Mini 5 puertas

Sente outra cidade

  • Op√ß√Ķes de motor para todos os gostos
  • Interior muito moderno
  • Mant√©m a ess√™ncia
  • MINI permite uma grande personaliza√ß√£o
  • Ru√≠do da estrada e ru√≠do de suspens√£o
  • Etiqueta de pre√ßo elevado

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√Č ineg√°vel que a BMW conseguiu aproveitar ao m√°ximo o que em tempos foi um carro econ√≥mico, simples e particularmente pequeno. Quem teria pensado que um carro como o MINI poderia tornar-se uma marca premium t√£o bem sucedida? E num espa√ßo de tempo muito curto, uma vez que tudo come√ßou em 2001. Menos de 20 anos para transformar um carro de baixo custo numa marca premium com um mundo inteiro √† sua volta.  Bem, para ser mais preciso e verdadeiro em termos de informa√ß√£o, devemos dizer que tudo come√ßou nos anos 90, quando a Rover e a MG estavam em s√©rias dificuldades financeiras, altura em que o Grupo BMW interveio e assumiu o controlo de ambas as empresas. Foi ent√£o que come√ßou o trabalho de fazer do MINI uma marca separada das restantes e os primeiros prot√≥tipos foram apresentados em 1997.

Desde esses primeiros dias at√© aos dias de hoje, o MINI mudou muito - desde o primeiro MINI min√ļsculo apenas a ess√™ncia e o nome permanecem. O resto, desde o modelo at√© √† pr√≥pria imagem, √© completamente diferente e distante, longe, longe do que se pretendia. Come√ßou com um √ļnico modelo, o MINI, que tinha alguns motores dispon√≠veis para escolher. Mas pouco a pouco, foram sendo desenvolvidas diferentes op√ß√Ķes que chegaram mesmo a ter vers√Ķes coup√© e roadster, embora pare√ßa que n√£o funcionaram t√£o bem como pretendido e desapareceram do cat√°logo em cerca de tr√™s anos. No entanto, o verdadeiro "boom" veio com a apresenta√ß√£o do Conceito MINI Beachcomber, um prot√≥tipo muito especial que prefigurou um SUV com aspira√ß√Ķes de "praia", um carro que desencadeou todo o tipo de rumores e especula√ß√Ķes, sendo o primeiro passo para o que viria mais tarde, o MINI Countryman embora no in√≠cio se dissesse que entraria em produ√ß√£o como a reedi√ß√£o do MINI Moke.

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Interior Mini 5 portas

Desfruta da experiência

O Countryman finalmente apareceu em 2010 e foi recebido com críticas, pois foi dito que colidia com a filosofia da marca e se afastava do conceito do MINI. Mas as suas vendas foram tão boas que as críticas foram rapidamente enterradas e hoje não é apenas o carro mais vendido desta jovem marca, mas também uma referência em termos de desempenho, possibilidades de personalização e qualidade de construção. Foi, e ainda é, a base usada pelo MINI para concursos como o Dakar e foi também a base sobre a qual foi lançado o primeiro modelo com um motor híbrido plug-in, o MINI Cooper S E Countryman ALL4.

O Countryman chegou como o maior MINI at√© √† data, o primeiro modelo de quatro portas e o primeiro SUV. Era, e ainda √©, o MINI mais orientado para a fam√≠lia, o mais pr√°tico e o √ļnico com alguma capacidade todo-o-terreno. O corpo est√° perto do ch√£o, a suspens√£o √© firme e as rodas s√£o puramente asf√°lticas. Mas desde que as suas limita√ß√Ķes sejam tidas em conta, uma certa quantidade de liberdade pode ser desfrutada. Mas algum tempo depois, com a renova√ß√£o da gama, foi lan√ßado outro modelo que tamb√©m chocava um pouco com o conceito que a BMW queria imprimir na marca. Estamos a falar do MINI de cinco portas, um modelo baseado no MINI normal mas alongado para caber duas portas laterais traseiras e aumentar o espa√ßo dispon√≠vel no compartimento de passageiros.

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    Mas algum tempo depois, com a renovação da gama, foi lançado outro modelo que também chocava um pouco com o conceito que a BMW queria imprimir na marca. Estamos a falar do MINI de cinco portas, um modelo baseado no MINI normal mas alongado para caber em duas portas laterais traseiras e aumentar o espaço disponível no compartimento de passageiros.

