Renault ZOE

100% eléctrico, maior alcance

  • √Č muito silencioso e f√°cil de conduzir
  • Tem um alcance mais longo que a maioria dos carros el√©ctricos
  • Tem um bom desempenho
  • A sensa√ß√£o de travagem inconsistente torna dif√≠cil parar suavemente
  • O interior n√£o √© o mais luxuoso

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A Renault Zoe pretende resolver duas das queixas mais comuns sobre carros eléctricos: preço elevado e gama baixa.

Este saloon de cinco portas, do tamanho do Fiesta, pode percorrer confortavelmente cerca de 250km com carga completa (com tempo quente), custa menos do que a maioria dos outros carros eléctricos e vem com muito equipamento de série, incluindo um carregador de parede de 7kW instalado em tua casa.

O problema √© que, com as vers√Ķes mais baratas da Zoe, n√£o √©s realmente dono da bateria - tens de a alugar separadamente. A carga mensal varia dependendo da tua quilometragem anual.

Também podes comprar o carro e a bateria juntos, optando por uma versão "i", mas isto aumenta significativamente o preço e torna a Zoe mais difícil de justificar. Também significa que qualquer problema com a bateria após o período de garantia de cinco anos/100.000km será um problema teu.

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Interior renault ZOE

Diverte-te a conduzir

Condução

Uma das grandes vantagens de um carro el√©ctrico √© a aus√™ncia de mudan√ßas, o que significa uma acelera√ß√£o suave e n√≠tida assim que carregas no pedal do acelerador. Este fluxo de energia ligeiramente assustador e ininterrupto √© o que torna a Zoe relaxante mas, surpreendentemente, tamb√©m muito divertida para conduzir pela cidade. Tem em aten√ß√£o que os trav√Ķes grippy abrandam e dificultam o teu lento progresso enquanto tentam reunir energia para recarregar a bateria.

A Zoe está disponível com um motor eléctrico de 87bhp ou 107bhp; o primeiro chama-se Q90 e o segundo R110. Não vais notar muita diferença no desempenho a baixas velocidades, mas acima dos 64km/h, a aceleração do Q90 começa a descer rapidamente, enquanto que o R110 vai levar-te a 112km/h notavelmente mais rápido. Mesmo assim, rivais mais poderosos, tais como o Nissan Leafo Volkswagen e-Golf e BMW i3, são mais adequados para a condução em auto-estrada.

O conforto de condu√ß√£o √© bom a baixas velocidades; as superf√≠cies partidas s√£o absorvidas eficazmente e com pouco ru√≠do de suspens√£o. No entanto, a Zoe tem um desempenho menos bom em estradas mais r√°pidas, onde as rota√ß√Ķes e buracos perturbam a condu√ß√£o com demasiada facilidade. √Č ainda mais confort√°vel que a i3, mas o e-Golf suaviza os solavancos muito mais habilmente.

A Zoe faz curvas com agilidade suficiente, graças à sua direcção leve e precisa, e tem muita aderência. A suspensão suave significa uma inclinação substancial do corpo, mas a Zoe nunca vacila muito.

Comparada com qualquer rival a gasolina ou diesel, a Zoe √© extremamente silenciosa, porque o motor el√©ctrico faz apenas um lamento subtil. Contudo, pelos padr√Ķes el√©ctricos, n√£o √© t√£o refinado, gerando mais vento e ru√≠do de estrada do que rivais como o Leaf e, em particular, o e-Golf.

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    A Zoe faz curvas com agilidade suficiente, graças à sua direcção leve e precisa, e tem muita aderência. A suspensão suave significa uma inclinação substancial do corpo, mas a Zoe nunca fica muito instável.

    Lado Renault ZOE

    Conforto

    Disposição interior

    Na verdade, sentas-te muito alto na Zoe e o facto de não conseguires baixar o banco do condutor revelar-se-á uma irritação para os condutores mais altos.

    No entanto, h√° movimento suficiente no banco e no volante para que a maioria dos condutores se sinta confort√°vel. A vista da frente √© desobstru√≠da e, embora os pilares traseiros bloqueiem alguma da vista quando olhas por cima do ombro, os sensores de estacionamento traseiros s√£o de s√©rie. Uma c√Ęmara de marcha-atr√°s n√£o √©.

    Existe um ecr√£ t√°ctil a cores de 7.0 polegadas no centro do tablier que √© utilizado para controlar os sistemas de r√°dio, Bluetooth e navega√ß√£o por sat√©lite. √Č razoavelmente intuitivo, embora os ecr√£s t√°cteis equivalentes em outros carros el√©ctricos, como o Nissan Leaf e o Volkswagen e-Golf, sejam ainda mais f√°ceis de usar. Recebes um r√°dio DAB que se pode ligar a um smartphone Android Auto (n√£o ao Apple CarPlay) como padr√£o, enquanto a actualiza√ß√£o Signature Trim tamb√©m oferece um poderoso sistema de som Bose.

    Espaço e praticidade

    Há espaço suficiente à frente para os adultos altos se sentirem confortáveis. Com uma conveniente bandeja debaixo do ecrã táctil para guardares o teu telemóvel, um par de porta-copos pequenos e um cubo raso para canetas e outras coisas por cima do porta-luvas, as tuas necessidades de armazenamento também devem ser satisfeitas.

    Os adultos sentados atrás ficarão um pouco apertados para a altura certa e, se houver uma pessoa mais alta sentada à frente, o espaço para as pernas também será limitado. Um Volkswagen e-Golf ou Nissan Leaf é muito mais confortável. Dito isto, o acesso traseiro é bom (cinco portas são de série) e as crianças serão mais do que confortáveis, mesmo em viagens longas.

    A Zoe está inteligentemente empacotada para incluir uma bota substancial que tem aproximadamente o mesmo tamanho que o e-Golf. Poderás facilmente transportar um pequeno carrinho de bebé ou uma grande tenda semanal, embora caiba ainda mais no porta-bagagens de uma Folha.

    No entanto, há um lábio irritantemente grande na entrada da bagageira, e é também uma pena que os encostos dos bancos traseiros se dobrem numa peça grande e embaraçosa, em vez da mais conveniente divisão 60/40 que se consegue na maioria dos carros pequenos.

    Há espaço suficiente na frente para os adultos altos se sentirem confortáveis. Com uma conveniente bandeja debaixo do ecrã táctil para guardares o teu telemóvel, um par de porta-copos pequenos e um cubo raso para canetas e outras coisas por cima do porta-luvas, as tuas necessidades de armazenamento também devem ser satisfeitas.

    Revis√£o do Renault ZOE

    Coment√°rios idoneo

    Podes comprar o carro completo (chamado Zoe i), mas recomendamos que aluges a bateria separadamente. Isto requer consideravelmente menos custos iniciais e também significa que a Renault é responsável pelo estado da bateria; vais receber uma nova gratuitamente se a autonomia for inferior a 75% do que tinhas quando o carro era novo, independentemente da idade do carro. Isto só se aplica durante os primeiros cinco anos ou 100.000 km (o que vier primeiro) se comprares o carro e a bateria juntos.

    A maioria das outras partes da Zoe est√£o cobertas por uma garantia de tr√™s anos, que √© ilimitada para os primeiros 24 meses, mas limitada a 250.000 km no √ļltimo ano.

    No total, o Renault Zoe é um dos carros eléctricos mais recomendados, com baixos custos de funcionamento e um alcance surpreendentemente longo.