Citroën SpaceTourer

Capacidade de condução e motorização

Existem quatro opções de motor para o Spacetourer Citroën. A gama começa com um motor diesel de 1.6 litros de 94 cv ligado a uma caixa manual automatizada de seis velocidades.

Como esta é a opção mais barata, é provável que tenha dificuldades com demasiadas pessoas a bordo. O próximo motor da categoria é outro diesel de 1.6 litros mas com 113 cv e uma caixa de velocidades manual. Este parece muito melhor, mas apenas se não te importares com a aceleração um pouco lenta.

Talvez seja aconselhável gastar um pouco mais e comprar o diesel de 148 cv e 2.0 cv com uma caixa manual. Fornece mais potência de gama baixa, o que significa que não precisa de trabalhar tanto para recuperar o atraso. O desempenho será sempre adequado, no entanto, sabemos que o Spacetourer não é o tipo de veículo concebido para percorrer estradas e trilhos rurais.

A última opção diesel é um 2.0 com 178bhp com caixa de velocidades automática padrão. Torna certamente a condução em auto-estrada mais fácil, graças à potência extra. Para além disso, a caixa de velocidades automática é suave quando mudas de velocidade em modo automático.

O problema é que só está disponível no nível de acabamento superior Feel ou nas versões XL do Business and Business Lounge, o que a torna uma opção muito cara. O refinamento é bom tanto em motores diesel 2.0, com pouca vibração como em modos silenciosos quando está na velocidade máxima.

Para fazer tournées, o Spacetourer irá proporcionar todo o conforto de que precisas. As estradas suaves mas onduladas são infundidas com uma suave lufada de ar que se adapta à natureza relaxada da experiência de condução. No entanto, esta calma é quebrada quando passas por cima de superfícies de estrada quebradas ou juntas de dilatação. Nesses casos irás notar que o Spacetourer se move mais do que gostarias.

Em nenhum momento esquecerás que o Citroën Space Tourer é uma carrinha. A direcção é bastante lenta e há uma boa quantidade de rolo de carroçaria se te virares mesmo com um entusiasmo moderado. Os níveis de aderência são inferiores aos de um MPV normal, com alguma sensação de instabilidade se fores demasiado rápido.

Apesar de não teres a opção de tracção às quatro rodas, podes optar pelo Grip Control. Este é um sistema de controlo de tracção com diferentes modos, tais como neve, lama, areia e outras superfícies. Também tem pneus de lama e neve para todas as estações, tornando-o um veículo surpreendentemente eficaz para as estações de Inverno.

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Design de interiores

A primeira coisa que vais notar quando entrares no Spacetourer é a altura a que te sentas. Mesmo com o assento do condutor regulável em altura na sua posição mais baixa, vais reparar como te elevas acima dos SUV para teres uma vista verdadeiramente imponente da estrada.

A visibilidade é muito boa, graças à forma boxeada do Spacetourer. Só o desaparecimento do nariz torna o estacionamento um pouco mais difícil, porque nunca tens a certeza de onde está o pára-choques dianteiro.

Para remediar isto, os modelos Feel obtêm sensores de estacionamento atrás, enquanto o Flair obtém sensores de estacionamento à frente e um sistema de câmara de visão traseira.

Olhando em redor do interior, é claro que estamos no que é basicamente uma carrinha. Pode haver alguns acabamentos de efeito cromado e até um volante embrulhado em pele nos modelos Flair e Business Lounge, mas os acabamentos em plástico duro dão a verdade.

Arranjo interior: espaçoso e prático

Algo bastante invulgar para uma carrinha é encontrado no Spacetourer: está disponível em três comprimentos. Enquanto o XS mais pequeno é susceptível de se sentir apertado se optares por três filas de bancos (uma opção em todos os modelos), a opção M tem muito espaço para as pessoas desde que não te importes de ter uma bota muito pequena ou de ter apenas duas filas de bancos.

Quanto ao modelo XL maior, pode acomodar confortavelmente três filas de pessoas, mesmo com espaço para a sua bagagem. Em comparação com um Seat Alhambra ou um Ford Galaxy, até a variante M parece muito mais espaçosa e é adequada para três filas de lugares ocupados por adultos de tamanho médio.

A maioria das versões do novo Citroën SpaceTourer vêm com cinco lugares de série: dois à frente e três atrás. Com três lugares opcionais na terceira fila.

Os modelos Business Lounge têm de série dois lugares na segunda fila com apoio de braço central deslizante e a opção de mesas com tabuleiro amovível. As versões Business Lounge têm a opção de um banco da frente com três lugares para permitir que até nove pessoas possam viajar a bordo.

Os bancos da segunda e terceira fila do Citroën SpaceTourer podem deslizar para a frente e para trás. Também podem ser reclináveis para dar prioridade ao espaço ou ao conforto.

Se queres mesmo o máximo de espaço, a segunda e terceira filas podem ser completamente removidas para uma área de carga tão espaçosa como o da, isto é, uma carrinha. Tem em atenção que os assentos são bastante fortes, por isso recomendamos que recorres à ajuda de outra pessoa para os removeres.

E se isso não for prático o suficiente, também há muitas soluções de arrumação no interior. Há espaços de arrumação nas portas. Na verdade, são alguns dos maiores que já encontrámos - dois porta-luvas, um cubo em cima do tablier e uma prateleira na porta USB, o tamanho perfeito para um smartphone.