Seat León

Design exterior

Este modelo tem um design exterior bem executado e atractivo. É notável pelo design dos seus faróis, que têm como standard luzes diurnas permanentes, uma grelha frontal e uma entrada de ar inferior trapezoidal, com as suas distintas linhas angulares do corpo, asas proeminentes e janelas bem definidas.

Até a versão mais básica tem rodas de liga leve de 16 polegadas e os espelhos são pintados na cor da carroçaria. O X-Perience apresenta detalhes característicos como as asas dianteiras e traseiras com acabamento cinzento e pára-choques, calhas de tejadilho, rodas de liga leve de 17 polegadas e uma distância ao solo 15 milímetros mais alta, o que é responsável pelo seu aspecto tipo SUV.

Este sucesso de design é uma das razões pelas quais é tão popular e mesmo quando foi remodelado no ano passado, ainda está muito vivo e a dar pontapés.

Design de interiores

Desde as portas para dentro, o Seat Leon tem um interior muito ergonómico. A posição de condução é verdadeiramente excelente, assim como os ajustes dos assentos. Não é de todo difícil encontrar a posição de condução perfeita e isto torna-o realmente um carro muito agradável de conduzir.

Se formos aos materiais e acessórios, eles estão a um bom nível, a propriedade do Grupo Volkswagen é inegável. Talvez possamos culpar o design do tablier por ser um pouco pouco pouco pouco original, mas isto é uma questão de gosto.

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Equipamento a condizer

Um modelo que é tão popular tem de ter o equipamento mais completo e o modelo da marca Martorell entrega. O equipamento de série, começando com o nível de entrada Style trim, inclui cruise control, um abrangente computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro, travão de estacionamento electrónico, luzes de nevoeiro e volante multifunções.

Para além disso, todos os níveis de acabamento incluem um ecrã táctil central, que é monocromático de 5" nos modelos Reference, cor de 5" no Style e cor de 8" no Style Visio. Este sistema multimédia com um ecrã de 8" é a 'grande novidade' no Leon com o restyling de 2017. É um sistema muito bom que é simples e intuitivo de usar, algo onde o Leon está na vanguarda do segmento.

Em termos de segurança, tem uma vasta gama de equipamento e assistência à condução. Os faróis Full LED também são dignos de menção, oferecendo uma iluminação muito boa. Sistemas como o Lane Keeping Assisting - Pack Assistência à Condução, ou o Adaptive Cruise Control - incluído no Advanced Comfort & Driving Pack, também são recomendados.

Motores

A linha de motores do Seat Leon foi cuidadosamente considerada e existem motores que se adaptam a todos os gostos. Se formos às versões a gasolina, encontramos potências que variam entre 110 cv e 310 cv. Especificamente, dentro da gama da gasolina existe um 1.2 TSI com 110 cv, um 1.4 TGI com 110 cv, um 1.4 TSI com 125 cv, um 1.4 TSI ACT com 150 cv - equipado com desconexão de cilindros - e um 2.0 TSI com 300 cv.

Diesel também está disponível com 90 cv 1,6 litros 1,6 TDI, 115 cv 1,6 TDI, 150 cv 2,0 TDI e 184 cv 2,0 TDI. Além disso, o motor de 180 cv 1.8 TSI também está disponível para os estilos SC de três portas e carroçaria estate.

Versões como a 1.4 TGI, 1.4 TSI e 1.6 TDI podem ser encontradas com uma transmissão automática de dupla embraiagem de sete velocidades, enquanto que a 2.0 TSI e TDI são oferecidas com uma caixa de seis velocidades DSG que funciona bastante bem.

Além disso, o 300 PS 2.0 TSI no Leon ST é oferecido com tracção às 4 rodas, enquanto que existe uma versão Cupra R do Leon 5 portas com um motor 310 PS 2.0 TSI.

Em termos práticos e em termos de conselhos de compra, talvez a versão de 110 cv 1.2 TSI do Seat Leon possa ser um pouco limitada para uso na estrada, especialmente quando carregada. O 1.6 TDI é mais recomendável para o seu funcionamento silencioso e suave.

No caso das versões a gás natural, elas oferecem um nível bastante elevado de economia de combustível, embora ainda haja poucos locais para reabastecer. Pode ser uma opção a considerar para aqueles que vivem perto de um posto de abastecimento, não querem um veículo a gasóleo e não requerem alta performance.

Comportamento

O Leon é baseado no kit modular MBQ da Volkswagen. Por esta razão, partilha muitos elementos de chassis com outros modelos de motores transversais do Grupo Volkswagen, incluindo veículos premium, como o Audi A3. Isto é perceptível quando se trata de condução, uma vez que o chassis é bastante rígido, o que é essencial para alcançar o conforto e manuseamento oferecidos pelo modelo espanhol.

O Seat Léon é um carro fácil de conduzir, com um bom nível de conforto, em que a suspensão é um pouco mais "bouncier" que a do seu primo, o VW Golf, e com uma sensação soberba na direcção assistida electricamente.

Segurança

A segurança do Seat Leon é alta, com uma classificação "Five Star Euro NCAP". A melhor pontuação obtida na categoria é a protecção dos passageiros adultos com 94%, onde se destaca a protecção para a cabeça, pernas e mesmo em impactos laterais e frontais, recebendo a melhor pontuação possível no caso de chicotada.

Para a protecção de passageiros infantis, obtém 90%, enquanto que para a protecção de passageiros pedestres, obtém 70%. O equipamento de segurança tem uma pontuação de 71 %. Não deves esquecer que este parâmetro se baseia no equipamento standard do modelo, e os níveis superiores têm um maior nível de tecnologia e segurança.

As classificações também se aplicam ao Leon ST e à variante todo-o-terreno, o Leon X-Perience, uma vez que tem uma estrutura semelhante, especialmente no eixo dianteiro. O equipamento de série inclui controlo de cruzeiro, airbags laterais dianteiros, airbags de cabeça e joelhos para os bancos dianteiros e um imobilizador electrónico.