07 Junho, 2019

que motor e revestimento escolher para o meu Opel Grandland X?

O Opel Grandland X √© um SUV que se encaixa no segmento compacto devido ao seu tamanho de 4.47 metros, o que d√° lugar a um interior espa√ßoso. √Č realmente um ve√≠culo que tem um bom tamanho para satisfazer o condutor, quer este esteja √† procura de um carro com uma grande capacidade e uma apar√™ncia forte ou de fam√≠lias pequenas que queiram usar cada cent√≠metro de espa√ßo.

Cada cliente pode escolher entre três níveis de acabamento:

Selective, o nível de entrada, que apresenta tecnologias como o sistema Intellilink 4.0 com ecrã táctil e conectividade smartphone. O acabamento intermédio é o Excelence, que aumenta o equipamento e finalmente o Ultimate, que é o acabamento mais luxuoso.

Motores Opel Grandland X

Quando queres fazer poucas viagens e geralmente fazer pequenas viagens diárias, a opção mais aconselhável é optar pelo motor a gasolina turbo 1.2 de 130 cv, que está disponível em três níveis de acabamento.

Os motores diesel s√£o de maior interesse quando queres percorrer muitos quil√≥metros e conduzir mais em auto-estradas e auto-estradas. Aqui existem duas rotas, a mais eficiente e √ļtil 120 cv 1.6 CDTI, que est√° dispon√≠vel nas vers√Ķes Selective e Excellent trims, onde tem uma op√ß√£o autom√°tica.

Igualmente, o poderoso Opel Grandland 2.0 CDTI de 177 cv, que tem uma transmissão automática de oito velocidades e só está disponível com o equipamento mais completo, a versão Ultimate.

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Lado Grandland

Opel Grandland X, de que orçamento vou precisar?

Basicamente, é possível comprar um Opel Grandland X a partir de 25.000 euros com um motor turbo de 130 cv e equipamento Selectivo. Se gostas de ficar com o mesmo carro durante muito tempo e pensas que o Grandland X pode durar muito tempo, vale a pena investir um pouco mais e optar pelo equipamento de excelência, que tem um equipamento mais completo por cerca de 2.000 euros.

No que diz respeito a viagens e quilometragem, a vers√£o diesel com o Excellence trim √© de cerca de 30.000 euros. Outra op√ß√£o para aqueles que gostam de transmiss√Ķes autom√°ticas √© o CDTI de 120 cv Grandland X Excellence, que ronda os 27.000 euros.

Opel Grandland X, o que h√° de novo

Uma coisa é clara: o Opel Grandland X trouxe a empresa alemã de volta ao segmento dos SUV de tamanho médio, mas o interessante é que o fez com um carro moderno, com grande dinamismo, um interior versátil e uma segurança que é garantida pelas cinco estrelas Euro NCAP.

O design exterior do SUV vem com linhas elegantes e é complementado por uma pintura de dois tons com o tejadilho em controlo de contraste. Os faróis podem ser actualizados para os faróis LED mais inteligentes e adaptáveis, com luz de curva e ajuda de feixe alto.

Esta festa vem altamente equipada de série com rodas de liga leve, controlo de climatização, sistema de infoentretenimento IntelliLink 4.0 e o assistente e serviço de conectividade pessoal OnStar, que pode até incluir Wi-Fi hotspot.

Passando ao interior, podemos destacar um design de grande eleg√Ęncia e onde se destaca a sua alta qualidade, com boa postura e um volume de pele com controlos. O espa√ßo que possui √© muito √ļtil para a fam√≠lia m√©dia e tamb√©m pode dizer-se que tem uma das maiores botas do segmento, que destaca os seus 514 litros de capacidade, e pode transportar um piso onde um organizador de carga destacar√°.

A sua gama de motores √© altamente eficiente e mostra-nos como funcionam os motores a gasolina e diesel, que tamb√©m est√£o isentos de imposto de registo devido √†s baixas emiss√Ķes e ao bom desempenho, gra√ßas ao elevado bin√°rio oferecido pelos motores turboalimentados.

Tudo isto está associado a um chassis altamente ágil e a um peso leve que proporciona os benefícios de uma cabine ligeiramente elevada, mas com um desempenho semelhante ao de um saloon convencional. As credenciais SUV estão asseguradas com o pacote All Road na função IntelliGrip que aumenta a tracção todo-o-terreno e pneus especiais.

interior grandland

Um modelo confort√°vel

Embora tenha uma suspensão muito flexível, o Grandland X não tem muito rolo quando faz curvas e agarra a estrada razoavelmente bem.

Se nos virarmos para a direcção, é talvez um pouco lento nas rectas e isto pode ser um problema nas auto-estradas e nas faixas de rodagem duplas. Pode demorar algum tempo a aclimatar-se.

Se gostas de conduzir e é importante para ti, é um bom modelo, não balança muito em esquinas e agarra muito bem a estrada.

O gas√≥leo √© not√°vel por ter um motor de 1.6 litros muito silencioso, enquanto o motor a gasolina de tr√™s cilindros √© percept√≠vel a toda a velocidade, mas n√£o de forma desagrad√°vel. O facto √© que ambos os motores enviam muitas vibra√ß√Ķes atrav√©s dos seus pedais e da alavanca de velocidades.

A velocidades de cerca de 80 km/h tens de suportar o vento dos espelhos exteriores e quando a superfície da estrada não é muito boa, há também uma certa quantidade de ruído de rolamento. A alavanca de velocidades funciona muito bem.

Outras quest√Ķes onde o equipamento tamb√©m desempenha um papel √© na visibilidade, onde, embora o modelo tenha uma excelente vis√£o frontal, a janela traseira √© rasa e os sensores de estacionamento traseiros s√£o de s√©rie em toda a gama, com sensores frontais adicionados a partir da Tech Line Nav para cima.

Existe tamb√©m um sistema √ļtil que avisa se outro ve√≠culo aparecer no vidro e estiver instalado em todos os ve√≠culos, excepto no modelo SE.

Os faróis adaptativos LED estão bem iluminados e vêm de série no acabamento Ultimate e como opção em todas as outras variantes.

Mais sobre o interior

A maioria das pessoas vai achar f√°cil ficar confort√°vel, com bons ajustes de assento, volante e pedal que se alinham com o assento do condutor.

O apoio lombar ajust√°vel est√° dispon√≠vel em modelos topo de gama. Isto pode ser particularmente √ļtil se fizeres longas viagens ao volante ou se tiveres problemas de costas, mas estes s√£o assentos onde o foco principal √© um bom apoio.

Portanto, este é um modelo que tem uma gama de motores bastante equilibrada e onde os motores satisfazem as necessidades dos condutores actuais.

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