DS 3 Crossback

Combinando eleg√Ęncia, conforto e tecnologia

  • Carregado com tecnologia
  • Interior muito moderno
  • Design detalhado e atractivo com um toque desportivo
  • O pre√ßo √© um pouco alto
  • Demasiada partida para gostos mais tradicionais

Descobre o DS 3 Crossback

DS Automobiles √© actualmente a marca premium do Grupo PSA, que inclui Peugeot, Citro√ęn e, mais recentemente, tamb√©m Opel. Uma marca que tem as suas ra√≠zes na Citro√ęn, como os seus primeiros passos foram sob os modelos Citro√ęn, mas tamb√©m porque a sua origem vem de um carro que os franceses fabricaram h√° v√°rias d√©cadas e que se tornou, hoje em dia, num objecto de desejo e num carro de colec√ß√£o particularmente apreciado: o Citro√ęn DS. Em Espanha, √© popularmente conhecido como o Tubar√£o, devido √† sua extremidade frontal afiada, reminiscente destes tubar√Ķes, e surpreendeu a todos com algumas solu√ß√Ķes que eram totalmente revolucion√°rias na altura e que, ainda hoje, podem ser surpreendentes. Solu√ß√Ķes que tamb√©m podiam ser vistas em sucessivos modelos Citro√ęn e que moldam os modelos actuais a partir Autom√≥veis DS.

Quando a PSA decidiu criar a sua pr√≥pria marca sob o nome DS, quis oferecer a mesma imagem inovadora daquele lend√°rio modelo dos anos 50. O Citro√ęn DS foi produzido entre 1955 e 1975, e era um dos modelos mais revolucion√°rios do mercado gra√ßas ao seu sistema hidro-pneum√°tico, que operava a suspens√£o totalmente autonivelante, direc√ß√£o assistida, vidros el√©ctricos e at√© os trav√Ķes e a embraiagem. A Citro√ęn desenvolveu um carro inovador e inovador no seu design, com uma aerodin√Ęmica inigual√°vel, que influenciou todos os Citro√ęns posteriores, como o Citro√ęn CX (em refer√™ncia ao seu baixo n√≠vel aerodin√Ęmico CX) e o Citro√ęn GS.

Os primeiros passos dados pela DS Autombiles n√£o foram os esperados, talvez porque se basearam em modelos Citro√ęn como o C3, o C4 e o C5. Estas eram vers√Ķes "simples" com mais equipamento e aspira√ß√Ķes premium que nunca descolaram realmente. O DS5, baseado no Citro√ęn C5, foi o carro que mais diferiu do seu ponto de partida, mas tamb√©m n√£o conseguiu atingir as vendas que procuravam no PSA. Felizmente, n√£o desistiram e decidiram separar definitivamente a etiqueta DS da Citro√ęn e lan√ßar v√°rios prot√≥tipos para avaliar a resposta do p√ļblico, com o objectivo de moldar os modelos que se seguiriam. Modelos como o DS7 Crossback, o primeiro carro totalmente da marca, ou o recentemente revelado DS3 Crossback, o segundo a ser lan√ßado pela marca premium francesa. Um outro modelo est√° planeado para 2019, como anunciado na altura.

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Interior DS3 Crossback

Toda a tecnologia de que precisas

DS 3 Crossback, estilo e tecnologia

Com ambos, a DS procura quebrar os mesmos moldes que foram quebrados com a DS 'original' Citro√ęn e n√£o deixou praticamente nada ao acaso. Desde o design at√© √† tecnologia aplicada, tudo foi cuidado em pormenor e o resultado √© claro para ver. Fizeram-no com a DS 7 Crossback e fizeram-no com o seu pequeno "irm√£o", a DS 3 Crossback. De facto, √© prov√°vel que a nova B-SUV da marca seja mais uma reviravolta na linguagem de design da marca, com um modelo mais ousado e casual, mas igualmente inovador e marcante em muitos aspectos. A DS Automobiles representa uma das marcas da sua empresa-m√£e, a Citro√ęn, com designs n√£o convencionais e tecnologia de ponta. Tamb√©m oferece uma gama muito ampla e detalhada de op√ß√Ķes de personaliza√ß√£o para tornar cada unidade quase √ļnica.

O novo DS 3 Crossback √© um carro concebido desde o in√≠cio para o mercado europeu e baseia-se na plataforma CMP para criar um SUV com 4,12 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,523 metros de altura. Em compara√ß√£o com os seus rivais no segmento B.-SUV, todos aqueles com aspira√ß√Ķes premium, √© o mais pequeno de todos. No entanto, √† primeira vista, √© o mais marcante em termos da sua forma. Principalmente devido √† sua √°rea traseira, que √© bastante rotunda devido √†s suas luzes alongadas e √† presen√ßa de muita chapa de metal. A personaliza√ß√£o √© uma das suas qualidades, que √© refutada na frente, com uma grelha muito grande que domina toda a imagem da frente. Os far√≥is escondem uma luz LED vertical de funcionamento diurno, que come√ßa na parte inferior dos far√≥is e continua at√© √†s entradas de ar nas laterais do p√°ra-choques. O lado tamb√©m joga muito com a forma e os contrastes, dando a impress√£o de que o telhado est√° completamente separado do resto da carro√ßaria, com a forma de aba da porta da cauda a destacar-se. As pegas foram ocultadas e est√£o escondidas junto √† chapa de metal.

