14 Novembro, 2018

que motor e nível de acabamento devo escolher para o meu Peugeot 3008?

√Č prov√°vel que ap√≥s muito tempo com o teu querido carro utilit√°rio tenhas decidido dar o salto para os modelos de SUV que t√™m um desempenho t√£o elevado hoje em dia. E talvez entre todos estes modelos tenhas um "olho direito", e talvez estejamos errados, mas se chegaste at√© aqui podes estar a pensar em desfrutar de um dos SUV mais tecnol√≥gicos do mercado, os Peugeot 3008.

Hoje vamos juntar-nos a ti no que certamente será a tua primeira viagem no Peugeot 3008, embora desta vez como espectador. Deixa-nos falar-te do motor e das variantes de acabamento disponíveis para este refinado SUV e depois podes tomar a tua decisão sem receio de cometeres um erro.

Desta vez a marca francesa parece ter acertado em cheio na cabeça, embora não seja fácil destacares-te num mercado onde todos querem estar mais do que presentes. Então e agora, vamos começar?

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Dois Peugeot 3008

Vamos começar com a alma, o motor

Seria uma loucura come√ßar a pensar em comprar um carro sem primeiro avaliar o cora√ß√£o e a alma do ve√≠culo, neste caso, o motor. Por isso, antes de saltarmos para os acabamentos, √© importante que d√™mos uma vista de olhos aos diferentes powertrains oferecidos pela Peugeot para o seu 3008, e tentemos pensar qual seria o mais √ļtil para as nossas necessidades.

Nesta ocasi√£o, a Peugeot est√° a acompanhar os seus motores com pot√™ncia e baixo consumo de combust√≠vel, o que √© bem-vindo. Tamb√©m inclui v√°rias vers√Ķes diesel sob o seu reconhec√≠vel BlueHDi.

A versão Active vem com vários motores diesel e apenas dois motores a gasolina. Os diesels são classificados a 120 cv e 100 cv respectivamente, acompanhados por um motor de 1,6 CC. Os motores a gasolina 1.2 são capazes de fornecer 130 cv com um consumo combinado de combustível de 4.7 de acordo com a companhia francesa. Uma coisa a ter em conta.

Se subirmos na pot√™ncia, chegamos aos motores oferecidos para a vers√£o Allure. Aqui encontramos tr√™s vers√Ķes para o motor 3008. Um motor de 1.6 com 130 cv e 120 cv e um potente motor diesel de 150 cv.

Na versão seguinte, a Linha GT, existe um potente motor diesel de 165 cv. Um potente motor que combina com o aspecto mais aguçado do Peugeot 3008. Enquanto que para o GT, os franceses reservaram a jóia da coroa. Um potente motor BlueHDi de 180 cv com um consumo de combustível inferior a 6 L/100 km.

qual é o meu motor?

Como mencion√°mos anteriormente, n√£o precisas de ir at√© aos 180 cv para desfrutares da melhor performance do mais carism√°tico SUV da Peugeot, pois com as vers√Ķes de 130 e 150 cv podes desfrutar do teu novo SUV praticamente da mesma forma.

Contudo, se quiseres tirar o máximo partido do motor do 3008, o melhor motor do Peugeot 3008 é o 2.0 BlueHDi com 180 cv, caixa automática de oito velocidades, binário máximo de 400 Nm e consumo médio de combustível de 4.9 l/100km. Com ele, podes atingir uma velocidade máxima de 215 km/h.

Peugeot 3008 híbrido

4 níveis de acabamento: Activo, Allure, Linha GT e GT

Nesta ocasi√£o, a marca Lion n√£o se poupou a despesas, e estes quatro bot√Ķes s√£o a prova disso. Quatro acabamentos para tentar capturar o m√°ximo poss√≠vel do mercado. A vers√£o activa √© sem d√ļvida a vers√£o mais b√°sica, embora esteja muito bem equipada. Uma segunda vers√£o chamada Allure e dois GT trims, a Linha GT e GT.

