Kia Picanto

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  • Design moderno e atractivo muito bem conseguido
  • Grande equipamento, como √© o padr√£o da marca
  • Gama de motores curta, mas bem dimensionada
  • A direc√ß√£o poderia ser melhorada
  • Di√Ęmetro do volante demasiado grande

Descobre o Kia Picanto

O Kia Picanto, que foi facelifatado em 2017, é um modelo surpreendente. Na sua terceira geração parece um Kia Rio do tamanho de um Kia Picanto. Um veículo que tem acabamentos muito superiores ao habitual no segmento A. Vamos analisar este modelo em detalhe para ver se vale mesmo a pena comprá-lo.

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Branco Kia Picanto dianteiro

Design refinado e moderno

Design exterior atractivo

Foi concebido entre a Coreia e a Alemanha, n√£o crescendo em comprimento desde a gera√ß√£o anterior, o que aconteceu √© que as suas dimens√Ķes foram rearranjadas. A dist√Ęncia entre eixos aumentou em 15 mil√≠metros, e a sali√™ncia traseira √© 10 mil√≠metros mais longa.

Tudo isto significa que podemos encontrar uma posição de condução mais avançada, com mais espaço interior e onde a bagageira aumentou de 200 litros no modelo anterior para 255 litros no novo modelo.

O design deixa claro que a Kia pretende oferecer um produto esteticamente mais marcante, com uma parte frontal que tenha personalidade e onde a grelha inferior seja maior e os arcos das rodas tenham sido levantados.

A cintura lateral foi baixada, dando-lhe uma aparência mais utilitária. Na parte traseira, as luzes e linhas básicas que definem o pára-choques são consistentes, o que melhora a forma em C que fecha o modelo.

Em resumo, este Picanto de terceira geração supera a imagem do carro chinês da primeira geração e até melhora a sensação do carro coreano da segunda geração, tornando-o um carro mais europeu.

Design de interiores

Neste aspecto, os designers optaram por criar uma cabina mais moderna e refinada do que a geração anterior. Diz-se que o interior do Kia Rio é quase mais requintado, e o mesmo se pode dizer desta. A qualidade da marca coreana foi radicalmente melhorada e, para além disso, o espaço interior foi aumentado.

Quando chegamos √† posi√ß√£o de condu√ß√£o, vemos uma cabine bem organizada onde n√£o √© dif√≠cil encontrar uma boa posi√ß√£o de condu√ß√£o. A visibilidade √© sempre bastante boa e nas unidades de teste √© complementada por uma c√Ęmara de vis√£o traseira que d√° uma boa imagem de qualidade e √© uma verdadeira ajuda.

Os bancos traseiros também beneficiam do design e, por exemplo, uma pessoa de 1,80 metros de altura pode entrar sem qualquer problema. Os encostos são mais inclinados nesta terceira geração, de 25 a 27 graus.

A cabina n√£o s√≥ faz mais lembrar o segmento B do que o segmento A em termos de acabamentos, mas quando se trata de dimens√Ķes, podemos ver como o trabalho para aumentar a dist√Ęncia entre eixos tem vindo √† custa de limitar o espa√ßo do motor.

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    O novo Kia Picanto seguiu a linha de renovação dos outros modelos, tornando-o mais moderno e sofisticado no seu interior

    Porta-Malas Kia Picanto

    A potência necessária

    Motores

    No nosso mercado a oferta é baseada em três motores e dois níveis de acabamento. Os motores são os 67 PS 1.0 CVVT 1.0 e 84 PS 1.2 e o motor 100 PS 1.0 T-GDi.

    Todos são motores modernos que se adaptam bem ao carro. Claro que, se optares pelo motor de 100 CV, terás potência mais do que suficiente para te pores na estrada, algo que a 1.2 já proporciona, embora em menor escala, e onde a 1.0 é um pouco curta para qualquer outra coisa que não seja a condução urbana.

    Comportamento

    No que diz respeito √†s reac√ß√Ķes din√Ęmicas do Picanto, elas s√£o bastante boas na cidade e na auto-estrada. Mesmo em estradas sinuosas, apesar de n√£o ser o habitat preferido do modelo, o carro aguenta muito bem gra√ßas a um chassis e suspens√£o concebidos para reduzir o rolo.

    Para ser mais específico, a barra dianteira anti-rolamento torna-se 2% mais rígida e posiciona-se um pouco mais abaixo nas palavras de Kia, enquanto a barra traseira anti-rolamento pode ser 5% mais rígida, sendo um pouco mais alta.

    Na rearranjo da dist√Ęncia entre eixos traseira, com uma sali√™ncia dianteira mais pequena, o centro do campo √© recuado, reduzindo este fen√≥meno sem a necessidade de endurecer a suspens√£o.

    Na auto-estrada, a maior dist√Ęncia entre eixos faz do Picanto um pequeno carro muito est√°vel. Na cidade, a suspens√£o filtra as irregularidades do asfalto assim como os solavancos que s√£o t√£o comuns nas nossas vilas e cidades.