√Č tudo design e contrastes de cor mesmo nos apartamentos, mas √© a cabina que realmente chama a aten√ß√£o. As formas s√£o pouco convencionais, com uma consola central que tem tr√™s m√≥dulos em forma de diamante, onde os controlos est√£o agrupados, com duas sa√≠das de ar com a mesma forma, logo abaixo. A consola central √© posicionada no topo do tablier, enquanto as sa√≠das de ar laterais est√£o contidas em dois blocos quadrados, contrastando em forma com as centrais. Tudo √© minimalista, mas muito apelativo √† vista, mesmo os estofos, que podem ter acolchoados com diamantes nas vers√Ķes mais equipadas e at√© cobrir o tablier. Um look premium e muito detalhado, encimado por um t√ļnel central que alberga o joystick selector autom√°tico de mudan√ßas, com um design muito limpo e sem exageros. √Č muito inspirado no DS 7 Crossback e a marca garante o m√°ximo conforto gra√ßas a uma insonoriza√ß√£o muito cuidadosa e assentos feitos de espuma de alta qualidade, que tamb√©m podem ter regula√ß√£o el√©ctrica, fun√ß√Ķes de massagem ou ar condicionado.

A edi√ß√£o de lan√ßamento chamada 'La Premier√®' tem uma gama particularmente extensa de equipamento e um acabamento exclusivo, mas tamb√©m haver√° cinco vers√Ķes ou, como a marca lhe chama, 'DS Inspirations', que acrescentam cinco op√ß√Ķes adicionais: Montmartre, Bastille, Performance Line, Rivoli e Opera. Todas elas combinam materiais e cores para oferecer ambientes altamente exclusivos e personalizados. Desde diferentes tipos de pele, a costura tonal, tecidos, acabamentos decorativos e muito mais.

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Cuota fija sin riesgo

    O novo DS 3 Crossback é um carro concebido desde o início para o mercado europeu e baseia-se na plataforma CMP para criar um SUV com 4,12 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,523 metros de altura

    Lado DS 3 Crossback

    Variedade de motores

    Uma versão totalmente eléctrica chegará em meados de 2019

    Um pequeno SUV que visa apelar a todos aqueles que amam o diferente, o exclusivo e, claro, aqueles que gostam de se destacar da multid√£o. O DS 3 Crossback √© um carro verdadeiramente pessoal e diferente, mesmo na sua gama de motores. Por um lado, haver√° um total de cinco motores, tr√™s a gasolina e dois a gas√≥leo. O mais potente, com tecnologia PureTech, ter√° 155 cv e uma caixa de velocidades autom√°tica EAT8, uma primeira para a marca at√© agora, seguida por um motor de 130 cv e um motor de 100 cv, todos com tecnologia PureTech e um deslocamento de 1.200 cent√≠metros c√ļbicos. Na gama diesel, come√ßando com o bloco 1.5 BlueHDi, ser√£o oferecidas duas vers√Ķes de 100 e 130 cv. A trac√ß√£o integral n√£o estar√° dispon√≠vel, mesmo como op√ß√£o, pelo menos por enquanto, mas o sistema Grip Control est√° instalado, concebido para conduzir em superf√≠cies com pouca ader√™ncia, tais como lama ou neve. O consumo de combust√≠vel, em geral, varia de pouco mais de quatro litros a cerca de seis litros por 100 quil√≥metros, num ciclo combinado.

    A partir da segunda metade de 2019, a vers√£o E-TENSE juntar-se-√° √† gama, uma variante el√©ctrica com um motor el√©ctrico de 100 kW (136 cv) e 260 Nm de bin√°rio, equipada com uma bateria de i√Ķes de l√≠tio com uma capacidade de 50 kWh. √Č classificado a 300 km de acordo com o ciclo WLTP (450 km de acordo com o antigo ciclo NEDC). Ser√° equipado com travagem regenerativa, solu√ß√Ķes de carga r√°pida para atingir 80% da bateria em apenas 30 minutos, assim como uma bateria completa em cinco horas usando uma caixa de parede de 11 kW.

    A partir da segunda metade de 2019, a vers√£o E-TENSE juntar-se-√° √† gama, uma variante el√©ctrica com um motor el√©ctrico de 100 kW (136 cv) e 260 Nm de bin√°rio, equipada com uma bateria de i√Ķes de l√≠tio com uma capacidade de 50 kWh

    Revis√£o DS 3 Crossback

    Coment√°rios idoneo

    A DS Automobiles est√° seriamente empenhada em oferecer produtos premium. E n√£o apenas premium, mas diferente e muito pessoal, tal como a Citro√ęn fez h√° muitos anos atr√°s. N√£o foi por nada que a empresa francesa desenvolveu o primeiro chassis monobloco e o primeiro carro com trac√ß√£o √†s rodas dianteiras. Mas com o novo DS 3 Crossback, vai agora frente a frente com o Audi Q2 MINI Countryman, dois modelos de alta classe com uma imagem de marca bem estabelecida e de qualidade comprovada. Os franceses ter√£o de dar o seu melhor se quiserem roubar clientes de duas dessas marcas. Al√©m disso, os pre√ßos do novo DS 3 Crossback, pelo menos em Fran√ßa, s√£o altos, t√£o altos como os pre√ßos do Audi Q2 e MINI Countryman acima mencionados.

    No entanto, a sua imagem √© muito diferente da dos seus rivais directos e parece muito atraente, muito glamorosa em certos n√≠veis de acabamento. N√£o √© um SUV vulgar e √© isso que a DS Automobiles vai usar para atrair vendas. Por outro lado, o seu compromisso com o segmento dos SUV urbanos √© uma estrat√©gia calculada, pois neste momento √© o segmento com maior projec√ß√£o comercial, com um crescimento not√°vel tanto em vendas como em oferta. √Č o segmento da moda e, por isso, um lan√ßamento obrigat√≥rio, apesar de estar aqui para descontinuar o primeiro DS3 √© uma vers√£o premium do Citro√ęn C3 com uma sensa√ß√£o bastante desportiva.