Seat Ateca
O derradeiro SUV
Desde 387€/mês
Renting idoneo
- Óptimo nível dinâmico
- Qualidade
- Boa bota
- Alguns podem achá-lo refreado
Descobre o Seat Ateca
O Seat Ateca é um crossover compacto. O seu nome vem da cidade de Ateca, uma aldeia de 2.000 habitantes na província de Saragoça. A Seat costuma escolher locais em Espanha para nomear os seus veículos. A marca já tinha considerado a possibilidade de um SUV compacto em vários protótipos, como foi o caso há mais de uma década com o Seat Tribu. Neste caso, ele foi claramente inspirado pelo Conceito 20V20. Dito isto, vamos dar uma vista de olhos mais profunda ao que a Ateca tem reservado para conquistar os corações de potenciais compradores.
Ateca Style 1.0 TSI S/S (110CV)
Desde 387€/ mês
IVA incluido
Design da marca da casa
Design Exterior
Embora do ponto de vista das suas dimensões seja um modelo contido, destaca-se pelo seu design afiado, muito marcado e clássico da firma espanhola. É um veículo que não tem um design inovador, mas tem todas as atracções de ser um carro best-seller. Não é arriscado, mas tem um aspecto moderno.
Design de interiores
A capacidade de arranque é de 510 litros nas versões de tracção às rodas dianteiras e 485 litros nas versões de tracção integral. Esta é uma bagageira maior do que as suas rivais. O interior tem grande espaço e está muito em linha com o compacto mais vendido da marca, o Seat Leon.
Em termos de qualidade de construção, o Ateca parece robusto e limpo. Não podemos dizer que dá uma impressão de luxo ou de requinte extraordinário, mas tudo está onde deveria estar. Os bancos são bastante confortáveis, com agradáveis plásticos e tecidos, e também não há nada que mereça uma impressão negativa.
Tu Seat Ateca de RENTING
Cuota fija sin riesgo.
Desde 387€/mêsCon todo incluido
Dá a impressão de um carro robusto e limpo, criando uma sensação de harmonia e estabilidade.
Um veículo muito ágil
Motores
Na sua gama de motores existem vários dos famosos motores TSI e TDI do Grupo Volkswagen, que variam entre os 115 cv e os 190 cv. O motor a gasolina de entrada é um motor de 115 cv de três cilindros TSI 1.0, que é acompanhado por um TSI 1.4 de 150 cv. Este último motor possui tecnologia de desactivação de cilindros ACT, que resulta num consumo médio de combustível de 6.2 l/100 km.
O consumo do 1.0 TSI é menor, com uma média de 5.3 l/100 km, o que corresponde a emissões de CO2 de 123 g/km - pagarás I.M. em ambos os casos. Um motor mais potente, o TSI 2.0 de 190 cv, está disponível para o Seat Ateca FR.
É possível montar uma caixa de velocidades automática de embraiagem dupla, a última geração do DSG com até 7 velocidades.
Em termos de motores diesel, a gama começa com o TDI 1.6 de 115 cv, que será o mais popular, e é completada por outros dois blocos, como o 2.0 TDI com 150 cv e 190 cv. O consumo de combustível varia de 4.3 l/100 km a 5.0 l/100 km, e as emissões de CO2 variam de 112 a 131 g/km.
Quanto à tracção integral, está reservado para as versões mais potentes da gama, o 2.0 TDI com 150 cv e 190 cv, assim como o 1.4 TSI com 150 cv.
Comportamento
Este SUV é um daqueles modelos de tamanho compacto que são mais agradáveis de conduzir, pois acaba por ser quase tão ágil como o Seat Leon. Para além disso, é silencioso, confortável e bastante fácil de conduzir. Quando conduzes o Ateca, parece que estás a conduzir um carro convencional.
A suspensão é bastante rígida, a direcção é leve e não há mais inércia nas curvas do que em qualquer carro compacto. O Ateca tem suspensão adaptável DCC opcional, o que reduz a distância ao solo em 10 mm e torna possível escolher entre três regulações de amortecedores. Os motores ajudam e são todos muito bons para a condução do dia-a-dia.
Se gostas de potência, este é o carro ideal para ti, batendo os concorrentes com a mesma potência no preço.
Equipamento a gosto
Equipamento
O Style vem com luzes de nevoeiro dianteiras, assistente de luz, sensor de chuva, espelho interior electrocromático, assistente de travagem urbano, jantes de liga leve de 17 polegadas, volante e botões em pele, sistema multimédia com ecrã táctil de 5 polegadas, tomada USB, Bluetooth, controlo de velocidade de cruzeiro, sensor de estacionamento traseiro e controlo de climatização de zona dupla.
