Ciclo Miller

O ciclo Miller é um ciclo termodinâmico, presente nos motores de combustão interna, que procura aproveitar a energia produzida pela combustão interna do cilindro. 

o que é o motor de ciclo Miller? 

Patenteado pelo engenheiro Ralph Miller, o motor de ciclo Miller surge como uma variante do motor Otto com um cilindro de maiores dimensões. O ciclo Miller é um processo de combustão aplicado aos motores de combustão interna a quatro tempos. 

Inicialmente, a sua utilização estava limitada a barcos e centrais eléctricas. No entanto, após a Mazda o ter adaptado para utilização no seu sedan Millenia, tornou-se num motor de veículo. 

Diferenças entre os ciclos Otto e Miller

Para além de ter um cilindro maior do que o ciclo Otto, existem outras diferenças significativas entre os dois motores. O compressor o compressor mecânico do ciclo Miller permite-lhe aumentar a taxa de compressão, modificando também os tempos de abertura e fecho da válvula de escape. Além disso, um intercooler é adicionado à admissão. 

Partes de um motor de ciclo Miller

Para que o ciclo Miller funcione de forma óptima, necessita de vários elementos básicos:

• Cilindro: aloja o pistão.
• O pistão:desliza no interior do cilindro, comprimindo a mistura ar-combustível.
• Biela eixo que liga o pistão à cambota. 
• Virabrequim transforma  o movimento recíproco do pistão num movimento circular.
• Cames: responsáveis pela abertura e fecho das válvulas. 
• Válvulas: depois de receberem o ar e o combustível utilizados, são responsáveis pela expulsão dos gases produzidos durante a combustão.
• Vela de ignição: fornece a faísca de ignição que acende o combustível. 

Fases do ciclo de Miller

Antes de chegares à combustão, devem ocorrer as seguintes fases: 

• Admissão a válvula de admissão permite a entrada de ar limpo no motor. 
• Compressão: a válvula de admissão permanece parcialmente aberta, permitindo um menor consumo de combustível.
• Combustão: quando a vela gera a faísca de ignição, as válvulas fecham-se e o pistão acciona a cambota.
• Escape: os gases resultantes são expulsos através da válvula de escape. 

Vantagens e desvantagens do ciclo Miller 

O ciclo Miller permite atingir um nível de rendimento mais elevado do que os ciclos Otto e Atkinson. Isto porque, ao reduzir a compressão, reduz também o consumo de combustível. No entanto, como consequência, a potência do automóvel também é afectada e reduzida.