Renault Koleos

Design de interiores

Quando entras no interior, irás encontrar uma cabana cheia de uma mistura de formas quadradas e arredondadas. Os modelos da Renault evoluíram consideravelmente ao longo dos anos. Se quiseres ter uma ideia, o design da cabina é bastante semelhante ao do Talisman, com ambos a partilhar a mesma plataforma CMF C/D usada na Espace e a Kadjar.

Em termos de tecnologia e infoentretenimento, é semelhante a todos os modelos da marca, já que a consola central tem um ecrã táctil de 7 polegadas que já vemos no Mégane. O ecrã tem uma disposição horizontal, enquanto que o sistema R-Link 2 tem um ecrã de 8.7 polegadas com uma disposição vertical, ao contrário de um mercado que parece estar mais inclinado para ecrãs horizontais.

Se formos às medidas interiores, ele tem mais espaço do que a Captur ou Kadjar e beneficia com isto, especialmente nos bancos traseiros. O Knee room está entre os maiores da categoria. Apesar de ser um carro grande, pode acomodar 5 pessoas.

Se formos ao porta-bagagens, tem 565 litros, uma figura bastante boa, onde supera alguns modelos no seu segmento.

Powertrain

Em termos de motores, o Koleos tem apenas dois motores diesel, que foram instalados nos modelos Nissan durante vários anos. O motor mais básico só está disponível com tracção às rodas dianteiras e caixa de velocidades manual, enquanto que o mais potente dos dois tem mais algumas opções, como tracção às rodas dianteiras ou todas as rodas, assim como uma transmissão manual ou automática X-Tronic.

Começamos com o primeiro motor diesel, o de 131 hp 1.6 dCi de quatro cilindros com transmissão manual e uma escolha de níveis de acabamento. Este motor provou ser de muito bom desempenho, tanto em termos de desempenho como de economia de manutenção.

Outro motor interessante disponível para o condutor é o 173 hp 2.0 dCi automático ou manual. Enquanto o consumo oficial do 1.6 no ciclo combinado foi de 4.9 litros/100 km, o 2.0 é de 5.6 litros/100 km.

Descobre o RENTING de Renault Koleos
Cuota fija sin riesgo

Performance

Em termos de tecnologia, o progresso dos Koleos nos últimos anos significou que um SUV que em tempos foi rivalizado pelo Qasqhai e usar a mesma plataforma não tem tanto em comum como possas pensar.

Este modelo de tracção dianteira funciona como um pequeno SUV. É bastante recomendável se só o vais usar na cidade, uma vez que poupa dinheiro e peso. Com tracção às quatro rodas, é mais dinâmico.

Tem um modo clássico de tracção às 4 rodas, onde existe uma divisão de binário 50/50 entre os dois eixos. Se formos ao modo 4WD, o veículo pode dividir activamente o binário entre os dois eixos.

Ao contrário de outros carros, este modelo pode manter a gama de rotações correcta na caixa CVT e simular mudanças de velocidades para melhorar a aceleração. Sem esquecer o Active Trace Control, onde cada roda pode travar independentemente para combater a subviragem, o que é mais útil em estradas molhadas.

Segurança

A principal preocupação deste modelo não é manter uma luta directa contra o X-Trail no mercado, mas corresponde em termos de design. Procura oferecer um nível de equipamento e tecnologia a um bom preço. Isto também se reflecte na quantidade de equipamento disponível, especialmente quando se trata de características de segurança activa, que é uma área em que todos os fabricantes estão a trabalhar cada vez mais seriamente.

Os destaques incluem Aviso de Saída de Faixa, Reconhecimento de Sinais de Trânsito, Detecção de Pontos Cegos e um assistente de faróis, que pode alternar entre feixes altos e baixos quando os sensores detectam (ou não) outro veículo na estrada. Também tem um sistema de estacionamento semi-autónomo.

Equipamento

Os Koleos da Renault têm três níveis de acabamento diferentes. Vamos conhecê-los, mas primeiro podemos dizer-te que o Intens é o modelo mais básico ou de nível básico, o Zen é o modelo de gama média e o Initiale Paris é o topo de gama. A diferença entre os níveis de acabamento é alta, em cerca de 11.000 euros.

Intens

Neste primeiro revestimento tem rodas de 17 polegadas, barras de tejadilho, câmara de visão traseira, sensores traseiros, limitador de velocidade, oito altifalantes, pára-brisas automáticos e controlo climático de zona dupla, entre outras características destaca-se por vir com um volante embrulhado em pele.

Zen

Também podemos acrescentar ao que vem no mercado Intens, mais equipamento e algumas variações. Incorpora rodas de 18 polegadas em vez das 17 das Intens, assim como assentos aquecidos e janelas fumadas. Também tem um botão Start & Stop e, como extra, a possibilidade de adicionar tracção às quatro rodas capaz de relocalizar activamente o binário. Koleos

Initiale Paris

Este é o topo da gama e só está disponível com o motor mais potente da gama, transmissão automática e tracção às quatro rodas, razão pela qual o aumento de preço é tão elevado em comparação com o Zen.

Tem todas as últimas características de segurança, incluindo ângulo morto, aviso de saída de faixa, assistência ao estacionamento dianteiro e traseiro, arranque mãos livres e assistência aos travões de emergência, entre muitas outras.