DS 3 Crossback
Combinando elegância, conforto e tecnologia
- Carregado com tecnologia
- Interior muito moderno
- Design detalhado e atractivo com um toque desportivo
- O preço é um pouco alto
- Demasiada partida para gostos mais tradicionais
Descobre o DS 3 Crossback
DS Automobiles é actualmente a marca premium do Grupo PSA, que inclui Peugeot, Citroën e, mais recentemente, também Opel. Uma marca que tem as suas raízes na Citroën, como os seus primeiros passos foram sob os modelos Citroën, mas também porque a sua origem vem de um carro que os franceses fabricaram há várias décadas e que se tornou, hoje em dia, num objecto de desejo e num carro de colecção particularmente apreciado: o Citroën DS. Em Espanha, é popularmente conhecido como o Tubarão, devido à sua extremidade frontal afiada, reminiscente destes tubarões, e surpreendeu a todos com algumas soluções que eram totalmente revolucionárias na altura e que, ainda hoje, podem ser surpreendentes. Soluções que também podiam ser vistas em sucessivos modelos Citroën e que moldam os modelos actuais a partir Automóveis DS.
Quando a PSA decidiu criar a sua própria marca sob o nome DS, quis oferecer a mesma imagem inovadora daquele lendário modelo dos anos 50. O Citroën DS foi produzido entre 1955 e 1975, e era um dos modelos mais revolucionários do mercado graças ao seu sistema hidro-pneumático, que operava a suspensão totalmente autonivelante, direcção assistida, vidros eléctricos e até os travões e a embraiagem. A Citroën desenvolveu um carro inovador e inovador no seu design, com uma aerodinâmica inigualável, que influenciou todos os Citroëns posteriores, como o Citroën CX (em referência ao seu baixo nível aerodinâmico CX) e o Citroën GS.
Os primeiros passos dados pela DS Autombiles não foram os esperados, talvez porque se basearam em modelos Citroën como o C3, o C4 e o C5. Estas eram versões "simples" com mais equipamento e aspirações premium que nunca descolaram realmente. O DS5, baseado no Citroën C5, foi o carro que mais diferiu do seu ponto de partida, mas também não conseguiu atingir as vendas que procuravam no PSA. Felizmente, não desistiram e decidiram separar definitivamente a etiqueta DS da Citroën e lançar vários protótipos para avaliar a resposta do público, com o objectivo de moldar os modelos que se seguiriam. Modelos como o DS7 Crossback, o primeiro carro totalmente da marca, ou o recentemente revelado DS3 Crossback, o segundo a ser lançado pela marca premium francesa. Um outro modelo está planeado para 2019, como anunciado na altura.
Toda a tecnologia de que precisas
DS 3 Crossback, estilo e tecnologia
Com ambos, a DS procura quebrar os mesmos moldes que foram quebrados com a DS 'original' Citroën e não deixou praticamente nada ao acaso. Desde o design até à tecnologia aplicada, tudo foi cuidado em pormenor e o resultado é claro para ver. Fizeram-no com a DS 7 Crossback e fizeram-no com o seu pequeno "irmão", a DS 3 Crossback. De facto, é provável que a nova B-SUV da marca seja mais uma reviravolta na linguagem de design da marca, com um modelo mais ousado e casual, mas igualmente inovador e marcante em muitos aspectos. A DS Automobiles representa uma das marcas da sua empresa-mãe, a Citroën, com designs não convencionais e tecnologia de ponta. Também oferece uma gama muito ampla e detalhada de opções de personalização para tornar cada unidade quase única.
O novo DS 3 Crossback é um carro concebido desde o início para o mercado europeu e baseia-se na plataforma CMP para criar um SUV com 4,12 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,523 metros de altura. Em comparação com os seus rivais no segmento B.-SUV, todos aqueles com aspirações premium, é o mais pequeno de todos. No entanto, à primeira vista, é o mais marcante em termos da sua forma. Principalmente devido à sua área traseira, que é bastante rotunda devido às suas luzes alongadas e à presença de muita chapa de metal. A personalização é uma das suas qualidades, que é refutada na frente, com uma grelha muito grande que domina toda a imagem da frente. Os faróis escondem uma luz LED vertical de funcionamento diurno, que começa na parte inferior dos faróis e continua até às entradas de ar nas laterais do pára-choques. O lado também joga muito com a forma e os contrastes, dando a impressão de que o telhado está completamente separado do resto da carroçaria, com a forma de aba da porta da cauda a destacar-se. As pegas foram ocultadas e estão escondidas junto à chapa de metal.
