Mitsubishi Outlander

Condução

O gasóleo do Outlander não é um raio, mas é suficientemente afiado em rotações baixas e médias para tornar a condução descontraída. Uma caixa manual de seis velocidades é de série nas versões diesel, mas uma automática opcional de seis velocidades está disponível nos modelos topo-de-gama. A caixa automática tem um pouco menos de força de tracção, mas é pouco provável que repares nela em movimento.

O híbrido é suficientemente energético na cidade, mas um pouco silencioso a velocidades mais altas, e a forma como os motores eléctricos e o motor a gasolina interagem pode, por vezes, ser imprevisível. Claro que existe um fluxo de energia sem falhas no modo eléctrico, embora tenhas sorte em conseguir 50km de alcance eléctrico puro, mesmo em uso ligeiro.

Todas as versões do Outlander têm tracção às quatro rodas.

O Outlander a diesel é razoavelmente confortável, embora um Hyundai Santa Fe seja melhor para ultrapassar os solavancos que podem fazer o Outlander tremer e bater um pouco. O movimento da carroçaria também não é particularmente bem controlado, por isso o carro pode saltar a velocidades mais elevadas, e inclina-se bastante nas curvas.

O modelo híbrido mais pesado é mais estável nas curvas, embora tenha uma condução mais firme do que a versão diesel. Ambos os modelos tendem a bater com força sobre os solavancos.

Qualquer que seja a versão que escolhes, a direcção é desconcertantemente leve a altas velocidades. Combinado com a carroçaria pronunciada inclinada nas curvas, o Outlander não é um carro particularmente relaxante para conduzir em estradas mais rápidas.

Não há problema se estiveres apenas a dar meia-volta, e o carro faz um cruzeiro feliz pela auto-estrada, mas se continuares a andar, ele depressa se contorce. No entanto, graças à estabilidade e ao controlo de tracção de série, nada de inesperado deverá acontecer.

Arranjo interior

Encontrar uma posição de condução confortável não é fácil porque o assento tem um ajuste de altura limitado e não pode descer o suficiente para os condutores mais altos. O volante também não se ajusta suficientemente alto ou com um alcance fácil.

A maioria dos comandos do tablier estão simplesmente dispostos, mas alguns botões estão escondidos e o sistema de navegação por satélite com ecrã táctil tem menus complexos e ícones pequenos e difíceis de tocar. Todas as versões vêm com um apoio para os pés, o que torna o carro mais confortável em viagens longas.

Visibilidade Mitsubishi Outlander

Do lugar do condutor há uma vista decente, com a ajuda de grandes espelhos exteriores. A posição elevada do assento também ajuda a visibilidade.

Os sensores de estacionamento traseiros são de série em 3 modelos, mas podem ser adicionados a qualquer versão. Os sensores de estacionamento dianteiros também estão disponíveis em todos os modelos. Além disso, 4 modelos possuem uma câmara de inversão de marcha que facilita ainda mais a avaliação das manobras de estacionamento.

Equipamento Mitsubishi Outlander 4x4

Os modelos de entrada de nível 2 não têm Bluetooth e só têm cinco lugares, por isso optámos por 3 ou pelo híbrido PHEV Juro, que possui controlo climático de zona dupla, sensores de inversão de marcha, Bluetooth e jantes de liga leve. o 3 trim tem sete lugares, enquanto que os modelos PHEV Juro têm toques limpos, como bancos aquecidos, espelhos eléctricos rebatíveis aquecidos e limpa pára-brisas automáticos, fazendo com que o carro se sinta mais luxuoso.

Os 4 acabamentos de topo de gama vêm com tudo o que precisas, incluindo GPS, rádio DAB, câmara fotográfica de 360 graus, bancos dianteiros aquecidos, porta traseira eléctrica, faróis LED e tecto de abrir eléctrico de vidro.

A variante híbrida do 4, chamada PHEV 4h, está igualmente equipada, mas recomendamos-te que actualizes para o PHEV 4hs porque também recebes aviso de saída da faixa de rodagem e controlo de cruzeiro adaptativo. A nave PHEV 5h e 5h acrescenta luxos como o couro Nappa premium, um sistema áudio alpino e um kit de segurança adicional. No entanto, custa muito caro, o que torna difícil recomendar.

