Toyota Aygo

Mais prazer de condução do que nunca

  • O pre√ßo
  • Boas op√ß√Ķes de personaliza√ß√£o
  • Garantia de cinco anos
  • Espa√ßo limitado na traseira
  • Pequena bota
  • O refinamento do design √© um pouco decepcionante

Descobre o Toyota Aygo

Embora o Toyota Aygo possa parecer ter um estilo diferente, na verdade est√° intimamente relacionado com o Citro√ęn C1 e a Peugeot 108. Cada fabricante levou o estilo do seu carro numa direc√ß√£o diferente, mas o Aygo √© sem d√ļvida o mais marcante e oferece mais oportunidades de personaliza√ß√£o.

Pelo contr√°rio, apenas um motor est√° dispon√≠vel, um motor a gasolina de 1.0 litros com tr√™s cilindros. Depois de decidires se queres um Aygo de tr√™s ou cinco portas, existem seis n√≠veis de acabamento e uma variedade de combina√ß√Ķes de cores √† escolha.

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Interior Toyota Aygo

Praticidade

Condução

Performance do Toyota Aygo

Apenas um motor é oferecido: um motor a gasolina de três cilindros de 1.0 litros. E com apenas 71 cv disponíveis, o desempenho só pode ser descrito como medíocre. O motor está disponível a 4600 rpm, por isso precisas de o alimentar e trabalhar com a caixa manual de cinco velocidades para fazeres progressos significativos.

Uma vez em curso, a acelera√ß√£o n√£o √© de forma alguma imediata; alcan√ßar a velocidade desejada numa estrada de escorregas de auto-estrada, por exemplo, leva algum tempo. Mesmo na cidade, precisas de manter as rota√ß√Ķes em alta se quiseres fugir rapidamente dos sem√°foros e cruzamentos.

Conforto na condução do Toyota Aygo

A suspens√£o retunida melhorou um pouco o conforto de viagem do Aygo em compara√ß√£o com o modelo anterior, mas apenas por uma margem bastante pequena. N√£o fica t√£o nervoso com os solavancos como antes, mas ainda n√£o √© o mais calmo a esse respeito. Rivais como o Hyundai i10 e o Skoda Citigo s√£o muito mais confort√°veis em tais situa√ß√Ķes.

As coisas correm um pouco melhor na auto-estrada. O Aygo n√£o se agita sobre ondula√ß√Ķes ou ondula√ß√Ķes, mas quaisquer fissuras na faixa de rodagem, ou graves imperfei√ß√Ķes tomadas √† velocidade, podem fazer com que o carro se sinta bastante agitado e inst√°vel.

Em resumo, n√£o √© t√£o bom a altas velocidades como um Volkswagen Up 1.0 TSI 90 ou um Kia Picanto 1.25, que s√£o melhores op√ß√Ķes se te aventurares regularmente fora da cidade.

A direcção não fornece uma imagem particularmente informativa do que as rodas da frente estão a fazer, mas é bem ponderada e sensível aos estímulos. Os carros urbanos devem ser fáceis de manobrar a baixas velocidades e, felizmente, a direcção do Aygo é suficientemente leve para fazer das curvas em U e do estacionamento em lugares apertados uma verdadeira alegria.

No entanto, curvas mais r√°pidas ir√£o expor a natureza de topo do Aygo. Mesmo assim, a velocidades urbanas mais baixas, √© um carro √°gil e √ļtil que pode entrar e sair do tr√Ęnsito com pouco desconforto.

Apesar do peso constante dos pedais, a mudan√ßa de velocidades do Aygo √© frustrantemente imprecisa; isto n√£o √© uma boa not√≠cia, uma vez que muitas mudan√ßas de velocidades s√£o necess√°rias tanto dentro como fora da cidade. Habituares-te ao pedal de embraiagem incrivelmente curto e ao ponto de mordida bastante repentino pode levar algum tempo a habituar-te, tal como a necessidade de dar ao Aygo uma quantidade consider√°vel de rota√ß√Ķes para se habituar.

Também é difícil relaxar num cruzeiro de auto-estrada estável, porque há muito barulho de vento à volta das janelas da frente e muito barulho de estrada. O motor também pode ser particularmente ruidoso a alta velocidade.

Disposição interior

Posição de condução do Toyota Aygo

N√£o h√° ajuste da altura do assento do condutor nos carros de entrada, embora o pr√≥ximo modelo para cima, o X-Play, tenha esta funcionalidade √ļtil.

O encosto pode ser facilmente ajustado com o botão rotativo, enquanto que as almofadas dos bancos proporcionam um apoio lateral razoável e até uma quantidade decente de apoio inferior das costas.

Tudo no tablier est√° facilmente acess√≠vel. Os controlos rotativos de temperatura e ventila√ß√£o s√£o f√°ceis de usar nos ve√≠culos de entrada, tal como os controlos clim√°ticos electr√≥nicos nas vers√Ķes de maior especifica√ß√£o.

Visibilidade do Toyota Aygo

As janelas altas do Aygo e os pilares estreitos √† frente e atr√°s proporcionam uma boa visibilidade em todos os √Ęngulos.

Uma c√Ęmara de vis√£o traseira √© de s√©rie no X-Play trim, enquanto os sensores de estacionamento traseiros est√£o dispon√≠veis como parte de um pacote opcional em todos os carros, excepto nos de n√≠vel de entrada.

