Volkswagen Polo

Urbano, compacto e tecnológico

Desde 375€/m√™s
Renting idoneo

  • Gama bem equilibrada de motores a gasolina
  • Roadholding
  • Boa habitabilidade
  • Pre√ßo elevado
  • Gama limitada de gas√≥leo
  • Design conservador

Descobre o Volkswagen Polo

vDepois do Golfe, o P√≥lo √© o modelo de vendas mais importante para o fabricante alem√£o de carros, tendo vendido 14 milh√Ķes de unidades em todo o mundo. O P√≥lo est√° agora na sua sexta gera√ß√£o, com um design conservador mas atractivo, tamanho aumentado e um elevado n√≠vel de equipamento tecnol√≥gico. Vamos descobrir mais sobre ele.

Design Exterior

Este modelo cresceu em tamanho, tanto em comprimento a 4,05 metros como em largura a 1,75 metros. Tudo isto faz dele um dos maiores no seu segmento.

A imagem do Polo é mais séria, com um nariz decididamente mais afiado e uma grelha longa e estreita, com grupos de luzes horizontais nos flancos para enfatizar a largura do carro.

A vista lateral do pólo parece mais baixa devido à altura mais baixa do carro, o que o faz parecer ainda mais alongado, quase ao ponto de se parecer com um modelo pertencente ao segmento superior.

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interior polo

Design melhorado

Design de interiores

No interior, a qualidade que mais se destaca √© o seu espa√ßo, especialmente nos bancos traseiros, onde a nova plataforma modular MQB AO √© largamente respons√°vel, permitindo um aumento na dist√Ęncia entre eixos e na largura da pista.

Boa qualidade de materiais e superior a muitos dos seus rivais, devido às superfícies macias nas áreas das portas e do tablier.

O interior √© espa√ßoso e, tecnologicamente falando, o conjunto de instrumentos pode ser totalmente digital nas vers√Ķes superiores, uma vez que este modelo pode ser equipado com o Cockpit Digital da Volkswagen, j√° encontrado no Golf e no Passat.

Tamb√©m nos impressiona a sensa√ß√£o de amplitude do novo Polo, que, gra√ßas √†s suas maiores dimens√Ķes, se traduz em maior espa√ßo, especialmente nos bancos traseiros, onde existe bastante espa√ßo para as pernas e altura livre.

O espaço da bagageira do Volkswagen Polo é o melhor do segmento, com uma capacidade de 351 litros, embora não seja muito regular na forma e a boca seja um pouco estreita e alta.

Se formos ao tablier, podemos ver um desenho horizontal, muito ao estilo Volkswagen. Tem um ecrã de sistema multimédia no centro, o que significa que está posicionado no alto, mesmo ao lado do painel de instrumentos, como se fosse um e o mesmo.

Dependendo do n√≠vel de acabamento, o ecr√£ ou tem 6.5 polegadas ou 8 polegadas de tamanho. O sistema de infoentretenimento tem todas as op√ß√Ķes de conectividade poss√≠veis, com suporte para o Apple Car Play, Android Auto e Mirror Link para projectar aplica√ß√Ķes m√≥veis no ecr√£ do Polo.

Isto permite ao condutor controlar a informação do sistema multimédia e do grupo de instrumentos sem desviar demasiado os olhos da estrada. Por baixo estão as saídas de ar e os controlos climáticos.

Outra caracter√≠stica interessante √© a possibilidade de decorar o interior com guarni√ß√Ķes de cores diferentes para quebrar com a sobriedade do preto em todo o interior. Na zona inferior da consola central, existe uma superf√≠cie de carga sem fios para o telem√≥vel.

Powertrain

Existe uma vasta gama de motores a gasolina e a diesel em oferta, mas o mesmo não se pode dizer do diesel. Existem seis motores a gasolina e dois motores a gasóleo.

A gasolina

Existem seis motores: 65, 75, 95, 115, 150 e 200. Todos são de tracção dianteira e podem ser equipados com uma caixa manual de cinco ou seis velocidades ou com uma caixa automática de dupla embraiagem DSG de sete velocidades, dependendo dos motores.

Diesel

Os motores diesel têm 80 cv e 90 cv respectivamente.

Comportamento

Em termos de din√Ęmica, o Volkswagen Polo d√° um salto significativo em termos de qualidade, aumentando a dist√Ęncia entre eixos e a largura da pista, o que significa que o carro transmite uma grande estabilidade e uma consider√°vel maior ader√™ncia √† estrada. Ao conduzir o P√≥lo, a sensa√ß√£o √© pr√≥xima da de conduzir um carro compacto.

Este √© um modelo que d√° prioridade ao conforto de condu√ß√£o sobre as sensa√ß√Ķes desportivas, com uma suspens√£o bem equilibrada que filtra muito bem as superf√≠cies acidentadas, juntamente com uma direc√ß√£o precisa que auxilia a direc√ß√£o e, em geral, uma qualidade de condu√ß√£o muito boa.

A cabine é bastante bem insonorizada, embora o som peculiar dos motores de três cilindros seja perceptível. Não é irritante, mas não é tão silencioso como um motor de quatro cilindros.

Dinamicamente, parece um modelo compacto do segmento C, devido √† sua maior largura e dist√Ęncia entre eixos, com suspens√Ķes que, embora firmes, n√£o s√£o desconfort√°veis, controlando eficazmente as oscila√ß√Ķes da carro√ßaria.

