Hyundai i20

Mecanização

O Hyundai i20 pode ser encontrado com quatro motores a gasolina disponíveis:

• 1.2 com 74 cv
• 1.0 litros turbo de três cilindros com 99 cv
• 1.0 litros turbo de três cilindros com 118 cv
• Um 1.4 de 99 cv, que é o único modelo automático da gama

O motor 1.0 é sem dúvida o topo da gama. Tanto no 99bhp como no 118bhp, ele navega muito bem na auto-estrada, embora o motor 120 mais potente tenha uma caixa de seis velocidades e uma resposta visivelmente mais potente.

As opções diesel estão limitadas a um motor 74bhp de três cilindros 1.1 ou um 89bhp de quatro cilindros 1.4. O 1.1 é quase tão notável pela sua eficiência como pelo seu desempenho lento e tenso, tornando o 1.4 diesel mais flexível e reactivo uma melhor aposta.

O Coupe i20 de três portas tem os motores a gasolina 1.2 mais potentes ou os gémeos de 1.0 litros turboalimentados, mas não há opções de diesel ou automáticas.

Conforto

O i20 aguenta bem com choques de velocidade e mudanças altas, mas superfícies irregulares e áreas irregulares perturbam-no a quase qualquer velocidade. Isto significa que acaba por sofrer mais do que é ideal, especialmente na cidade.

Existe apenas uma configuração de suspensão, e é a mesma tanto para modelos de três como de cinco portas. Isto torna a viagem igualmente aceitável, mas muitas vezes desconfortável, independentemente da especificação e do modelo.

A direcção da Hyundai é bastante pesada e lenta a responder, o que pode ser irritante à velocidade de estacionamento, especialmente no caso do diesel, que tem uma configuração fraccionariamente mais pesada.

Mesmo assim, é geralmente estável e agarra até os cantos mais rápidos de forma bastante fiável. E mesmo que haja uma boa quantidade de corpo inclinado em curvas rápidas, é suficientemente progressivo para que os seus passageiros não sintam qualquer desconforto.

No geral, o Hyundai i20 é um carro muito confortável para conduzir, por isso os compradores que simplesmente querem algo para passear pela cidade e eventualmente visitar outros locais não ficarão desapontados.

A baixas velocidades, o potente motor a gasolina de 1.2 litros é suave e impressionantemente silencioso, mas acelera com força e torna-se grosseiro e intrusivo. Os motores de 1.0 litros emitem um pouco mais de vibração através dos pedais do que os de 1.2, e o condutor está atento ao ruído do motor por baixo a maior parte do tempo. No entanto, não é um motor com ruído desagradável e é geralmente suficientemente silencioso a maior parte do tempo.

O motor diesel de 1.1 litros é menos silencioso, emitindo um zumbido desagradável através dos pedais e gerando um ruído de três cilindros quando a potência é exigida do carro. Por outro lado, o motor de 1.4 litros de quatro cilindros é um pouco mais suave e fácil de ignorar. Há algum ruído de vento e de estrada à velocidade da auto-estrada, mas não mais do que o normal para esta classe de carros.

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Posição de condução do Hyundai i20

Encontrar uma boa posição de condução para o Hyundai i20 não é difícil. O volante ajusta-se em altura e alcance, e alguns ajustes nas alavancas do lado do assento devem ser todos necessários para que a maioria dos condutores se sinta confortável. 7

É uma pena que nenhum i20 tenha um suporte lombar ajustável mesmo como opção, e tens de optar pela gama mais cara para obteres um apoio de braços central frontal. Como os pedais também estão ligeiramente deslocados para a direita, consegues uma boa quantidade de espaço para o pé esquerdo descansar.

O tablier simples é fácil de usar graças a não ter nenhuma das complexidades oferecidas por muitos rivais.

Controlos simples de ar condicionado sentam-se por baixo de um sistema básico de rádio. A maioria dos modelos já tem um bom ecrã táctil de 7.0 polegadas, que é aperfeiçoado à medida que avanças na gama.

Visibilidade do Hyundai i20

O i20 tem muito boa visibilidade na maioria das vezes. Os pilares frontais são bastante finos e não muito intrusivos nas junções. Os sensores de estacionamento traseiros são de série e são muito úteis em pontos apertados, pois os pilares traseiros grossos podem causar pontos cegos.

Como de costume, a visibilidade traseira é mais fraca no modelo de três portas, devido aos seus pilares traseiros robustos e a uma linha de tejadilho que cai 25 mm na traseira, mas mais uma vez os sensores de estacionamento traseiros serão suficientes para te fazeres sentir seguro num lugar de estacionamento.

Mesmo assim, o i20 é um dos melhores da sua classe em termos de visibilidade, seguindo apenas o Skoda Fabia e o VW Polo.

Conectividade / Tecnologia

O Hyundai i20 tem seis altifalantes, Bluetooth e transmissão áudio, e um volante multi-funções. Isto também é bastante lógico de usar, embora a leitura monocromática no tablier possa fazer com que pareça antiquado.