É tudo design e contrastes de cor mesmo nos apartamentos, mas é a cabina que realmente chama a atenção. As formas são pouco convencionais, com uma consola central que tem três módulos em forma de diamante, onde os controlos estão agrupados, com duas saídas de ar com a mesma forma, logo abaixo. A consola central é posicionada no topo do tablier, enquanto as saídas de ar laterais estão contidas em dois blocos quadrados, contrastando em forma com as centrais. Tudo é minimalista, mas muito apelativo à vista, mesmo os estofos, que podem ter acolchoados com diamantes nas versões mais equipadas e até cobrir o tablier. Um look premium e muito detalhado, encimado por um túnel central que alberga o joystick selector automático de mudanças, com um design muito limpo e sem exageros. É muito inspirado no DS 7 Crossback e a marca garante o máximo conforto graças a uma insonorização muito cuidadosa e assentos feitos de espuma de alta qualidade, que também podem ter regulação eléctrica, funções de massagem ou ar condicionado.
A edição de lançamento chamada 'La Premierè' tem uma gama particularmente extensa de equipamento e um acabamento exclusivo, mas também haverá cinco versões ou, como a marca lhe chama, 'DS Inspirations', que acrescentam cinco opções adicionais: Montmartre, Bastille, Performance Line, Rivoli e Opera. Todas elas combinam materiais e cores para oferecer ambientes altamente exclusivos e personalizados. Desde diferentes tipos de pele, a costura tonal, tecidos, acabamentos decorativos e muito mais.
Descobre o RENTING de DS 3 Crossback
Cuota fija sin riesgo
O novo DS 3 Crossback é um carro concebido desde o início para o mercado europeu e baseia-se na plataforma CMP para criar um SUV com 4,12 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,523 metros de altura
Variedade de motores
Uma versão totalmente eléctrica chegará em meados de 2019
Um pequeno SUV que visa apelar a todos aqueles que amam o diferente, o exclusivo e, claro, aqueles que gostam de se destacar da multidão. O DS 3 Crossback é um carro verdadeiramente pessoal e diferente, mesmo na sua gama de motores. Por um lado, haverá um total de cinco motores, três a gasolina e dois a gasóleo. O mais potente, com tecnologia PureTech, terá 155 cv e uma caixa de velocidades automática EAT8, uma primeira para a marca até agora, seguida por um motor de 130 cv e um motor de 100 cv, todos com tecnologia PureTech e um deslocamento de 1.200 centímetros cúbicos. Na gama diesel, começando com o bloco 1.5 BlueHDi, serão oferecidas duas versões de 100 e 130 cv. A tracção integral não estará disponível, mesmo como opção, pelo menos por enquanto, mas o sistema Grip Control está instalado, concebido para conduzir em superfícies com pouca aderência, tais como lama ou neve. O consumo de combustível, em geral, varia de pouco mais de quatro litros a cerca de seis litros por 100 quilómetros, num ciclo combinado.
A partir da segunda metade de 2019, a versão E-TENSE juntar-se-á à gama, uma variante eléctrica com um motor eléctrico de 100 kW (136 cv) e 260 Nm de binário, equipada com uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 50 kWh. É classificado a 300 km de acordo com o ciclo WLTP (450 km de acordo com o antigo ciclo NEDC). Será equipado com travagem regenerativa, soluções de carga rápida para atingir 80% da bateria em apenas 30 minutos, assim como uma bateria completa em cinco horas usando uma caixa de parede de 11 kW.
A partir da segunda metade de 2019, a versão E-TENSE juntar-se-á à gama, uma variante eléctrica com um motor eléctrico de 100 kW (136 cv) e 260 Nm de binário, equipada com uma bateria de iões de lítio com uma capacidade de 50 kWh
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Revisão DS 3 Crossback
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A DS Automobiles está seriamente empenhada em oferecer produtos premium. E não apenas premium, mas diferente e muito pessoal, tal como a Citroën fez há muitos anos atrás. Não foi por nada que a empresa francesa desenvolveu o primeiro chassis monobloco e o primeiro carro com tracção às rodas dianteiras. Mas com o novo DS 3 Crossback, vai agora frente a frente com o Audi Q2 MINI Countryman, dois modelos de alta classe com uma imagem de marca bem estabelecida e de qualidade comprovada. Os franceses terão de dar o seu melhor se quiserem roubar clientes de duas dessas marcas. Além disso, os preços do novo DS 3 Crossback, pelo menos em França, são altos, tão altos como os preços do Audi Q2 e MINI Countryman acima mencionados.
No entanto, a sua imagem é muito diferente da dos seus rivais directos e parece muito atraente, muito glamorosa em certos níveis de acabamento. Não é um SUV vulgar e é isso que a DS Automobiles vai usar para atrair vendas. Por outro lado, o seu compromisso com o segmento dos SUV urbanos é uma estratégia calculada, pois neste momento é o segmento com maior projecção comercial, com um crescimento notável tanto em vendas como em oferta. É o segmento da moda e, por isso, um lançamento obrigatório, apesar de estar aqui para descontinuar o primeiro DS3 é uma versão premium do Citroën C3 com uma sensação bastante desportiva.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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