Skoda Fabia

Sempre na linha da frente

  • Simples, pr√°tico e honesto com o que promete
  • Mais espa√ßo no compartimento de passageiros
  • Grande compartimento de bagagem
  • O chassis n√£o √© t√£o alto como os seus rivais
  • Qualidade de acabamento um passo abaixo dos seus irm√£os Audi e Volkswagen
  • Falta de pot√™ncia em geral

Descobre o Skoda Fabia

A Skoda Fabia √© um modelo que tem tido um bom desempenho no pequeno segmento compacto h√° tr√™s gera√ß√Ķes. Este modelo do fabricante checo √© um bestseller que vale a pena conhecer melhor, n√£o √©?

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Interior Skoda Fabia

Design familiar

Design Exterior

Se analisarmos o exterior da Skoda, podemos dizer que não há grandes mudanças em relação à geração anterior, como a identidade da marca da Europa Central, assim como o estilo de design da carroçaria, enquanto que os acabamentos foram melhorados. Em geral podemos dizer que as linhas das luzes frontal e traseira são mais nítidas, o que levou a mais arestas nos quatro cantos.

Design de interiores

O interior mostra as marcas da marca e também de pertencer ao Grupo Volkswagen, com um acabamento um pouco pior do que os modelos Audi e Volkswagen, embora, tal como a sua outra irmã, a Poltrona Espanhola, eles estejam cada vez mais próximos. No geral, é um carro confortável de conduzir por causa da posição de condução.

O espa√ßo para os passageiros foi optimizado em grande medida, o que torna poss√≠vel ter uma cabina com mais liberdade de movimentos e conforto para o condutor e passageiros.  Um destaque interessante √© a bagageira, que oferece 330 litros de espa√ßo de bagagem, um bom n√≠vel em compara√ß√£o com a concorr√™ncia.

Motor

A companhia checa decidiu ter uma gama equilibrada de motores. Consciente da import√Ęncia da economia de uso neste segmento, a pot√™ncia foi posta em segundo plano em favor de um menor consumo m√©dio de combust√≠vel.

Motores a gasolina Skoda Fabia

O Skoda Fabia tem dois pequenos motores a gasolina: um de 1.0 MP1 de três cilindros que pode produzir 60 ou 75 hp. O segundo é um 1.2 TSI que pode vir em dois níveis de potência com 90 e 11 cv. Todos estes motores estão disponíveis com caixas manuais de cinco velocidades, excepto o 1.2 TSI de 110 cv, que pode ter um DSG de seis velocidades ou um DSG de sete velocidades.

Motores a diesel Skoda Fabia

Existe apenas um motor diesel aqui, o 1.4 TDI, que est√° dispon√≠vel em tr√™s pot√™ncias diferentes: Greenlina de 75 cv, Greenlina de 90 cv e Greenlina de 105 cv.  O modelo de 90 cv pode ser equipado com uma transmiss√£o DSG manual de cinco velocidades ou de sete velocidades.

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Cuota fija sin riesgo

    O interior mostra as marcas da marca e também de pertencer ao Grupo Volkswagen, embora com um acabamento um pouco mais pobre do que os modelos Audi e Volkswagen

    Lado Skoda Fabia

    Suavidade de condução

    Comportamento

    O Skoda é um modelo que foi desenhado para conduzir na cidade e também para conduzir fora da cidade com facilidade. A sua posição de condução está a uma altura confortável e permite uma boa visibilidade, com a suspensão a funcionar suavemente em geral, para ter uma direcção muito leve, onde podes ver a capacidade da direcção assistida do Grupo Volkswagen. Tudo isto é complementado por um baixo consumo global de combustível.

    O chassis é um dos aspectos em que não se destaca muito. Apesar disto, é um modelo muito prático, tanto o hatchback de cinco portas como a propriedade, onde o peso extra é quase imperceptível.

    Em compara√ß√£o com a gera√ß√£o anterior, √© mais robusto e as vibra√ß√Ķes da Fabia anterior foram atenuadas em grande parte.

    Como já dissemos, este não é um modelo com um alto nível de dinamismo ou que nos dê uma sensação particularmente forte ao volante. Procura ser confortável e agradável, quer no nosso dia-a-dia na cidade, quer para nos dar aquilo que procuramos numa escapadela de fim-de-semana ou para longas viagens a um bom ritmo.

    Casoa suspensão standard não te convença por ser um pouco suave, podes escolher a suspensão desportiva opcional que, embora seja verdade que dá um maior equilíbrio, sem ser tão difícil ao toque. Esta suspensão desportiva vem como standard na Fabia Monte Carlo.

    Segurança

    A segurança, um aspecto tão importante hoje em dia, é soberbamente coberto pela Skoda Fabia. O resultado é 5 estrelas no teste Euro NCAP. Tem um desempenho superior ao de muitos rivais do segmento B.

