Mini Cabrio

AUTENTIC AND EXCITING

  • Disponibilidade de equipamento extra
  • Cavalgada suave
  • Design desportivo
  • Pre√ßos elevados para equipamento opcional
  • M√° visibilidade traseira

Descobre o Mini Cabrio

O mais vendido √© o Mini Descapot√°vel. Com base na vers√£o de tr√™s portas do carro, este descapot√°vel de bolso tem poucos rivais directos, competindo com o DS 3 Cabrio y Fiat 500C modelos, enquanto os seus modelos mais caros s√£o vendidos juntamente com vers√Ķes mais baratas do Audi A3 sem tecto.

O Mini Convertible também parece competitivo; tal como o hatchback, promete dar-te uma experiência de condução incrível, tem um interior de alta qualidade e o seu infotainment, baseado no sistema iDrive da BMW, é um dos melhores da sua classe.

O motor e a gama de acabamentos s√£o mais aerodin√Ęmicos que o hatchback, com apenas pot√™ncia a gasolina nas variantes Cooper, Cooper S e John Cooper Works.

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Interior mini cabrio

Desfruta da experiência

Condução

A unidade de 1.5 litros na variante Cooper √© um dos melhores motores de tr√™s cilindros actualmente em produ√ß√£o. √Č muito suave e, como √© alimentado por um turbocompressor potente, puxa uniformemente a partir de baixas rota√ß√Ķes e gera uma grande performance quando o reviras.

Se isso não for suficiente, os motores de 2.0 litros de quatro cilindros nos modelos Cooper S e John Cooper Works oferecem um desempenho adequado e também soam bem, especialmente se os colocares no modo Sport. Também são extremamente flexíveis, por isso podes ser bastante preguiçoso com as mudanças de velocidade e ainda fazer progressos rápidos.

Mas precisas de ser muito preciso com a caixa de velocidades manual, especialmente porque n√£o √© um grande f√£ de mudan√ßas r√°pidas; mas se acertares, √© uma transmiss√£o suficientemente t√°ctil. Se te apetecer um pouco mais de uma abordagem mais l√ļdica, a caixa autom√°tica de sete velocidades de embraiagem dupla reage geralmente suavemente no modo autom√°tico e lida rapidamente com as mudan√ßas induzidas manualmente.

O Mini Convertible pesa mais 90kg do que o seu irmão mais pequeno e, sem um telhado sólido, tem uma rigidez estrutural consideravelmente menor. Isto tem um efeito bastante dramático na qualidade do passeio e no seu refinamento geral.

Enquanto as coisas s√£o razoavelmente compostas em estradas mais suaves, conduzir sobre superf√≠cies partidas causa muitas vibra√ß√Ķes desconfort√°veis nos assentos, vibra√ß√Ķes no volante e n√≠veis pronunciados de tremores no corpo.

Em geral, não é tão agradável conduzir como o seu irmão biológico, ou Mazda MX-5 a um preço semelhante. A direcção é inconsistentemente pesada e muito rápida, por isso sente-se agitada, e o carro ou quer lavar bem à frente ou apertar na traseira quando faz curvas. Dito isto, a carroçaria do Mini Convertible é melhor gerida do que a do Volkswagen Beetle Cabriolet e do Fiat 500C.

Tejadilho para baixo, janelas para cima e deflector de vento opcional no lugar, o carro faz um trabalho brilhante de isolar os que estão à frente das rajadas de vento. E para além dos pronunciados guinchos e chocalhos sobre solavancos, como mencionado acima, numa auto-estrada suave, tanto o vento como o ruído da estrada são muito bem controlados

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Cuota fija sin riesgo

    A unidade de 1.5 litros na variante Cooper √© um dos melhores motores de tr√™s cilindros actualmente em produ√ß√£o. √Č muito suave e, como √© alimentado por um turbocompressor potente, puxa uniformemente a partir de baixas rota√ß√Ķes e gera uma grande performance quando o fazes.

    Lado Mini cabrio

    Interior detalhado

    Interior

    O assento do condutor √© confort√°vel e existe uma gama bastante ampla de ajustes de s√©rie, embora alguns dos controlos possam ser dif√≠ceis de alcan√ßar, especialmente a alavanca para alterar o √Ęngulo do encosto com mola. Outro problema s√£o os pedais de viagem; os condutores mais curtos, em particular, v√£o descobrir que deixam as pernas torcidas para a direita.

