Volvo XC90

Condução

Todos os Volvo XC90s vêm com uma caixa automática de oito velocidades que pode ser um pouco hesitante quando queres uma aceleração rápida, mas que depois se torna suave.

A baixas velocidades em suspensão passiva normal, o XC90 tende a apanhar fissuras, colisões e juntas de expansão um pouco mais do que os seus rivais mais proeminentes, como o Q7 e o Land Rover Discovery. No entanto, o passeio torna-se mais suave a velocidades mais altas, permitindo ao grande Volvo ser um confortável cruzador de auto-estrada.

Disposição interior

Todos os XC90 vêm com ajuste eléctrico para o banco do condutor que inclui apoio lombar ajustável, por isso encontrar uma posição de condução de primeira classe não te vai demorar muito tempo. Na verdade, é um dos carros mais confortáveis da classe para te colocares ao volante, ajudado pela capacidade da Volvo de desenvolver assentos confortáveis. Os assentos desportivos com estofos R-Design são particularmente bons.

Os pedais alinham-se perfeitamente com o assento do condutor para garantir que não há uma posição de condução inclinada, enquanto os botões do painel de instrumentos são mantidos no mínimo, e a maioria das funções são operadas a partir do grande ecrã táctil estilo mesa de 9,0 polegadas.

No entanto, isto não é tão bom como parece, porque embora o tablier seja minimalista, nem sempre é fácil usar os pequenos botões no ecrã sem desviar a tua atenção da estrada. Mesmo o controlo climático tem de ser operado através do ecrã, o que distrai mais do que usar os botões físicos da velha guarda.

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Volvo XC90 4x4 infotainment

Acreditamos firmemente que os sistemas de infoentretenimento que menos distraem são aqueles que são controlados através de um mostrador rotativo - como o BMW X5 ou o Audi Q7, por exemplo - em vez dos ecrãs tácteis.

A Volvo optou pela rota do ecrã táctil. Agora, à medida que estes sistemas avançam, tem os seus pontos positivos, tais como um grande ecrã de 9.0 polegadas em forma de tablet de altíssima definição. No entanto, tal como em todos os ecrãs tácteis, ícones pequenos são mais difíceis de usar em movimento do que botões físicos ou opções seleccionadas através de um controlador dial-up, e com tantas operações integradas no ecrã, os menus podem ser confusos de usar. A familiaridade irá, pelo menos, tornar este último ponto menos controverso. Também não é tão instantâneo na resposta aos inputs como os melhores sistemas do mercado.

No entanto, não há dúvidas quanto à quantidade de funcionalidades que oferece. Recebes rádio DAB, Bluetooth e funcionalidade de controlo por voz, enquanto que o Apple CarPlay e o Android Auto, que facilitam a utilização das tuas aplicações smartphone a partir do ecrã, fazem parte de um add-on a um preço razoável.

Um sistema chamado Volvo On Call oferece wi-fi a bordo e também podes descarregar uma aplicação para o teu telemóvel que te permite activar o controlo do clima à distância, para que possas obter a temperatura exacta nas noites quentes de Verão ou nas manhãs frias de Inverno, e enviar um mapa de rotas para o sat nav.

O estéreo padrão de 10 colunas soa bem, mas existe uma excelente actualização Bowers & Wilkins de 18 colunas, embora isto te vá custar um pequeno resgate de um rei.

Espaço e praticidade

Tal como os seus rivais, a XC90 oferece altura e espaço suficiente para manter os adultos altos muito felizes na frente, e também tem bom espaço para os ombros, se não tanto como no Audi Q7.

Entre os bancos da frente estão dois suportes para copos grandes e uma bandeja de arrumação. Os dois bolsos das portas podem guardar uma grande garrafa de água e ainda têm espaço para outros itens. O porta-luvas abre-se electronicamente e é suficientemente grande para guardar muito mais do que apenas o manual do carro.

Equipamento Volvo XC90 4x4

O aparador de impulso é o melhor do grupo. Olha o que ganhas a um preço relativamente baixo nesta classe: controlo de cruzeiro adaptativo, faróis e limpa pára-brisas automáticos (LED), instrumentos configuráveis de 12.3 polegadas (em vez de mostradores analógicos), bancos em pele, sensores de estacionamento à frente e atrás, porta traseira eléctrica com abertura e fecho por 'gestos', sat-nav, Bluetooth, jantes de liga leve de 19 polegadas, controlo climático de zona dupla, banco do condutor ajustável electricamente, bancos dianteiros aquecidos, rádio DAB e travagem de emergência automática. Esta é uma boa lista.

Vale a pena considerar a actualização do Momentum Pro, adicionando a essas gentilezas um volante aquecido, faróis LED adaptáveis com lavadores de faróis, estofos em pele Nappa para os bancos, um banco de passageiro com regulação de potência, um volante aquecido e uma viseira de pára-brisas com cabeça para cima.

Só podes optar pelos estofos em R-Design se gostares mesmo do aspecto desportivo. Adiciona bancos desportivos reguláveis electricamente para o passageiro, vidro de privacidade, jantes de liga leve de 20 polegadas e uma série de toques de design desportivo, mas não faz muito sentido do ponto de vista financeiro.

Tal como no Momentum trim, podes fazer um upgrade para o R-Design Pro. Isto inclui os mesmos luxos adicionais que o Momentum Pro, juntamente com rodas de 22 polegadas (que prejudicam o conforto do passeio) e suspensão pneumática adaptável.

O assento do passageiro ajusta-se electricamente, juntamente com pele Nappa macia, jantes de liga leve de 20 polegadas, iluminação ambiente elegante em todo o lado e um atraente acabamento em nogueira. É certamente muito luxuoso, mas ainda consideramos o Momentum para oferecer a melhor relação qualidade/preço.

Em suma, o Volvo XC90 é um dos melhores SUV de grandes dimensões, combinando um interior de alta qualidade, espaçoso e versátil com muito kit e uma óptima experiência de condução.