Renault Captur

Design Exterior

É um modelo com um design bastante gracioso devido às suas formas arredondadas. É semelhante a um Renault Clio, mas mais alto, pois usa a mesma plataforma e os mesmos motores que o carro da cidade da Renault. Está, no entanto, acima do Clio, não só em termos de espaço interior, mas também em termos de espaço da bagageira.

Esteticamente, é um modelo atractivo, com a parte da frente com o diamante como protagonista principal. Tem também algumas protecções inferiores que são um elemento decorativo e que lhe podem dar um certo toque todo-o-terreno, mas não é realmente válido para uso todo-o-terreno. As rodas são visivelmente maiores do que as que corresponderiam ao seu volume. A traseira é bem executada.

Design de interiores

A cabana é espaçosa e muito confortável. Vê-se que foi dada muita ênfase ao facto de o condutor ser capaz de encontrar a posição de condução correcta sem qualquer problema devido ao grande número de ajustes no volante e no banco.

Sinto-me mais como um carro citadino do que um SUV quando te colocas atrás do volante de um Captur. Na traseira, os passageiros também podem ajustar a sua posição de assento, já que a segunda fila de bancos pode ser movida para trás para ganhar espaço para as pernas.

A bagageira suporta 455 litros, embora se o banco do banco for movido para trás possa suportar 377 litros, o que é um bom tamanho para os 4,12 metros do Captur.

A personalização é um dos pontos fortes deste carro. Os materiais poderiam ter sido melhores. A parte superior do tablier oferece alguma suavidade, mas em todo o resto do carro, o plástico duro é o tom geral.

Quando se trata da disposição dos comandos, é ergonómico e simples. O velocímetro é digital e está localizado no centro do painel de instrumentos, com a consola central focada no sistema de rádio e multimédia.

Outro ponto forte deste modelo é o enorme número de compartimentos de armazenamento, para além da sua grande capacidade. O porta-luvas pode ser aberto como se fosse uma gaveta e tem uma capacidade de 11 litros no seu interior.

Uma característica curiosa e bem-vinda é que o tecido que cobre os bancos pode ser removido para lavagem, mas a Renault garante que não se deteriorará se for lavado a 30 graus Celsius um máximo de quatro vezes.

Motor

A gama de motores Captur está talvez em falta em alguns dos motores mais potentes, embora tenham um bom desempenho em termos de eficiência.

A gama Captur tem quatro motores diferentes. Todos eles se concentram no baixo consumo de combustível em relação ao desempenho. Embora o Captur tenha sido concebido para uma condução descontraída, por vezes falta um pouco mais de potência.

Começamos com o motor a gasolina 0.9 TCe com apenas três cilindros, que tem uma potência de 90 cv, o mesmo que o motor diesel 1.5 dCi. O primeiro tem um consumo médio de combustível de 5.1l/100km, comparado com 3.7l/100km para a alternativa diesel.

Se quiseres mais potência ao pisares o acelerador, podes estar melhor com o 1.2 TCe de 120 cv ou com o mesmo motor diesel, mas desta vez com 110 cv. O consumo combinado destes dois é de 5.5l/100km e 3.7l/100km, sendo ambos muito baixos.

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Comportamento

O conforto de condução do carro é a sua principal virtude. Se estás à procura de um carro com comportamento desportivo, estarás errado. O Captur tem tudo a ver com ser fácil de conduzir e confortável para os seus ocupantes, com muito espaço interior.

O rolo de curvas do carro é muito baixo, e tanto a eficácia como o conforto são bem equilibrados.

A visibilidade deste modelo é melhor do que a do Renault Clio, algo que tem muito a ver com a maior altura do Clio. Quanto ao ruído da estrada, ele é perceptível a velocidades mais altas, mas não é irritante. As irregularidades da estrada são perceptíveis, algo que deve ser melhorado.

Uma das áreas onde o Captur mostra fraquezas é a sensação da caixa de velocidades manual. É suave e pouco precisa, o que não é o caso da caixa de velocidades automática EC, que é suave e rápida.

Segurança

Aqui as estrelas do espectáculo são as suas cinco estrelas Euro NCAP e uma riqueza de equipamento. Seja qual for o Captur que escolhas, será equipado com vários airbags, ABS, ESP, fixações ISOFIX para cadeiras de criança e luzes LED de funcionamento diurno. Junta a isto os resultados dos testes Euro NCAP de cinco estrelas e tens um modelo que proporciona protecção adequada aos ocupantes.

As variantes mais equipadas da gama têm Extended Grip, controlo de tracção, controlo de voz, chamada de emergência e até uma câmara de visão traseira. Falta-lhe uma travagem de emergência automática ou um sistema de aviso de saída da faixa de rodagem.

Tal como nos SUV, a posição de condução mais alta aumenta a sensação de segurança. Isto nem sempre é o caso, mas para muitos potenciais clientes pode ser um argumento a seu favor.

Equipamento

Existem cinco níveis de equipamento, que podem ser personalizados de várias formas. Os quatro níveis de equipamento são: Energia da Vida, Energia Intensa, Energia Zen e a inovadora Energia X-Mod.

Life Energy

Os acabamentos de entrada incluem o condutor da frente, o passageiro e os airbags laterais,

assistência de travagem de emergência, arranque em colinas, luzes LED de funcionamento diurno,

direcção assistida eléctrica com assistência variável, computador de bordo, controlo de velocidade, limitador de velocidade, espelhos retrovisores, cruise control, cruise control, cruise control, cruise control e cruise control

limitador de velocidade, espelhos retrovisores aquecidos, volante com ajuste vertical e de profundidade, ar condicionado, vidros

ar condicionado, vidros eléctricos, luzes traseiras LED e sistema de poupança de combustível Eco Mode

Sistema de poupança de combustível no Modo Eco.

Intense Energy

Para além do equipamento mencionado acima, existem luzes de nevoeiro, um ecrã táctil de 7 polegadas com o sistema de informação e entretenimento Media Nav Evolution 3.0, Bluetooth, ligação USB e Jack, quatro altifalantes, rodas de liga leve de 16 polegadas e algumas opções que são incompatíveis com o equipamento Life trim, tais como faróis LED completos e controlo climático.

Zen Energy

Zen Energy adiciona luzes de nevoeiro com tecnologia de curva, volante multi-funções,

controlo do clima e rodas de liga leve de 17 polegadas. Opcionalmente, pode ser complementado

com Easy Park Assist, com assistência de estacionamento à frente e atrás, câmara de visão traseira e câmara de visão traseira

ajuda ao estacionamento dianteiro, câmara de visão traseira e detector de ângulo morto. Também disponível como opção é o Pacote Premium

também disponível como opção com o Pack Premium, com elementos decorativos específicos para o interior, e o sistema multimédia da linha R

e o sistema multimédia R-Link com sistema áudio Bose e sistema de navegação TomTom

Tom Tom Tom.

X-Mod Energy

O topo de gama e vem com tudo o que está acima, incluindo faróis de LEDs completos, assistente de estacionamento com câmara de visão traseira e sistema R-Link. O topo da gama também inclui o sistema Extended Grip, que melhora a aderência em superfícies escorregadias.