Toyota Proace Verso

Toyota Proace Verso powertrain

Existem três opções de motor para o Proace Verso. A gama começa com um motor diesel de 1.6 litros de 113bhp que se limita às versões Médias com acabamento Shuttle. Pode ser bom para ambientes urbanos, mas vai ter dificuldades com nove pessoas a bordo e na auto-estrada.

Recomendamos que gastes um pouco mais com o motor diesel de 2.0 litros de 148 cv com uma caixa de velocidades manual. O seu tamanho maior dá-lhe mais potência de gama baixa, o que significa que não precisa de trabalhar tanto para atingir a velocidade desejada.

A opção final é um diesel de 2.0 litros com 178bhp e uma caixa de velocidades automática padrão. Certamente que facilita o trabalho na auto-estrada, graças à potência extra, e a caixa de velocidades é suave ao mudar de velocidade. O único problema é que é significativamente mais caro. O refinamento é bom em ambos os motores diesel 2.0, com pouca vibração e maneiras silenciosas quando estás em movimento.

Se estás por aí, o Proace Verso é também um companheiro confortável na maior parte das vezes. As estradas suaves mas onduladas adaptam-se à natureza descontraída da experiência de condução da carrinha. No entanto, esta calma é quebrada quando conduzes sobre superfícies de estrada quebradas ou juntas de expansão, com o carro a tremer notavelmente.

Chega a uma curva e não há dúvida de que o Proace Verso é uma carrinha por baixo. A direcção é bastante lenta e há uma boa quantidade de carroçaria a rolar se fizeres uma curva até com um entusiasmo moderado. Os níveis de aderência são mais baixos do que num MPV normal, com a parte da frente sempre a sair bem se estiveres a ir demasiado depressa.

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Visibilidade

A primeira coisa que vais notar quando entrares no Proace Verso é a altura em que te sentas. Mesmo com o assento do condutor regulável em altura na sua posição mais baixa, ele levanta-te acima dos SUVs para uma vista verdadeiramente ordenada da estrada.

A visibilidade é, na sua maioria, muito boa, graças à forma boxeada do Proace Verso. Também vale a pena lembrar que, enquanto as versões Compact e Medium são bastante manuseáveis, a versão Long é mais longa. Isso pode fazer com que encontrar um lugar de estacionamento seja uma tarefa complicada. Curiosamente, enquanto o modelo Long com estofos VIP pelo menos vem com sensores de estacionamento, eles nem sequer são uma opção noutras variantes.

Olha à volta do interior e é claro que estás em algo que é basicamente uma carrinha. Pode haver um acabamento de efeito cromado e a disponibilidade de assentos de couro, mas predominam os acres de plástico duro.

As versões familiar e VIP têm um sistema de entretenimento com ecrã táctil de 7.0 polegadas com Bluetooth, um rádio DAB, um Android Auto e um Apple CarPlay espelhado smartphone e uma tomada USB. É um sistema bastante fácil de navegar, mas alguns dos ícones são pequenos e pode ser um pouco lento a responder a comandos. A navegação por satélite é opcional nos trims inferiores e standard nas versões top-end.

Se optares pelo Shuttle trim, obténs um sistema de info-entretenimento monocromático de aspecto rudimentar que funciona com botões antiquados em vez de um ecrã táctil. Parece básico, mas vem com Bluetooth, conectividade USB e um rádio DAB. O ecrã táctil é opcional.

Excepcionalmente para um MPV (mas não para uma carrinha), o Proace Verso está disponível em três comprimentos. Enquanto que o mais pequeno, o Compacto, é provável que esteja um pouco apertado, a opção Médio tem muito espaço para as pessoas, desde que não te importes com uma pequena bota ou apenas duas filas de assentos. Quanto à variante longa, podes caber três filas de pessoas confortavelmente, com espaço para a tua bagagem.

Em comparação com um Seat Alhambra ou um Ford Galaxy, até a variante Medium é muito mais espaçosa e adequada para adultos de tamanho médio nas três filas.

Os estofos do Vaivém são a tua melhor opção se precisares do máximo de lugares. Disponível em comprimentos médios e longos, tem nove lugares como standard (três filas de três). As versões familiares (disponíveis em comprimentos Compacto e Médio) podem acomodar oito lugares, com dois lugares individuais a substituir o banco da frente. Por último, os modelos VIP Long-only VIP assentam sete; há dois lugares para a segunda fila e três na traseira como de série, mais um apoio de braços central deslizante com mesas de bandeja removíveis para executivos em movimento.

Os bancos da segunda e terceira fila podem deslizar para a frente e para trás, e também podem ser reclinados para dar prioridade ao espaço ou ao conforto em todos os modelos. Se queres mesmo o máximo de espaço, as duas filas podem ser completamente removidas para uma área de carga tão cavernosa como - surpresa, surpresa - a de uma carrinha. Tem em atenção que os assentos são bastante fortes, por isso recomendamos que recorras à ajuda de um amigo para os remover.

Se isso não for prático o suficiente, também há muitas soluções de arrumação em todo o interior. Há bolsos de porta que são alguns dos maiores que já encontrámos, dois porta-luvas, um cubo em cima do tablier e uma prática prateleira de porta USB que é o tamanho perfeito para um smartphone.