Smart Fortwo

A cidade precisa de pessoas com um espírito pioneiro.

  • O seu pequeno raio de viragem
  • √Č barato de gerir
  • A experi√™ncia de conduzir em m√°s estradas
  • O seu interior impratic√°vel
  • O seu manuseamento

Descobre o Smart Fortwo

Poucos carros podem afirmar ser verdadeiramente √ļnicos hoje em dia, mas o Smart's Fortwo provavelmente pode. A sua carro√ßaria de dois lugares, estilo cidade, tem menos de 2.7 metros de comprimento, e √© verdadeiramente diferente de qualquer outra coisa na estrada.

Como tal, √© dif√≠cil julgar contra a competi√ß√£o directa, embora os melhores carros da cidade, tais como o VW's Up, o Citigo skoda's o Seat's Mii, estar√£o na vanguarda da mente dos compradores. Tal como os carros da cidade com muitas op√ß√Ķes de personaliza√ß√£o, como o Fiat's 500.

Por toda a cidade, este √© um carro que se pode espremer em lugares de estacionamento com os quais at√© o Mini original teria dificuldades. Mas dever√°s comprar um? Para raciocinar com esta pergunta, continua a ler para as nossas profundas impress√Ķes sobre o Smart, juntamente com as nossas recomenda√ß√Ķes sobre os n√≠veis de acabamento e motores a ter em conta.

Queres mais informação sobre o Smart Fortwo?

Informa√ß√Ķes de prote√ß√£o de dados de idoneo Leia antes de aceitar

Interior Smart fortwo

Experiência urbana

Condução

Smart oferece vers√Ķes a gasolina e totalmente el√©ctricas do seu Fortwo, tal como o seu predecessor.

A caixa manual de cinco velocidades √© a melhor op√ß√£o, porque enquanto a caixa de velocidades de dupla embraiagem se desloca de forma razoavelmente suave e funciona bem com o surpreendentemente pequeno motor de tr√™s cilindros, √© bastante est√ļpida no tr√Ęnsito de stop-start.

O motor de 0.9 litros de 89bhp tem pot√™ncia e bin√°rio suficientes para impulsionar um par de adultos com bagagem sobre terrenos montanhosos e montanhosos ou ao longo de auto-estradas com facilidade. A vers√£o de 108bhp Brabus acrescenta um pouco mais de pot√™ncia, mas √© um carro r√°pido. Entretanto, o motor de 70 cv menos potente n√£o tem muita pot√™ncia, por isso luta em estradas mais r√°pidas, mas enfrenta facilmente o tr√Ęnsito citadino. Porque afinal este √© um carro citadino.

Em termos de manuseamento, o Fortwo √© menos impressionante. A sua direc√ß√£o √© imprecisa e nunca √© suficientemente pesada para dar confian√ßa no que as rodas da frente est√£o a fazer durante as curvas mais r√°pidas. Juntamente com a min√ļscula dist√Ęncia entre eixos do Fortwo, isto cria um nervosismo desconcertante ao fazer curvas ou ao tentar manter uma linha firme na auto-estrada. A inclina√ß√£o da carro√ßaria tamb√©m √© vis√≠vel em curvas apertadas, e mesmo as vers√Ķes de suspens√£o mais r√≠gidas, como o Sport Prime e o Brabus, n√£o se sentem muito melhor amarradas.

Talvez o mais importante para um carro citadino, o Fortwo √© soberbo a contornar as ruas estreitas e sinuosas da cidade. Esta direc√ß√£o r√°pida funciona muito melhor a baixas velocidades quando navegas no tr√Ęnsito, e o seu c√≠rculo de viragem l√≠der na classe de menos de sete metros permite curvas em U e manobras de estacionamento que s√£o pouco cred√≠veis.

No entanto, não é uma experiência muito confortável. O Fortwo chocalha sobre fendas e solavancos que mal se registam noutros carros da cidade, tais como o VW Up mais suave. Se ainda estiveres viciado em Smart, mantém-te com modelos sem suspensão desportiva mais rígida, embora isto só agrave as suas deficiências.

O Fortwo Electric Drive √© o melhor na estrada. O seu motor el√©ctrico de 80bhp, alimentado por uma bateria de 17.6kWh, √© silencioso, suave e sem esfor√ßo. E a batida instant√Ęnea de torque do motor el√©ctrico no momento em que pisas no acelerador f√°-lo sentir-se muito mais r√°pido do que o seu tempo de 0-100 km/h de 11.5 segundos sugere. O manuseamento tamb√©m √© um pouco melhor, gra√ßas a um centro de gravidade mais baixo, gra√ßas √† bateria estar debaixo dos bancos, o que significa que n√£o consegues obter os mesmos √Ęngulos de inclina√ß√£o alarmantes pelos cantos que nas vers√Ķes a gasolina.

