Admiss√£o

A admissão de um veículo é o ponto em que o cilindro está cheio. Isto ocorre quando a válvula de admissão se abre e o pistão passa do ponto morto superior (TDC) para o ponto morto inferior (BDC). A conduta de admissão recolhe o ar da atmosfera e injecta-o no motor utilizando o vácuo deixado pelo pistão.

Os motores Otto são compostos por ar e combustível, enquanto os motores diesel são compostos apenas por ar.

O mesmo se aplica aos motores a gasolina com injecção directa.

o que é a admissão de um automóvel?

O sistema de admiss√£o de um autom√≥vel √© o elemento que permite que o autom√≥vel "respire". A sua fun√ß√£o √© deixar entrar ar limpo no motor √† temperatura e velocidade certas. 

Elementos do sistema de admiss√£o

A admissão de qualquer automóvel é composta por quatro partes:

  • Filtro de ar: impede que as part√≠culas contaminantes do exterior passem para os cilindros, o que poderia afectar a efici√™ncia do motor.
  • Colector de admiss√£o: distribui a mistura ar-combust√≠vel a cada cilindro, o que permite vaporizar e atomizar a gasolina. 
  • Medidor de caudal: √© um sensor que mede o ar aspirado para o motor e est√° normalmente localizado ao lado do sensor de temperatura do ar. 
  • Corpo da borboleta ou corpo do acelerador: uma "borboleta" controla o fluxo de ar para o colector de admiss√£o.

como funciona o sistema de admiss√£o?

Para encher o cilindro com a mistura ar/combust√≠vel, o pist√£o deve ser baixado do ponto morto superior para o ponto morto inferior. Mantendo a v√°lvula de escape fechada e deixando apenas a v√°lvula de admiss√£o aberta, √© produzida suc√ß√£o para encher o cilindro. Quando o pist√£o atinge o ponto morto inferior, a v√°lvula de admiss√£o √© fechada para que a fase de compress√£o possa come√ßar. 

Tipos de sistemas de admiss√£o

Em fun√ß√£o do colector utilizado, existem dois tipos de sistemas de admiss√£o, a saber 

  • Admiss√£o convencional: permite um bin√°rio elevado a baixas rota√ß√Ķes ou uma pot√™ncia elevada a altas rota√ß√Ķes, mas nunca ambos ao mesmo tempo. √Č normalmente utilizado em motores a gasolina com carburador ou sistema de injec√ß√£o de ponto √ļnico. 
  • Admiss√£o vari√°vel: aperfei√ßoa a admiss√£o de ar nos cilindros, obtendo um bin√°rio elevado e melhorando a pot√™ncia. T√≠pica em ve√≠culos com motores de quatro v√°lvulas por cilindro, com sistema de injec√ß√£o multiponto.

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