Volvo S90

Concebido para actuar. Concebido para impressionar. Feito pela Suécia.

  • Amplo espa√ßo interior
  • Bom kit na vers√£o standard
  • Interior de cabina de qualidade
  • Concentra-te no conforto em vez de manusear
  • Os bot√Ķes do ecr√£ t√°ctil s√£o demasiado pequenos
  • Eles n√£o t√™m bem a caixa de velocidades

Descobre o Volvo S90

Se est√°s farto dos carros executivos cl√°ssicos germ√Ęnicos, o Volvo S90 pode ser o sopro de ar fresco escandinavo que andas √† procura.

Este carro partilha a plataforma (e grande parte do seu interior) com a propriedade do V90 e o XC90 SUV.

As op√ß√Ķes de motor s√£o um par de motores diesel de 2.0 litros, uma gasolina de 2.0 litros e um poderoso h√≠brido a gasolina e a electricidade. Est√° dispon√≠vel uma gama de motores premium, mas mesmo os modelos de n√≠vel b√°sico t√™m muitos gadchets como padr√£o.

O S90 tem um pre√ßo bem acima dos modelos premium das marcas alem√£s, incluindo o BMW S√©rie 5 audi A6 e at√© o Jaguar XF.

Os compradores de tais veículos são um grupo exigente; esperam um passeio confortável, refinamento soberbo e níveis generosos de equipamento de luxo. O S90 é suficientemente bom nestas áreas para tentar os compradores longe dos seus rivais? Continua a ler para saberes.

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Interior volvo s90

Desfruta da experiência

Condução

A Volvo usou a sua nova tecnologia Power Pulse no motor D5 do S90, que usa ar comprimido para ajudar o turboalimentador a arrancar mais rapidamente. O resultado √© uma acelera√ß√£o extraordinariamente urgente a partir de baixas rota√ß√Ķes, e isto n√£o desaparece √† medida que vais avan√ßando. O motor D4 de baixa pot√™ncia n√£o parece t√£o urgente, mas ainda tem o motor de m√©dio alcance que lhe permite atingir facilmente velocidades de auto-estrada antes de se instalar em cruzeiro descontra√≠do. √Č uma pena que a caixa autom√°tica padr√£o de oito velocidades em ambos os motores por vezes vacile, dificultando o progresso.

Se preferes gasolina, há um motor T4 de 187bhp disponível, embora ainda não o tenhamos testado. Em alternativa, podes optar pelo motor T8 Twin Engine. Isto não coloca outro motor a gasolina turboalimentado no porta-bagagens, em vez disso tens uma bateria e um motor eléctrico que conduz as rodas traseiras.

Isto reduz as emiss√Ķes de CO2 e permite que funcione com pouco mais do que energia el√©ctrica se carregar a bateria. A outra vantagem da pot√™ncia da bateria √© a performance: o T8 atinge 100km/h em menos de cinco segundos. Lembra-te apenas: quanto mais r√°pido fores, mais r√°pido a bateria se esvazia.

Numa típica viagem de ida e volta com alguns quilómetros de auto-estrada, é provável que isto desça para cerca de 30 quilómetros ou até menos.

O T8 deve tornar o arranque do motor impercetível e raramente reparas que o carro muda de energia eléctrica para motor e volta novamente.

O S90 é um cruzador extremamente silencioso. O seu motor só se esforça acima das 4000 rpm, e a caixa de velocidades é suave quando estás em movimento. No entanto, descobrimos que os motores a diesel são surpreendentemente ruidosos quando estão frios.

O ru√≠do do vento √© quase nulo, mesmo na auto-estrada, e o ru√≠do da estrada √© bem contido, embora seja ligeiramente pior em superf√≠cies grosseiras, com as op√ß√Ķes de rodas maiores instaladas.

O conforto de condução é crucial nos grandes executivos, por isso é decepcionante ver que o S90 não lida tão bem com buracos com a suspensão standard. Por isso optámos pela suspensão pneumática traseira opcional com amortecedores frontais adaptáveis, que mantêm o S90 com um bom desempenho a altas velocidades.

