Mini 3 puertas

Sente outra cidade

  • O prazer de condu√ß√£o que podes experimentar
  • Baixos custos de funcionamento
  • Forte valor de revenda
  • N√£o t√£o pr√°tico como os seus rivais
  • Os extras opcionais podem ser caros
  • O passeio √© um pouco firme

Descobre o Mini 3 puertas

Para muitos, o Mini √© t√£o quintessencialmente brit√Ęnico como Sir Michael Caine, usando um mon√≥culo e bebendo uma ch√°vena de ch√°.

Mas o sucesso mais recente da marca deve-se à BMW alemã, que em 2000 trouxe uma renascença que viu o pequeno carro tornar-se uma das referências do mercado.

A BMW provou com o 'novo' Mini que os compradores est√£o dispostos a pagar por carros pequenos de classe com um distintivo de prest√≠gio, e este √ļltimo Mini porta cumpre os requisitos para isso.

O estilo desta terceira geração remete para o carro original, mas agora é muito maior do que o seu antepassado miniatura, por isso agora compete com carros como o Audi A1, Volkswagen Polo e o Seat Ibiza.

Além disso, o Mini tem um interior elegante, oportunidades de personalização e a promessa de uma experiência de condução divertida, tudo num pacote elegante e desejável.

Est√£o dispon√≠veis op√ß√Ķes de gasolina e gas√≥leo, juntamente com uma multiplicidade de n√≠veis de acabamento. Continua a ler para obteres as nossas profundas impress√Ķes, juntamente com as nossas recomenda√ß√Ķes sobre qual o n√≠vel de acabamento e motor que deves escolher.

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Interior mini 3 portas

Desfruta da experiência

Condução

O modelo base One usa uma unidade de gasolina de 1.5 litros e três cilindros que requer muito esforço, algo que pode ser cansativo em viagens longas. O próximo Cooper recebe uma versão mais potente desse motor e o resultado é muito melhor.

O Cooper D de 1.5 litros de 114bhp não é tão potente como o Cooper, mas se estiveres desesperado por um diesel no teu pequeno carro, não ficarás desapontado com a performance que ele oferece.

O Cooper S, com uma unidade de 4 cilindros de 2.0 litros, oferece uma performance impressionante com uma nota de escape de som desportivo, além de ser fácil de conduzir suavemente. No entanto, o Cooper de melhor valor é igualmente divertido no mundo real e está longe de ser lento.

No topo da gama, existe um motor a gasolina de 2.0 litros do John Cooper Works focado no desempenho, que recebe uma vers√£o mais potente do motor a gasolina Cooper S e se sente visivelmente mais r√°pido do que aquele carro.

Arranjo interior

O assento do condutor √© confort√°vel e existe uma vasta gama de ajustes, incluindo a altura, de s√©rie, embora os controlos possam ser de dif√≠cil acesso, especialmente a alavanca para alterar o √Ęngulo do encosto com mola. Os condutores mais curtos podem ter dificuldade em colocar o banco suficientemente para a frente para empurrar confortavelmente a embraiagem at√© ao fundo.

A disposi√ß√£o do painel de instrumentos retro-tempor√Ęneo parece bastante desorganizada e existem algumas caracter√≠sticas peculiares a que √© preciso habituarmo-nos, tais como uma alavanca de arranque do motor localizada na base da consola central. Contudo, os comandos importantes est√£o convenientemente posicionados e s√£o f√°ceis de usar.

Visibilidade do Mini de 3 portas

O Mini tem uma grande visibilidade geral, incluindo uma vista decente sobre o ombro, graças aos pilares bastante finos, enquanto que a sua forma torna fácil julgar as extremidades do carro.

Faróis LED brilhantes e luzes traseiras com design Union Jack vêm de série, enquanto que faróis adaptativos podem ser adicionados como opção, permitindo-te manter toda a luz acesa e o carro a decidir quando o desligar para não ofuscar outros veículos.

