Peugeot Traveller Combi

Condução

Existem quatro opções de motor para o Viajante. A gama começa com um motor diesel de 1.6 litros de 94 cv ligado a uma caixa manual de seis velocidades. Está também disponível apenas no estilo de carroçaria mais curta e com acabamento Business. O motor seguinte é outro motor diesel de 1.6 litros com 113 PS, o que é melhor, mas apenas se não te importares com a aceleração lenta.

Recomendamos que gastes um pouco mais para obteres o diesel de 2.0 litros com 148bhp e uma caixa de velocidades manual. O seu tamanho maior fornece mais potência de gama baixa, o que significa que não precisas de te esforçar tanto para te actualizares. O desempenho só será adequado, mas o Traveller não é o tipo de carro que queres levar numa estrada rural, por exemplo.

A última opção é um diesel de 2.0 litros com 178 cv e uma caixa de velocidades automática padrão. Certamente torna o trabalho em auto-estrada mais fácil, graças à potência extra, e a caixa de velocidades automática é suave quando mudas de velocidade em modo automático.

O problema é que só está disponível nos acabamentos Allure ou na carroçaria mais longa nos acabamentos Business e Business VIP, o que torna o carro muito caro. O refinamento é bom em ambos os motores diesel 2.0, com pouca vibração e maneiras silenciosas.

O Traveler é um companheiro confortável na sua maioria. As estradas suaves mas onduladas imbuem uma natureza descontraída à experiência de condução. No entanto, esta calma é quebrada quando se corre sobre superfícies de estrada acidentadas ou rachadas, com o Viajante a mover-se visivelmente.

Chegas a uma curva e não há dúvida de que o Viajante é uma carrinha. A direcção é bastante lenta e há uma boa quantidade de rolar do corpo se fizeres uma curva até com um entusiasmo moderado. Os níveis de aderência são inferiores aos de um MPV normal, como seria de esperar.

Embora não haja tracção às quatro rodas, podes obter algo chamado Grip Control. Este é um sistema de controlo de tracção com modos diferentes para neve, lama, areia e outras superfícies. Também tem pneus de lama e neve para todas as estações, tornando-o um veículo de Inverno surpreendentemente eficaz.

Disposição interior

A primeira coisa que vais notar quando entrares no Traveller é a altura em que te sentas. Mesmo com o assento do condutor regulável em altura na sua posição mais baixa, vais subir acima dos SUV para teres uma vista verdadeiramente imponente sobre a estrada.

A visibilidade é, na sua maior parte, muito boa, graças à forma boxeada do Traveller. Só o nariz a desaparecer torna o estacionamento difícil, já que nunca tens a certeza de onde está o pára-choques dianteiro. Para ajudar, os modelos Active obtêm sensores de estacionamento atrás, enquanto o Allure Trim obtém sensores de estacionamento à frente e um sistema de câmara de visão traseira.

Olha à volta do interior e é claro que estás em algo que é basicamente uma carrinha. Pode haver um acabamento de efeito cromado e até um volante em pele nos modelos Allure e Business VIP, mas os acres de plástico duro são demasiado pegajosos.

Todas as versões têm um sistema de entretenimento com ecrã táctil de 7.0 polegadas com Bluetooth, rádio DAB, espelho para os smartphones Android Auto e Apple CarPlay e uma tomada USB. O Sat-nav é opcional no Active trim e de série no Allure e para cima. O sistema é bastante fácil de mexer, pois alguns dos ícones são pequenos e pode ser um pouco lento a responder a comandos.

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Espaço e praticidade

Embora normal para um MPV (não tanto para uma carrinha), o Viajante está disponível em três comprimentos. Enquanto o mais pequeno, o Compact, é provável que se sinta um pouco apertado se optares por três filas de bancos (uma opção em todos os modelos), a opção Standard intermédia tem bastante espaço, desde que não te importes de uma bota muito pequena ou apenas duas filas de bancos.

Quanto à variante longa, podes caber confortavelmente em três filas de pessoas com espaço para bagagem. Em comparação com um Alhambra Seat ou um Ford Galaxy, até a variante Standard parece muito mais espaçosa e é adequada para adultos de tamanho normal nas três filas.

A maioria das versões vem de série com cinco lugares (dois à frente e três atrás), com três lugares opcionais na terceira fila. Os modelos Business VIP têm dois lugares na segunda fila como standard, com um apoio de braços central deslizante com a opção de mesas de arrasto. Os modelos Business têm a opção de um banco da frente com três lugares para permitir até nove pessoas a bordo.

Os bancos da segunda e terceira fila podem deslizar para trás e para a frente, e podem ser reclináveis para dar prioridade ao espaço ou ao conforto em todos os modelos. Se queres mesmo o máximo de espaço, as filas duas e três podem ser completamente removidas para uma área de carga tão cavernosa como a de uma carrinha (surpresa, surpresa). Nota que os assentos são bastante fortes, por isso recomendamos que arranjes a ajuda de um amigo para os removeres.

Se tudo isto não foi prático o suficiente, também há muitas soluções de arrumação em todo o interior. Existem alguns dos maiores bolsos de porta que encontrámos, dois porta-luvas, um cubo em cima do tablier e uma prática prateleira de porta USB que é o tamanho perfeito para um smartphone.