Peugeot 208

Peugeot 208: Carro compacto da cidade

  • Conforto na condu√ß√£o
  • Fiabilidade e vasta gama de motores para satisfazer todas as necessidades
  • Agilidade e bom equipamento tecnol√≥gico
  • Painel de instrumentos original que √© dif√≠cil de agradar a todos
  • Veterano

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A marca Leon tem uma longa experiência neste segmento. Todos nós conhecemos os seus lendários modelos 205, 206 e 207. O 208 é um daqueles que tem de lutar contra a forte competição, mas que possui os pontos fortes da Peugeot de design bonito, tecnologia e comboios de potência fiáveis.


 

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Frontal Peugeot 208

Design flexível e moderno

Um design exterior distinto

Esteticamente, o Peugeot 208 tem luzes dianteiras de acordo com o estilo da fam√≠lia. As luzes traseiras t√™m tecnologia LED na forma de tr√™s garras de Le√£o e o √ļltimo facelift v√™ a grelha tornar-se ainda maior, enfatizando ainda mais a forma do carro. Podemos dizer que agora que est√° a atingir a sua √ļltima fase comercial, ainda est√° muito actualizada. Os gauleses sabem fazer muito bem as coisas neste segmento e ele mostra-se.

A pintura tem uma gama muito variada, onde √© poss√≠vel ver os tons mais marcantes, o que lhe confere uma grande personalidade. Tons que v√£o desde Orange Power a Ice Grey texturado e Ice Silver est√£o entre os destaques de uma grande paleta de cores dispon√≠veis para o p√ļblico.

A Peugeot preparou vários packs de design, como o Menthol White, que apresenta detalhes da carroçaria branca, ou o acabamento desportivo da Linha GT.

Equipamento

Uma das raz√Ķes para a √ļltima actualiza√ß√£o do 208 foi para o manter actualizado com as √ļltimas inova√ß√Ķes tecnol√≥gicas, um aspecto que deve ser tido em conta e que est√° a avan√ßar a um ritmo acelerado. Neste caso, o Peugeot Connect √© oferecido com:

Monitoring Pack: um serviço no qual te registas virtualmente e que dá conselhos de condução de uma forma amiga do ambiente e que se adapta ao estilo de condução que tens.

Mapping Pack: neste caso envia alertas por email se o ve√≠culo for utilizado fora de uma √°rea pr√©-definida e durante um tempo pr√©-definido, mostrando as viagens anteriores e actuais. √Č bastante √ļtil no caso de deixares o carro com o teu filho.

Pack de Localização: a geo-localização do veículo em caso de roubo é muito boa e espera-se que se torne uma característica básica do equipamento do carro num futuro não muito distante.

O Park Assist tamb√©m est√° dispon√≠vel como op√ß√£o, o que torna poss√≠vel estacionar o carro e sair automaticamente de um lugar de estacionamento em linha, algo que pode ser complementado com outra funcionalidade opcional, a c√Ęmara de vis√£o traseira.

A seguran√ßa tamb√©m √© importante e aqui vale a pena notar o Active City Brake, que √© um sistema de travagem autom√°tica na cidade quando existe o risco de colis√£o. Tal como em outros modelos que j√° t√™m este sistema, trava para evitar ou minimizar os danos em caso de colis√£o sempre que o ve√≠culo √© conduzido a menos de 30 km/h. O bom deste ve√≠culo √© que pode ser equipado com uma c√Ęmara de vis√£o traseira.

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    O bom neste veículo é que podemos adaptá-lo às nossas necessidades graças aos diferentes equipamentos oferecidos pela Peugeot

    Interior Peugeot 208

    Confort√°vel interior

    Design de interiores

    O 208 tem um design muito pessoal, que destaca o Peugeot i-Cockpit, que agrupa os comandos no seu ecrã central de 7 polegadas e onde também se destaca o volante, que tem um tamanho pequeno, algo que podemos dizer que proporciona uma grande sensação de agilidade na condução.

    A instrumenta√ß√£o obriga-nos a mudar a postura habitual de condu√ß√£o e o seu volante de forma oval, com o seu pequeno di√Ęmetro, mas com uma espessura not√°vel, o que √© surpreendente. N√£o pensamos que, para al√©m das sensa√ß√Ķes ou do design, n√£o oferece nada de particularmente not√°vel em termos de praticidade. Se gostas do carro, isto n√£o deve ser motivo para n√£o o escolheres.

    Uma coisa que deves ter em conta √© que operar o ecr√£ t√°ctil central em movimento pode, no in√≠cio, ser uma fonte de h√°bito e um processo de aprendizagem onde poderia ter sido mais pr√°tico optar pelos bot√Ķes tradicionais.

    Em termos de qualidade, os materiais utilizados neste 208 são muito agradáveis, especialmente o plástico macio no tablier superior. O plástico brilhante na consola central tem um lado negativo: os dedos são facilmente marcados e o pó pode ser visto. Os encaixes são bons, assim como os toques finais.

    Quanto ao espaço à frente, a instrumentação está posicionada de tal forma que o volante tem de estar muito baixo para o ver, e o banco do banco está um pouco alto. No final é confortável, mas nem todos gostam de ter o volante tão perto das coxas.