    Talvez onde haja mais controvérsia seja na direcção. Nesta terceira geração é 13% mais rápido, tudo graças a uma nova cremalheira e um pinhão. Assim, isto deverá resultar numa resposta significativamente mais rápida e numa redução das voltas no volante, tornando mais fácil conduzir a baixas velocidades na cidade.

    Tudo isto parece √≥ptimo, mas na cidade a sensa√ß√£o √© que o carro coreano se esfor√ßa por virar. Esta sensa√ß√£o √© aumentada pelo tamanho do volante, que √© demasiado grande, por isso pode ser uma polegada demasiado grande. Temos de considerar o p√ļblico alvo para este SUV e para que ser√° usado regularmente.

    Se o que queremos é um veículo para conduzir pela cidade e não ter um consumo elevado, este é o nosso veículo

    Frente Kia Picanto vermelho

    Espectacular equipamento

    Equipamento

    Se formos para o acabamento Concept, o equipamento j√° est√° bastante completo, equipando pneus 175/65 com rodas de a√ßo de 14 polegadas, p√°ra-choques na cor da carro√ßaria, assento do condutor regul√°vel em altura, sistema √°udio USB+Aux com comandos no volante, Bluetooth, computador de bordo, sensor de luz, vidros dianteiros el√©ctricos e ar condicionado. √Č bastante abrangente, para ser honesto.

    Vale a pena notar que, pela primeira vez, o Picanto tem um atractivo acabamento GT Line, que está ligado ao conceito de nível de entrada.

    Se adicionares o Comfort Pack ao Concept, receberás jantes de liga leve de 14 polegadas, puxadores de porta e espelhos retrovisores da cor da carroçaria, espelhos retrovisores eléctricos das portas e vidros traseiros eléctricos.

    Em GT Line trim, podemos desfrutar de pneus 185/55 com jantes de liga leve de 15 polegadas, entradas de ar desportivas, manípulos exteriores das portas cromados, acabamentos laterais na cor da carroçaria, tubos de escape duplos, espelhos retrovisores exteriores eléctricos e aquecidos, luzes de circulação diurna e faróis LED, faróis de nevoeiro dianteiros, volante e alavanca de velocidades em pele, apoio de braço dianteiro central deslizante de 55 mm, pedais de alumínio, controlo climático e vidros traseiros eléctricos.

    O pacote ADAS+ (com painel de instrumentos estilo Assist√™ncia √† Travagem de Emerg√™ncia e Supervis√£o com ecr√£ LCD de 2,6 polegadas) e o pacote ADAS+ plus Navigator, que adiciona c√Ęmara de assist√™ncia ao estacionamento, Android Auto, Apple CarPlay e navega√ß√£o TomTom com servi√ßos de conectividade num ecr√£ de 7 polegadas, tamb√©m est√£o dispon√≠veis.

    O equipamento deste modelo √© bastante abundante, pois inclui adi√ß√Ķes que modelos semelhantes de outras marcas n√£o incluem

    Revis√£o Kia Picanto

    Coment√°rios idoneo

    O Kia Picanto √© sem d√ļvida um dos modelos estrela do segmento A e j√° tem as duas gera√ß√Ķes anteriores para lhe dar uma confian√ßa significativa nas suas possibilidades. √Č um modelo que cresceu realmente em qualidade e o seu design √© realmente atractivo.

    √Č um rival dif√≠cil para os seus concorrentes e tamb√©m tem pre√ßos realmente atractivos, ainda mais se formos por uma boa rela√ß√£o qualidade/pre√ßo que est√° a compensar quando olhamos para as listas de vendas da Kia, talvez a empresa que mais tem crescido nos √ļltimos anos em todas as √°reas.

    O seu equipamento, se formos a vers√Ķes como a Linha GT, √© simplesmente impressionante. Em termos de motor, desempenho e conforto, este √© um modelo muito bem constru√≠do que s√≥ pode satisfazer os seus propriet√°rios.

    √Č verdade que a direc√ß√£o e o tamanho do volante devem ser corrigidos, mas estas n√£o s√£o falhas de tal ordem que desencorajem a compra deste modelo coreano.

    A Kia tem sido a marca mais jovem do Grupo Hyundai Motors desde a sua entrada no mundo automóvel europeu. Tem até vindo a adquirir tons de pele desportivos em alguns dos seus modelos. Este progresso não tem sido passageiro, pois a qualidade apreciada na marca tem vindo a crescer progressivamente e continua a crescer.

    A pr√≥pria Kia Picanto tem o seu primo, o Hyundai i10, que tamb√©m tem um apelo mais do que suficiente para conquistar qualquer um. Onde a Hyundai n√£o tem um n√≠vel t√£o elevado √© ao n√≠vel din√Ęmico, e a√≠ a Kia tem um desempenho claramente superior.

    Agora j√° sabes, se precisas de um bom carro do segmento A e d√°s import√Ęncia aos acabamentos e aos detalhes de um ve√≠culo superior, o Kia Picanto √© uma boa op√ß√£o que te pode dar muita satisfa√ß√£o e que vale a pena ter em conta.