Peugeot Traveller Combi

TOP RANGE COMFORT

  • Espa√ßoso
  • O gas√≥leo tem um desempenho soberbo
  • A disponibilidade de pre√ßos atractivos
  • Os acabamentos topo de gama s√£o bastante caros
  • Demasiados pl√°sticos

Descobre o Peugeot Traveller Combi

quantas pessoas podes caber legalmente num carro? SUVs, MPVs ou mesmo alguns carros de turismo podem transportar até sete, mas certamente esse é o limite, certo? Não necessariamente.

O Viajante Peugeot pode transportar at√© nove passageiros. Se isso for demasiado para ti, vers√Ķes com cinco, seis, sete ou oito lugares tamb√©m est√£o dispon√≠veis. Com uma escolha de tr√™s comprimentos.

Se isso soa mais ao tipo de flexibilidade que se obt√©m de um minibus, √© porque basicamente √©. Como o quase id√™ntico Spacetourer ou rivais como a Volkswagen Caravelle, o Ford Tourneo e a Mercedes-Benz Classe V o Viajante √© essencialmente uma carrinha com janelas, rodas de liga leve e uma pitada de acess√≥rios de luxo.

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Interior traveller

Interior espaçoso e detalhado

Condução

Existem quatro op√ß√Ķes de motor para o Viajante. A gama come√ßa com um motor diesel de 1.6 litros de 94 cv ligado a uma caixa manual de seis velocidades. Est√° tamb√©m dispon√≠vel apenas no estilo de carro√ßaria mais curta e com acabamento Business. O motor seguinte √© outro motor diesel de 1.6 litros com 113 PS, o que √© melhor, mas apenas se n√£o te importares com a acelera√ß√£o lenta.

Recomendamos que gastes um pouco mais para obteres o diesel de 2.0 litros com 148bhp e uma caixa de velocidades manual. O seu tamanho maior fornece mais potência de gama baixa, o que significa que não precisas de te esforçar tanto para te actualizares. O desempenho só será adequado, mas o Traveller não é o tipo de carro que queres levar numa estrada rural, por exemplo.

A √ļltima op√ß√£o √© um diesel de 2.0 litros com 178 cv e uma caixa de velocidades autom√°tica padr√£o. Certamente torna o trabalho em auto-estrada mais f√°cil, gra√ßas √† pot√™ncia extra, e a caixa de velocidades autom√°tica √© suave quando mudas de velocidade em modo autom√°tico.

O problema é que só está disponível nos acabamentos Allure ou na carroçaria mais longa nos acabamentos Business e Business VIP, o que torna o carro muito caro. O refinamento é bom em ambos os motores diesel 2.0, com pouca vibração e maneiras silenciosas.

O Traveler é um companheiro confortável na sua maioria. As estradas suaves mas onduladas imbuem uma natureza descontraída à experiência de condução. No entanto, esta calma é quebrada quando se corre sobre superfícies de estrada acidentadas ou rachadas, com o Viajante a mover-se visivelmente.

Chegas a uma curva e n√£o h√° d√ļvida de que o Viajante √© uma carrinha. A direc√ß√£o √© bastante lenta e h√° uma boa quantidade de rolar do corpo se fizeres uma curva at√© com um entusiasmo moderado. Os n√≠veis de ader√™ncia s√£o inferiores aos de um MPV normal, como seria de esperar.

Embora n√£o haja trac√ß√£o √†s quatro rodas, podes obter algo chamado Grip Control. Este √© um sistema de controlo de trac√ß√£o com modos diferentes para neve, lama, areia e outras superf√≠cies. Tamb√©m tem pneus de lama e neve para todas as esta√ß√Ķes, tornando-o um ve√≠culo de Inverno surpreendentemente eficaz.

Disposição interior

A primeira coisa que vais notar quando entrares no Traveller é a altura em que te sentas. Mesmo com o assento do condutor regulável em altura na sua posição mais baixa, vais subir acima dos SUV para teres uma vista verdadeiramente imponente sobre a estrada.

A visibilidade √©, na sua maior parte, muito boa, gra√ßas √† forma boxeada do Traveller. S√≥ o nariz a desaparecer torna o estacionamento dif√≠cil, j√° que nunca tens a certeza de onde est√° o p√°ra-choques dianteiro. Para ajudar, os modelos Active obt√™m sensores de estacionamento atr√°s, enquanto o Allure Trim obt√©m sensores de estacionamento √† frente e um sistema de c√Ęmara de vis√£o traseira.

