Ford Tourneo Custom

O design é discreto e pode ter ficado um pouco para trás, embora a principal atracção de todos os modelos concorrentes não seja realmente o seu apelo estético.  No entanto, as características da marca Oval estão presentes.

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O interior tem mais a dizer, pois este tipo de modelo pode ser pintado e pode ser usado como uma carrinha adaptada. O interior pode proporcionar toda a performance que qualquer família necessita.

No habitáculo, a posição de condução é bastante elevada, o que torna mais fácil ter uma visão completa de tudo.

A alavanca das mudanças também é elevada para facilitar as mudanças e os materiais são de plástico duro, mas a sensação é de qualidade. Voltando ao tema do espaço, tem tudo o que precisas, e no seu interior pode conter um total de 2.148 litros.

Powertrain

O Ford Tourneo Custom está disponível com motores diesel. Embora não existam modelos a gasolina, a gama de opções é ampla, com várias gamas de potência, sendo capaz de satisfazer todas as necessidades do dia-a-dia do utilizador.

+ Motores Diesel

Existe um motor na gama, o TDCi de 2.0 litros, que tem três classificações de potência diferentes. À primeira vista, foi concebido para ser usado principalmente na cidade e não tanto em viagens longas, onde se encontra o motor de 105 cv. O consumo médio é de 6.2 litros por 100 quilómetros.

Depois há o motor de 130 cv, que está disponível com uma escolha de caixas de velocidades manuais ou automáticas com a tecnologia Ecoblue da Ford. O consumo de combustível é o mesmo que o motor de 105 cv. Contudo, se optares pela caixa de velocidades automática, o consumo sobe para 7 litros por 100 km.

O motor mais potente de toda a gama tem 170 cv, que é uma potência que permite fazer longas viagens e com níveis de carga que podem transportar até 9 passageiros sentados. O consumo de combustível da marca é de 6,4 litros com transmissão manual e 7 litros com a automática.

Comportamento

O Ford Tourneo Custom tem muita coisa a seu favor, começando com motores que respondem de forma soberba a baixas rotações. Sai da linha mais depressa do que podes esperar de um veículo deste tipo. O seu melhor desempenho em mudanças altas, onde podes apreciar toda a elasticidade do motor. Na auto-estrada pode sofrer mais se estiveres a carregar uma carga pesada.

O limitador de velocidade é uma característica muito conveniente que te permite pisar no acelerador sem qualquer consideração e que definirá sempre a mesma velocidade. Isto é bastante necessário, especialmente se vais fazer muitos quilómetros de auto-estrada.

A Ford tem a reputação de trabalhar bem a suspensão e o chassis dos seus modelos e isto não é excepção. O Ford Tourneo Custom é ainda melhor a este respeito do que alguns MPVs maiores.

Segurança

Se formos avaliar a segurança do Ford Tourneo Custom, tomamos como uma boa referência um teste que foi realizado na versão 2012 e que já tinha as cinco estrelas do Euro NCAP. Este é um dos veículos mais seguros do seu segmento.

A pontuação mais alta foi alcançada na protecção de passageiros infantis, atingindo 90%, enquanto que a protecção de ocupantes adultos atingiu 84%. De grande importância é a sua protecção dos peões, que está abaixo dos 50%, o que é difícil para os carros grandes.

Embora seja uma carrinha grande que não actualizou o seu design, é verdade que actualizou progressivamente as suas características de segurança, tais como controlo de velocidade, limitador de velocidade, assistência à partida de colinas e assistência à travagem de emergência. Por outro lado, outros aparelhos como o Cruise Control adaptativo ou o Alerta de Pista só estão disponíveis como opção, tal como a câmara de visão traseira.

O Ford Turneo Custom não é um daqueles veículos onde podes distinguir claramente entre níveis de acabamento. Não há quase nenhuma diferença entre os dois trimes, e eles poderiam coexistir juntos num único trim. A variante Sport, no entanto, acrescenta uma série de detalhes desportivos que cabe ao condutor individual decidir se quer fazer dela uma opção, pois no final esta carrinha pode ser classificada como uma carrinha funcional do dia-a-dia com poucas outras aspirações.

• Titanium

No caso desta opção de nível de entrada, é muito completa, algo que coincide com toda a gama Ford com este acabamento. O Tourneo TRansit tem o seguinte equipamento de série: rodas de liga leve de 16 polegadas, roda de reserva convencional com kit de ferramentas, limitador de velocidade (com o motor de 170 CV), porta traseira envidraçada, eliminador de ângulo morto nos espelhos retrovisores exteriores, integrados, reguláveis electricamente, dobráveis electronicamente e indicadores termoeléctricos.

Também inclui outros equipamentos que há anos atrás não teríamos imaginado que um veículo deste tipo pudesse ter, tais como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, pára-brisas aquecido com sensor de chuva, faróis de halogéneo com luzes de curva e funções "follow me home", luzes de circulação diurna, assistência ao arranque em subida, controlo de carga adaptativo, assistência à travagem de emergência, protecção contra capotamento, ancoragens ISOFIX e controlo de cruzeiro (adaptativo como opção).

Ar condicionado, assistente de emergência no visor multifunções de quatro polegadas, conector USB, quatro altifalantes e tomadas de 12 volts à frente e atrás, assim como um sistema de rádio também são adicionados.

• Sport

As diferenças entre o nível de acabamento desportivo e o Titanium não são muito grandes, mas contribuem de alguma forma para aumentar o equipamento desportivo do Torneo Custom. As principais características incluem: rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento preto brilhante (rodas de liga leve de 18 polegadas estão disponíveis como opção), mini roda sobressalente com kit de ferramentas, kit de desporto exterior (saias dianteiras, laterais e traseiras na cor da carroçaria, tiras desportivas, molduras especiais para faróis de nevoeiro e arcos de rodas com queimaduras), banco do condutor ajustável electricamente em 10 vias, aquecido e com apoio para os braços, e um banco do condutor ajustável em 10 vias com apoio para os braços.