25 Abril, 2019

que motor e nível de acabamento devo escolher para o meu Kia Stonic?

Actualmente no mercado autom√≥vel, existem muitas op√ß√Ķes quando se trata de escolher a op√ß√£o mais adequada para o uso que pretendemos dar ao nosso ve√≠culo. Ainda mais se pretendemos comprar um ve√≠culo que se encontre num segmento popular, como √© o caso do nosso protagonista, o Kia Stonic, um SUV urbano muito interessante.

O Stonic é classificado ao lado de modelos como o Nissan Juke, o Renault Captur, o Peugeot 2008, o Hyundai Kona, o Ford EcoSport, o Opel Crossland X, o SEAT Arona e o Volkswagen T-ROC.

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interior kia stonic

que motor devo escolher?

Houve altera√ß√Ķes na gama Stonic e √† medida que o ciclo de aprova√ß√£o do consumo de combust√≠vel WLTP substituiu o NECD, todos os fabricantes de autom√≥veis est√£o a fazer altera√ß√Ķes √†s gamas de motores dos seus modelos. Isto tamb√©m √© para cumprir as normas anti-polui√ß√£o Euro 6d TEMP.

Estes novos motores resultaram na descontinua√ß√£o de dois motores neste modelo Kia, o motor a gasolina CVVT de 1.2 litros com 84 cv e o motor diesel 1.6 CRDi com 110 cv. Dois dos motores mais actuais em termos da norma Euro 6, foram a op√ß√£o b√°sica para cada combust√≠vel, onde os substitutos vieram com um maior n√≠vel de efici√™ncia de combust√≠vel e emiss√Ķes de poluentes particulados.

Estas novas vers√Ķes de n√≠vel b√°sico da gama mec√Ęnica Stonic s√£o um motor 1.0 TGDi turboalimentado com 100 CV de pot√™ncia a gasolina, que tem origem no TGDi 1.0 com 120 CV (o mais potente em termos de motores a gasolina), e um bloco turbodiesel 1.6 CRDi que vai de 110 CV a 115 CV, e que tamb√©m √© oferecido com uma pot√™ncia de 136 CV.

O motor a gasolina de 100 PS de 1.0 litros T-GDi é acoplado a uma caixa de velocidades manual. Por outro lado, o motor T-GDi T-GDi de 120 PS de 1.0 litros actualmente disponível pode ser emparelhado com a caixa automática de sete velocidades DCT nos níveis Drive ou Tech trim. O motor de 100 PS de 1.0 litros do T-GDi tem agora um novo filtro de partículas que o tornará mais eficiente.

O Kia Stonic tem um bom comportamento, tanto na cidade como em estrada aberta, onde vale a pena notar a estabilidade linear que alcançou. A suspensão rígida é responsável por isto. Também ajuda o facto de ter pneus grandes.

√Č verdade que em zonas mais irregulares ou abruptas este tipo de qualidade pode torn√°-lo um pouco mais desconfort√°vel, mas em percursos rodovi√°rios √© muito apreciado, pois evita as oscila√ß√Ķes do corpo quando h√° mudan√ßas no suporte. N√£o deves esquecer que se trata de um carro com uma grande dist√Ęncia ao solo.

dois kia stonic

qual o acabamento a escolher?

O facto de o Kia Stonic estar disponível com motores mais ou menos potentes não significa que a escolha dos níveis de acabamento seja limitada. Os clientes poderão escolher entre três níveis de acabamento diferentes, chamados Concept, Drive e Tech. Desde o início da gama, o Kia Stonic vem de série com características como arranque em subida, ar condicionado, vários airbags, cruise control com limitador de velocidade, jantes de liga leve de 17 polegadas, luzes LED de funcionamento diurno, conectividade para telemóveis, ecrã táctil de 7 polegadas, Bluetooth e fecho central com controlo remoto, entre outras.

Por todas estas raz√Ķes, recomendamos o Conceito como a guarni√ß√£o mais adequada para o Kia Stonic. O acabamento Drive adiciona um sistema de navega√ß√£o, sensores de estacionamento traseiros com c√Ęmara e controlo clim√°tico, enquanto que o n√≠vel mais alto de acabamento, Tech, inclui entrada e arranque sem chave, travagem autom√°tica de emerg√™ncia, assistente de manuten√ß√£o na faixa, detector de fadiga, pedais de alum√≠nio e estofos especiais.

H√° tamb√©m v√°rias possibilidades quando se trata de personalizar o carro. O tejadilho tem cinco op√ß√Ķes de cores diferentes para combinar com a carro√ßaria. As cores s√£o vermelho, verde, laranja, branco e preto. No interior, as vers√Ķes Concept e Drive t√™m estofos de cor escura, mas os Tech podem ser escolhidos em v√°rias tonalidades.

Por dentro, a Kia optou pelo plástico duro na maioria dos casos, mas a boa notícia é que eles são muito macios ao toque e têm um brilho brilhante que sabe bem. Os acabamentos são bons e não ouvimos nenhum barulho estranho em estradas acidentadas. A qualidade está ao nível dos rivais, o que já é um ponto positivo.

Se passarmos a outras quest√Ķes, como controlos e bot√Ķes, o layout √© o que a Kia e a Hyundai oferecem actualmente. N√£o s√£o muitos, mas est√£o perto do condutor e dispostos de forma l√≥gica, por isso √© f√°cil acert√°-los de relance.

Alguns concorrentes, como o Renault Captur, t√™m interiores que podem ser mais apelativos ou chamativos, mas que muitas vezes te obrigam a tirar os olhos da estrada por mais tempo do que o necess√°rio quando acedes a algumas das fun√ß√Ķes de entretenimento.

Equipamento completo

√Č assim que podes chamar o equipamento, independentemente do n√≠vel de acabamento que escolheres, porque como dissemos anteriormente, todos eles t√™m ar condicionado, liga√ß√£o bluetooth para telem√≥veis, liga√ß√£o auxiliar e USB e um ecr√£ de 7 polegadas compat√≠vel com o Google Android Auto e Apple Carplay.

Parece interessante e opcional, um navegador que tem servi√ßos online e √© respons√°vel por fornecer informa√ß√£o de tr√°fego, c√Ęmaras de velocidade, locais de interesse, etc... H√° tamb√©m uma c√Ęmara traseira que √© uma grande ajuda quando estacionas e na vers√£o Tech, h√° muitos assistentes de condu√ß√£o que s√£o opcionais na Concept e Drive trims.

Este pacote inclui assistência de travagem de emergência da cidade, aviso de saída de faixa, detecção de fadiga do condutor e activação automática de feixes altos.

Estamos a falar de um carro realmente bem pensado e muito bem feito, o que pode explicar as raz√Ķes do seu sucesso e o aumento das vendas que a Kia tem tido no nosso pa√≠s e nos muitos pa√≠ses onde est√° a ser vendida.

O facto de ter um nível realmente elevado de equipamento e motores que lhe servem extraordinariamente bem significa que se pode mover muito bem na cidade e com o qual podemos ir para a estrada sem qualquer medo, pois vai com facilidade.

Se queremos sair da estrada, é claro que não é o melhor lugar para este pequeno SUV, algo que é comum a muitos dos seus rivais. Por tudo o resto, será um modelo muito interessante que só pode ser criticado por ter alguns pequenos detalhes como a falta de luz no porta-luvas, algo que tem pouco valor, mas que nos faz sempre falta quando não o temos, sendo, portanto, uma compra óptima e, em termos gerais, muito inteligente.

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