A desvantagem é que só com a opção do modelo Premium, que é um salto de preço a considerar, podes obter rádio digital e uma estação de ancoragem para smartphone, embora vários outros extras estejam também incluídos no equipamento.

No entanto, nos modelos mais baratos Turbo Edition e apenas de cinco portas, o Hyundai i20 oferece uma unidade de navegação por satélite a cores de 7.0 polegadas com ecrã táctil. Os modelos Premium Nav também têm o mesmo ecrã táctil a cores de 7.0 polegadas. É uma pena, contudo, que não seja compatível com o Apple CarPlay ou Android Auto.

A gama de modelos de três portas começa com o SE e continua com o Sport e Sport Nav, mas o equipamento é exactamente o mesmo que no SE, Premium e Premium Nav de cinco portas.

Hyundai i20 constrói com qualidade

O i20 é um carro sólido e bastante luxuoso no seu interior, com plásticos suaves no topo do tablier e uma boa variedade de cores e texturas que o impedem de se sentir demasiado suave.

É também bastante restrito em termos da gama de cores interiores que pode oferecer. A maioria das cores exteriores vem com um acabamento cinzento-azul subtil. Um ou dois dos acabamentos metálicos mais brilhantes vêm com um acabamento preto, castanho ou bege.

As três portas só estão disponíveis com um interior em cinza ardósia escura, a menos que seja escolhida tinta metálica laranja, o que realça o interior cor-de-laranja.

Hyundai i20 espaço frontal

O Hyundai i20 tem uma das cabines mais espaçosas da sua classe, com bastante espaço para as pernas e altura livre. Os condutores altos sentir-se-ão confortáveis nela com facilidade. É uma cabina visivelmente mais larga do que a maioria dos seus rivais oferecem.

As caixas das portas têm uma secção moldada que mantém uma garrafa de 1.0 litros no lugar, com dois suportes fixos para copos atrás da alavanca das mudanças.

Da guarnição Premium para cima existe uma cabina central que funciona como apoio de braços.

Espaço traseiro Hyundai i20

O Hyundai i20 de cinco portas lidera a classe em termos de espaço de passageiros traseiro. Oferece bastante espaço para as pernas e uma cabine particularmente larga.

Os bolsos do mapa nas costas dos bancos da frente são de série, e os compartimentos das portas são suficientemente grandes para transportar uma garrafa de 750ml.

O acesso é muito bom, porque as portas abrem bastante largas e o tecto alto significa que não tens de descer muito baixo para teres acesso a uma cadeira de criança.

O Coupe oferece um bom acesso aos bancos traseiros pelos padrões de três portas encontrados no mercado. Isto graças às portas largas que deixam um espaço bastante grande depois de o banco da frente ter sido inclinado e deslizado para a frente.

Quando o passageiro está lá dentro, há espaço para as pernas, no entanto, os adultos mais altos vão achar a altura do assento um pouco apertada.

Hyundai i20 flexibilidade de assentos

Geralmente, os carros pequenos não têm muita flexibilidade interior, mas o i20 é um dos melhores a este respeito. O banco traseiro é 60/40 dividido, e é fácil de dobrar para ter mais espaço de carga.

O ajuste da altura não está disponível para o banco do passageiro, que tem apenas quatro movimentos manuais.

Espaço de bagageira Hyundai i20

A bota do i20 é uma das maiores da classe, quer vás para as de três ou cinco portas. É larga e profunda, bem moldada, e tem uma grande abertura, mais do que a maioria dos seus rivais.

Desde a guarnição SE até ao piso da bota regulável em altura, podes facilmente criar uma área de armazenamento escondida. Dois ganchos de saco no porta-bagagens também dão um toque prático.

Equipamento Hyundai i20

O Hyundai i20 tem Bluetooth, ar condicionado, controlo de cruzeiro e arranque variável. Podes adicionar ar condicionado com estofos S Air, mas o modelo SE, que oferece tudo isso, além de um melhor sistema de som, sensores de estacionamento traseiros e um volante multifunções com efeito de pele, é mais desejável. No entanto, a edição Turbo também recebe o ecrã de informação e entretenimento 7.0in da Hyundai.

O Nav Premium acrescenta vários luxos, incluindo sensores de estacionamento dianteiros, controlo de climatização, luzes e limpa pára-brisas automáticos e estação de ancoragem para smartphones.

O Premium SE Nav acrescenta acentos cromados ao revestimento exterior, tejadilho e bancos aquecidos, mas é mais caro.

A gama de modelos de três portas começa com o SE e continua com o Sport e Sport Nav, mas o equipamento é exactamente o mesmo que no SE, Premium e Premium Nav de cinco portas.

Hyundai i20 Fiabilidade

Todos os modelos Hyundai i20 têm os habituais controlos de tracção e estabilidade, assim como um sistema de monitorização da pressão dos pneus que, a partir do Premium, irá até mostrar a pressão dos pneus individuais. Um pneu economizador de espaço também está incluído em todos os caimentos, excepto o S.

Apenas a Kia oferece uma garantia mais longa (até sete anos), e apenas um ano de assistência na estrada está incluído.