Peugeot 108

Interior e espaço

Se vamos analisar o interior, temos de dizer que está coberto de plástico duro, embora alguns deles possam ser pintados com um padrão decorativo. É claro que também não podíamos pedir um nível de acabamento premium. É de esperar, no entanto, que seja uma melhoria em relação aos seus predecessores.

Se olharmos para as medidas, a fila da frente dos bancos tem espaço mais do que suficiente para pessoas altas viajarem confortavelmente. Os bancos traseiros são mais pequenos, no entanto, o que é uma média para um segmento que também não tem muito mais espaço. A bagageira excede os 107's números, por isso podemos ver o esforço que a Peugeot tem feito, embora como todos estes modelos, não é normalmente a faceta em que eles mais se destacam.

Interior elegante e detalhado

Quando entramos no 108, o painel de instrumentos tem um design que faz lembrar o Fiat 500. É redondo, atrás do vidro e contém dois tipos de informação, o velocímetro e o computador de bordo. O taquímetro é digital e está localizado no lado esquerdo.

À direita, existe um indicador de mudança de velocidades e outra informação útil que o condutor precisa de saber.

Antes falávamos sobre os plásticos, mas agora queremos falar sobre eles com mais detalhe. Os plásticos duros são normalmente usados profusamente neste segmento, mas neste modelo têm um design moderno que oferece uma presença aceitável, o que faz com que pareça bastante agradável. Tudo isto é complementado por níveis de personalização que, para grande parte do público alvo para este 108, é uma atracção adicional.

Ecrã de 7 polegadas que funciona muito bem

O ecrã táctil de 7 polegadas com boa resolução é uma funcionalidade bem-vinda. A interface é bastante fresca, o que está de acordo com o próprio carro. Uma função Mirror Screen é adicionada, permitindo-te ligar o teu telemóvel ao ecrã e usar várias funções, bem como aplicações com certificação MirrorLinkTM ou Appincar.

O controlo climático é suficiente

O controlo climático funciona bem, embora só seja possível aumentar ou baixar a temperatura um grau de cada vez.

Telhado panorâmico

Neste caso é um luxo que os passageiros traseiros irão certamente desfrutar mais do que os passageiros da frente, pois não é um carro concebido para pessoas altas. No entanto, se tiveres um tamanho médio, o tejadilho aberto dá-te uma sensação próxima da de um descapotável.

O tejadilho é eléctrico e automático, por isso não tens de carregar no botão para o abrires, e se quiseres fechá-lo, apenas a partir do último quarto. Funciona desta forma porque quando está fechado, existe uma posição predefinida que actua como um tejadilho. Uma vez nesta posição, tens de manter o botão premido até que ele feche completamente.

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Opções de personalização

Tal como o seu primo, o Toyota Aygo, o corpo e a cabine têm muitas opções. À frente estão sete pacotes de acabamentos pré-definidos: Dressy, Diamond, Kilt, Dual, Barcode, Tatoo e Sport.

Todos estes pacotes têm decalques na carroçaria assim como no interior, além de bonés espelhados específicos, tapetes decorativos para o chão e chaves com coberturas coloridas.

É possível escolher entre três classes de ambientes interiores, que mudam a cor da consola e o seu design na faixa do tablier. A carroçaria é pintada em oito tonalidades diferentes.

Mecanização

Este carro citadino francês tem dois motores a gasolina, o 68 hp 1.0 VTI e o 82 hp 1.2 PureTech. No caso dos 68 cv, existe a opção de uma caixa de velocidades automática ETG5, enquanto a opção de 82 cv está disponível com uma caixa de velocidades manual. Em nenhum dos dois casos existe um sistema Stop & Start.

Estes são dois motores que cumprem a sua função: poder mover o 108 com agilidade suficiente em ambientes urbanos e estradas circulares. Se formos em auto-estradas ou estradas com declives íngremes, veremos que têm mais problemas e será necessário colocar o pedal do acelerador no chão para que a velocidade desça e tenhamos de recorrer à caixa de velocidades.

Uma caixa de velocidades automática melhorada

Esta caixa de velocidades ETG5 é uma agradável surpresa pois melhorou em termos de suavidade e velocidade em comparação com a 2.0 tronic que foi usada no 107 anterior.

A caixa de velocidades manual não é muito precisa, mas torna possível mudar de velocidade a velocidades mais altas, embora a condução citadina seja menos confortável uma vez que tens de continuar a mudar de velocidade e a carregar no pedal da embraiagem.

Uma característica útil, especialmente na condução urbana, é o círculo de viragem, que é de 9,6 metros entre os passeios para a versão de 69 cv, e 10,0 metros para a versão de 82 cv.

Elevado nível de equipamento para o seu segmento

O 108 tem dois níveis principais de acabamento, Active e Allure. A base Active tem ar condicionado e um sistema multimédia com ecrã táctil, USB e Bluetooth.

Se formos aos acabamentos Allure, o equipamento aumenta significativamente, com detalhes como o acesso inteligente à chave do veículo, volante em pele e manípulo das mudanças, cromado, jantes de liga leve e luzes de nevoeiro.

Este Peugeot 108 tem um sistema multimédia com o ecrã táctil a que fizemos referência anteriormente, onde a função Mirror Link torna possível replicar o ecrã do nosso smartphone.