DCT (Transmissão de Veículos)

A DCT (Dual-Clutch Transmission) é uma transmissão automática que utiliza um sistema de dupla embraiagem para o seu funcionamento. Ao fazê-lo, esta rápida transmissão automática melhora a experiência de condução ao utilizar menos combustível e acelerar mais rapidamente.

O que é a DCT?

DCT significa Dual-Clutch Transmission e descreve a natureza do funcionamento deste tipo de transmissão. A transmissão DCT é uma transmissão manual totalmente automática. Dependendo de uma série de factores, incluindo a posição do acelerador, a unidade de controlo do carro envia o comando para mudar para uma mudança diferente, que é depois activada por um mecanismo hidráulico assim que a embraiagem é engatada.

A transmissão DCT tem duas embraiagens, dois eixos secundários e dois eixos primários, em contraste com as transmissões manuais. Podes escolher entre embraiagens secas de placa única e embraiagens húmidas de placa múltipla (imersas em óleo).

O que é uma transmissão de embreagem dupla?

A embraiagem dupla é a transmissão automática mais eficiente e aclamada da indústria que melhora a experiência de condução e melhora a eficiência. É também conhecida pela sigla DCT (Dual-Clutch Transmission) que é elogiada pela sua redução no consumo de combustível e tempos de aceleração.

Este tipo de caixa de velocidades difere significativamente de uma caixa manual na medida em que inclui duas embraiagens, dois eixos primários e dois eixos secundários, que funcionam efectivamente como duas caixas de velocidades paralelas. Estas duas embraiagens podem ser embraiagens multi-discos húmidos, que são mais comuns, ou embraiagens monodisco secas (banhadas em óleo da própria caixa de velocidades).

A segunda opção, mais popular, tem benefícios, incluindo uma melhor regulação da temperatura da embraiagem e um encaixe mais suave. Por outro lado, é necessário mais óleo no circuito da caixa de velocidades, o que aumenta o custo de manutenção da caixa de velocidades. É interessante notar que o óleo da transmissão custa frequentemente duas a três vezes mais do que o óleo do motor.

Ver Carros em Renting

Como funciona a transmissão DCT

O DCT é mais do que uma simples alavanca de mudanças e o seu funcionamento demonstra isto.

A transmissão DCT é baseada numa transmissão de dupla embraiagem que consiste em duas mudanças manuais paralelas que funcionam automaticamente. A primeira é responsável por transmitir o movimento para as rodas, enquanto a segunda engrena a engrenagem seguinte.

Isto significa que assim que uma engrenagem é mudada, a transição entre as duas engrenagens é muito rápida, para que não se perca energia e a mudança de engrenagem seja o mais eficiente possível. Esta mudança é feita em menos de um segundo sem afectar a potência do motor. É a unidade de controlo que decide se se deve seleccionar uma mudança mais baixa ou mais alta. Cada uma das embraiagens é responsável por certas engrenagens. Uma é responsável pelas engrenagens de número par e a outra pelas de número ímpar.

Como funciona o DCT?

O DCT funciona por meio de duas embraiagens separadas, uma para engrenagens pares e outra para engrenagens ímpares. Enquanto uma embraiagem alimenta a engrenagem actualmente em uso, a outra embraiagem engata a próxima engrenagem indicada pela unidade de controlo, que pode ser uma engrenagem superior ou inferior à que está em uso.

Desta forma, o pacote de embreagem dupla hidráulica já tem a próxima marcha para cima ou para baixo engatada antes que a mudança de marcha seja executada, o que permite uma transição rápida e eficiente.

Vantagens e desvantagens das transmissões automáticas de dupla embreagem DCT

Vantagens e benefícios do DCT

Optimização da eficiência e eficácia do carro.
Quase nenhuma perda de potência na mudança de velocidades, seja para baixo ou para cima
Poupança de combustível devido à eficiência energética.
Maior controlo da temperatura da embraiagem.
Engate mais suave.
Maior facilidade na mudança de velocidades.
Mudanças de velocidades mais rápidas.
Muito mais leve que uma caixa de velocidades típica.

Desvantagens e desvantagens das transmissões automáticas de embraiagem dupla DCT

É muito mais caro do que a alternativa e, por isso, é montado em veículos de gama alta e não tanto em veículos económicos.
Requer mais óleo no circuito da caixa de velocidades, o que é muito caro.
Tem um custo de manutenção da caixa de velocidades mais elevado