qual o motor e o revestimento a escolher para o meu Seat Leon?

Acabamentos para o SEAT Leon

É fácil argumentar a favor do SEAT Leon, pois oferece praticamente o mesmo que um Volkswagen Golf, mas por menos dinheiro. No entanto, escolher como seria o nosso Leão é mais complicado. A gama do modelo espanhol é abrangente e geralmente com uma sensação de dinamismo, equilíbrio e diversão, mas as suas opções requerem atenção para acertar em cheio na cabeça. A gama de níveis de acabamento, por exemplo, começa com a Referência, que é a mais básica mas não uma opção a esquecer. Como padrão, a Referência Leon vem com nada menos que sete airbags (incluindo um para os joelhos do condutor), sistema de travagem pós-colisão, volante multifunções, espelhos eléctricos, ar condicionado, ecrã táctil, Bluetooth e ligação USB/Aux-in, entre outras coisas.

A Referência é a opção para aqueles que simplesmente procuram um carro prático, fácil de conduzir e com espaço suficiente para quatro pessoas (cinco é sempre um pouco apertado na maioria dos carros). Se estás à procura de algo mais, sem teres de ir para o topo da gama, deves subir para o próximo carro, o Leon Style. O segundo passo para cima na gama acrescenta algumas coisas muito interessantes e, começando pela Referência, acrescenta a assistência de arranque em subida, o sistema XDS, volante e selector de velocidades em pele, consola e detalhes interiores em tons metálicos, jantes de liga leve, controlo de climatização de zona dupla, travão de mão eléctrico e o sistema de som 'Media System Color' com leitor de MP3, conector USB e cartão SD, sensor de estacionamento traseiro e um longo etc.

No entanto, a escolha torna-se mais complicada neste fim já que tanto a Reference como a Style oferecem uma linha adicional de equipamento: Reference Edition, Style Vision Edition e Style Edition (para a carroçaria ST). A lista de equipamento para estas variantes cresce para incluir itens como reconhecimento de voz, sensores de chuva e luz, assistente de feixe baixo e alto, câmara de visão traseira, cruise control com detecção de peões, aviso de saída da faixa de rodagem, espelhos retrovisores rebatíveis ou detalhes específicos da versão.

Qualquer utilizador deixaria de olhar, uma vez que qualquer uma destas últimas opções oferece tudo o que é desejável num carro moderno. Mas não podemos parar aqui, ainda há mais dois níveis de acabamento, quatro se contarmos o Cupra e a X-periência. Vamos então passar ao SEAT Leon Xcellence e ao SEAT Leon FR, a variante elegante e luxuosa ou a desportiva e agressiva. Eles são os mais completos e, como seria de esperar, também os mais caros.

Ambos os caimentos tomam o Style como ponto de partida e acrescentam vários acessórios específicos como o volante em pele Xcellence, peitoris iluminados das portas, rodas de 17 polegadas, luzes LED de nevoeiro com função de curva (acendem-se quando o volante é rodado), janelas cromadas envolventes, ecrã de oito polegadas, entrada e arranque sem chave. No Xcellence, o equipamento 'Edition' deve ser adicionado para ter faróis LED completos, controlo de cruzeiro adaptável com protecção para peões ou a instrumentação 'Digital Cockpit'.

Quanto ao SEAT Leon FR, vai um passo além com suspensão desportiva, bancos desportivos com o logótipo FR ou o sistema 'SEAT Drive Profile' com modos de condução, que afectam a direcção, a resposta do acelerador ou a caixa de velocidades, se equipado com o DSG automático. Como antes, podemos adicionar o pacote 'Edition' que inclui o mesmo que no caso do Xcellence.