Por fim, o Mitsubishi Outlander não ganhará nenhum prémio de requinte ou qualidade interior, mas os custos de funcionamento potencialmente baixos do híbrido irão atrair os compradores de carros da empresa.

Descobre o RENTING de Mitsubishi Outlander
Cuota fija sin riesgo

Mitsubishi Outlander infotainment

O nível de entrada 2 apresenta um pequeno ecrã LCD para funções de rádio e multimédia; o Bluetooth está disponível, mas apenas como um acessório de revendedor. O próximo nível 3 adiciona Bluetooth, mas a actualização para 4 inclui um ecrã táctil a cores de 7.0 polegadas, assim como rádio sat-nav e DAB.

O sistema touchscreen tem menus complexos e ícones pequenos e difíceis de tocar. É mais um acessório adicional em comparação com os sistemas melhor integrados nos carros da concorrência e é um pouco complicado de usar.

Todas as versões têm um pequeno ecrã LCD com informação sobre o veículo e a viagem no grupo de instrumentos.

Espaço e praticidade

Existe uma quantidade adequada de espaço para as pernas e altura das pernas, embora pessoas muito altas possam sentir-se um pouco apertadas.

Os cubos de armazenamento abundam, incluindo grandes compartimentos com suportes integrados para garrafas, dois suportes para copos em frente à alavanca de mudanças, um útil tabuleiro de armazenamento para um telefone e um apoio para os braços central frontal com um compartimento de armazenamento integrado.

Espaço traseiro Mitsubishi Outlander

Os passageiros de fila central alta podem encontrar a cabeça a escovar o tecto em modelos equipados com tejadilho, embora as costas dos bancos possam ser reclinadas para melhorar um pouco a altura do assento. Há espaço para três adultos, mas a altura do assento é ainda mais apertada para o passageiro do meio.

Há bastante espaço para as pernas na versão de cinco lugares, o que também acontece quando o banco de trás dos modelos de sete lugares é deslizado até ao banco de trás. Os dois bancos traseiros são realmente apenas para crianças, embora adultos de tamanho médio devam estar bem para uma viagem curta. Estes bancos dobram-se facilmente para o chão quando não são necessários.

Os encostos de cabeça são de série em toda a gama e a segunda fila tem um apoio de braços integrado com suportes para copos duplos. Os bolsos das portas têm compartimentos com suportes para garrafas, enquanto que as tampas do arco da roda traseira na bagageira têm suportes para copos e bandejas de arrumação para os da terceira fila.

Flexibilidade de assentos Mitsubishi Outlander

O assento flexível do Outlander torna-o uma escolha ideal se procuras um prático SUV. A terceira fila de lugares é dividida 50/50, enquanto a segunda fila é convencionalmente dividida 60/40. Como resultado, podes manter alguns bancos em posição se estiveres a carregar itens mais longos para o veículo ou deixá-los cair todos para criar um enorme compartimento de carga.

Os bancos traseiros são reclináveis e nas versões de sete lugares deslizam para a frente e para trás. O assento do passageiro também se dobra, o que pode ser muito útil para cargas mais longas. Todos os 4 modelos da gama possuem um banco do condutor potente de quatro posições.

Mitsubishi Outlander 4x4 espaço de arranque

Nos modelos diesel em modo de cinco lugares, a bota tem um tamanho decente, oferecendo níveis de espaço semelhantes aos dos seus rivais. No modo de sete lugares, ainda há espaço suficiente para alguns sacos de compras. Os bancos da segunda e terceira fila dobram-se e há muito espaço de carga com todos eles dobrados.

Os modelos híbridos vêm apenas com cinco lugares e a área da bagageira é ligeiramente reduzida devido à embalagem do sistema híbrido. Todas as versões têm um lábio de bota alto, o que pode dificultar o carregamento de objectos pesados. Felizmente, a abertura é larga e o porta-bagagens está livre de obstruções, o que facilita o deslizamento para fora. Todos os 4 modelos topo de gama possuem uma porta traseira potente.