do motor que escolhes, tens de série uma caixa manual de cinco ou seis velocidades. Nenhuma delas é tão boa como a caixa equivalente de um Ibiza ou Ford Fiesta, mas a de seis velocidades é razoavelmente leve e precisa.

O nosso conselho é evitar a caixa de cinco velocidades Easytronic e escolher a de seis velocidades (disponível apenas no 1.4i 90).

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Disposição interior

O Opel Corsa é um carro fundamentalmente confortável. Todas as versões têm um volante que se ajusta à altura e ao alcance, juntamente com um banco do condutor que se move para cima e para baixo.

O tablier é normal, nada chique, incluindo os comandos do ar condicionado, que têm botões grandes e mostradores claramente rotulados.

Visibilidade

Os espessos pilares da frente do Corsa são bastante recuados, por isso a vista dos cruzamentos é mais obscurecida do que, digamos, num Skoda Fabia ou num Volkswagen Polo. Da mesma forma, os pilares grossos atrás tornam difícil ver por cima do ombro, embora o mesmo seja verdade para muitos rivais.

Apenas as guarnições topo de gama SE e Elite vêm com sensores de estacionamento tanto à frente como atrás. Embora os sensores traseiros possam ser adicionados aos caimentos inferiores por um preço razoável. Podes também pagar um extra por uma câmara de inversão em todos excepto na Elite, que recebe uma como padrão.

Há também uma opção avançada de assistente de estacionamento disponível em certos ajustes que pode automaticamente conduzir o carro para um espaço enquanto o condutor acciona os pedais. Isto faz parte de um pacote com preços razoáveis que também inclui sensores de estacionamento audíveis e um sistema de aviso de ângulo morto.

Infotainment

Os modelos Sting têm uma aparelhagem FM/AM muito básica com leitor de CD, Bluetooth e uma tomada USB. O pequeno ecrã significa uma rolagem excessiva se tiveres uma grande colecção de música ou muitos contactos no teu telemóvel.

Depois há o sistema Intellilink da Vauxhall com um ecrã táctil a cores de 7.0 polegadas. Isto dá-te um rádio DAB, mas o seu truque principal é funcionar como uma extensão do teu telemóvel - Apple ou Android - graças ao espelhamento do smartphone.

Este sistema não é tão intuitivo como os do Polo e Seat Ibiza, mas não está muito atrás do Ford Fiesta. No entanto, por vezes há uma pausa bastante longa entre tocar no ecrã e o sistema responder.

Uma navegação por satélite integrada está disponível como opção, mas não o recomendamos pois podes usar a função de espelhamento do smartphone e uma aplicação no teu telemóvel para obter direcções.

Qualidade de construção

Uma variedade de materiais texturizados, incluindo acabamentos brilhantes e fechos acolchoados na porta da frente, fazem com que o interior do Corsa pareça elegante e evitam que se sinta demasiado barato. O seu interior tem muito mais estilo do que opções orçamentais semelhantes como o Dacia Sandero e o Ford Ka+, por exemplo.

Dito isto, a qualidade está bem atrás do Ibiza e do Polo, e até o Fiesta tem a vantagem sobre o Corsa em termos de forma geral e acabamento.

Espaço e praticidade

Há muito espaço para as pernas na frente do Corsa, mais do que num Ford Fiesta ou Seat Ibiza, mas os condutores de pernas longas podem desejar que houvesse mais espaço para as pernas. O interior é razoavelmente espaçoso, por isso não parece muito acolhedor se tiveres um passageiro ao teu lado.

Há dois suportes para copos em frente à alavanca das mudanças que são adequados para garrafas de 500ml ou copos de tamanho médio para levar. Podes colocar uma garrafa maior nos bolsos da porta, mas caso contrário o Corsa tem pouco espaço de arrumação porque o porta-luvas é bastante pequeno.

Espaço traseiro do Vauxhall Corsa

O Corsa é um dos melhores carros da classe pela traseira, atrás do Ibiza e do Volkswagen Polo mas à frente do Fiesta. Dois adultos mais altos estarão perfeitamente confortáveis, embora aqueles com pernas muito longas arrisquem os joelhos a esfregar os bancos da frente se estiverem sentados atrás de um condutor mais alto.

O acesso é bom no modelo de cinco portas - melhor do que o Fiesta e outras escotilhas mais bulbous se precisares de te baixar regularmente para chegar a uma cadeira de criança - mas obviamente menos brilhante na variante mais barata de três portas; tens de balançar para a frente do banco da frente e subir pelo espaço estreito.

Os bolsos das portas na parte de trás são bastante pequenos, por isso não podes caber uma garrafa de 1.0 litros.