Suzuki S-Cross

Tu queres tudo

  • Boa vis√£o para a condu√ß√£o
  • Espa√ßoso
  • Pre√ßo relativo √† competi√ß√£o
  • Um design que n√£o impressiona
  • Manejo equilibrado

Descobre o Suzuki S-Cross

O SX4 S-Cross é a tentativa da Suzuki de capitalizar a cada vez mais popular pequena classe de SUV. O S-Cross tem uma altura de viagem ligeiramente superior a alguns rivais, uma bota enorme e, no que diz respeito aos pequenos SUV, também é muito agradável de conduzir.

Ao lado dos seus rivais, o S-Cross é muito barato de comprar, e considerando a quantidade de equipamento que recebes, é certamente muito bom em termos de relação qualidade/preço.

No entanto, com uma dura competição por parte do Opel Mokka skoda Yeti e Nissan Qashqaio S-Cross precisa mesmo de se destacar.

H√° tr√™s motores √† escolha: um motor de 1.0 litros turboalimentado, um motor maior de 1.4 litros turboalimentado e um turbodiesel de 1.6 litros. Ambos os motores a gasolina est√£o dispon√≠veis com caixas de velocidades manuais ou autom√°ticas, enquanto o diesel s√≥ est√° dispon√≠vel com este √ļltimo, e todos os motores t√™m a op√ß√£o de trac√ß√£o √†s quatro rodas. Entretanto, existem tr√™s n√≠veis de acabamento: SZ4, SZ-T e o SZ5.

Infelizmente, embora a carroçaria do S-Cross possa estar bem, não se sente firme na condução em estrada. À medida que a velocidade aumenta, a absorção inicial dos choques melhora, mas as juntas de expansão na auto-estrada ainda fazem o carro estremecer.

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interior scross

Desfruta da experiência

Condução

Nenhum SUV pequeno oferece a √ļltima palavra no manuseamento, mas o S-Cross faz um trabalho bastante arrumado em cantos apertados.

A direcção é provavelmente o elo mais fraco quando se trata de conduzir depressa: não é muito boa a comunicar com as rodas dianteiras sob pressão. No entanto, na sua maioria, é precisa, ponderada de forma consistente e, a velocidades mais baixas na cidade, suficientemente leve para facilitar o estacionamento.

Disposição interior

O volante S-Cross ajusta-se tanto ao alcance como ao ancinho, e cada modelo oferece um ajuste da altura do assento do condutor. O banco do condutor tem três alavancas de ajuste: uma para o espaço para as pernas, uma para a altura e outra para o encosto.

O ajuste do encosto não é o ideal: não pode proporcionar um ajuste tão preciso como um volante rotativo. Infelizmente, os bancos eléctricos não são oferecidos em nenhum modelo, nem sequer como opção.

Os pedais dos modelos manual e automático alinham-se perfeitamente com o assento do condutor, e o próprio assento proporciona um suporte de apoio suficiente em cantos apertados. No entanto, é decepcionante que o ajuste do apoio lombar não seja uma opção, quanto mais uma opção de série.

O tablier est√° dividido em duas sec√ß√Ķes; na parte superior est√° o r√°dio (ou sat-nav se estiver instalado) com os comandos clim√°ticos dominantes na parte inferior. Todos os bot√Ķes s√£o grandes e claros, tornando-os f√°ceis de usar onde quer que estejas. Todas as vers√Ķes t√™m apoios de bra√ßos.

Gra√ßas ao Suzuki S-Cross' alto, p√°ra-brisas largo e pilares dianteiros finos, √© f√°cil de ver para a frente sobre o capot. Generosas janelas frontais laterais ajudam-te a ver para fora mesmo em jun√ß√Ķes e rotundas. A vista sobre os ombros √© boa, gra√ßas aos pilares traseiros que n√£o s√£o particularmente volumosos e a um p√°ra-brisas traseiro de bom tamanho.

Os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e uma c√Ęmara de vis√£o traseira s√£o de s√©rie nos modelos SZ-T e SZ5, mas √© decepcionante que nenhum deles possa ser adicionado ao n√≠vel de entrada SZ4.

Painel de instrumentos Suzuki SX4 S-Cross

Com um simples ecr√£ monocrom√°tico ladeado por dois mostradores rotativos e v√°rios bot√Ķes de menu, o sistema b√°sico de info-entretenimento nos modelos SZ4 de n√≠vel b√°sico √© f√°cil de operar. Um leitor de CD, r√°dio digital DAB, quatro altifalantes, Bluetooth, uma tomada USB e um volante multifun√ß√Ķes completam o pacote.

Os carros SZ-T e SZ5 v√™m com um ecr√£ t√°ctil a cores que acrescenta navega√ß√£o por sat√©lite a todas as fun√ß√Ķes acima referidas. O sistema em si √© bom, com menus f√°ceis de compreender e um ecr√£ brilhante e reactivo. A liga√ß√£o telef√≥nica demora alguns segundos

√Č bom, mas mesmo o sistema de infoentretenimento S-Cross mais avan√ßado n√£o √© t√£o manhoso como o Nissan Qashqai's, que oferece integra√ß√£o de aplica√ß√Ķes para telem√≥veis.

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    Os pedais nos modelos manual e automático alinham-se perfeitamente com o assento do condutor, e o próprio assento proporciona apoio suficiente em cantos apertados. Contudo, é decepcionante que o ajuste do apoio lombar não seja uma opção, quanto mais padrão.

