Vela de ignição

As velas de ignição são um componente vital no sistema de ignição de qualquer motor de combustão a quatro tempos e são responsáveis por fornecer a faísca de ignição que acende o combustível. Ao mesmo tempo, as velas de ignição também são responsáveis pela dissipação do calor da câmara de combustão.

Função da vela de ignição 

É importante que a vela de ignição seja vedada para evitar a fuga de gás para o cilindro e para manter uma temperatura entre 500°C e 900°C. Se não for este o caso, a vela de ignição terá de ser vedada. Se assim não fosse, a combustão seria incompleta. Em última análise, impediria a ocorrência de uma faísca ou, pelo contrário, derreteria os seus elementos e danificaria os cilindros.

Tipos de velas de ignição no automóvel 

Frias: O isolador é mais curto, o que ajuda a evitar a combustão espontânea ou o ruído (som causado pela temperatura excessiva do ar comprimido face a uma faísca) a altas velocidades na estrada. Os motores potentes requerem mais velas deste tipo para manter a temperatura sob controlo.

Quente: O isolador é mais comprido, permitindo que a ponta queime o carbono que normalmente é gerado quando se utiliza um automóvel na cidade a baixas velocidades, pelo que estas velas são comuns em motores com menos potência.

Velas de ignição por tipo de combustível 

Gasolina: Este tipo de motor é frequentemente associado à utilização de velas de ignição, mas podem ser vistas noutros tipos de motores.

Gasóleo: típico dos motores sem injecção directa para facilitar a auto-ignição a frio. Estes tipos de velas de ignição são incandescentes ou pré-aquecidas e estão localizadas na cabeça do cilindro, aquecendo o ar na câmara de combustão.

Por exemplo, as velas de ignição NGK satisfazem os requisitos mais rigorosos dos fabricantes de veículos em termos de desempenho, tecnologia e durabilidade. Oferece ao mercado a mais avançada tecnologia de velas de ignição disponível. 

• Dispõe de uma "vasta gama de temperaturas".
• Acende um isolador em cerâmica de alumina de alta pureza e tecnologia de ponta. 
• A sua construção robusta garante uma excelente vedação (supressão) dos gases de combustão. 
• Os eléctrodos feitos de uma liga especial de níquel garantem uma elevada resistência.

Velas de ignição por tipo de material

Dividem-se em dois tipos: matérias-primas naturais e matérias-primas sintéticas, ou seja, matérias-primas naturais obtidas da natureza e utilizadas pelo homem a seu bel-prazer, e matérias-primas sintéticas, criadas pelo homem através da manipulação e, por vezes, da mistura de matérias-primas naturais.

• Cobre: as mais comuns, garantem uma corrente mais elevada porque conduzem melhor a electricidade.
• Platina ou irídio: são as mais caras e as mais duráveis (até quatro vezes mais). São menos condutores e têm um eléctrodo central afiado para melhorar a sobrecarga.

Posição da vela de ignição

Podemos encontrar diferentes posições que reconheceremos nos seguintes subgrupos:

• Assento cónico: são mais finos e sem costuras, uma vez que são auto-selantes quando rosqueados.
• Long Span: têm roscas longas e são utilizadas em cabeças de motor grossas para evitar uma penetração excessiva na câmara de combustão e o risco de contacto com o pistão.
• Curto: O comprimento da rosca é mais curto e é utilizado em cabeças de motor finas para permitir que as roscas cheguem à câmara de combustão.