Descobre o RENTING de Smart Fortwo
Cuota fija sin riesgo

    O motor de 89bhp de 0.9 litros tem pot√™ncia de trac√ß√£o e bin√°rio suficientes para impulsionar um par de adultos com bagagem sobre terrenos montanhosos, montanhosos ou ao longo de auto-estradas com facilidade. A vers√£o de 108bhp Brabus acrescenta um pouco mais de pot√™ncia, mas √© um carro r√°pido. Entretanto, o motor de 70 cv menos potente n√£o tem muita pot√™ncia, por isso luta em estradas mais r√°pidas, mas enfrenta facilmente o tr√Ęnsito citadino. Porque afinal este √© um carro citadino.

    Lateral smart fortwo

    Praticidade

    Disposição interior

    Tanto o volante como o banco do condutor t√™m um ajuste de altura de s√©rie, permitindo-te encontrar facilmente uma boa posi√ß√£o de condu√ß√£o. N√£o √© perfeito, gra√ßas √† falta de ajuste de alcance do volante, mas o mesmo se passa com a parte de cima. Sentas-te no alto do Smart, dando uma boa vista para a frente, mas os pilares traseiros grossos do Fortwo obstruem a visibilidade sobre os ombros. Adiciona o pacote Premium Plus de pre√ßo razo√°vel e tens uma c√Ęmara de vis√£o traseira, assim como luzes autom√°ticas e limpa p√°ra-brisas, que te ajudam a ver melhor.

    A cabine é solidamente construída, com um atraente conjunto de plásticos brilhantes contra um traço de pano, embora seja difícil ignorar alguns dos aparelhos baratos derivados da Renault-derived gadgetry espalhados pela cabine.

    O ecr√£ t√°ctil 7.0 Smart Media incorporado √© tamb√©m uma unidade Renault. Os menus podem ser pouco reactivos e um pouco confusos, mas tens como standard o Apple CarPlay e o smartphone Android Auto, permitindo-te contornar o software da Renault e utilizar fun√ß√Ķes telef√≥nicas como r√°dio via Internet e navega√ß√£o por sat√©lite.

    Espaço e praticidade

    O interior do Fortwo é pequeno, mas ainda há espaço suficiente para um par de adultos altos se sentirem decentemente confortáveis. Há dois pequenos bolsos de porta, um de cada lado, e o Smart fornece dois porta-copos em frente à alavanca de velocidades para lattes. Há também um porta-luvas, mas é pequeno.

    Diz-se que o espaço para as botas é de uns razoáveis 350 litros, mas a sua forma dificulta a praticidade. Não vais caber itens como malas grandes e carrinhos de bebé no interior; são apenas duas malas de fim-de-semana e mais nada.

    O Fortwo Electric Drive é quase idêntico à versão standard porque a bateria é colocada debaixo dos bancos, deixando o espaço da bagageira intacto.

    O ecr√£ t√°ctil 7.0 Smart Media incorporado √© tamb√©m uma unidade Renault. Os menus podem ser pouco reactivos e um pouco confusos, mas tens como standard o Apple CarPlay e o smartphone Android Auto, permitindo-te contornar o software da Renault e utilizar fun√ß√Ķes telef√≥nicas como r√°dio via Internet e navega√ß√£o por sat√©lite.

    Revis√£o do Smart Fortwo

    Coment√°rios idoneo

    A maioria das vers√Ķes parece cara em compara√ß√£o com a concorr√™ncia, como o Fiat 500 e o Skoda Citigo.

    Como tal, dizemos que o motor 0.9 de três cilindros de 70bhp menos potente é ideal, enquanto que o Pure trim de nível básico tem tudo o que precisas - incluindo vidros eléctricos, espelhos eléctricos e ar condicionado - ao melhor preço.

    Felizmente, embora o Smart possa ser bastante caro de comprar, não deve ser caro de correr. Os seus pequenos pneus e motor serão baratos para combustível, impostos e manutenção, enquanto que o seguro, mesmo para jovens condutores, deverá ser relativamente barato. O Smart Fortwo também deve manter o seu valor após três anos como um VW Up.

    O Fortwo el√©ctrico tamb√©m √© relativamente caro. Ainda assim, com a oferta el√©ctrica Smart de motores com emiss√Ķes zero para o equivalente a um Fortwo a gasolina de alta performance, poderia estar na lista de considera√ß√Ķes para os motoristas Smart com uma agenda verde, ou para aqueles que procuram evitar a taxa de congestionamento. Rivais como o VW e-Up e o Renault Zoe s√£o ligeiramente mais caros (se comprados directamente) mas oferecem mais praticidade e espa√ßo.

    No geral, este é um carro divertido, mas alguns rivais são melhores em todos os sentidos.