O Xcellence adiciona barras de tejadilho cromadas, arcos de rodas pretas, aplicação de janela cromada, vidro escurecido, jantes de liga leve de 18 polegadas, aplicação de sistema de escape diferente, faróis LED completos, acabamento preto para o interior do tejadilho, bancos desportivos com estofos em alcântara castanho, tablier castanho, sistema multimédia com ecrã táctil de 8 polegadas, leitor de cartões SD, 2 portas USB, 8 colunas (em vez de 6), sistema de reconhecimento de voz, câmara de visão traseira, espelhos retrovisores eléctricos aquecidos, iluminação ambiente e selector de modo de condução.
Nos próximos meses, o Seat Ateca será equipado pela primeira vez com o tablier digital, chamado "Cockpit Digital", que aparece como equipamento opcional na gama e é de série no FR Plus trim. Esta é a nova tecnologia, que apresenta um grande ecrã interactivo de 10.25 polegadas no tablier. O ecrã é multi-configurável, com novos gráficos e um grande número de funções.
Com muita personalização, o Cockpit Digital permite mostrar todo o ambiente, assistentes de condução, estado do carro, navegação (incluindo indicação da trajectória 2D ou 3D em todo o ecrã), assim como informação do telefone e do sistema de áudio no tablier. A tudo isto, devemos acrescentar a quilometragem, o consumo de combustível, a distância ou a recomendação da mudança mais adequada.
A marca espanhola oferece-nos a possibilidade de escolher entre diferentes acabamentos para nos adequarmos aos nossos gostos.
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Revisão Seat Ateca
Comentários idoneo
O lugar levou o seu tempo, mas finalmente decidiu entrar no segmento dos SUV. Quando aterrou, grande parte da competição já estava no mercado, mas sem dúvida, podemos dizer que o fez com um bom modelo e com ideias muito claras sobre os passos a seguir, assim como os ingredientes que o novo modelo deveria ter.
Os resultados estão dentro e, claro, este SUV é um dos modelos mais vendidos em Espanha. Estando nas primeiras posições, tornou-se um novo modelo base para comandar as vendas da marca Martorell, onde está ao nível de dois veículos famosos da marca e valores certos como o Ibiza e o Leon. Tudo isto nos dá uma ideia da magnitude deste modelo e da sua importância para a empresa espanhola.
Poderíamos dizer que o Seat Ateca é um dos chamados carros redondos, pontua bem, mas ao mesmo tempo passa um pouco despercebido. O objectivo tem sido optar por um modelo equilibrado, onde têm procurado seguir as pegadas do Seat Leon.
Um ponto positivo é que o Ateca é semelhante a um carro compacto quando se trata de condução, o que permite a um "novato" adaptar-se a estes veículos e beneficiar rapidamente das suas vantagens, sem grandes diferenças em termos de condução.
Existe a possibilidade de muitos clientes acharem aborrecida a abordagem de senso comum a este modelo, algo que tende a acontecer em alguns dos carros da família VAG Group. O que é verdade é que o Ateca mostra os seus grandes pontos fortes no dia-a-dia e nos pequenos detalhes, onde é um veículo fiável e realmente bem construído.
Entre os melhores argumentos está a sua dinâmica, algo que partilha com praticamente todos os modelos Seat. A marca sabe há muitos anos como afinar aquele toque de agilidade que os condutores gostam tanto e onde lhe apetece, sem dúvida.
Outros SUV no mercado não têm esse toque de agilidade e muitos deles, devido ao seu peso ou chassis sentem-se mais "barulhentos". Tudo isto não é o caso do Ateca e é para ser celebrado. E que armas são essas? Em primeiro lugar, a dinâmica. Este é provavelmente o elemento diferenciador mais forte, não só do Ateca mas de qualquer modelo Seat. A firma espanhola sabe afinar os seus carros com aquele toque de agilidade que é tão agradável e que, no caso de um veículo como o que está neste teste, é especialmente apreciado.
Enquanto outros SUV sentem-se como barcaças na pista devido à sua altura, peso e chassis, como já mencionámos, o Ateca distancia-se dos seus rivais de uma forma muito precisa. Isto faz dele um carro muito versátil, quer estejas à procura de um veículo confortável para conduzir na cidade ou na auto-estrada. Os amantes da condução desportiva também podem ter um modelo que se comporta muito bem.
Em suma, a sensação para o condutor e passageiros é a de um Seat Leon, mas com mais altura livre. É uma coisa boa, não é?
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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