Na cidade, há um pouco mais de desconforto do que se sentiria num BMW Série 5, e as grandes rotinas mandam um murro pelo carro. Os modelos R-Design vêm com um sistema de suspensão inferior que torna a viagem um pouco mais difícil.

O S90 sente-se mais como um Audi A6 let√°rgico do que um BMW 5 Series preciso. Mant√©m-se bastante direito apesar das curvas apertadas, mas nunca se sente particularmente ansioso por mudar de direc√ß√£o e a direc√ß√£o n√£o fornece muito feedback. Dito isto, o modelo com motor D5 tem trac√ß√£o integral de s√©rie, por isso h√° muita trac√ß√£o quando arrancas e aceleras atrav√©s de curvas lentas. O R-Design tamb√©m proporciona uma experi√™ncia de condu√ß√£o ligeiramente mais apertada, mas em √ļltima an√°lise n√£o vale a pena a troca pelo conforto de condu√ß√£o.

Vale a pena notar que a bateria pesada do T8 vai fazê-lo sentir-se menos ágil do que os modelos normais, algo que pode ser uma desilusão se quiseres um saloon de alta performance. Também descobrimos que o volante pode ocasionalmente rodar ligeiramente nas tuas mãos se acelerares com força após uma paragem noutros modelos T8; pode ser de tracção às quatro rodas, mas as rodas da frente recebem mais de três vezes mais potência do que as traseiras.

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    O S90 é um cruzador extremamente silencioso. O seu motor só se esforça acima das 4000 rpm, e a caixa de velocidades é suave quando estás em movimento. No entanto, descobrimos que os motores a diesel são surpreendentemente ruidosos quando estão frios.

    lado volvo s90

    Todo o tipo de detalhes

    Disposição interior

    O condutor de um S90 obtém uma posição de condução brilhante, independentemente do tamanho ou da forma. Os bancos da Volvo são famosos pelo seu apoio e os do S90 não são diferentes, enquanto que o ajuste lombar eléctrico normal e o ajuste da altura dos bancos não fazem com que o conforto não seja um problema. O volante do S90 também tem uma generosa quantidade de ajuste.

    Todos os S90s são automáticos e os seus dois pedais estão bem alinhados com o banco do condutor, assegurando uma posição confortável do corpo em viagens longas. A visibilidade para a frente é muito boa, e enquanto a vista para trás é ligeiramente obscurecida por pilares traseiros grossos, os sensores de estacionamento traseiros são de série.

    O sistema de infoentretenimento Sensus do S90 √© o mesmo que o encontrado no V90 e XC90, com um ecr√£ t√°ctil estilo mesa de 9.0 polegadas atrav√©s do qual muitas das fun√ß√Ķes do carro s√£o controladas. Ele responde quando o pressionas, mas o grande n√ļmero de fun√ß√Ķes e os pequenos √≠cones no ecr√£ tornam-no muito f√°cil de usar em movimento. Vais preferir o comando de marca√ß√£o rotativo que obtens na s√©rie 5, mas o sistema do S90 ainda est√° √† altura da tarefa.

    Est√° na hora de falar sobre a cabine do S90. √Č um design limpo com um acabamento topo de gama, ao n√≠vel do BMW S√©rie 5, e n√£o muito atr√°s do Audi A6. Tudo parece bem constru√≠do e h√° bastantes materiais macios e densos e um interruptor s√≥lido por todo o lado. Todos os modelos t√™m assentos em pele, embora apenas os acabamentos Inscription mais altos fiquem em pele Nappa mais macia, assim como outros acabamentos em madeira e mais ilumina√ß√£o ambiente.

