Mazda 6 Sedán

Design de interiores

Para 2017 foi subtilmente actualizado em relação ao modelo anterior, o que é compreensível uma vez que não estava desactualizado. As medidas são as mesmas e apenas o volante muda. Em termos de infoentretenimento, não há grandes alterações, com o seu ecrã táctil de 7 polegadas, que também se encontra no Mazda 3 o ecrã táctil de 7 polegadas, que também se encontra no Mazda 3 e é único, pára para evitar distracções em movimento, e o volante pode ser usado com controlos localizados entre os dois bancos. Pode ser emparelhado em dispositivos móveis com o sistema MZD Connect.

Em termos de espaço, há pouca mudança em relação a 2015, especialmente porque não há necessidade de mudança, pois há espaço mais do que suficiente para os bancos da frente neste modelo, bem como para dois adultos nos bancos traseiros.

A curvatura do tejadilho no modelo sedan significa que talvez haja falta de espaço se os passageiros traseiros forem bastante altos, algo que se resolve na versão Wagon.

Quanto às dimensões da bagageira do Mazda 6, tem 480 litros de espaço na bagageira, o que é bastante modesto e superado por muitos rivais. No caso da carroça, tem 522 litros, embora também seja ultrapassada por muitos rivais.

Powertrain

A tecnologia Skyactiv tem sido o protagonista absoluto dos motores do fabricante japonês desde a sua chegada há alguns anos, embora agora seja utilizada em todos os motores da marca japonesa. O Mazda 6 usa motores a gasolina de aspiração natural, onde, tal como noutros modelos Mazda 6, decidiram ir contra a tendência de downsizing, que tem motores 2.0 e superiores, enquanto o Mazda 6 a diesel tem motores turboalimentados.

Gasolina

O alcance dos 6 começa com a caixa manual de 145 cv 2.0, mas depois há uma caixa manual de 192 cv 2.5 com uma automática de seis velocidades. Dois motores que sem dúvida funcionam muito bem, com os 2.5 a terem uma diferença maior no desempenho quando se faz a reposição. Este motor tem quase mais cinquenta cavalos de potência, mas curiosamente não é muito mais caro, por isso vale a pena considerar.

Diesel

Os Skyactiv-Ds têm a curiosidade peculiar de se comportarem mais como modelos a gasolina do que motores a gasóleo. Apesar disso, eles ainda têm excelentes valores de combustível ou de emissões.

Duas variantes do motor 2.2 estão disponíveis no mercado, uma com 150 cv e a outra com 175 cv.

Ambas estão disponíveis com transmissões manuais ou automáticas. É de notar que os carros Mazda estão equipados com o sistema High Precision Boost Control, que melhora o controlo da pressão de injecção.

Descobre o RENTING de Mazda 6 Sedán
Cuota fija sin riesgo

Comportamento

A primeira coisa que podemos dizer é que é muito bom para o tamanho do carro. Como um grande sedan, o Mazda é móvel e ágil na estrada. Características idênticas podemos dizer de outros modelos da marca como o Mazda 3 ou o MX-5. Um modelo com grande equilíbrio entre estabilidade nas zonas de curva e com grande conforto para os passageiros, onde vale a pena falar sobre a precisão ou a sensação que a direcção dá.

No eixo dianteiro podemos ver como actua de forma discreta, onde é pouco perceptível ao conduzir. Destacamos o "G-Vectoring", um sistema Mazda que redistribui o binário pelas rodas dianteiras para optimizar a tracção e melhorar as curvas. O que é agradável é que este "G-Vectoring" não é de forma alguma um extra - vem de série em todos os níveis de acabamento Mazda 6.

Inclui material isolante nas portas e no tejadilho do carro, assim como na zona inferior da carroçaria, o que ajuda a reduzir o ruído do vento. Isto ajuda a mitigar ainda mais a vibração e a melhorar a resposta do acelerador. Para além disso, o Mazda possui Natural Sound Smoother, Natural Sound Frequency Control e High-Precision DE Boost Control.

Segurança

O Mazda 6 de terceira geração recebeu uma classificação de 5 estrelas Euro NCAP desde que foi lançado em 2013 e não há razão para acreditar que o restyling irá mudar- irá mesmo melhorar com algumas das adições de segurança.

Tem a pontuação mais alta na categoria de protecção de passageiros adultos, com 92%. Na categoria de protecção de passageiros infantis pontua 77%, enquanto na categoria de protecção de peões o Mazda 6 pontua 66%.

Se formos para a categoria de equipamento de segurança, ela supera quase toda a competição com 81%. A Mazda tem o sistema i-Activsense, que tem um sistema de aviso e prevenção de saída de pista, detecção de fadiga, controlo de cruzeiro ou um útil sistema de assistência à travagem.

Se formos ao pacote de segurança, são adicionados os faróis LED, o monitor de ângulo morto e o aviso de saída da faixa de rodagem.

Equipamento

Existem quatro níveis de acabamento, que são Style para o mais básico, Style + e Luxury e Luxury Premium como o topo da gama, o mesmo que o 3 e o CX-5. Estes são dois níveis de acabamento com versões extendidas, onde a diferença é a quantidade de equipamento opcional disponível para cada um deles.

Mazda 6 Style e Style+

O acabamento de entrada apresenta um ecrã táctil de 7 polegadas e um controlador HMI Commander, apoio de braço central, sensor de humidade, volante MX-5, assistência ao arranque em colinas, monitorização do ângulo morto, G-Vectoring, assistência à travagem da cidade e tubos de escape duplos, entre outras características. O Style+ também inclui rádio digital DAB, luzes LED de nevoeiro, faróis LED completos à frente e atrás e sensores de estacionamento à frente e atrás.

Mazda 6 Luxury e Luxury Premium

Os níveis mais altos têm um interior mais premium, com um sistema de navegação, painel de instrumentos avançado, alarme anti-roubo, detector de fadiga, detector de tráfego cruzado traseiro, reconhecimento de sinais de trânsito e sistema de aviso e prevenção de saída de faixa. No topo da gama, o Luxury Premium acrescenta mais funcionalidades como ajustes eléctricos dos bancos dianteiros, estofos em pele preta ou branca e assistência à travagem de estrada opcional.