    Na parte de trás, o espaço livre é mais ou menos médio para o segmento, embora o espaço para as pernas deva talvez ser maior. Se tiveres mais de 1.75m de altura, estarás um pouco apertado demais, e em termos de largura, é melhor se o terceiro passageiro for muito magro.

    O espaço da bagageira não é o melhor, com uns modestos 285 litros, mas no lado positivo, uma roda sobresselente de tamanho normal vem de série, o que é sempre apreciado.

    Informação e exibição

    Existe um ecr√£ a partir do qual √© poss√≠vel operar aplica√ß√Ķes m√≥veis gra√ßas ao Peugeot Connect Apps e ao novo sistema MirrorScreen, que torna poss√≠vel transferir o ecr√£ do smartphone para o ecr√£ do ve√≠culo e que faz bom uso das aplica√ß√Ķes.

    Do lado negativo, a cartografia do sistema de navegação ainda parece ser muito simples nos seus gráficos. Aqui o PSA precisa mesmo de fazer progressos nesta área. Um aspecto que vale a pena comentar é a retroiluminação branca das luzes, o que lhe confere um aspecto mais moderno.

    Apesar de não ser um carro de alta quilometragem, temos tudo o que precisamos para tornar a nossa condução tão agradável quanto possível

    Traseira Peugeot 208

    Variedade de motores

    Mecanização

    Todos estão de acordo com o Euro6. O Peugeot 208 tem tido uma boa gama de motores ao longo dos anos. No diesel completo estão: 1.6L BlueHDi 75 cv S&S e 1.6L BlueHDi 100 cv S&S: disponível com transmissão manual de cinco velocidades.

    As vers√Ķes standard (sem S&S no caso dos 75 cv) atingem emiss√Ķes de CO2 de 90 g/km e 87 g/km respectivamente. As vers√Ķes de baixo consumo registam 79 g/km de CO2 para um consumo de combust√≠vel de 3.0 l/100 km, um valor recorde no seu segmento. A BlueHDi 120 cv S&S de 1.6L, com caixa manual de 6 velocidades, regista 94 g/km de CO2.

    A gama de gasolina √© composta pelas seguintes vers√Ķes: 1.0L PureTech 68 cv com caixa manual de cinco velocidades; 102 g/km.

    1.2L PureTech 82 cv, caixa manual de cinco velocidades; vers√£o de muito baixo consumo com 99 g/km. 1.2L PureTech 82 cv S&S, caixa manual de 5 velocidades com 97 g/km.

    1.2L PureTech 110 cv S&S, caixa manual de 5 velocidades; 103 g/km. 1.2L PureTech 110 cv S&S EAT6, caixa autom√°tica de 6 velocidades; 104 g/km. 1.6LTHP 165 cv 165 cv S&S, caixa manual de 6 velocidades; 129 g/km. 1.6L THP 208 cv 208 cv S&S, caixa manual de 6 velocidades; 125 g/km.

    A Peugeot equipa a 1.2L PureTech 110 cv com a nova caixa automática do conversor de binário EAT6, que substitui as caixas de velocidades anteriores instaladas pela PSA, que se tinham tornado um pouco ultrapassadas. Não é o famoso DSG, mas a melhoria é perceptível.

    Quer gostemos da potência como se estivéssemos à procura de um modelo utilitário, este modelo vai deixar-nos satisfeitos

    Revis√£o Peugeot 208

    Coment√°rio idoneo

    Este √© o √ļltimo ano em que os 208 estar√£o no mercado. Com predecessores t√£o bem sucedidos como os que todos conhecemos, n√£o foi f√°cil. Apesar de tudo e de ter uma competi√ß√£o onde o Renault Clio, Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Seat Ibiza ou Skoda Fabia n√£o facilitaram as coisas.

    Esteticamente pensamos que ainda est√° a um n√≠vel muito bom, mas tamb√©m √© verdade que neste segmento as mudan√ßas das marcas fizeram com que as dimens√Ķes e possibilidades dos modelos continuassem a aumentar. Um bom exemplo √© o Seat Ibiza, que se est√° a aproximar cada vez mais do Leon.

    A Peugeot sabe que tem de fazer uma mudan√ßa para 2019, mas acreditamos sinceramente que este 208 ainda √© uma boa compra e que tem atrac√ß√Ķes suficientes para estar entre as mais desej√°veis no seu segmento actual.

    Algo positivo que n√£o deve ser esquecido √© que estamos a lidar com um modelo que est√° no mercado h√° anos e onde tudo tem sido testado, por isso n√£o devemos ter medo de poss√≠veis falhas. √Č um modelo fi√°vel, com motores bem conhecidos e onde o n√≠vel tecnol√≥gico est√° a um bom n√≠vel, algo que foi ajudado pela sua √ļltima "remodela√ß√£o" em 2015.

    Agora já sabes, se procuras um veículo fiável, confortável e bem resolvido a um preço razoável, este modelo francês mais do que cumpre o seu objectivo. Temos a certeza que nos próximos meses também teremos alguns preços muito atractivos.