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A cabine é bastante bem insonorizada, embora o som peculiar dos motores de três cilindros seja perceptível. Não estamos a falar de um som irritante, mas também não podemos dizer que seja tão silencioso como um motor de 4 cilindros.

lado polo

A segurança é um ponto alto

Segurança

A Vokswagen está muito preocupada com a segurança e a este respeito notamo-lo com o novo Pólo, que é agora uma das referências no seu segmento. Embora não tenhamos dados de teste do Euro NCAP, a geração anterior já alcançou as 5 estrelas.

Seja standard ou opcional, √© poss√≠vel ter o Cockpit Digital, controlo activo de cruzeiro com fun√ß√£o Stop&Go, far√≥is LED completos, detec√ß√£o de tr√°fego cruzado com fun√ß√£o de travagem de emerg√™ncia, aviso de √Ęngulo morto com detec√ß√£o de ve√≠culo, sistema de arranque/desbloqueio sem chave, aviso de sa√≠da da faixa de rodagem, c√Ęmara de vis√£o traseira e sistema de estacionamento semi-autom√°tico.

Controlo de cruzeiro adaptativo, assist√™ncia √† mudan√ßa de faixa (sensor de √Ęngulo morto) e assist√™ncia √† sa√≠da de estacionamento s√£o apenas algumas das op√ß√Ķes de assist√™ncia √† condu√ß√£o.

Tudo isto faz de um modelo realmente bem equipado e faz de um Polo que transporta mais equipamento a este respeito do que os modelos do segmento superior poderiam ter h√° quatro anos atr√°s.

Equipamento

O Volkswagen Polo tem tr√™s n√≠veis de equipamento, Edition, Advance e Sport, que podem ser complementados por mais tr√™s n√≠veis de acabamento personalizados: R-Line, Black e Style. O equipamento de s√©rie inclui caracter√≠sticas como a assist√™ncia de travagem de emerg√™ncia com detec√ß√£o de obst√°culos e de pe√Ķes.

Edition

No seu n√≠vel b√°sico tem como equipamento de destaque: servo-freio de emerg√™ncia com detector de pe√Ķes, sistema de monitoriza√ß√£o do ambiente de assist√™ncia frontal com travagem de emerg√™ncia da cidade, cor de composi√ß√£o de r√°dio, airbags frontais para condutor e passageiro, airbags laterais para condutor e passageiro e airbags frontais e traseiros, sistema de arranque em subida, luzes LED de funcionamento diurno, ar condicionado e volante com ajuste horizontal e vertical.

Advance

Equipamento mais completo e onde destacamos: ar condicionado, ecr√£ multifun√ß√Ķes Plus, bagageira com duplo fundo, controlo de velocidade e cruise control, detector de fadiga, rodas de 16 polegadas, ecr√£ t√°ctil de 8 polegadas para o sistema multim√©dia, volante multifun√ß√Ķes e luzes de nevoeiro com luz de curva.

Sport

Como o nome sugere, recebes um volante em pele de três raios, o pacote Light and Visibility, vidros traseiros e laterais com blackout, bancos desportivos e rodas de 16 polegadas com estilo desportivo.

Como op√ß√£o, podes adicionar controlo activo de cruzeiro, aviso de sa√≠da da faixa de rodagem, detec√ß√£o de tr√°fego cruzado com travagem de emerg√™ncia e assist√™ncia ao estacionamento. Tamb√©m oferece uma c√Ęmara de vis√£o traseira, embora n√£o esteja dispon√≠vel com uma vista de cima.

Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo, assist√™ncia √† mudan√ßa de faixa (sensor de √Ęngulo morto) e assist√™ncia √† sa√≠da de estacionamento s√£o apenas algumas das op√ß√Ķes de assist√™ncia √† condu√ß√£o.

Revis√£o do Volkswagen Polo

Coment√°rios idoneo

Nos √ļltimos anos pode-se dizer que o Volkswagen Polo √© o equivalente do Golfe no segmento dos carros pequenos, porque na sua sexta gera√ß√£o tem argumentos mais do que suficientes para continuar a s√™-lo.

As mudan√ßas est√©ticas n√£o s√£o demasiadas em compara√ß√£o com a gera√ß√£o anterior, mas o suficiente para o tornar mais atractivo √† primeira vista. Agora parece estar orientado n√£o s√≥ para os jovens, mas tamb√©m para os mais velhos que precisam de um carro com propor√ß√Ķes menores.

Uma √°rea onde tem melhorado muito √© em termos de espa√ßo e qualidade de condu√ß√£o, onde est√° bastante pr√≥ximo do que √© actualmente oferecido por um carro compacto do segmento C. Tudo isto significa que podemos dizer que o Polo combina as dimens√Ķes e virtudes de um confort√°vel carro de cidade com o requinte e espa√ßo de um carro compacto.

Em suma, temos um modelo que pode ser bastante v√°lido para a condu√ß√£o citadina e com o qual podes sair para a estrada com mais ou menos sufici√™ncia, dependendo do motor. Em geral, podemos conduzir com todos eles, mas se escolhermos as vers√Ķes menos potentes, senti-lo-emos quando estivermos carregados.

Com o aumento do tamanho que todos os segmentos estão a ter nestes anos, o tamanho do Polo assemelha-se realmente ao tamanho que os carros compactos de há menos de uma década atrás poderiam ter, por isso mais do que cumpre o seu objectivo.

Não tem os detalhes premium do seu irmão A1, mas tem uma qualidade de acabamento superior à dos seus outros irmãos do grupo, Seat Ibiza y Skoda Fabia respectivamente.

Em resumo, se estás à procura de um carro do segmento B para te deslocares pela cidade com facilidade, sem desistires de longas viagens, o Volkswagen Polo pode ser o modelo que procuras.