que motor e revestimento escolher para o meu Opel Grandland X?

Opel Grandland X, de que orçamento vou precisar?

Basicamente, é possível comprar um Opel Grandland X a partir de 25.000 euros com um motor turbo de 130 cv e equipamento Selectivo. Se gostas de ficar com o mesmo carro durante muito tempo e pensas que o Grandland X pode durar muito tempo, vale a pena investir um pouco mais e optar pelo equipamento de excelência, que tem um equipamento mais completo por cerca de 2.000 euros.

No que diz respeito a viagens e quilometragem, a versão diesel com o Excellence trim é de cerca de 30.000 euros. Outra opção para aqueles que gostam de transmissões automáticas é o CDTI de 120 cv Grandland X Excellence, que ronda os 27.000 euros.

Opel Grandland X, o que há de novo

Uma coisa é clara: o Opel Grandland X trouxe a empresa alemã de volta ao segmento dos SUV de tamanho médio, mas o interessante é que o fez com um carro moderno, com grande dinamismo, um interior versátil e uma segurança que é garantida pelas cinco estrelas Euro NCAP.

O design exterior do SUV vem com linhas elegantes e é complementado por uma pintura de dois tons com o tejadilho em controlo de contraste. Os faróis podem ser actualizados para os faróis LED mais inteligentes e adaptáveis, com luz de curva e ajuda de feixe alto.

Esta festa vem altamente equipada de série com rodas de liga leve, controlo de climatização, sistema de infoentretenimento IntelliLink 4.0 e o assistente e serviço de conectividade pessoal OnStar, que pode até incluir Wi-Fi hotspot.

Passando ao interior, podemos destacar um design de grande elegância e onde se destaca a sua alta qualidade, com boa postura e um volume de pele com controlos. O espaço que possui é muito útil para a família média e também pode dizer-se que tem uma das maiores botas do segmento, que destaca os seus 514 litros de capacidade, e pode transportar um piso onde um organizador de carga destacará.

A sua gama de motores é altamente eficiente e mostra-nos como funcionam os motores a gasolina e diesel, que também estão isentos de imposto de registo devido às baixas emissões e ao bom desempenho, graças ao elevado binário oferecido pelos motores turboalimentados.

Tudo isto está associado a um chassis altamente ágil e a um peso leve que proporciona os benefícios de uma cabine ligeiramente elevada, mas com um desempenho semelhante ao de um saloon convencional. As credenciais SUV estão asseguradas com o pacote All Road na função IntelliGrip que aumenta a tracção todo-o-terreno e pneus especiais.

Um modelo confortável

Embora tenha uma suspensão muito flexível, o Grandland X não tem muito rolo quando faz curvas e agarra a estrada razoavelmente bem.

Se nos virarmos para a direcção, é talvez um pouco lento nas rectas e isto pode ser um problema nas auto-estradas e nas faixas de rodagem duplas. Pode demorar algum tempo a aclimatar-se.

Se gostas de conduzir e é importante para ti, é um bom modelo, não balança muito em esquinas e agarra muito bem a estrada.

O gasóleo é notável por ter um motor de 1.6 litros muito silencioso, enquanto o motor a gasolina de três cilindros é perceptível a toda a velocidade, mas não de forma desagradável. O facto é que ambos os motores enviam muitas vibrações através dos seus pedais e da alavanca de velocidades.

A velocidades de cerca de 80 km/h tens de suportar o vento dos espelhos exteriores e quando a superfície da estrada não é muito boa, há também uma certa quantidade de ruído de rolamento. A alavanca de velocidades funciona muito bem.

Outras questões onde o equipamento também desempenha um papel é na visibilidade, onde, embora o modelo tenha uma excelente visão frontal, a janela traseira é rasa e os sensores de estacionamento traseiros são de série em toda a gama, com sensores frontais adicionados a partir da Tech Line Nav para cima.

Existe também um sistema útil que avisa se outro veículo aparecer no vidro e estiver instalado em todos os veículos, excepto no modelo SE.

Os faróis adaptativos LED estão bem iluminados e vêm de série no acabamento Ultimate e como opção em todas as outras variantes.

Mais sobre o interior

A maioria das pessoas vai achar fácil ficar confortável, com bons ajustes de assento, volante e pedal que se alinham com o assento do condutor.

O apoio lombar ajustável está disponível em modelos topo de gama. Isto pode ser particularmente útil se fizeres longas viagens ao volante ou se tiveres problemas de costas, mas estes são assentos onde o foco principal é um bom apoio.

Portanto, este é um modelo que tem uma gama de motores bastante equilibrada e onde os motores satisfazem as necessidades dos condutores actuais.

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