Fiat Punto

O compacto divertido, prático, ecológico e simples. Punto

  • Baixo consumo de combust√≠vel
  • Pr√°tico para a condu√ß√£o na cidade
  • Personaliza√ß√£o
  • Deprecia√ß√£o
  • Baixo rendimento do motor

Descobre o Fiat Punto

A engenharia da velha guarda e a condução pouco excitante tornam o Fiat Punto um carro difícil de recomendar

O Fiat Punto existe h√° anos - desde 2005, de facto - e mostra em quase todas as facetas do design e desempenho do carro.  O seu aspecto √© bastante suave, n√£o √© particularmente competitivo com os seus mais recentes rivais em termos de emiss√Ķes ou economia, e a sua engenharia e tecnologia s√£o um pouco antiquadas.

Embora a embalagem relativamente prática do Punto, as credenciais de segurança razoáveis, a lista de kits decente e a condução suave tenham algum apelo, acabam por não compensar o manuseamento (falha) do carro e outros aspectos datados.

O Fiat Punto hoje à venda tem pouco do brilho que atraiu os seus predecessores. Quando o modelo chegou aos concessionários, foi um sucesso imediato, e depois triunfou sobre o Pólo Volkswagen para ganhar o prémio de Carro Europeu do Ano.

Ao longo dos anos, a Fiat avan√ßou com modelos standard e vers√Ķes divertidas como o Punto GT e o Punto Sporting, mas √† medida que a competi√ß√£o no sector dos supermini aqueceu, o seu desempenho enfraqueceu.

Apesar das mudan√ßas de nome e dos v√°rios facelifts, a actual engenharia do Punto continua firmemente baseada num carro desenvolvido em 2005. Com rivais como o Ford Fiesta, o Opel Corsa, o Citro√ęn C3 , o Hyundai i20 o Clio Renault, o Peugeot 208 e a Skoda Fabia todos a receberem cr√≠ticas de rave, as insufici√™ncias do Punto s√£o todas demasiado evidentes.

Fiat, que está a ir tão bem com o seu pequeno carro de cidade Fiat 500 e os seus vários derivados, também parece ter perdido um pouco o apetite pelo Punto.

O modelo de nível básico chama-se Punto Pop+ e embora possa não ser um líder de classe de um ponto de vista técnico, parece razoavelmente bem equipado. Este Punto mais barato inclui um leitor de CD e MP3 com comandos no volante, ar condicionado, vidros dianteiros eléctricos, ajuste da altura do assento do condutor e um banco traseiro rebatível de 60:40.

No exterior existem jantes de liga leve de 15 polegadas e espelhos retrovisores da cor da carroçaria, mas não há muito mais.

Sobe para o Punto Easy+ e as coisas ficam um pouco melhores, com controlo climático de zona dupla, sat-nav integrado, ligas de 16 polegadas e faróis e janelas de cor escura.

A gama de motores é ainda menos extensa, consistindo num par de gasolinas de 8v. Os compradores estão limitados a uma unidade de 1.2 litros ou 1.4 litros com 68bhp ou 76bhp, respectivamente.

A cidade é claramente o habitat preferido do Fiat Punto. O estacionamento é livre de stress graças à direcção ligeira e à boa visibilidade. O raio de viragem pode ser mais apertado, mas tudo considerado, é bastante fácil de manobrar.

Na estrada, a falta de feedback das rodas pode ser desconcertante. Nenhum dos motores é particularmente reactivo, por isso a ultrapassagem requer um grau de preparação.

As coisas não são ajudadas por um mecanismo de mudança de velocidades ocasionalmente constrangedor, o que torna tudo demasiado fácil de perder uma ranhura, a menos que os movimentos de mudança de velocidades sejam bastante lentos e deliberados.

Infelizmente, o Punto tamb√©m apresenta um controlo corporal de m√° qualidade quando encurralado com for√ßa, o que significa que rivais mais din√Ęmicos como o Ford Fiesta tamb√©m sentem que est√£o numa classe acima. Os trav√Ķes s√£o demasiado afiados, mas pelo menos a suspens√£o absorve solavancos e cristas confortavelmente. Tamb√©m podes navegar confortavelmente na auto-estrada, onde o progresso do Punto n√£o √© interrompido com tanta frequ√™ncia pela necessidade de fazer curvas.

