Volvo XC90

O SUV de luxo sueco

  • Interior elegante
  • Layout pr√°tico de sete lugares
  • Carro bem equipado
  • Ru√≠do da estrada e ru√≠do de suspens√£o
  • Sistema de informa√ß√£o e entretenimento

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Pode ser justo assumir que se est√°s a ler esta cr√≠tica ao Volvo XC90, √© provavelmente porque tens muitos filhos e precisas de um carro grande com muitos lugares para os manteres confort√°veis. Afinal de contas, foram as propor√ß√Ķes espa√ßosas do SUV e sete assentos utiliz√°veis que fizeram do XC90 original, lan√ßado em 2002, um sucesso t√£o retumbante.

Este modelo actual é a segunda geração e é ainda maior do que o original, mas será ainda o SUV ideal? Bem, tem muito para ele, mas também há alguns rivais espectacularmente bons a considerar. O mais notável seria o Audi Q7 e o Land Rover Discovery, mas o Porsche Cayenne e o BMW X5 também deveriam estar na equação.

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Interior volvo xc90

Interior detalhado

Condução

Todos os Volvo XC90s vêm com uma caixa automática de oito velocidades que pode ser um pouco hesitante quando queres uma aceleração rápida, mas que depois se torna suave.

A baixas velocidades em suspens√£o passiva normal, o XC90 tende a apanhar fissuras, colis√Ķes e juntas de expans√£o um pouco mais do que os seus rivais mais proeminentes, como o Q7 e o Land Rover Discovery. No entanto, o passeio torna-se mais suave a velocidades mais altas, permitindo ao grande Volvo ser um confort√°vel cruzador de auto-estrada.

Disposição interior

Todos os XC90 vêm com ajuste eléctrico para o banco do condutor que inclui apoio lombar ajustável, por isso encontrar uma posição de condução de primeira classe não te vai demorar muito tempo. Na verdade, é um dos carros mais confortáveis da classe para te colocares ao volante, ajudado pela capacidade da Volvo de desenvolver assentos confortáveis. Os assentos desportivos com estofos R-Design são particularmente bons.

Os pedais alinham-se perfeitamente com o assento do condutor para garantir que n√£o h√° uma posi√ß√£o de condu√ß√£o inclinada, enquanto os bot√Ķes do painel de instrumentos s√£o mantidos no m√≠nimo, e a maioria das fun√ß√Ķes s√£o operadas a partir do grande ecr√£ t√°ctil estilo mesa de 9,0 polegadas.

No entanto, isto n√£o √© t√£o bom como parece, porque embora o tablier seja minimalista, nem sempre √© f√°cil usar os pequenos bot√Ķes no ecr√£ sem desviar a tua aten√ß√£o da estrada. Mesmo o controlo clim√°tico tem de ser operado atrav√©s do ecr√£, o que distrai mais do que usar os bot√Ķes f√≠sicos da velha guarda.

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    Os pedais est√£o perfeitamente alinhados com o assento do condutor para garantir que n√£o h√° uma posi√ß√£o de condu√ß√£o inclinada, enquanto os bot√Ķes do painel de instrumentos s√£o mantidos a um m√≠nimo, e a maioria das fun√ß√Ķes s√£o operadas a partir do grande ecr√£ t√°ctil estilo mesa de 9.0 polegadas.

    Lado volvo xc90

    Segurança ao mais alto nível

    Volvo XC90 4x4 infotainment

    Acreditamos firmemente que os sistemas de infoentretenimento que menos distraem são aqueles que são controlados através de um mostrador rotativo - como o BMW X5 ou o Audi Q7, por exemplo - em vez dos ecrãs tácteis.

    A Volvo optou pela rota do ecr√£ t√°ctil. Agora, √† medida que estes sistemas avan√ßam, tem os seus pontos positivos, tais como um grande ecr√£ de 9.0 polegadas em forma de tablet de alt√≠ssima defini√ß√£o. No entanto, tal como em todos os ecr√£s t√°cteis, √≠cones pequenos s√£o mais dif√≠ceis de usar em movimento do que bot√Ķes f√≠sicos ou op√ß√Ķes seleccionadas atrav√©s de um controlador dial-up, e com tantas opera√ß√Ķes integradas no ecr√£, os menus podem ser confusos de usar. A familiaridade ir√°, pelo menos, tornar este √ļltimo ponto menos controverso. Tamb√©m n√£o √© t√£o instant√Ęneo na resposta aos inputs como os melhores sistemas do mercado.

    No entanto, n√£o h√° d√ļvidas quanto √† quantidade de funcionalidades que oferece. Recebes r√°dio DAB, Bluetooth e funcionalidade de controlo por voz, enquanto que o Apple CarPlay e o Android Auto, que facilitam a utiliza√ß√£o das tuas aplica√ß√Ķes smartphone a partir do ecr√£, fazem parte de um add-on a um pre√ßo razo√°vel.