Olha à volta do interior e é claro que estás em algo que é basicamente uma carrinha. Pode haver um acabamento de efeito cromado e até um volante em pele nos modelos Allure e Business VIP, mas os acres de plástico duro são demasiado pegajosos.

Todas as vers√Ķes t√™m um sistema de entretenimento com ecr√£ t√°ctil de 7.0 polegadas com Bluetooth, r√°dio DAB, espelho para os smartphones Android Auto e Apple CarPlay e uma tomada USB. O Sat-nav √© opcional no Active trim e de s√©rie no Allure e para cima. O sistema √© bastante f√°cil de mexer, pois alguns dos √≠cones s√£o pequenos e pode ser um pouco lento a responder a comandos.

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Cuota fija sin riesgo

    O Traveler é um companheiro confortável na sua maioria. As estradas suaves mas onduladas imbuem uma natureza descontraída à experiência de condução. No entanto, esta calma é quebrada quando se corre sobre superfícies de estrada acidentadas ou rachadas, com o Viajante a mover-se visivelmente.

    Lateral traveller

    Desfruta da experiência

    Espaço e praticidade

    Embora normal para um MPV (não tanto para uma carrinha), o Viajante está disponível em três comprimentos. Enquanto o mais pequeno, o Compact, é provável que se sinta um pouco apertado se optares por três filas de bancos (uma opção em todos os modelos), a opção Standard intermédia tem bastante espaço, desde que não te importes de uma bota muito pequena ou apenas duas filas de bancos.

    Quanto à variante longa, podes caber confortavelmente em três filas de pessoas com espaço para bagagem. Em comparação com um Alhambra Seat ou um Ford Galaxy, até a variante Standard parece muito mais espaçosa e é adequada para adultos de tamanho normal nas três filas.

    A maioria das vers√Ķes vem de s√©rie com cinco lugares (dois √† frente e tr√™s atr√°s), com tr√™s lugares opcionais na terceira fila. Os modelos Business VIP t√™m dois lugares na segunda fila como standard, com um apoio de bra√ßos central deslizante com a op√ß√£o de mesas de arrasto. Os modelos Business t√™m a op√ß√£o de um banco da frente com tr√™s lugares para permitir at√© nove pessoas a bordo.

    Os bancos da segunda e terceira fila podem deslizar para trás e para a frente, e podem ser reclináveis para dar prioridade ao espaço ou ao conforto em todos os modelos. Se queres mesmo o máximo de espaço, as filas duas e três podem ser completamente removidas para uma área de carga tão cavernosa como a de uma carrinha (surpresa, surpresa). Nota que os assentos são bastante fortes, por isso recomendamos que arranjes a ajuda de um amigo para os removeres.

    Se tudo isto n√£o foi pr√°tico o suficiente, tamb√©m h√° muitas solu√ß√Ķes de arruma√ß√£o em todo o interior. Existem alguns dos maiores bolsos de porta que encontr√°mos, dois porta-luvas, um cubo em cima do tablier e uma pr√°tica prateleira de porta USB que √© o tamanho perfeito para um smartphone.

    Os assentos da segunda e terceira fila podem deslizar para trás e para a frente, e podem ser reclinados para dar prioridade ao espaço ou ao conforto em todos os modelos.

    Revis√£o do Peugeot Traveller Combi

    Coment√°rio idoneo

    Todos os Travellers t√™m pre√ßos a partir de tr√™s, enquanto que tu podes facilmente gastar muito mais do que isso se quiseres um modelo maior, topo de gama, com um dos motores diesel 2.0. N√£o h√° d√ļvida que recebes muito motor pelo teu dinheiro, mas recomendamos um modelo Active com o motor diesel 2.0 de 148bhp.

    Isto dá-te um ecrã táctil de 7.0 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, bem como rádio DAB, luzes e limpa pára-brisas automáticos, controlo climático de zona dupla e sensores de estacionamento traseiros. o teu smartphone pode tratar da navegação por satélite através do sistema de informação e entretenimento, enquanto que podes querer considerar adicionar uma terceira fila de assentos.

    Allure é demasiado caro para recomendar, embora possa valer a pena considerar se precisares de nove lugares.