Em resumo, se conduzires devagar por todo o lado e não apenas por diversão, o Punto é um meio de transporte passível de ser percorrido. Mas a falta de manobra é decepcionante tendo em conta o pedigree do Punto.

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Interior Fiat Punto

Continuidade do design

Powertrain

A Fiat costumava oferecer o Punto com motores a gasolina TwinAir turboalimentados e a diesel MultiJet, mas estes j√° n√£o est√£o dispon√≠veis, provavelmente porque o modelo est√° a chegar ao fim da sua vida √ļtil.

Podes escolher entre dois motores a gasolina de 8 v√°lvulas, com desloca√ß√Ķes de 1.2 e 1.4 litros de 68 e 76 cv, respectivamente. A vers√£o de 1.4 litros n√£o √© desagrad√°vel e, de facto, √© muito refinada e suave.

No entanto, um tempo de 0-100 km/h de 13.2 segundos n√£o √© nada para escrever em casa, e os 14.4 segundos gravados pelo 1.2-litro √© ainda menos. No lado positivo, pelo menos nenhum dos motores te vai encorajar a explorar as limita√ß√Ķes do chassis do Punto.

Um ponto de venda que o Fiat Punto tem sobre os seus rivais é o seu preço, que é inferior ao do Opel Corsa, Ford Fiesta e Renault Clio em comparação com outros carros semelhantes. Os preços incluem jantes de liga leve, vidros dianteiros eléctricos e ar condicionado. No entanto, se o teu orçamento estiver esticado, recomendamos o carro Easy+ de maior especificação.

Com a remoção da gasolina TwinAir da Fiat e do diesel MultiJet da gama Punto, os compradores ficam limitados a um par de motores a gasolina de 8v.

O motor mais pequeno de 1.2 litros far√° 4.5l/100km e emitir√° 124g/km de CO2. O maior de 1.4 √© um pouco mais r√°pido, mas como resultado a economia de combust√≠vel cai para 4.8l/100km e as emiss√Ķes saltam para 132g/km.

Depreciação

Enquanto o Fiat Punto √© um carro barato para comprar novo, n√£o o vais encontrar, por isso quando estiveres pronto para o vender. Os peritos em avalia√ß√£o de carros usados estimam que todas as vers√Ķes do modelo actual reter√£o apenas 28% do seu novo valor se forem vendidas dentro de tr√™s anos.

Esta √© a terceira gera√ß√£o do Fiat Punto e, apesar de uma s√©rie de modifica√ß√Ķes principalmente cosm√©ticas, as coisas t√™m permanecido em grande parte inalteradas desde o seu aparecimento em 2005.

Novos far√≥is ou algumas op√ß√Ķes de pintura extra n√£o conseguem disfar√ßar o seu design datado, e o Punto tem um aspecto suave contra rivais como o Ford Fiesta, o Peugeot 208 e o Kia Rio.

√Č uma pena, tendo em conta o qu√£o fresco e inovador o Punto parecia quando foi introduzido no in√≠cio dos anos 90, mas os donos da Fiat que procuram algo mais divertido e funky t√™m outras op√ß√Ķes √† sua escolha.

H√° duas especifica√ß√Ķes √† escolha, Pop+ e Easy+. O modelo base ainda √© bastante pobre, embora todos os carros tenham jantes de liga leve, espelhos retrovisores da cor da carro√ßaria e fecho central remoto. Os modelos Easy+ acrescentam rodas maiores, luzes de nevoeiro dianteiras e far√≥is escuros.

No entanto, nenhum deles é particularmente apelativo, e a personalidade drabica do Punto continua no interior. Plásticos baratos, uma pequena alavanca de velocidades e uma cabina geralmente fraca fazem o Fiat Panda mais barato sentir-se como um carro de luxo.

Os carros Easy+ de alta especificação estão melhor equipados e adicionam o TomTom sat-nav, o controlo da climatização e um volante revestido a pele.

