Opel Karl

Estilo Exterior

A sua aparência externa denota o ar de família Opel, com uma grelha parecida com a da Astra ou a Adam. O logotipo da marca aparece em cromado e os faróis são grandes e arredondados. Os faróis da cauda são notáveis pelo seu grande tamanho, cobrindo ambos os lados da porta da cauda e salientes ligeiramente de lado. No geral, um carro moderno no seu design e em linha com a concorrência.

Design de interiores

Ointerior foi mantido simples, com um tablier iluminado com muita informação útil para o condutor. O tablier é talvez um pouco plástico demais, embora não tenha mau aspecto. Talvez seja demasiado austero quando estás habituado à exposição colorida de outros carros da cidade.

Os sistemas de infoentretenimento não são muito extensos, o que é normal para um carro de inspiração urbana. Não existe um ecrã táctil, mas existe um computador de viagem e ar condicionado, que são bastante simples.

Passageiros, uma prioridade para o Opel Karl

As dimensões do Opel Karl não são um entrave à amplitude e é um dos maiores no seu segmento. Vale a pena notar o espaço para as pernas, assim como a altura.

Bota Opel Karl

Estes números positivos para o espaço ocupado significam que a bota é o maior sacrifício, com 215 litros, tornando-a num dos modelos da cidade com a menor capacidade.

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Equipamento

Este modelo tem apenas um nível de acabamento, chamado Selective, que tem duas opções, uma caixa manual de cinco velocidades e um automático easytronic que está acoplado a um motor de três cilindros de 1.0 litros, que é o único disponível.

Selectiva

A Selective está equipada com ar condicionado, fecho central e assistência ao arranque em subida, assim como luzes de travão traseiras adaptáveis e fechaduras de segurança para crianças nas portas traseiras, ABS, programa electrónico de estabilidade, volante regulável em altura e bancos dianteiros com apoios de cabeça ajustáveis, que também estão cobertos por estofos de tecido.

Detalhes como os pára-choques, o pilar B e as caixas dos espelhos são pintados na cor da carroçaria. A conectividade Bluetooth para emparelhar com dispositivos móveis é também equipamento de série.

Em termos de equipamento opcional, o sistema de informação, assistência e segurança Opel OnStar é altamente recomendado se optares pelo Pacote Tecno.

Motores

O Opel Karl só está disponível com um único motor a gasolina, por isso não estão disponíveis motores diesel nem variantes híbridas ou eléctricas. Este último seria demasiado apertado para caber nos sistemas e ocuparia demasiado espaço no interior ou no já pequeno porta-bagagens.

O motor está presente e bem comprovado nos seus irmãos, Corsa e Adam, mas aqui em vez de um motor turbo, é um motor de injecção directa naturalmente aspirado.

Motores a gasolina Opel Karl

A potência deste motor de três cilindros de 1.0 cv é de 75 cv. O melhor de tudo é o quão silencioso é e a pouca vibração que emite, o que é louvável para um motor de três cilindros. A forma como se comporta a baixas rotações e como sobe, tem um desempenho melhor do que os seus concorrentes.

Uma coisa que temos de esclarecer é que, com 75 cavalos de potência, pode ser conduzido na cidade e na estrada, mas se tivermos de ultrapassar, pode ser feito, mas custará um pouco mais, por isso será necessário abrandar para ultrapassar outro veículo na estrada.

É ágil na cidade e tem uma boa aceleração na cidade, o que é ajudado pelo seu peso leve de 950 kg.

Comportamento

Este modelo, embora estejamos conscientes de que é um carro de cidade, mostra um comportamento verdadeiramente equilibrado e pode cobrir todo o tipo de estradas com facilidade, embora reiteremos que a aceleração na estrada não é brilhante.

A suspensão merece a nossa atenção, porque embora seja suave, algo que é apreciado na cidade, não é tão suave como nos outros modelos da competição. Apesar de não ser demasiado rígida, ainda é capaz de controlar o rolamento do corpo, o que é ajudado pelo facto de ser um modelo leve.

A sua direcção é confortável, embora não transmita quaisquer sensações ao condutor, o que a torna muito melhor na cidade do que na estrada, onde também tem um modo "Cidade" em que o esforço necessário para manobrar na cidade é ainda menor. É realmente um modelo de grande estabilidade e o resultado de um bom trabalho de afinação.

Segurança

O resultado para o Opel Karl é quatro estrelas Euro NCAP em vez das 5, o que é bastante normal para um carro tão pequeno. Temos de pensar nisto como um carro muito leve.

No teste de segurança foram usadas características padrão, mas o altamente recomendado sistema Opel OnStar está incluído no pacote opcional Techno, que tem um preço adicional de 490 euros.

Na categoria de protecção de passageiros adultos, o Karl tem uma pontuação de 74 por cento. Em termos de protecção do passageiro infantil, atinge 72%. Se formos à protecção de peões, o resultado é de 69% e a pontuação mais baixa é para equipamento de segurança com 64%.

O Karl também está equipado com assistência ao arranque em colinas, controlo electrónico de velocidade e fechaduras de segurança infantil nas portas traseiras, entre outras coisas.  O equipamento de série inclui ainda controlo de estabilidade e aviso de saída de faixa, algo que até há pouco tempo estava reservado para equipamento de segmento superior.

Uma opção interessante: Opel Karl Rocks

O Opel Karl tem a variante de crossover Rocks na sua gama. As alterações não são radicais, mas tem mais altura, com o chassis levantado em 18 milímetros. Além disso, tem a adição de protecções de plástico preto nos pára-lamas, na parte inferior da carroçaria e nos arcos das rodas, que lhe dão um aspecto mais parecido com uma câmara e ajudam a evitar que a carroçaria se esfregue contra os ramos ou seixos típicos que são projectados do asfalto. Também são notáveis as calhas cromadas do telhado e as rodas de liga leve de 15 polegadas em preto de dois tons e prata.

Em termos de praticidade, não há muitas mudanças, pois ainda tem uma capacidade de 215 litros e um design semelhante ao do Opel Karl com um único motor a gasolina de 1.0 litros de 75 CV.