qual o motor e o revestimento a escolher para o meu Toyota C-HR?

Apenas um motor disponível, e é um híbrido

Voltando ao tópico que estávamos a discutir no início, o das poucas diferenças entre os diferentes tipos de carros, com o Toyota C-HR encontramos um SUV que não se parece com um SUV. Podia passar por um carro compacto com um design arrojado e invulgar, pois as suas dimensões, as soluções utilizadas e a sua versatilidade geral apontam todas nessa direcção. É portanto um veículo desenhado para ser conduzido em pista 99% do tempo e embora permita uma excursão fora de estrada estranha, qualquer estrada que não seja quase completamente lisa é um problema. Suspensão, equipamento de rodas e o humor geral do modelo não convidam à experimentação. Para não mencionar um pára-choques frontal muito próximo do chão e um trem de força desadequado a tudo menos alcatrão.

O powertrain consiste apenas num powertrain híbrido com transmissão automática e tracção às rodas dianteiras. Não existe outra opção no catálogo espanhol (existe em outros países). Este motor é emprestado do Toyota Prius e consiste num motor a gasolina de 1.800 centímetros cúbicos de quatro cilindros que produz 98 cv, assistido por uma unidade de potência eléctrica de 72 cv. A potência combinada é de 122 cv e um CVT (transmissão continuamente variável), o que é uma característica forte da personalidade do carro.

O desempenho é mais do que adequado para a grande maioria dos condutores, movendo o carro com alguma facilidade mas sem quaisquer aspirações desportivas. No entanto, oferece uma série de vantagens que nos dias de hoje são muito mais interessantes e rentáveis do que o desempenho. Por um lado, o consumo de combustível reivindicado pela Toyota é de 3.8 litros por 100 quilómetros em uso combinado, um valor que não está muito longe da marca, uma vez que é fácil conseguir um consumo de combustível entre quatro e cinco litros. Para além disso, a Toyota C-HR leva o emblema ECO da Autoridade Espanhola de Trânsito, com todas as vantagens que isso implica.

Bem equipado e altamente personalizável

O Toyota C-HR também tem mais para oferecer do que apenas performance, com uma lista de equipamentos que não deixa nada ao acaso e uma gama de opções de personalização. Esta última parece estar a ganhar cada vez mais importância nos produtos lançados pelas marcas, ou pelo menos em alguns modelos, e, juntamente com a conectividade, está a tornar-se numa das secções mais procuradas pelos utilizadores. Isto também facilita a compreensão da decisão de oferecer um único motor com uma potência de pouco mais de uma centena.

O Toyota C-HR está disponível em quatro níveis de acabamento: Active, Advance, Style Plus e Dynamic Plus. Todos eles combinados única e exclusivamente com o trem de força híbrido disponível com transmissão automática. O nível de entrada, o nível de acabamento Activo, é talvez o menos interessante esteticamente, pois elimina alguns dos detalhes da carroçaria e apresenta designs de rodas mais simples, mas o seu equipamento não diminui isso. A partir deste nível de acabamento, tens coisas como controlo inteligente de feixe alto, câmara de visão traseira, controlo de cruzeiro adaptativo e aviso de saída da faixa, para citar apenas alguns exemplos. As rodas são de 17 polegadas, os espelhos são eléctricos e as luzes diurnas são LED.

A opção seguinte, o acabamento avançado, é um grande passo acima do Activo e à primeira vista as diferenças já são perceptíveis. As rodas, por exemplo, têm agora 18 polegadas e com um design muito mais atractivo, o sistema de assistência ao estacionamento está incluído, bem como detalhes que aumentam a qualidade de todo o pacote muitos entalhes, como assentos aquecidos, detector de ângulo morto, alerta de trânsito traseiro ou dois pacotes opcionais com elementos que vale a pena ter em conta. Por um lado, existe o 'Pack Plus' com equipamento de iluminação LED, indicadores 'dinâmicos' ou um sistema de som JBL. Por outro lado, existe o 'Pack Luxo' que acrescenta estofos em pele preta, tinta de dois tons (tejadilho preto) e tudo o que está incluído no 'Pack Plus'.

O acabamento Style Plus foca-se em dar ao C-HR um toque mais estético, como o seu nome deixa claro. O acabamento Style Plus adiciona elementos como estofos em pele parcialmente castanha, inserções interiores castanhas e um sistema de som JBL ao acabamento anteriormente descrito. Para além disso, todo o sistema de iluminação incorpora tecnologia LED, com faróis dinamicamente ajustáveis, indicadores de direcção sequenciais e luzes de nevoeiro. Arredondando a gama está o revestimento Dynamic Plus, que também pode ser considerado o mais desportivo. Para além do Estilo, o Dynamic Plus tem acabamentos exteriores nos pára-choques e nos peitoris laterais, pintura a dois tons e uma cor exclusiva, enquanto o estofo é substituído por pele preta, uma linha de acabamentos interiores prateada e elementos em preto piano.