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Cuota fija sin riesgo

    Esta é a terceira geração do Fiat Punto e, apesar de uma série de mudanças principalmente cosméticas, as coisas têm permanecido praticamente inalteradas desde o seu lançamento em 2005

    Lado Fiat Punto

    Praticidade

    Fiat Punto infotainment

    O pacote √°udio b√°sico do Fiat Punto √© um r√°dio b√°sico com leitor de CD compat√≠vel com MP3, mas existem comandos no volante e seis altifalantes com um par de tweeters. A conectividade Bluetooth para o teu telem√≥vel √© tamb√©m standard, ou podes usar entradas AUX ou USB para transmitir m√ļsica.

    O navegador portátil TomTom só está disponível no modelo Easy+, uma vez que requer uma configuração específica para o sistema áudio.

    Na frente do Punto, a posi√ß√£o de condu√ß√£o √© um pouco elevada, mas ainda h√° muito espa√ßo de manobra e, como resultado, a visibilidade √© boa. Existe tamb√©m uma gama decente de ajuste do assento, o que significa que a maioria vai encontrar um ajuste confort√°vel. Um ponto positivo adicional a favor do Punto √© um bom n√≠vel de supress√£o de ru√≠do, o que torna as viagens de longa dist√Ęncia bastante relaxantes.

    √Č tamb√©m um carro f√°cil de conduzir e manobrar pela cidade, embora possam ser instalados sensores de estacionamento opcionais na traseira, se assim o desejares. Na cabina tamb√©m h√° muito espa√ßo para peda√ßos, com um porta-luvas grande e quatro porta-copos na frente.

    Como o Punto só está actualmente disponível com carroçaria de cinco portas, o acesso aos bancos traseiros é óptimo.

    Medidas

    O Fiat Punto tem 4,065 mm de comprimento, 1,490 mm de altura e 1,687 mm de largura. Isto torna-o ligeiramente mais longo que o Fiesta de cinco portas, que mede 3,969 mm x 1,495 mm x 1,722 mm.

    Espaço para as pernas, altura e espaço para os passageiros

    Também é aceitável espaço para os bancos traseiros, com altura livre e espaço para as pernas para adultos de tamanho normal. Dois devem ser confortáveis - a não ser que tenhas pernas longas - mas mesmo que os bancos estejam configurados para três, vais definitivamente ficar um pouco apertado.

    Um assento dobrável de 60:40 com sistema de fixação ISOFIX para crianças é standard no Easy+, mas se o quiseres no Pop+ terás de pagar mais.

    Porta-bagagens

    Em termos de espa√ßo de arranque, o Punto envelhecido perde para alguns dos seus rivais mais contempor√Ęneos. Com 275 litros, √© 10 litros a menos no Opel Corsa e 20 litros a menos no Ford Fiesta.

    No entanto, com os bancos traseiros rebatidos, o espaço de carga abre-se a uns impressionantes 1.030 litros, o que transforma a capacidade de carga da porta traseira. O Volkswagen Polo só consegue reunir 952 litros, por exemplo.

    Os bancos tamb√©m se dobram no Punto, mas h√° um pouco de l√°bio para arrastar as coisas. Tamb√©m n√£o h√° roda sobressalente standard, pois espera-se que confies no kit de repara√ß√£o de perfura√ß√Ķes Fiat Fix&Go. No entanto, podes comprar um pneu sobresselente opcional que poupa espa√ßo ou de tamanho normal, com ambos os n√≠veis de acabamento.

    Em suma, ainda há muito espaço para melhorias, e a marca terá de fazer progressos no desempenho e na qualidade de condução se quiser dar mais passos no futuro. A praticidade e o conforto do assento são também áreas de desenvolvimento.

    O Fiat Punto deve ser relativamente seguro apesar da sua idade, pois os airbags para o condutor, passageiro e joelho são de série em ambos os níveis de acabamento.

    √Č tamb√©m um carro f√°cil de conduzir e de manobrar pela cidade, embora estejam dispon√≠veis sensores de estacionamento traseiros opcionais, se desejares