    Um sistema chamado Volvo On Call oferece wi-fi a bordo e tamb√©m podes descarregar uma aplica√ß√£o para o teu telem√≥vel que te permite activar o controlo do clima √† dist√Ęncia, para que possas obter a temperatura exacta nas noites quentes de Ver√£o ou nas manh√£s frias de Inverno, e enviar um mapa de rotas para o sat nav.

    O estéreo padrão de 10 colunas soa bem, mas existe uma excelente actualização Bowers & Wilkins de 18 colunas, embora isto te vá custar um pequeno resgate de um rei.

    Espaço e praticidade

    Tal como os seus rivais, a XC90 oferece altura e espaço suficiente para manter os adultos altos muito felizes na frente, e também tem bom espaço para os ombros, se não tanto como no Audi Q7.

    Entre os bancos da frente estão dois suportes para copos grandes e uma bandeja de arrumação. Os dois bolsos das portas podem guardar uma grande garrafa de água e ainda têm espaço para outros itens. O porta-luvas abre-se electronicamente e é suficientemente grande para guardar muito mais do que apenas o manual do carro.

    Equipamento Volvo XC90 4x4

    O aparador de impulso é o melhor do grupo. Olha o que ganhas a um preço relativamente baixo nesta classe: controlo de cruzeiro adaptativo, faróis e limpa pára-brisas automáticos (LED), instrumentos configuráveis de 12.3 polegadas (em vez de mostradores analógicos), bancos em pele, sensores de estacionamento à frente e atrás, porta traseira eléctrica com abertura e fecho por 'gestos', sat-nav, Bluetooth, jantes de liga leve de 19 polegadas, controlo climático de zona dupla, banco do condutor ajustável electricamente, bancos dianteiros aquecidos, rádio DAB e travagem de emergência automática. Esta é uma boa lista.

    Vale a pena considerar a actualização do Momentum Pro, adicionando a essas gentilezas um volante aquecido, faróis LED adaptáveis com lavadores de faróis, estofos em pele Nappa para os bancos, um banco de passageiro com regulação de potência, um volante aquecido e uma viseira de pára-brisas com cabeça para cima.

    Só podes optar pelos estofos em R-Design se gostares mesmo do aspecto desportivo. Adiciona bancos desportivos reguláveis electricamente para o passageiro, vidro de privacidade, jantes de liga leve de 20 polegadas e uma série de toques de design desportivo, mas não faz muito sentido do ponto de vista financeiro.

    Tal como no Momentum trim, podes fazer um upgrade para o R-Design Pro. Isto inclui os mesmos luxos adicionais que o Momentum Pro, juntamente com rodas de 22 polegadas (que prejudicam o conforto do passeio) e suspens√£o pneum√°tica adapt√°vel.

    O assento do passageiro ajusta-se electricamente, juntamente com pele Nappa macia, jantes de liga leve de 20 polegadas, ilumina√ß√£o ambiente elegante em todo o lado e um atraente acabamento em nogueira. √Č certamente muito luxuoso, mas ainda consideramos o Momentum para oferecer a melhor rela√ß√£o qualidade/pre√ßo.

    Em suma, o Volvo XC90 √© um dos melhores SUV de grandes dimens√Ķes, combinando um interior de alta qualidade, espa√ßoso e vers√°til com muito kit e uma √≥ptima experi√™ncia de condu√ß√£o.

    Vale a pena considerar a actualização do Momentum Pro, adicionando a essas gentilezas um volante aquecido, faróis LED adaptáveis com lavadores de faróis, estofos em pele Nappa, um banco de passageiro com regulação de potência, um volante aquecido e uma viseira do pára-brisas com cabeça para cima.

    Revis√£o do Volvo XC90

    Coment√°rios idoneo

    Embora não seja barato, o XC90 tem um preço competitivo; é certamente mais barato de comprar do que o Porsche Cayenne equivalente, Audi Q7 ou Land Rover Discovery. Isto aplica-se quer estejas a pagar em dinheiro ou a preferir financiamento através de um acordo PCP.

    Optar pelo T8 faz mais sentido para os condutores de carros da empresa, gra√ßas ao seu pequeno valor de emiss√Ķes de CO2 que o coloca num n√≠vel baixo de imposto de carro da empresa. No entanto, √© de notar que a promessa de um consumo de combust√≠vel extremamente baixo s√≥ se concretizar√° se for conduzido principalmente com energia el√©ctrica, que √© maximizada por viagens curtas pela cidade. A condu√ß√£o em auto-estrada drena rapidamente a bateria e, uma vez esgotada, o motor a gasolina entra em funcionamento e o n√ļmero de l/100km diminui.

    O gasóleo, entretanto, é a melhor opção para a maioria das pessoas que fazem uma mistura de condução que inclui uma boa quantidade de tempo em estradas mais rápidas. O seu preço é razoável e será o mais barato para os compradores privados. De facto, diz-se que é mais limpo e usa menos combustível do que a maioria das unidades diesel concorrentes.

    Os valores de revenda do XC90 estão entre os melhores da sua classe, apenas ligeiramente atrás dos do Discovery, que se desvaloriza lentamente. Outros custos a longo prazo, como o serviço e o seguro, são também muito competitivos para a classe.