BMW Serie 5

Design Exterior

Esteticamente falando, o BMW A série 5 é conservadora. A sua parte da frente é dominada pela clássica grelha dupla de rim dividida e pelos elegantes grupos de luz que possuem tecnologia LED e podem ser opcionalmente adaptáveis.

Aharmonia geral é notável. O perfil apresenta a curva Hoffmeister, uma marca da companhia da Baviera. Na cintura, mesmo por baixo das janelas, estão unidos por atractivas luzes traseiras. Na traseira, as mudanças são mais subtis em comparação com a geração anterior.

Design de interiores

Dentro, a série 5 proporciona um espaço que não se encontra frequentemente noutros carros. Boa qualidade de acabamento, sem dúvida, com um design de tablier típico da BMW, onde as linhas horizontais são protagonistas, combinadas com inserções de madeira e outros materiais finos, a iluminação interior está disponível em várias tonalidades, o que, aliado ao conforto dos bancos bem feitos, faz com que estejamos a falar de uma cabina de qualidade.

Se formos para os bancos traseiros, talvez haja espaço para melhorias, pois o tamanho não é tão extraordinário como deveria ser num veículo que tem quase 5 metros de comprimento.

Quanto à vida a bordo, é muito confortável, tudo graças aos muitos dispositivos de segurança e auxiliares de condução. A bagageira é sempre importante, especialmente num saloon deste tamanho. É realmente espaçosa a 530 litros, mas não tanto quanto se poderia esperar de um carro das dimensões da BMW Série 5.

Mecanização

Os motores da série 5 satisfazem todas as necessidades de um condutor neste segmento, tanto a gasóleo como a gasolina, com potências que variam entre 190 e 462 cv.  Existe até uma versão híbrida plug-in.

Motores a gasolina

O primeiro a subir é o 530 i com um motor turbo de 252 hp de quatro cilindros e dois litros. Depois é o 540i com um motor de 340 cv em linha de 6 cilindros, seguido pelo 550 i com um V8 TwinPower Turbo de 462 cv.

Motores Diesel

Aqui a série 5 tem duas opções. A primeira é a 520 d com um motor turbodiesel de 4 cilindros de 2.0 litros que produz 190 cv. Segue-se o 530 d com um motor de 3 litros de 265 cv em linha de 6 cilindros. Depois há uma versão mais eficaz chamada Efficient Dynamics, com alguns ajustes à aerodinâmica e outros aspectos mecânicos do carro para conseguires um menor consumo de combustível.

Motores híbridos

Destaca-se pela sua mecânica híbrida, que também é plug-in. É o 530 e iPerformance, que tem um motor a gasolina e um motor eléctrico que juntos produzem 252 cv.

Comportamento

A série 5 tem quatro modos de condução diferentes: Adaptativo, Eco Pro, Conforto e Desporto, dependendo de como queremos conduzir as 5 Séries. Estes modos de condução afectam vários parâmetros, tais como a resposta do motor, resposta da caixa de velocidades (quando automático), suspensão, direcção e até o aspecto dos instrumentos.

No caso da suspensão pilotada, a suspensão EDC oferece a possibilidade de calibrar o amortecimento de acordo com as condições da estrada.

O primeiro modo de condução, Adaptativo, adapta-se ao estilo de condução de cada condutor. O Eco Pro foi concebido para ser eficiente no consumo de combustível e oferece maior resistência ao pedal. No modo Conforto, as suspensões são afinadas para absorver qualquer tipo de desníveis no terreno e proporcionam um elevado grau de conforto para os seus ocupantes, perfeito para longas viagens.

No modo Desporto, a suspensão é mais rígida, tal como a direcção. O som do motor transmite mais emoção e é mais responsivo. Com esta opção, a série 5 transforma-se de um confortável saloon num carro dinâmico.

Independentemente do modo de condução que escolhas, a Série 4 tem uma sensação desportiva, graças a um chassis excepcional, que é em grande parte feito de alumínio. Também é ajudado pela fantástica resposta do motor e pelo excelente trabalho de suspensão.

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Segurança

Todos concordamos que a segurança é importante e, neste aspecto, a série 5 tem uma grande variedade de ajudas de condução. Claro que muitos destes são opcionais, incluindo o controlo activo de cruzeiro, que se pode adaptar à velocidade dos carros da frente, e a manutenção da faixa, que é capaz de agir a partir dos 70 km/h e abaixo dos 30 km/h em alturas de tráfego intenso para permitir que o carro conduza sozinho.

Também tem um sistema de reconhecimento de sinalização rodoviária, que indica se é ou não possível ultrapassar, a velocidade máxima a que devemos conduzir ou a velocidade que encontraremos mais tarde na nossa viagem. Existe também um sistema de estacionamento automático, controlo do ângulo morto, detector de movimento inverso, prevenção de colisões, sistema de visão nocturna, etc.

Uma das mais interessantes engenhocas é a câmara frontal grande angular, localizada no centro da grelha dupla, que fornece ao condutor uma grande quantidade de informação sobre o que se passa no exterior, como saídas estreitas numa garagem, e pode dizer se um peão ou um carro se aproxima assim que o nariz do carro é virado para cima. Todo este equipamento ganhou o modelo bávaro de cinco estrelas nos testes de segurança da Euro Ncap.

Equipamento

Neste aspecto, é altamente personalizável. Este é um modelo que tem muito equipamento, mas uma boa percentagem dele é opcional e a um preço elevado. No entanto, começamos com dois níveis de equipamento, Desporto e Luxo. Depois há o M Pack se quisermos dar-lhe um aspecto ainda mais desportivo.

Como opções de equipamento, para além de todos os sistemas de assistência à condução mencionados acima, existe a chave em forma de Smartphone com a qual podes controlar o carro do exterior com controlo remoto, o que é muito útil se quiseres estacionar o carro em áreas de difícil acesso ou estreitas.

O sistema de navegação profissional com funções como a Connected Drive, que dá acesso a várias aplicações para informação de tráfego em tempo real, informação meteorológica e Assistência BMW no caso de precisares dela em caso de acidente, também é um ponto alto.

SPORT

Possui elementos estéticos em preto brilhante, com a adição de rodas em alumínio de duas cores de 18 polegadas, acabamentos interiores em alumínio, bancos desportivos com estofos em tecido/couro e um volante desportivo.

LUXURY

A sua imagem é mais elegante com superfícies cromadas na frente e molduras de janelas, rodas de 18 polegadas com design específico, assim como inserções de madeira no interior ou estofos de pele.