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    Tudo no tablier est√° facilmente acess√≠vel. Os controlos rotativos de temperatura e ventila√ß√£o s√£o f√°ceis de usar em ve√≠culos de n√≠vel b√°sico, tal como os controlos clim√°ticos electr√≥nicos em vers√Ķes de especifica√ß√£o mais elevada

    Lado Toyota Aygo

    Equipamento à medida do teu gosto

    Infoentretenimento

    Os modelos de nível de entrada perdem qualquer tecnologia de ecrã táctil, conformando-se com um sistema áudio de dois altifalantes com rádio AM/FM e ligação USB/Aux.

    A mudan√ßa para o X-Play acrescenta o sistema de entretenimento de 7.0 polegadas com ecr√£ t√°ctil a partir de Toyota incluindo Bluetooth, um r√°dio DAB e uma c√Ęmara de invers√£o de marcha atr√°s. O Android Auto e o Apple CarPlay est√£o dispon√≠veis como op√ß√£o no X-Press Limited Edition e s√£o de s√©rie nos modelos X-Cite e X-Clusiv. X-plore √© o √ļnico equipamento de s√©rie para a navega√ß√£o por sat√©lite; √© uma op√ß√£o em todos os outros modelos excepto no X-Cite e X-Clusiv.

    Os ícones do ecrã são nítidos e apelativos, e trabalhar através dos menus é extremamente simples. Ligar o teu telemóvel via Bluetooth é especialmente fácil. Recomendamos a opção pelo Android Auto e Apple CarPlay, uma vez que são ainda mais fáceis de usar.

    Toyota Aygo constrói com qualidade

    Vale a pena optar pelo X-Play, o segundo n√≠vel de acabamento da gama, uma vez que oferece um volante e um bot√£o embrulhado em pele em compara√ß√£o com as vers√Ķes de pl√°stico das guarni√ß√Ķes de entrada de n√≠vel X. X-Play e acima tamb√©m adiciona pl√°sticos de tablier mais atraentes e com acabamento brilhante que podem ser personalizados ao gosto do consumidor.

    Os acabamentos X-Clusiv de topo de gama adicionam bancos em pele parcial, mas o resto do interior ainda tem bastantes pl√°sticos rugosos, especialmente no tablier e no interior das portas.

    Qualquer que seja o acabamento que escolhas, o Aygo sente-se sólido.

    Espaço e praticidade

    Espaço frontal do Toyota Aygo

    Dois adultos podem sentar-se confortavelmente na frente do Aygo e apenas o mais robusto dos condutores se encontrará a esfregar ombros com a pessoa ao seu lado. Há certamente muito espaço para a cabeça, perna e ombros; de facto, há tanto espaço como o que encontrarás num Volkswagen Up.

    Há bolsos de porta de bom tamanho, mais um cubby grande que incorpora dois porta-copos em frente à alavanca das mudanças. Considerando o quão pequeno é o Aygo, o porta-luvas é grande.

    Espaço traseiro do Toyota Aygo

    Como regra geral, os bancos traseiros nos carros da cidade não são muito confortáveis para adultos. O Aygo não é diferente. Chegar até eles também não é o trabalho mais fácil. Uma vez lá, as pessoas altas sentir-se-ão apertadas, com os joelhos a escovar os bancos da frente e a cabeça a tocar no tecto.

    Não há muito espaço para os ombros e os apoios dos braços da porta são demasiado curtos. Há bolsos das portas para os passageiros traseiros, embora sejam mais pequenos que os da frente. Não há bolsos nos bancos traseiros dos bancos da frente.

    Para aqueles que precisam de transportar quatro pessoas, um Up, Hyundai i10 ou Skoda Citigo é uma opção muito mais adequada.

    Flexibilidade de assentos do Toyota Aygo

    Os assentos traseiros do Aygo est√£o divididos 50/50 e dobrados quase na horizontal. Os encostos n√£o s√£o particularmente pesados, por isso s√£o f√°ceis de dobrar.

    N√£o h√° nenhum banco da frente rebat√≠vel na lista de op√ß√Ķes, por isso √© imposs√≠vel deslizar objectos compridos para dentro do carro. Nos modelos de tr√™s portas, os bancos da frente deslizam para tr√°s para a sua posi√ß√£o original depois de terem sido inclinados e empurrados para a frente para permitir que os passageiros subam para a traseira do carro.

    O ajuste da altura dos bancos não está disponível para o banco do passageiro da frente, enquanto que o banco do condutor só tem o ajuste da altura a partir do acabamento X-Play.

    Equipa Toyota Aygo

    Os modelos de entrada de n√≠vel X v√™m com luzes LED de funcionamento diurno e vidros dianteiros el√©ctricos. E se quiseres gastar um pouco mais, o X-Play adiciona um volante e alavanca de velocidades multi-fun√ß√Ķes revestidos a pele, ar condicionado, um conta-rota√ß√Ķes e espelhos retrovisores el√©ctricos ajust√°veis.

    Um sistema de entretenimento com ecrã táctil de 7.0 polegadas é de série, embora tenhas de actualizar para X-Press trim se quiseres adicionar o Android Auto e o Apple CarPlay como opção.

    Todos os Toyotas v√™m com uma garantia de cinco anos e 100.000 quil√≥metros, sem limite de quilometragem no primeiro ano. H√° tamb√©m uma garantia de 12 anos contra corros√£o e perfura√ß√£o, assim como uma garantia de tr√™s anos contra pintura e ferrugem de superf√≠cie. √Č uma cobertura significativamente melhor do que a fornecida pelos carros rivais do seu n√≠vel.

    Os ícones do ecrã são nítidos e apelativos, e trabalhar através dos menus é extremamente simples. Ligar o teu telemóvel via Bluetooth é particularmente simples. Recomendamos a opção pelo Android Auto e Apple CarPlay, uma vez que são ainda mais fáceis de usar