Cabeça do cilindro

A cabeça do cilindro é uma das partes principais do veículo, pois serve de suporte a muitos outros elementos e componentes. Especificamente, a cabeça do cilindro é um bloco, normalmente feito de ferro fundido ou de uma liga de alumínio, que assenta no topo dos cilindros. A sua função é evitar perdas de compressão.

o que é a cabeça do cilindro?

A cabe√ßa do cilindro √© uma parte essencial de qualquer autom√≥vel, uma vez que aloja componentes importantes do motor, como a cambota, as bielas e os pist√Ķes, entre outros. A sua fun√ß√£o √© evitar perdas de compress√£o no interior dos cilindros do motor, actuando como um bloco que √© colocado nas extremidades desses cilindros.

√Č normalmente feita de ferro fundido ou liga de alum√≠nio, tirando partido das propriedades de condutividade t√©rmica, resist√™ncia e rigidez destes materiais.

Peças da cabeça do cilindro

As cabeças de cilindro são compostas por várias partes:

  • Tampa da cabe√ßa do cilindro: est√° situada na parte superior e assegura a manuten√ß√£o do √≥leo no interior da cabe√ßa do cilindro, evitando a perda de lubrifica√ß√£o.
  • Junta da tampa da cabe√ßa do cilindro: assegura a estanquidade da junta entre a cabe√ßa do cilindro e a tampa da cabe√ßa do cilindro.
  • Cabe√ßa do cilindro: cont√©m pe√ßas como as v√°lvulas, as √°rvores de cames, etc.
  • Junta da cabe√ßa do cilindro: mant√©m a veda√ß√£o entre a cabe√ßa do cilindro e o resto do motor.

Tipos de cabeças de cilindro

De acordo com a sua concepção, podem distinguir-se diferentes tipos de cabeças de cilindro:

  • Cabe√ßa de cilindro com cabe√ßa de cilindro plana: actualmente obsoleta, este √© o modelo mais simples. As cames actuam directamente sobre as v√°lvulas.
  • Cabe√ßa de cilindro comv√°lvulas √† cabe√ßa ou cabe√ßa de cilindro OHV: encontra-se nos motores V8. As v√°lvulas, situadas no interior das cabe√ßas, actuam a partir da came atrav√©s de um comando de v√°lvulas.
  • Cabe√ßa decilindro com uma √ļnica √°rvore de cames √† cabe√ßa ou OHC: apesar do boom dos √ļltimos anos, est√° a ser substitu√≠da pelo tipo seguinte. Est√° localizada na mesma posi√ß√£o que a came, na parte superior da cabe√ßa do cilindro.
  • Dupla √°rvore de cames √† cabe√ßa ou cabe√ßa de cilindro DOHC: as √°rvores de cames est√£o localizadas na parte superior da cabe√ßa do cilindro e asseguram um n√≠vel mais elevado de controlo do motor.

Avaria e manutenção da cabeça do cilindro

Há uma série de sintomas que podem anunciar uma falha na cabeça do cilindro do motor, indicando que o teu carro precisa de manutenção.

  • Podem ocorrer fugas, tanto de √≥leo como de l√≠quido de refrigera√ß√£o.
  • Pode ser visto no desempenho do pr√≥prio motor, que pode sofrer.
  • Se o teu carro avariar, tamb√©m podes notar uma falha de igni√ß√£o do motor.
  • Embora menos frequente, o escape pode emitir fumo branco e espesso.

Para evitar, na medida do possível, a ocorrência destas falhas, existem várias formas de cuidar do estado da cabeça do cilindro do teu motor.

  • Em primeiro lugar, √© aconselh√°vel apertar as porcas da cabe√ßa do cilindro ap√≥s os primeiros 2000 quil√≥metros ou ap√≥s cada substitui√ß√£o da junta.
  • Podes verificar se existem deforma√ß√Ķes, que podem ser o resultado de sobreaquecimento devido √† falta de √°gua ou a uma falha da bomba de √°gua.
  • Finalmente, √© importante assegurares-te de que a cabe√ßa do cilindro est√° limpa.

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