    Espaço e praticidade

    O espa√ßo interior √© um dos pontos fortes dos S90; √© um dos maiores carros da sua classe. Na frente, mesmo as pessoas mais altas devem encontrar muito espa√ßo para as pernas e para as pernas, enquanto algu√©m igualmente alto sentado atr√°s deles deve ter muito espa√ßo de sobra. O √ļnico problema √© o amplo t√ļnel central, que rouba espa√ßo para o terceiro passageiro sentado no meio.

    A bota de 500 litros do S90 n√£o corresponde √† de um BMW 5 Series e fica aqu√©m da do Audi A6. Contudo, ainda h√° espa√ßo suficiente para um par de malas grandes e √© pr√°tico: tem uma forma quadrada √ļtil e uma abertura larga que acomoda itens mais volumosos. Tamb√©m vale a pena mencionar que a bota do T8 Hybrid n√£o √© mais pequena do que a do S90 normal.

    Podes dobrar os bancos traseiros dobráveis 60:40 com o toque de um botão, localizados mesmo atrás dos encostos de cabeça traseiros. Uma vez em baixo, eles oferecem um compartimento de carga longo, completamente plano e estendido. A abertura entre o porta-bagagens e o habitáculo é muito rasa, limitando a altura dos objectos mais compridos que podes querer transportar.

    O espa√ßo interior √© um dos pontos fortes do S90; √© um dos maiores carros da sua classe. Na frente, mesmo as pessoas mais altas devem encontrar muito espa√ßo para as pernas e para o p√©, enquanto algu√©m igualmente alto sentado atr√°s deles deve ter muito espa√ßo de sobra. O √ļnico problema √© o amplo t√ļnel central, que rouba espa√ßo para o terceiro passageiro sentado no meio.

    Revis√£o do Volvo S90

    Coment√°rios idoneo

    A gama S90 também oferece preços de lista muito competitivos e valores de revenda decentes. Esta é uma boa notícia tanto para compradores particulares como para compradores de carros de empresas, pois ajuda a manter baixos os custos de financiamento e leasing do PCP.

    O imposto autom√≥vel da empresa n√£o √© um dos mais baratos desta classe, gra√ßas √†s emiss√Ķes de CO2 ligeiramente mais elevadas do que alguns dos seus concorrentes.

    Com emiss√Ķes de CO2 de apenas 46 g/km, o T8 est√° no escal√£o mais baixo do imposto autom√≥vel da empresa e tem valores oficiais de consumo de combust√≠vel aceit√°veis. Se fizeres muitas viagens curtas interrompidas por reabastecimento, dificilmente precisar√°s de reabastecer, pois uma viagem m√©dia pode ser completada usando principalmente energia el√©ctrica.

    Recebes uma quantidade fantástica de equipamento standard. Mesmo o Momentum trim básico, que pensamos oferecer a melhor relação custo-benefício, vem com uma série de guloseimas como faróis LED, bancos em pele aquecidos, sat-nav, Bluetooth e um rádio DAB. Não pára aí: uma bota eléctrica, arranque sem chave e sensores de estacionamento traseiros também estão incluídos, assim como um controlo de velocidade de cruzeiro adaptável. Os acabamentos mais altos podem acrescentar mais luxo, mas o preço sobe em conformidade.

    Volvo √© sin√≥nimo de seguran√ßa e levou as coisas a um novo n√≠vel com o S90. O sistema padr√£o de travagem de emerg√™ncia urbana n√£o s√≥ trava se estiveres prestes a bater num carro, como tamb√©m reconhece animais de grande porte, pe√Ķes e ciclistas. Todos os modelos apresentam assist√™ncia na faixa de rodagem, o que te impede de sair da tua faixa de rodagem, bem como reconhecimento de sinais de tr√Ęnsito que mostram os limites de velocidade no mostrador do instrumento. Segundo a Euro NCAP, o S90 √© um dos carros mais seguros da sua classe, tendo um desempenho particularmente bom na categoria de assist√™ncia de seguran√ßa.

    Em suma, o S90 é um salão executivo de alta qualidade, e se estás no mercado para uma condução confortável e de alta qualidade, deves considerá-lo.v