    Lado scross

    Espaçoso

    Espaço e praticidade

    Mesmo pessoas muito altas ter√£o muito espa√ßo nos lugares da frente de um SX4 S-Cross. H√° muito espa√ßo e espa√ßo para as pernas, mesmo em modelos com um tejadilho panor√Ęmico.

    Ambas as portas da frente têm um bolso que aceita uma garrafa de água de 1.0 litros, e a Suzuki incluiu um suporte para copos entre os bancos da frente. Entre o condutor e o passageiro da frente encontra-se um grande cubby com um apoio de braço rebatível.

    Directamente em frente à alavanca das mudanças está outro grande cubby, perfeito para guardar coisas como carteiras, chaves e telemóveis. Também há uma quantidade decente de espaço de armazenamento no porta-luvas do S-Cross. Embora os bancos da frente sejam bastante altos, entrar e sair do S-Cross deve apresentar poucos problemas graças às aberturas largas e altas das portas.

    Os bancos traseiros s√£o mais altos que os da frente, por isso o espa√ßo √© um pouco apertado para adultos, especialmente em modelos com tejadilhos panor√Ęmicos. As crian√ßas e os adolescentes ficar√£o bem.

    Felizmente, o espaço para as pernas é muito mais generoso, tal como o espaço para os ombros, e não há problema para dois adultos se sentarem confortavelmente. No entanto, três passageiros juntos serão um aperto, e o S-Cross tem um piso íngreme para os pés do passageiro do meio se sentarem.

    Cada porta tem um bolso, mas não é tão fácil de aceder ou tão profundo como os da frente. Tal como os bancos da frente, os bancos traseiros também têm um apoio de braços central. Há também dois suportes para copos. O encosto dos bancos do passageiro da frente tem um bolso para mapas.

    Mais uma vez, as aberturas das portas são razoavelmente largas, tornando o acesso à traseira fácil para passageiros de todos os tamanhos.

    Bota do Suzuki SX4 S-Cross

    As costas dos bancos traseiros est√£o divididas numa configura√ß√£o 60/40 e podem ser dobradas premindo os bot√Ķes junto aos apoios de cabe√ßa. Isto pode ser feito facilmente com uma m√£o, gra√ßas aos encostos dos bancos que n√£o s√£o particularmente pesados ou r√≠gidos.

    Nos carros SZ-T e acima, podes reclinar ligeiramente os encostos dos bancos traseiros para melhorar o conforto. Esta prática funcionalidade só é oferecida numa mão cheia de outros pequenos SUV, como o Mini Countryman.

    O espaço para as botas é generoso no SX4 S-Cross - na verdade está ao nível do Nissan Qashqai.

    Não só é espaçoso, como também é prático. O acesso é amplo, o chão é baixo e o lábio da bota é nivelado com o chão, por isso objectos pesados não têm de ser levantados muito para dentro.

    √Č tamb√©m uma forma quadrada, com um buraco de cubo profundo de cada lado. Levantar o ch√£o das botas revela mais espa√ßo por baixo, o que √© perfeito para guardar objectos de valor e mant√™-los fora de vista. Para al√©m disto, existe tamb√©m uma cobertura de bagagem amov√≠vel. Outras caracter√≠sticas √ļteis incluem ganchos de amarrar e uma rede de bagagem.

    Equipamento Suzuki SX4 S-Cross hatchback

    Até os carros SZ4 de nível básico têm muito equipamento. Itens atraentes como rodas de liga leve de 16 polegadas, ar condicionado, cruise control, vidros dianteiros e traseiros eléctricos, uma tomada USB, Bluetooth e rádio DAB são todos de série.

    Contudo, recomendamos que gastes um pouco mais para comprares o SZ-T. Tem muito mais equipamento, incluindo ar condicionado autom√°tico mais sofisticado, entrada sem chave, jantes de liga leve de 17 polegadas e uma c√Ęmara de estacionamento traseira.

    O SZ5 topo de gama est√° equipado com luxuosos bancos em pele, um tejadilho panor√Ęmico, controlo de velocidade de cruzeiro adapt√°vel e um melhor sistema de som. No entanto, por muito bem equipado que esteja, o seu pre√ßo mais elevado n√£o se adapta bem com a atractiva rela√ß√£o qualidade/pre√ßo do S-Cross.

    Nos carros SZ-T e acima, podes reclinar ligeiramente os encostos dos bancos traseiros para melhorar o conforto. Esta prática funcionalidade só é oferecida em alguns outros pequenos SUV, tais como o Mini Countryman.

    Revis√£o da Suzuki S-Cross

    Coment√°rios idoneo

    Se escolheres um S-Cross numa das suas vers√Ķes de entrada, h√° muito poucos SUV do seu tamanho que possam competir com ele no pre√ßo.

    No entanto, mesmo que escolhas o SZ-T e o motor diesel mais caro, o S-Cross continua a ser visivelmente mais barato do que o equivalente ao Nissan Qashqai.

    Dito isto, o Suzuki não pode competir com os custos de funcionamento. Perderá mais do seu valor com o tempo e os seus motores irão emitir mais CO2 e usar mais combustível do que o Nissan Qashqai. Mesmo assim, os preços mais baixos fazem dela uma opção competitiva para os compradores de carros da empresa.