O último passo nos níveis de acabamento: SEAT Leon X-perience e Cupra

Até agora, e sem abordar a questão dos motores, escolher um SEAT Leon torna-se complicado. Basicamente, será o orçamento disponível que irá marcar claramente os nossos limites. Mas se não tivermos essa barreira económica e nada do que vimos até agora nos convencer, o SEAT oferece-nos mais opções para escolher. Em particular, existem duas versões muito especiais do compacto espanhol: o SEAT Leon X-perience e o SEAT Leon Cupra. Estas duas edições estão quase separadas do resto da gama devido à sua personalidade distinta.

O SEAT Leon X-perience só está disponível com o estilo ST, ou seja, a versão estate, e apresenta protecções plásticas para a parte inferior da carroçaria e para os arcos das rodas, suspensão superior e rodas especialmente concebidas para o efeito. Os pára-choques também são únicos nesta versão, assim como os estofos e o acabamento interior geral. Esta é a variante 'crossover' do SEAT Leon, uma versão com uma sensação de 'campervan' que vem de série com tudo o que se vê no acabamento Style, mais uma série de outras características como o sistema de modo de condução, um pacote de iluminação interior, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e tudo o que está incluído no acabamento X-perience Edition, que acrescenta sensor de chuva, sistema de navegação, painel de instrumentos digital configurável e reconhecimento de voz.

Quanto ao Cupra, representa o topo da gama, a representação máxima do SEAT Leon. É também o último SEAT Cupra após a separação do Cupra como marca independente. Tal como no X-periência, o SEAT Leon Cupra é mais do que apenas um acabamento e tudo, desde as rodas às cores, desde a carroçaria ao equipamento interior, tudo, é específico. A suspensão é muito mais rígida, as rodas são maiores com pneus desportivos e juntamente com pára-choques, saias laterais e um spoiler na porta traseira completam o que é mais perceptível à primeira vista. Vem com um bloqueio diferencial 'VAQ', controlo de estabilidade comutável, painéis da cabine em alumínio, estofos quase todos pretos e pedais em alumínio. Também inclui IHM desportiva, perfil de condução SEAT Drive, entrada e arranque sem chave, painel de instrumentos digital, sistema de navegação..

Gasolina e gasóleo, com versão 'ECO' a gás natural

Depois de conheceres todos os níveis de acabamento e equipamento disponíveis na gama Leon, está na hora de passares para os motores. O mais complicado aqui é saber quais os motores que podem ser combinados com os diferentes níveis de acabamento. A gama de motores inclui opções de gasolina, gasóleo e GPL. O mais pequeno disponível é o 1.0 EcoTSi com 115 cv, seguido do 1.6 TDi com a mesma potência. O passo seguinte é o 1.5 EcoTSi com 130 cv. Todas as três opções podem ser combinadas com os níveis de referência e de estilo, incluindo variantes de equipamento adicionais.

A gama é arredondada pelo 1.5 EcoTSi com 150 cv, o 2.0 EcoTSi com 190 cv e o 2.0 TDi CR com 150 e 184 cv. Estes motores podem ser combinados com o FR trim. O SEAT Leon Xcellence pode ser equipado com os motores de 150 cv, enquanto que o Leon X-perience só está disponível com o diesel de 150 cv.

O SEAT Leon Cupra, a versão mais potente do carro compacto espanhol, é o único que pode ser combinado com o motor 2.0 TSi de 290 cv. Não há muito tempo atrás, era avaliado em 300 cv, mas novas normas de emissões obrigaram a que a potência máxima de saída fosse reduzida em 10 cv. Este é o único motor disponível para o Cupra.

SEAT Leon 1.5 TGi. A versão 'ECO'

Por último, mas não menos importante, é o motor 'ECO' da gama Leon. Este é um motor concebido para funcionar com gás natural comprimido, recebendo a etiqueta ECO da Dirección General de Tráfico. Pode ser combinado com todos os caimentos excepto o Cupra e X-perience, produz 130 cv e promete um alcance de até 500 quilómetros utilizando apenas gás natural a um custo muito baixo de 2,97 euros por 100 quilómetros.