velocidade de marcha lenta

A velocidade de marcha lenta é o número mínimo de rotações por minuto a que um motor de combustão está em funcionamento estável.

É a gama de rotações em que o motor está estabilizado quando não há qualquer pedido do condutor, como carregar no acelerador, utilizar o travão motor, etc. 

o que é o ralenti? Definição e significado.

O ralenti é o nível mais baixo de "batimento cardíaco" a que um motor de combustão está a funcionar sem se desligar. 

O termo ralenti nos automóveis é também utilizado popularmente para definir as vibrações sentidas pelos ocupantes do veículo quando este está a funcionar nesta gama de rotações. 

É muito comum, em veículos com mais de 10 anos, sentir este tipo de vibração devido ao facto de, no passado, o habitáculo não estar isolado de forma tão eficiente como hoje.

para que serve o ralenti?

Serve para permitir que o motor de combustão continue a funcionar enquanto não houver injecção de combustível ou exigência de condução para aumentar as suas rotações.

No entanto, nos modelos mais modernos que incorporam tecnologias como o sistema start-stop, esta gama de rotações mínimas para continuar a funcionar torna-se menos importante, uma vez que altera completamente o funcionamento do sistema de arranque e reinício após uma paragem. 

Por outro lado, a velocidade ao ralenti é reconhecida como um indicador preventivo de falhas. Qualquer variação no som do ralenti pode ser um sinal de avaria.

Como este som é muito fácil de interiorizar, é fácil notar que está a funcionar mais depressa do que o habitual ou que está a flutuar. Por isso, quando isto acontece, é aconselhável levá-lo à oficina, pois pode ser um problema com a válvula de ralenti, por exemplo.

Válvula de ralenti

É a peça fundamental do sistema "no engine shutdown" que gere um abastecimento mínimo de combustível do automóvel, seja gasóleo ou gasolina, para que o motor não pare. 

A válvula de ralenti é a causa da maioria das avarias relacionadas com o ralenti. A sua reparação é comum em muitos modelos, mas pode ser indicativa da utilização de combustível de má qualidade ou de defeitos de fábrica em certos modelos. 

Todos os outros problemas identificados no ralenti ou devido ao ralenti são geralmente problemas electrónicos ligados à unidade de controlo do automóvel.