Seat Tarraco
Um grande SUV para toda a família
- Configurável até 7 lugares
- Design exterior atractivo
- Terá uma gama híbrida
- O seu interior é extremamente confortável e espaçoso
- Custo elevado devido a ser um SUV premium
- O primeiro carro 'grande' do assento
Descobre o Seat Tarraco
O SEAT não parou de evoluir sob o guarda-chuva do Volkswagen. Desde que a companhia se tornou parte do Grupo Volkswagen-Audi (VAG, para o Grupo Volkswagen-Audi), não tem parado de crescer aos poucos. É verdade que a marca tem sido algo limitada nas suas acções, a Volkswagen não permitiu que ela crescesse excessivamente para não pisar os dedos dos pés da Skoda e para controlar os gastos e investimentos, mas parece que o caminho tem sido o correcto e hoje é um fabricante com uma boa imagem e bem aceite no mercado.
Entre os seus modelos mais populares, os verdadeiros bestsellers, estão os SEAT Leon y SEAT Ibiza carros que são dois dos pilares básicos da marca. Mas há já alguns anos que os SUV se tornaram um tipo de carro necessário, desde que que queiras atingir grandes volumes de vendas, é claro. É como o motor diesel, todos queriam um e tu tinhas de lho dar, e com os SUV é a mesma coisa, todos querem um SUV e o SEAT não podia falhar. É por isso que colocaram o SEAT Ateca no mercado, que foi uma bomba desde o primeiro dia em que foi lançado, seguido pelo SEAT Arona, um B-SUV que segue as pegadas do seu irmão mais velho, e finalmente, o último a chegar e o maior carro actualmente vendido pela marca, o SEAT Tarraco.
A presença da SEAT Tarraco na gama é de grande importância. É o modelo com as vendas mais baixas, não surpreende, é o maior e também o mais caro, mas é no entanto importante pelo que representa e pelo que oferece à própria marca. É o carro de imagem, o modelo que mostra do que a empresa é capaz e porque em alguns países, os grandes SUV de sete lugares têm um grande apelo comercial. Por outro lado, o seu estatuto como "o maior carro dos SEAT" é também evidente na gama de motores e acabamentos, que estão entre os melhores que os SEAT têm para oferecer neste momento.
Toda a tecnologia de que precisas
Motores híbridos e carro do ano com muitos prémios
Uma das coisas mais importantes que a Tarraco SEAT trouxe consigo quando foi para a estrada foi o advento da hibridização. O Tarraco foi o primeiro carro SEAT a ser equipado com um motor híbrido plug-in e abriu a porta a outros modelos SEAT para adoptarem a tecnologia. A hibridação é um ponto importante neste momento, independentemente da marca, porque todos eles precisam de hibridação, por isso a SEAT tinha de a oferecer. É verdade que chegou um pouco tarde, mas não era o único fabricante que não tinha motores híbridos, há o Alfa Romeo, por exemplo, sem uma única opção electrificada.
Quando foi lançado em 2018, o modelo convenceu logo desde o primeiro momento, tal como os seus "irmãos" SUV, o Ateca e o Arona. No caso do SEAT Tarraco, isto não se traduziu em grandes vendas - lembra-te que é um carro mais caro do que os SUV acima mencionados e quanto mais caro for, menos vendas ganha, embora isso não o impeça de receber todo o tipo de prémios. O jornal ABC premiou-o como carro do ano 2020 e também recebeu o prémio de Melhor Carro do Ano na Catalunha, para citar apenas alguns dos mais importantes.
Isto não significa que o SEAT Tarraco seja, na realidade, o melhor carro do ano, mas sim que é um grande carro que pode satisfazer as expectativas de muitos, muitos utilizadores. Não deves valorizar tudo o que lês na web e muito menos nas revistas de automóveis, pois as opiniões, como em tudo o resto, são subjectivas. Sim, existem especialistas em carros com muita experiência, mas o que pode ser verdade para eles pode não ser verdade para outro utilizador.
Mesmo assim, o SEAT Tarraco faz entregas em muitas áreas. O equipamento é muito completo, tem os referidos motores híbridos e a digitalização da cabine, algo que parece ser vital hoje em dia, também se encontra a um bom nível. A qualidade de construção é a mais elevada e meticulosa nos SEAT e as opções e serviços associados são os mais abrangentes.
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O Tarraco foi o primeiro carro dos SEAT a ser equipado com um motor híbrido plug-in
A potência de que precisas
O SEAT Tarraco pretende ser um carro aspiracional
Como carro de família, o SEAT Tarraco pode ser uma boa escolha. É um carro grande, com um comprimento de 4.73 metros e uma bagageira de 760 litros (é enorme). Só isto oferece enormes possibilidades para os utilizadores familiares, mas também pode ser encomendado com sete lugares, aumentando ainda mais a sua versatilidade familiar. O melhor de tudo, é construído sobre a plataforma MQB, a mesma plataforma utilizada por outros modelos VAG (Volkswagen-Audi Group), assegurando a máxima aderência à estrada e dirigibilidade.
Por outro lado, partilha com outros modelos, para além da referida plataforma, tecnologia e equipamento, coisas como a instrumentação digital chamada "SEAT Virtual Cockpit". E este é apenas um exemplo simples, porque a lista é demasiado longa para ser listada nestas linhas. Apenas confirma para aqueles interessados na conectividade máxima que, de facto, o Android Auto e o Apple CarPlay estão incluídos.
O SEAT Tarraco é um carro aspiracional, ou seja, um carro "imagem", um carro que alguém compra porque quer comprar algo especial, algo que deixa claro a todos os que se depararem com ele que se querem destacar, que só procuram o melhor. O SEAT Tarraco é um carro que nos seus níveis de acabamento superiores, como o FR, atrai muita atenção das pessoas, que acabam por ficar completamente cativadas quando conseguem conduzir o carro. Não é por nada que os motores híbridos de que falámos anteriormente possam atingir os 245 cv.
Mas a potência dos motores (de 150 cv a 245 cv) não é o melhor do SET Tarraco, o mais marcante é o seu consumo de combustível. O motor que utiliza mais combustível, de acordo com dados aprovados pela marca, tem uma média de 8.8 litros por 100 quilómetros, mas os híbridos, desde que as baterias estejam carregadas, prometem um consumo de combustível de 2.2 litros por 100 quilómetros. Considerando o seu tamanho e a sua versatilidade no uso familiar, estes são números realmente bons.
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Revisão da Seat Tarraco
Não sou um grande fã de SUV, ou melhor, não sou um fã da forma como são usados na maioria dos casos. Mas às vezes, as coisas falam por si e não há outra escolha senão aceitar a situação. O caso da Tarraco SEAT é um desses casos, em que tudo fala por si.
Se olhares para ele do ponto de vista de um único utilizador sem um parceiro, o carro não faz sentido a menos que estejas a tentar exibir-te (muito mais pessoas do que possas pensar). O SEAT Tarraco faz sentido quando tiras partido das suas qualidades. Por exemplo, levar as crianças à escola, onde os motores híbridos funcionam 80% do tempo com electricidade enquanto o porta-bagagens está cheio de mochilas para crianças, que por sua vez ocupam lugares espaçosos e confortáveis.
e as viagens em família? Há muito espaço, consumo moderado de combustível, não haverá problemas no destino devido a possíveis restrições de tráfego, uma vez que são rotulados como ZERO (apenas híbridos) e, além disso, podes planear outras escapadelas, uma vez que têm pequenas capacidades para deixar o asfalto.
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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