Gra√ßas √† sua grande visibilidade, o Mini n√£o √© um carro dif√≠cil de estacionar, embora possam ser adicionados sensores de estacionamento √† frente e atr√°s, assim como uma c√Ęmara de marcha-atr√°s. Se realmente temes pelo bem-estar das rodas, podes escolher um sistema de estacionamento autom√°tico que te conduzir√° at√© um espa√ßo para ti.

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    O assento do condutor √© confort√°vel e existe uma vasta gama de ajustes, incluindo a altura, de s√©rie, embora os comandos possam ser de dif√≠cil acesso, especialmente a alavanca para alterar o √Ęngulo do encosto com mola. Os condutores mais curtos podem ter dificuldade em colocar o assento suficientemente para a frente para pressionar confortavelmente a embraiagem at√© ao fundo

    Lado Mini 3 portas

    Praticidade

    Mini entretenimento informativo

    Como padr√£o, o Mini tem um ecr√£ a cores de 6.5 polegadas, com Bluetooth, um r√°dio digital e uma entrada USB. O ecr√£ √© controlado por um interruptor rotativo na parte da frente da alavanca das mudan√ßas e por alguns bot√Ķes de atalho. √Č f√°cil de usar para todas as fun√ß√Ķes do dia-a-dia, embora os menus de algumas das defini√ß√Ķes sejam dif√≠ceis de encontrar.

    A navega√ß√£o por sat√©lite √© uma op√ß√£o em todos os trims e tamb√©m oferece a possibilidade de jogar no smartphone CarPlay da Apple. Podes gastar mais e obter um ecr√£ de 8.8 polegadas com uma fun√ß√£o de ecr√£ dividido, navega√ß√£o por sat√©lite mais avan√ßada, carregamento do telefone sem fios, uma segunda porta USB e uma funcionalidade que te permite introduzir informa√ß√£o escrevendo num touchpad. Esta √ļltima √© √ļtil se, por exemplo, estiveres a tentar inserir um c√≥digo postal, mas pode ser um pouco complicado de usar. N√£o √© barato actualizar para este sistema de infoentretenimento, mas se o fizeres √© o melhor dispon√≠vel em qualquer carro pequeno.

    Espaço e praticidade

    Há muito espaço na frente para manter a maioria dos condutores confortáveis, embora não seja tão bom como em alguns rivais. Pelo menos o Mini tem o melhor espaço para as pernas de todos os carros pequenos topo de gama que testámos, graças aos bancos da frente que deslizam muito para trás.

    Infelizmente, os cubbies √ļteis s√£o poucos e distantes; os po√ßos das portas s√£o bastante apertados e o porta-luvas √© quadrado mas superficial. No entanto, existe um espa√ßo para o teu telefone se sentar debaixo do USB e das tomadas de carregamento, onde n√£o desliza enquanto est√°s em movimento, e existem dois suportes para copos dimension√°veis em frente √† alavanca das mudan√ßas. H√° tamb√©m um pequeno bolso de rede na zona dos p√©s do passageiro que pode guardar canetas ou outros itens pequenos. Se seleccionares a combina√ß√£o certa de caixas de op√ß√£o, podes adicionar um apoio de bra√ßo central que tamb√©m pode ser usado como porta de liga√ß√£o telef√≥nica, com carregamento sem fios.

    Mini-espaço traseiro

    O Mini bate o rival Audi A1 por altura e espaço para as pernas, embora o banco seja restrito a apenas dois passageiros e um Volkswagen Polo seja muito mais espaçoso na retaguarda.

    Ambos os adultos estar√£o confort√°veis, a menos que sejam muito altos. O banco em si √© confort√°vel gra√ßas aos encostos de costas que est√£o colocados num bom √Ęngulo.

    Há três suportes de chávenas nas costas que podem segurar uma garrafa padrão de 500ml ou uma grande caneca de café take-away.

    Puxa um dos dois bot√Ķes no ombro dos bancos traseiros e o encosto dividido 50/50 dobra-se para a frente com facilidade.

