Cabeça do cilindro

A cabeça do cilindro é uma das partes principais do veículo, pois serve de suporte a muitos outros elementos e componentes. Especificamente, a cabeça do cilindro é um bloco, normalmente feito de ferro fundido ou de uma liga de alumínio, que assenta no topo dos cilindros. A sua função é evitar perdas de compressão.

o que é a cabeça do cilindro?

A cabeça do cilindro é uma parte essencial de qualquer automóvel, uma vez que aloja componentes importantes do motor, como a cambota, as bielas e os pistões, entre outros. A sua função é evitar perdas de compressão no interior dos cilindros do motor, actuando como um bloco que é colocado nas extremidades desses cilindros.

É normalmente feita de ferro fundido ou liga de alumínio, tirando partido das propriedades de condutividade térmica, resistência e rigidez destes materiais.

Peças da cabeça do cilindro

As cabeças de cilindro são compostas por várias partes:

• Tampa da cabeça do cilindro: está situada na parte superior e assegura a manutenção do óleo no interior da cabeça do cilindro, evitando a perda de lubrificação.
• Junta da tampa da cabeça do cilindro: assegura a estanquidade da junta entre a cabeça do cilindro e a tampa da cabeça do cilindro.
• Cabeça do cilindro: contém peças como as válvulas, as árvores de cames, etc.
• Junta da cabeça do cilindro: mantém a vedação entre a cabeça do cilindro e o resto do motor.

Tipos de cabeças de cilindro

De acordo com a sua concepção, podem distinguir-se diferentes tipos de cabeças de cilindro:

• Cabeça de cilindro com cabeça de cilindro plana: actualmente obsoleta, este é o modelo mais simples. As cames actuam directamente sobre as válvulas.
• Cabeça de cilindro comválvulas à cabeça ou cabeça de cilindro OHV: encontra-se nos motores V8. As válvulas, situadas no interior das cabeças, actuam a partir da came através de um comando de válvulas.
• Cabeça decilindro com uma única árvore de cames à cabeça ou OHC: apesar do boom dos últimos anos, está a ser substituída pelo tipo seguinte. Está localizada na mesma posição que a came, na parte superior da cabeça do cilindro.
• Dupla árvore de cames à cabeça ou cabeça de cilindro DOHC: as árvores de cames estão localizadas na parte superior da cabeça do cilindro e asseguram um nível mais elevado de controlo do motor.

Avaria e manutenção da cabeça do cilindro

Há uma série de sintomas que podem anunciar uma falha na cabeça do cilindro do motor, indicando que o teu carro precisa de manutenção.

• Podem ocorrer fugas, tanto de óleo como de líquido de refrigeração.
• Pode ser visto no desempenho do próprio motor, que pode sofrer.
• Se o teu carro avariar, também podes notar uma falha de ignição do motor.
• Embora menos frequente, o escape pode emitir fumo branco e espesso.

Para evitar, na medida do possível, a ocorrência destas falhas, existem várias formas de cuidar do estado da cabeça do cilindro do teu motor.

• Em primeiro lugar, é aconselhável apertar as porcas da cabeça do cilindro após os primeiros 2000 quilómetros ou após cada substituição da junta.
• Podes verificar se existem deformações, que podem ser o resultado de sobreaquecimento devido à falta de água ou a uma falha da bomba de água.
• Finalmente, é importante assegurares-te de que a cabeça do cilindro está limpa.