    Lado Mini 5 portas

    Mantendo a essência

    O lan√ßamento do MINI Five-Door √© principalmente o resultado de um desejo de oferecer mais escolha e de apresentar um rival a todos os hatchbacks de cinco portas. Al√©m disso, este tipo de estilo de corpo est√° a tornar-se mais popular e muitos utilizadores est√£o a optar por eles. Embora possa n√£o ser t√£o equilibrado esteticamente como o MINI, nem oferecer a mesma capacidade que um compacto, √© um carro que pode servir perfeitamente como transporte para uma fam√≠lia mesmo que a sua bagageira n√£o seja muito grande e s√≥ tenha 278 litros. √Č tudo uma quest√£o de adapta√ß√£o ao que est√° dispon√≠vel se quiseres um MINI. Em troca, obtemos tudo o que a marca oferece sempre, tais como curvas de primeira classe, manuseamento √°gil e r√°pido nas suas vers√Ķes mais potentes (at√© 192 cv) e qualidade, trabalho de alt√≠ssima qualidade.

    Obviamente, √© um carro muito mais pr√°tico do que um MINI as duas portas adicionais garantem um acesso mais f√°cil e confort√°vel aos bancos traseiros, algo que muitos utilizadores apreciam e valorizam. A gama tamb√©m √© relativamente abrangente, com op√ß√Ķes de motor que v√£o desde 92 cv no MINI One D at√© 192 cv no Cooper S. Este √ļltimo tamb√©m tem um acabamento mais desportivo com suspens√£o mais firme, combina√ß√Ķes de cores espec√≠ficas e equipamento mais abrangente. N√£o √© uma vers√£o que todos v√£o gostar devido √† forma como se sente a conduzir - √© um carro muito directo, destinado a condutores que gostam de uma viagem ocasional a uma estrada sinuosa, e se n√£o estiveres habituado a ele, pode ser desconfort√°vel. No entanto, assim que te habituares a conduzi-lo, qualquer outro carro ser√° um pouco lento a reagir e o facto de ter uma direc√ß√£o t√£o directa faz com que outros carros se sintam como autocarros quando se trata de virar o volante.

    Para aqueles que querem um carro especial e pessoal, a marca oferece muitas possibilidades de personaliza√ß√£o. A gama de acess√≥rios √© ampla, com duas linhas j√° definidas, como a "John Cooper Works Design Line", que enfatiza a desportividade do MINI, e a "Vivid Green Design Line", que est√° posicionada no lado oposto e oferece at√© tapetes de ch√£o espec√≠ficos, cadeiras de crian√ßa (com fixa√ß√Ķes ISOFIX) e um cobertor de cobertura de assento. Esta √© uma caracter√≠stica que sempre esteve dispon√≠vel em toda a gama MINI, independentemente do modelo, e que foi adoptada por muitas outras marcas rivais.

    √Č obviamente um carro muito mais pr√°tico do que um MINI, com as duas portas adicionais garantindo um acesso mais f√°cil e conveniente aos bancos traseiros, algo que muitos utilizadores apreciam e valorizam.

    Revis√£o do Mini de 5 portas

    Coment√°rios idoneo

    O MINI de cinco portas √© claramente um carro para aqueles que procuram algo diferente do resto do mercado, com um design muito pessoal, alta qualidade e muitas op√ß√Ķes de personaliza√ß√£o. Ser√° uma escolha particularmente interessante para os utilizadores que apreciam a sensa√ß√£o do carro. O MINI n√£o √© exactamente um carro que isola do mundo exterior - bem pelo contr√°rio, na verdade - transmite muitas sensa√ß√Ķes quando conduz e n√£o √© algo de que todos gostem. Especialmente hoje em dia, com carros que est√£o muito isolados do exterior, com muita insonoriza√ß√£o e suspens√Ķes que filtram as irregularidades do terreno.

    Também não é um carro barato pelo seu tamanho, mas como se diz, tu pagas pela qualidade. O facto de ser a BMW que faz estes carros também desempenha um papel, pois tira partido de toda a experiência da empresa alemã. Pessoalmente, gosto da sensação do MINI, embora eu não comprasse um MINI de cinco portas e optasse pelo Clubman ou Countryman. Contudo, pode ser uma opção a considerar se precisares apenas de um pouco de praticidade extra e não quiseres subir para um segmento maior e mais caro.