Embraiagem

Uma embraiagem é um sistema que permite mudar de velocidades num carro, ou seja, transmitir e interromper a potência do motor para a caixa de velocidades de uma forma manual.

O que é uma embraiagem?

Uma embraiagem é um sistema que tanto transmite como interrompe a transmissão de energia mecânica para a sua acção final de forma voluntária. A embraiagem permite ao condutor mudar de potência, aumentar ou diminuir, a qualquer momento, sempre pressionando a embraiagem e mudando de velocidade ao mesmo tempo.

A sua função é portanto essencial para o funcionamento de um veículo, porque separa e une a rotação do motor com a transmissão para libertar o movimento em direcção às rodas motoras, desde que haja uma mudança engrenada.

Como funciona uma embraiagem?

Os carros usam uma embraiagem de fricção que ou é operada por fluido (hidráulica) ou, mais comumente, por cabo. Uma "placa de pressão" aparafusada ao volante exerce uma força constante por meio de uma mola de diafragma na placa de transmissão. Muitos veículos mais antigos têm uma série de molas de regulação na parte de trás da placa de pressão, em vez de uma mola de diafragma.

A placa de transmissão (ou de fricção) corre sobre um eixo de entrada estriado, através do qual a potência é transmitida para a caixa de velocidades. A chapa tem guarnições de fricção, semelhantes às guarnições dos travões, em ambos os lados. Isto permite que a transmissão funcione suavemente quando a embraiagem é engatada.

Tipos de embraiagem

Vamos classificar as embraiagens de carro em quatro grupos diferentes:

• Embraiagem de fricção
• Embraiagem hidráulica
• Embraiagem electromagnética
• Embraiagem multiplacas

Embraiagem de fricção

O mecanismo de embraiagem é absolutamente necessário em veículos motorizados equipados com um motor de combustão interna, uma vez que, para arrancar o veículo, o binário do motor deve ser transmitido a baixas velocidades de motor de forma progressiva por deslizamento mecânico ou viscoso, até se conseguir um acoplamento rígido entre o motor e as rodas do veículo através da caixa de velocidades.

No caso da embraiagem de fricção, que é aqui discutida, o seu princípio de funcionamento é muito simples: junta ou separa dois veios. Esta separação deve ter lugar quer os dois eixos estejam em movimento ou parados.

Embraiagem hidráulica

A embraiagem hidráulica é um tipo de embraiagem automática que fornece o binário do motor quando é atingido um certo número de rotações. Neste tipo de embraiagem, a energia é transmitida por meio de um líquido e de uma bomba centrífuga. Este sistema é utilizado principalmente em veículos comerciais.

A função da embraiagem hidráulica é baseada na transmissão de energia através de um fluido, que é responsável por enviar a potência recebida pelo eixo de entrada para o eixo de saída.

O sistema hidráulico funciona conduzindo o líquido, ou fluido, através do interior de um circuito fechado graças à acção de uma bomba, que funciona com uma máquina motriz e a turbina.

Embraiagem electromagnética

A embraiagem electromagnética é um componente que funciona segundo o princípio do electroíman. Isto significa que um conjunto constituído por uma bobina e um núcleo de ferro gera um campo magnético quando o ferro é excitado por um impulso eléctrico.

Este tipo de embraiagem consiste numa engrenagem com anel de aço ligado ao volante do motor e um disco estriado ligado à transmissão. Dentro da engrenagem circular está a bobina que, quando sujeita a um fluxo de corrente eléctrica, gera um campo magnético entre a engrenagem circular e o disco estriado. Este campo magnético provoca a aglomeração de pó magnético, fazendo com que o espaço dentro da engrenagem circular seja preenchido para permitir o acoplamento entre a engrenagem circular e o disco estriado, conseguindo assim a transmissão do binário.

Embraiagem multiplacas

As embraiagens multiplacas são um tipo de mecanismo apenas disponível nas motas. Funcionam da mesma forma que uma embraiagem convencional, mas são fabricadas de forma diferente, de tal forma que oferecem uma série de características que uma única embraiagem de disco não possui.

Uma embraiagem multiplacas é composta por vários discos, ao contrário de uma embraiagem tradicional que tem apenas um. A função é a mesma que a de uma embraiagem convencional. Alguns dos discos têm dentes externos que são usados para engatar directamente com a cambota da mota. Os discos são depois inseridos uns nos outros para se conseguir um acoplamento central com a transmissão.

Elementos de uma embraiagem

• Pedal
• Sino: tampa metálica presa ao volante do motor.
• Disco de embraiagem: localizado entre o volante no lado do motor e a placa de pressão interna da tampa da embraiagem.
• Placa de pressão: em forma de anel com apoios sobre os quais actuam as almofadas.
• Molas e almofadas: responsáveis pela ligação da caixa da campânula à placa de pressão.
• Colar: composto por um rolamento axial com um furo central através do qual passa o eixo primário.

Como é que eu pressiono correctamente a embraiagem?

Para soltar correctamente a embraiagem, é importante ter tacto e fazê-lo suavemente, nunca de repente. Caso contrário, vais sentir um 'empurrão', ou seja, uma desaceleração e aceleração violentas. Mesmo que sintas que a embraiagem é dura, deves levantar o teu pé suavemente.