As vers√Ķes menos bem equipadas do 3008 est√£o dispon√≠veis a partir de 25.000 euros, um pre√ßo inicial mais do que competitivo para o mercado actual. Ainda mais considerando as caracter√≠sticas padr√£o da vers√£o Active. Estas caracter√≠sticas incluem aviso de sa√≠da da faixa de rodagem, rodas de 17", controlo clim√°tico de zona dupla, sensores de estacionamento traseiro e um ecr√£ t√°ctil de 8 polegadas, para que a vis√£o nunca seja um problema.

3008 Activo

 Como mencion√°mos anteriormente, a primeira das op√ß√Ķes da Peugeot tornou-se um dos registos mais procurados. O seu pre√ßo altamente competitivo e equipamento generoso fizeram dela uma verdadeira op√ß√£o para aqueles que querem desfrutar do seu primeiro SUV. Este 3008 est√° equipado para a cidade, e embora haja quem o utilize nos campos e em trilhos, √© um SUV destinado a cidades, auto-estradas e estradas secund√°rias.

Peugeot 3008 Allure, um pequeno degrau acima no nível de acabamento

A ideia da Peugeot tem sido, sem d√ļvida, tomar o m√°ximo de quota de mercado poss√≠vel, da√≠ decis√Ķes t√£o invulgares como ter "dois" GT trims, a Linha GT e o GT. Com o Allure, encontrar√°s pequenas modifica√ß√Ķes e actualiza√ß√Ķes de equipamento, assim como outros extras opcionais, dispon√≠veis dependendo do n√≠vel de acabamento escolhido.

Os Bad Boys do Peugeot

Quer seja na escola, no trabalho ou na tua equipa desportiva favorita, existem maus rapazes e raparigas. √Č o mesmo na Peugeot, por isso n√£o √© surpresa que as vers√Ķes GT e GT Line do 3008 sejam os seus bad boys. Com um acabamento mais desportivo, mais elegante e equipado, ambas as vers√Ķes est√£o dispon√≠veis a partir de 30,650 euros e 39,300 euros. Um pequeno esfor√ßo financeiro que s√≥ tu podes avaliar se vale a pena.

A vers√£o GT √©, de longe, a mais agressiva de todas as op√ß√Ķes dispon√≠veis. Um modelo totalmente equipado, especialmente em termos de conforto, mas tamb√©m em termos de seguran√ßa. Para completar, o Peugeot oferece um pacote √°udio opcional, para que al√©m do conforto e seguran√ßa, a m√ļsica e as tuas bandas favoritas possam ser tocadas no 3008.

A Conclus√£o

Há vários pontos a assinalar aqui. Antes de mais, sabes o que procuras. Quando estiveres esclarecido sobre as tuas necessidades pessoais e profissionais, ou as da tua família, podes começar a desvendar a margarida. Para ser honesto, a versão mais básica está realmente bem equipada para ser a primeira proposta no mercado.

Em segundo lugar, o Allure √© talvez a op√ß√£o com melhor rela√ß√£o qualidade/pre√ßo. Os destaques incluem ajuste lombar do assento, rodas de liga leve de 18 polegadas, o sistema de seguran√ßa Mirror Link, os v√°rios sistemas de navega√ß√£o, controlo por voz, assim como sensores de estacionamento frontal que te impedir√£o de estragar o teu novo 3008 num dia mau.  

Mas se √©s um f√£ da escotilha quente, sugerimos que saltes para as vers√Ķes GT, que, como sabes, est√£o prontas para ir para casa com aqueles que procuram um pouco mais de pimenta de condu√ß√£o. Talvez a GT Line seja um carro que tamb√©m n√£o conven√ßa, por isso recomendamos que saltes directamente para o GT trim. 39.000 euros v√£o garantir que vais gostar... Ou n√£o!

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