Skoda Fabia

Design Exterior

Se analisarmos o exterior da Skoda, podemos dizer que não há grandes mudanças em relação à geração anterior, como a identidade da marca da Europa Central, assim como o estilo de design da carroçaria, enquanto que os acabamentos foram melhorados. Em geral podemos dizer que as linhas das luzes frontal e traseira são mais nítidas, o que levou a mais arestas nos quatro cantos.

Design de interiores

O interior mostra as marcas da marca e também de pertencer ao Grupo Volkswagen, com um acabamento um pouco pior do que os modelos Audi e Volkswagen, embora, tal como a sua outra irmã, a Poltrona Espanhola, eles estejam cada vez mais próximos. No geral, é um carro confortável de conduzir por causa da posição de condução.

O espaço para os passageiros foi optimizado em grande medida, o que torna possível ter uma cabina com mais liberdade de movimentos e conforto para o condutor e passageiros.  Um destaque interessante é a bagageira, que oferece 330 litros de espaço de bagagem, um bom nível em comparação com a concorrência.

Motor

A companhia checa decidiu ter uma gama equilibrada de motores. Consciente da importância da economia de uso neste segmento, a potência foi posta em segundo plano em favor de um menor consumo médio de combustível.

Motores a gasolina Skoda Fabia

O Skoda Fabia tem dois pequenos motores a gasolina: um de 1.0 MP1 de três cilindros que pode produzir 60 ou 75 hp. O segundo é um 1.2 TSI que pode vir em dois níveis de potência com 90 e 11 cv. Todos estes motores estão disponíveis com caixas manuais de cinco velocidades, excepto o 1.2 TSI de 110 cv, que pode ter um DSG de seis velocidades ou um DSG de sete velocidades.

Motores a diesel Skoda Fabia

Existe apenas um motor diesel aqui, o 1.4 TDI, que está disponível em três potências diferentes: Greenlina de 75 cv, Greenlina de 90 cv e Greenlina de 105 cv.  O modelo de 90 cv pode ser equipado com uma transmissão DSG manual de cinco velocidades ou de sete velocidades.

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Comportamento

O Skoda é um modelo que foi desenhado para conduzir na cidade e também para conduzir fora da cidade com facilidade. A sua posição de condução está a uma altura confortável e permite uma boa visibilidade, com a suspensão a funcionar suavemente em geral, para ter uma direcção muito leve, onde podes ver a capacidade da direcção assistida do Grupo Volkswagen. Tudo isto é complementado por um baixo consumo global de combustível.

O chassis é um dos aspectos em que não se destaca muito. Apesar disto, é um modelo muito prático, tanto o hatchback de cinco portas como a propriedade, onde o peso extra é quase imperceptível.

Em comparação com a geração anterior, é mais robusto e as vibrações da Fabia anterior foram atenuadas em grande parte.

Como já dissemos, este não é um modelo com um alto nível de dinamismo ou que nos dê uma sensação particularmente forte ao volante. Procura ser confortável e agradável, quer no nosso dia-a-dia na cidade, quer para nos dar aquilo que procuramos numa escapadela de fim-de-semana ou para longas viagens a um bom ritmo.

Casoa suspensão standard não te convença por ser um pouco suave, podes escolher a suspensão desportiva opcional que, embora seja verdade que dá um maior equilíbrio, sem ser tão difícil ao toque. Esta suspensão desportiva vem como standard na Fabia Monte Carlo.

Segurança

A segurança, um aspecto tão importante hoje em dia, é soberbamente coberto pela Skoda Fabia. O resultado é 5 estrelas no teste Euro NCAP. Tem um desempenho superior ao de muitos rivais do segmento B.

Se formos à categoria de protecção de passageiros adultos e crianças, aqui a Fábrica consegue atingir 81%. Na categoria de protecção de peões alcança 69%, o que não é nada mau.  Na categoria de equipamento de segurança, alcança mais 69%, graças à inclusão de alguns elementos como o detector de fadiga por alguns dos seus colegas do Grupo Volkswagen.

Equipamento

Nos seus níveis de equipamento existem três níveis de acabamento e duas versões especiais: Active, Ambition e Style. Todos eles estão a um bom nível em termos de tecnologia e a relação preço/desempenho é boa. A não esquecer as duas versões especiais, Like e Monte-Carlo.

Active

Neste nível mais básico de aparar, ele faz jus ao seu nome. Está disponível para os motores de três cilindros 1.0 MPI (nas suas duas variantes de motor), como o 1.2 TSI de 90 cv e o 1.4 TDI de 75 cv. O equipamento é suficiente, com a desvantagem de a consola central não vir com um ecrã táctil de série, nem sequer com o ecrã táctil mais pequeno de 5 polegadas. Isto pode ser uma desvantagem para muitos.

Ambition

Este passo em frente tem toda a gama de motores à sua disposição. Transmissões Diesel, a gasolina, manuais e DSG. O equipamento de série inclui um limitador de velocidade, programa electrónico de estabilidade e vários pacotes como o Chrome Pack, Design Pack, Infotainment Pack (com ecrã táctil) e Safety Pack.

Style

O terceiro passo do modelo checo está disponível para o 1.2 TSI e 1.4 TDI, com rodas de liga em vez de aço, assim como equipamento mais abrangente do que os níveis de acabamento anteriores.

Like

Esta Fabia é a mais acessível. Tem rodas de liga leve de 15 polegadas e equipamento que é competitivo em geral, especialmente tendo em conta o preço.

Monte-Carlo

Este é, sem dúvida, o topo de gama da Fabia. Podemos destacar a cor vermelha com o telhado preto e as suas rodas de liga que combinam cinzento e preto. Mecanicamente, é semelhante ao Style, com um estilo interior em que as combinações de cores são muito exclusivas.