    Puxar uma alavanca no ombro dos bancos da frente fará com que o encosto se dobre para a frente e todo o assento deslize se for dado um empurrão, dando acesso à traseira. No entanto, enquanto o encosto volta à sua posição original, a base não desliza; tens de fazer deslizar a base para a posição anterior separadamente - algo que envolve mexer numa alavanca por baixo. O ajuste da altura do assento do passageiro da frente é uma opção económica.

    Bota

    O Mini 3-Door tem uma bota rasa que é mais pequena que a do Pólo, A1 e Seat Ibiza, mas será óptimo para o uso normal porque é quadrado e não tens de levantar objectos demasiado longe do chão para os colocares por cima do lábio de carga.

    Há muito espaço na frente para a maioria dos condutores se sentirem confortáveis, embora não seja tão bom como em alguns rivais. Pelo menos o Mini tem o melhor espaço para as pernas de todos os carros pequenos topo de gama que já testámos, graças aos bancos da frente que deslizam muito para trás

    Revis√£o do Mini de 3 portas

    Coment√°rios idoneo

    O Mini tem um pre√ßo muito competitivo em toda a gama, mas n√£o est√° dispon√≠vel com o tipo de descontos que ter√°s em rivais como o Audi A1. √Č um produto premium e por isso tem um pre√ßo como tal, por isso parece um pouco caro quando comparado com os rivais mais comuns como o Volkswagen Polo e Seat Ibiza.

    Dito isto, o Mini ainda pode fazer sentido financeiro; poucos carros desta classe tamb√©m t√™m uma boa rela√ß√£o qualidade/pre√ßo (s√≥ o A1 √© que o recebe), enquanto que o contrato de aluguer e as contas do imposto de sociedades s√£o muito competitivos, tal como os pacotes financeiros. Recomendamos que pagues uma taxa nominal √ļnica para te qualificares para o pacote TLC do Mini, que cobre os custos de manuten√ß√£o de rotina durante tr√™s anos ou 58.000 quil√≥metros.

    A economia de combustível na Cooper D é excepcional, devolvendo 3.8l/100km nos nossos testes de economia do mundo real. A Cooper não se saiu tão bem, ficando muito aquém do seu valor oficial para devolver 5.6l/100km em uso normal.

    At√© o modelo Mini mais barato, One, consegue um arranque sem chave, rodas de a√ßo de 15 polegadas, luzes de nevoeiro, ar condicionado e um sistema de informa√ß√£o e entretenimento de 6.5 polegadas com Bluetooth, um r√°dio DAB e uma porta USB. A √ļnica necessidade real de te aproximares do Cooper √© obter o desempenho extra, porque os outros upgrades s√£o toques cosm√©ticos, como espelhos retrovisores da porta na cor da carro√ßaria e rodas de liga leve de 15 polegadas.

    Os modelos Cooper S, entretanto, obtêm jantes de liga leve de 16 polegadas, acabamentos interiores diferentes e um furo de motor no capot, enquanto que o modelo de alta performance John Cooper Works obtém novos ajustes desportivos de estilo, suspensão desportiva e os diferentes modos de condução como padrão.

    H√° muitos pacotes opcionais para escolher em todos os modelos Mini, mas o primeiro √© o Pepper Pack. Oferece op√ß√Ķes populares tais como sensores de estacionamento traseiro, controlo de climatiza√ß√£o de zona dupla, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, ch√£o de bagageira vari√°vel e luzes e limpa p√°ra-brisas autom√°ticos. Al√©m disso, tens luzes divertidas que se iluminam para reflectir as mudan√ßas no ar condicionado e que podem ser configuradas em v√°rias cores e temas.

    √Č uma pena que a navega√ß√£o por sat√©lite n√£o seja padr√£o em nenhum modelo e √© uma op√ß√£o cara, mas tamb√©m oferece a possibilidade de jogar o smartphone CarPlay da Apple. O ecr√£ de info-entretenimento maior de 8.8 polegadas tem bom aspecto e funciona bem, mas √© uma op√ß√£o ainda mais cara.

    No geral, o Mini 3 Door é um carro pequeno muito desejável que certamente se adequa ao teu estilo. Se queres um carro pequeno premium, este deve definitivamente estar na tua lista de pré-selecção.