    A disposição do painel de instrumentos retro-tema pode parecer um pouco desorganizada, mas os controlos importantes estão posicionados de forma lógica e são fáceis de usar.

    A visibilidade para a frente √© fant√°stica, gra√ßas ao cap√ī de nariz arrebitado e aos pilares finos no p√°ra-brisas, mas √© uma hist√≥ria diferente quando queres olhar para tr√°s. No tejadilho, os grandes pilares traseiros de tecido desfocam um pouco do que est√° atr√°s; quando dobrados, o tejadilho definha no conv√©s traseiro, enchendo a maior parte do que est√° no espelho retrovisor.

    Dados os √Ęngulos mortos traseiros, √© melhor teres sensores de estacionamento traseiros e uma c√Ęmara de marcha-atr√°s. Al√©m disso, se temes pelo bem-estar das tuas jantes de liga leve, podes escolher um sistema de estacionamento autom√°tico que conduzir√° o carro para o espa√ßo ideal.

    De s√©rie, o Mini Convertible tem um ecr√£ a cores de 6.5 polegadas, com Bluetooth, um r√°dio digital e uma entrada USB. O ecr√£ √© controlado por um interruptor rotativo na parte da frente da alavanca das mudan√ßas, juntamente com alguns bot√Ķes de acesso directo. √Č f√°cil de usar para todas as fun√ß√Ķes di√°rias e muito responsivo.

    A navegação por satélite é uma opção em todos os trims e também oferece a reprodução de smartphones Apple CarPlay (mas não o Android Auto). Podes gastar mais e obter um ecrã de 8.8 polegadas com uma função de ecrã dividido, sat-nav mais avançado, carregamento de telefone sem fios e uma segunda porta USB.

    O layout retro-temporal do painel de instrumentos pode parecer um pouco desorganizado, mas os controlos importantes estão posicionados de forma lógica e são fáceis de usar.

    Revis√£o do Mini Cabrio

    Coment√°rios idoneo

    O Mini Convers√≠vel n√£o √© um carro particularmente barato, especialmente na altura em que adicionaste algumas op√ß√Ķes obrigat√≥rias. Al√©m disso, se est√°s √† espera de um grande desconto, ficar√°s desapontado, uma vez que os Mini Convertible s√£o notoriamente mesquinhos. √Č visto como um produto premium e por isso tem o pre√ßo adequado, mas ainda pode fazer sentido financeiro, pois poucos carros desta classe tamb√©m t√™m valor.

    Os contratos de leasing e as facturas dos impostos das empresas s√£o muito competitivos, e existem alguns pacotes financeiros muito atractivos a ter. Recomendamos o pagamento de uma taxa nominal √ļnica pelo pacote TLC da Mini, que cobre os custos de manuten√ß√£o de rotina durante tr√™s anos ou 100.000 kms.

    Em linha com o modelo hatchback, o acabamento Cooper inclui espelhos da cor da carro√ßaria e jantes de liga leve de 15 polegadas, assim como um sistema de informa√ß√£o e entretenimento de 6.5 polegadas com r√°dio DAB, Bluetooth e porta USB. Os modelos Cooper S, entretanto, incluem rodas de 16 polegadas, acabamentos interiores diferentes e uma colher de motor no capot, enquanto que a vers√£o quente John Cooper Works apresenta mais altera√ß√Ķes est√©ticas desportivas e suspens√£o desportiva. Al√©m disso, os carros JCW t√™m como standard os modos de condu√ß√£o Mini, com tr√™s configura√ß√Ķes vari√°veis.

    Há muitos pacotes opcionais à escolha, incluindo os Pepper e Chilli Packs. Estes trazem características populares tais como sensores de estacionamento traseiro, controlo climático de zona dupla, controlo de velocidade de cruzeiro e luzes e limpa pára-brisas automáticos. Também há muitos kits para te ajudar a evitar acidentes, incluindo controlo de estabilidade e monitorização da pressão dos pneus, e o Mini Convertible vem com pneus de rodagem plana.

    No entanto, tens de ir √† lista de op√ß√Ķes para caracter√≠sticas mais avan√ßadas, como o Cruise Control adaptativo, travagem de emerg√™ncia autom√°tica e um sistema de aviso de colis√£o traseira.