Dacia Logan

Condução

Estão disponíveis três motores. O primeiro é a minúscula versão a gasolina turboalimentada 0.9, que tem de ser trabalhada com relativa dificuldade para ter acesso ao seu desempenho. Este é o motor mais silencioso da gama, mas o seu refinamento é bastante pobre. É ruidoso, mas pelo menos é bastante livre de vibrações.

O motor mais potente da gama é o 1.5 diesel. É ruidoso quando começa a partir do frio, mas acalma-se quando está quente e em cruzeiro. Começa a usar as rotações, no entanto, e saberás. A única caixa de velocidades é um manual de cinco velocidades que é um pouco chato e um pouco embaraçoso.

A suspensão do Logan MCV tem tudo a ver com conforto. O passeio é agradável a baixas velocidades e com pequenos solavancos, mas o controlo do corpo não é um ponto forte.

Interior

A menos que estejas à procura da versão mais cara, o Logan MCV é um carro bastante desconfortável para o condutor. Não há ajuste de altura no volante até chegares ao Laureate, e também não há ajuste de altura no banco do condutor até este ponto. Não há ajuste lombar, mesmo como opção, mas pelo menos o ajuste padrão do manual e do encosto é generoso.

O banco do condutor em si não é particularmente acolhedor, sentindo-te plano e calmo na base e permitindo-te rolar demasiado nos cantos apertados. No entanto, os pedais estão bem alinhados com o assento, e os controlos climáticos são fáceis de alcançar e de operar.

Os plásticos usados para formar o tablier do Logan são estruturalmente bonitos, mas já tinham mau aspecto no Clio do qual foram emprestados, por isso hoje em dia parecem apenas baratos.

O Infotainment no Logan MCV é muito esparso. O modelo Access tem o equipamento pronto para um rádio, mas não inclui um. A gama Ambiance oferece um rádio básico com funcionalidade Bluetooth, tal como o Laureate, mas este último também te dá a opção de escolher um sistema de ecrã táctil de 7.0 polegadas. É um sistema simples que incorpora navegação por satélite, ligação telefónica Bluetooth e rádio.

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Espaço e praticidade

O fato mais forte do Logan. Apesar de ser essencialmente uma versão esticada do pequeno carro Sandero da Dacia, o Logan MCV oferece bastante espaço para as pernas e altura na frente da sua cabine para adultos altos.

Da mesma forma, os bancos traseiros oferecem um bom espaço para mais dois adultos, embora as pessoas mais altas possam encontrar os joelhos a descansar nas costas dos bancos da frente se os da frente forem particularmente de pernas compridas. Três adultos serão, mas três crianças mais pequenas sentir-se-ão confortáveis numa longa viagem.

O Logan MCV supera todos os seus rivais em capacidade de arranque; de facto, o seu arranque é tão grande como os de vários carros da classe acima. O chão da bagageira não é muito plano quando os bancos traseiros estão dobrados para baixo, mas a abertura baixa da bagageira torna o carregamento mais fácil. É uma pena que a única forma de abrir a porta traseira seja rodar a chave na fechadura.