Admissão

A admissão de um veículo é o ponto em que o cilindro está cheio. Isto ocorre quando a válvula de admissão se abre e o pistão passa do ponto morto superior (TDC) para o ponto morto inferior (BDC). A conduta de admissão recolhe o ar da atmosfera e injecta-o no motor utilizando o vácuo deixado pelo pistão.

Os motores Otto são compostos por ar e combustível, enquanto os motores diesel são compostos apenas por ar.

O mesmo se aplica aos motores a gasolina com injecção directa.

o que é a admissão de um automóvel?

O sistema de admissão de um automóvel é o elemento que permite que o automóvel "respire". A sua função é deixar entrar ar limpo no motor à temperatura e velocidade certas. 

Elementos do sistema de admissão

A admissão de qualquer automóvel é composta por quatro partes:

• Filtro de ar: impede que as partículas contaminantes do exterior passem para os cilindros, o que poderia afectar a eficiência do motor.
• Colector de admissão: distribui a mistura ar-combustível a cada cilindro, o que permite vaporizar e atomizar a gasolina. 
• Medidor de caudal: é um sensor que mede o ar aspirado para o motor e está normalmente localizado ao lado do sensor de temperatura do ar. 
• Corpo da borboleta ou corpo do acelerador: uma "borboleta" controla o fluxo de ar para o colector de admissão.

como funciona o sistema de admissão?

Para encher o cilindro com a mistura ar/combustível, o pistão deve ser baixado do ponto morto superior para o ponto morto inferior. Mantendo a válvula de escape fechada e deixando apenas a válvula de admissão aberta, é produzida sucção para encher o cilindro. Quando o pistão atinge o ponto morto inferior, a válvula de admissão é fechada para que a fase de compressão possa começar. 

Tipos de sistemas de admissão

Em função do colector utilizado, existem dois tipos de sistemas de admissão, a saber 

• Admissão convencional: permite um binário elevado a baixas rotações ou uma potência elevada a altas rotações, mas nunca ambos ao mesmo tempo. É normalmente utilizado em motores a gasolina com carburador ou sistema de injecção de ponto único. 
• Admissão variável: aperfeiçoa a admissão de ar nos cilindros, obtendo um binário elevado e melhorando a potência. Típica em veículos com motores de quatro válvulas por cilindro, com sistema de injecção multiponto.