    Se formos √† categoria de protec√ß√£o de passageiros adultos e crian√ßas, aqui a F√°brica consegue atingir 81%. Na categoria de protec√ß√£o de pe√Ķes alcan√ßa 69%, o que n√£o √© nada mau.  Na categoria de equipamento de seguran√ßa, alcan√ßa mais 69%, gra√ßas √† inclus√£o de alguns elementos como o detector de fadiga por alguns dos seus colegas do Grupo Volkswagen.

    Equipamento

    Nos seus n√≠veis de equipamento existem tr√™s n√≠veis de acabamento e duas vers√Ķes especiais: Active, Ambition e Style. Todos eles est√£o a um bom n√≠vel em termos de tecnologia e a rela√ß√£o pre√ßo/desempenho √© boa. A n√£o esquecer as duas vers√Ķes especiais, Like e Monte-Carlo.

    Active

    Neste nível mais básico de aparar, ele faz jus ao seu nome. Está disponível para os motores de três cilindros 1.0 MPI (nas suas duas variantes de motor), como o 1.2 TSI de 90 cv e o 1.4 TDI de 75 cv. O equipamento é suficiente, com a desvantagem de a consola central não vir com um ecrã táctil de série, nem sequer com o ecrã táctil mais pequeno de 5 polegadas. Isto pode ser uma desvantagem para muitos.

    Ambition

    Este passo em frente tem toda a gama de motores √† sua disposi√ß√£o. Transmiss√Ķes Diesel, a gasolina, manuais e DSG. O equipamento de s√©rie inclui um limitador de velocidade, programa electr√≥nico de estabilidade e v√°rios pacotes como o Chrome Pack, Design Pack, Infotainment Pack (com ecr√£ t√°ctil) e Safety Pack.

    Style

    O terceiro passo do modelo checo está disponível para o 1.2 TSI e 1.4 TDI, com rodas de liga em vez de aço, assim como equipamento mais abrangente do que os níveis de acabamento anteriores.

    Like

    Esta Fabia é a mais acessível. Tem rodas de liga leve de 15 polegadas e equipamento que é competitivo em geral, especialmente tendo em conta o preço.

    Monte-Carlo

    Este √©, sem d√ļvida, o topo de gama da Fabia. Podemos destacar a cor vermelha com o telhado preto e as suas rodas de liga que combinam cinzento e preto. Mecanicamente, √© semelhante ao Style, com um estilo interior em que as combina√ß√Ķes de cores s√£o muito exclusivas.

    No caso de a suspensão standard não te convencer por ser um pouco suave, podes escolher a suspensão desportiva opcional, se for verdade que te dá um melhor equilíbrio, sem ser tão difícil ao toque

    Revis√£o Skoda Fabia

    Coment√°rio idoneo

    A Skoda Fabia √© um modelo que poder√≠amos dizer que cumpre o que se pode esperar da marca checa. Um bom produto que tem a vantagem de pertencer ao Grupo Volkswagen, o que j√° √© uma garantia de padr√Ķes de qualidade bastante elevados.

    √Č claro que o n√≠vel de acabamento n√£o √© o da Audi ou da Vokswagen, como j√° mencion√°mos anteriormente, mas tamb√©m n√£o est√£o assim t√£o longe. √Č bastante f√°cil e confort√°vel de conduzir devido √† posi√ß√£o de condu√ß√£o, ainda mais do que a gera√ß√£o anterior, e tem uma s√©rie de caracter√≠sticas tecnol√≥gicas semelhantes √†s de um Volkswagen Polo.

    Um dos principais elementos procurados nos carros actuais é um ecrã táctil disponível, algo que não é padrão em todos os carros Fabia. No modelo básico tem 5 polegadas e pode ir até às 6.5 polegadas nos modelos superiores.

    Em todos estes anos, o carro utilitário checo transmitiu o sentido prático e funcional que a Skoda sempre quis transmitir a todos os seus produtos. Esta é a chave do seu sucesso comercial, razão pela qual muitas famílias optaram pelo Fabia como primeiro ou segundo carro, tudo com base numa relação preço/qualidade bastante elevada.

    Apesar de tudo isto, o tempo move-se muito rapidamente num segmento tão competitivo como o segmento B. Desde que vimos a terceira geração Fabia há alguns anos, novos modelos têm vindo a chegar, todos com as suas armas prontas a competir pelo favor do cliente.

    Agora a Skoda Fabia pode fazer mais num segmento que tem um elevado n√≠vel de vendas e onde especialmente as marcas mais populares sabem da sua import√Ęncia quando se trata de fechar as contas anuais.

    Tudo depende do teu orçamento, mas a Skoda Fabia ou Seat Ibiza contra um Volkswagen Polo pode ser uma boa escolha. Cabe-te a ti escolher um ou outro, mas seja qual for a tua escolha, são carros muito bons.