Skoda Karoq

Design Exterior

Esteticamente, existem muitas semelhanças com a Ateca. Onde mais difere é na frente, que se caracteriza por grupos ópticos horizontais divididos em dois que são responsáveis pela criação do efeito de farol duplo. O resto faz parte do aspecto familiar do fabricante de automóveis checo, com uma grelha horizontal com ripas verticais e um pára-choques com uma grande entrada de ar. A porta traseira também é alterada em relação ao modelo Seat.

Design interior

No interior, a sobriedade é o protagonista, como em todos os produtos Skoda. No entanto, existem muitos elementos tecnológicos, como o painel tecnológico, pois é o primeiro modelo da marca que o pode transportar. Chamado Cockpit Digital, mede 12.3 polegadas e projecta toda a informação do carro. O espaço é francamente bom, como a Skoda está habituada, e tem um porta-bagagens de 521 litros, um dos melhores da sua categoria.

Voltando ao interior, as linhas horizontais predominam no tablier, onde a horizontalidade é interrompida pelas entradas de ar verticais. No centro está o ecrã de info-entretenimento, que pode variar em tamanho dependendo do sistema e do nível de equipamento escolhido.

O Karoq oferece uma grande modularidade. Neste sentido, como opção, com a solução VarioFlex, podes desfrutar de um banco traseiro que pode ser dividido em três secções individuais que deslizam longitudinalmente por 11 centímetros, o que ajuda a aumentar o espaço traseiro ou o porta-bagagens, tudo dependendo das tuas necessidades.

O banco central pode ser removido e a posição dos bancos laterais pode ser alterada até 8 centímetros em direcção ao interior do veículo. Também podemos retirá-los completamente e, caso não os utilizemos, teremos uma maior capacidade de carga.

Powertrain

A gama Karoq tem dois motores a gasolina e três motores a diesel, com potências que vão desde 115 cv na gasolina até 190 cv no diesel mais potente.

Motores a gasolina da gama Skoda Karoq

Os motores a diesel Karoq começam com o motor turbo 1.0 TSI de 3 cilindros, que produz 115 cv. O seu consumo médio de combustível é de 5.3 litros. Para o motor de 150 cv 1.5 TSI, o consumo médio é de 5.4 litros. Há ainda os 190 cv, com mais potência e para os quais ainda não temos dados, embora assumamos que será um pouco mais elevado.

Motores a diesel Skoda Karoq

Se formos aos motores diesel, o Skoda arranca com um motor 1.6 TDI de 116 cv e um consumo médio de combustível de 4.6 litros. Segue-se um TDI 2.0 com 150 cv e um consumo médio de combustível de 5 litros.

Comportamento

Em termos de manuseamento, o Karoq é um agradável SUV para conduzir, especialmente em auto-estradas e estradas rápidas, o que torna claro desde o início que não foi concebido para uma condução desportiva, uma vez que o Ateca é mais devido às suas configurações de suspensão.

O Karoq filtra muito bem as imperfeições do terreno, mesmo quando conduzes sobre uma superfície acidentada. É um carro com grande equilíbrio e estabilidade, superior a muitos crossovers no segmento, onde a alta qualidade do passeio é o protagonista.

Se entrarmos em estradas secundárias e curvas, vamos perceber as inércias lógicas do corpo, mas sempre sem perder a nobreza. A suspensão adaptativa está disponível como uma opção, que está disponível nas versões de tracção às quatro rodas.

Este tipo de suspensão aumenta o conforto do veículo e tem cinco modos de condução: Eco, Normal, Sport, Snow e Individual, que alteram a resposta do motor, direcção, transmissão automática e a dureza dos amortecedores, dependendo do programa escolhido.

A tracção às quatro rodas é accionada por uma embraiagem Haldex, que distribui o binário pelo eixo traseiro quando há perda de aderência. As versões de tracção integral do Karoq têm motores de 150 cv (opcional) e é de série no modelo de 190 cv.

Neste aspecto, tem uma série de ajudas que melhoram a condução fora-de-estrada. As características mais específicas incluem um bloqueio diferencial e controlo de descida em montanha, assim como um conjunto de protecções para a carroçaria, elementos da mecânica susceptíveis de golpes, como o cárter.

Resumindo, apesar da sua suspensão suave, tem uma boa capacidade de curva, que é suportada por uma direcção bastante rápida e precisa. No alcatrão irregular, demonstra uma capacidade significativa de absorver o desnível do terreno.

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Segurança

O Karoq tem a grande vantagem de poder beneficiar de toda a tecnologia do Grupo Volkswagen. Em termos de segurança e ajudas à condução, o Karoq não tem novas funcionalidades, mas beneficia de elementos que já vimos em outros modelos da família Volkswagen.

Um dos destaques é o Traffic Jam Asist, que é um assistente de engarrafamento que permite ao carro conduzir de forma semi-autónoma no trânsito, pois segue o carro da frente e depende do assistente de mudança de faixa. No entanto, não é possível tirar as mãos do volante.

Outros destaques incluem aviso de ângulo morto, travagem automática com detecção de peões, aviso de saída de faixa com assistência ao volante, reconhecimento de sinais de trânsito, assistência ao estacionamento, assistência ao reboque, controlo activo da velocidade de cruzeiro, chamada de emergência E-Call, luzes LED de funcionamento diurno, faróis LED e controlo adaptativo da velocidade de cruzeiro.

Equipamento

O equipamento deste modelo Skoda pode ser do tipo mais tecnológico. Uma das características mais importantes mencionadas no início é o Cockpit Digital, que é uma opção no conjunto de instrumentos. O equipamento de série já é alto. Existem dois níveis de acabamento, Ambição e Estilo.

Ambition Karoq

Neste primeiro passo o modelo checo tem rodas de liga leve de 17 polegadas, controlo climático de dupla zona, controlo de cruzeiro, seis airbags, sensores de estacionamento, assistente de pré-colisão, controlo de subida de colinas, câmara de visão traseira, barras de tejadilho, luzes LED de funcionamento diurno, entre outras características.

Style Karoq

O nível mais alto de acabamento inclui rodas de 18 polegadas, barras de tejadilho cromadas, sistema de som Admunsen com ecrã de 8 polegadas e navegação, arranque e desbloqueio sem chave, abertura eléctrica da porta traseira, controlo da distância de estacionamento à frente e atrás, faróis LED adaptáveis, modo de condução Selecciona o sistema de modo de condução, entre outras características.

O equipamento pode ser completado com o Assistente de Engarrafamento de Trânsito, aviso de ângulo morto, assistente de manutenção da faixa, controlo de cruzeiro adaptativo, Assistente de Emergência, que detecta mudanças bruscas na condução e trava o carro, se necessário.