Mazda MX-5

O icónico e mais vendido roadster, construído por e para prazer de condução

  • Experi√™ncia de condu√ß√£o inigual√°vel
  • Interior altamente funcional
  • Muito detalhe em cada esquina do carro
  • Mau isolamento ao ru√≠do do vento
  • Motores um pouco pequenos para um carro desportivo
  • Bagageira pequena

Descobre o Mazda MX-5

O Mazda Max-5 é um carro descapotável com uma silhueta muito pessoal que o ajudou a redefinir o seu segmento, tanto na Terra do Sol Nascente como em todo o mundo. O Mazda reviveu o carácter do carro desportivo descapotável no final dos anos 80 com este modelo, com um tipo de carro que dá uma sensação de condução diferente. Ao longo dos anos, o MX-5 tem permanecido um veículo de tracção traseira, um modelo "privado" nos concessionários, mas que ainda tem a sua quota de mercado.

Design Exterior

Para esta quarta gera√ß√£o, o design foi afiado, especialmente em termos de far√≥is e forma. As luzes da frente s√£o pequenas e agressivas, mais finas do que a segunda e terceira gera√ß√Ķes. A filosofia do design Kodo √© evidente neste descapot√°vel, que apresenta linhas onduladas que atravessam o carro inteiro, dando-lhe um design √ļnico.

Design de interiores

O interior é um aceno de cabeça para Colin Chapman, o antigo fundador da carismática marca Lotus. Para ele, um bom carro tem de ser leve e o Mazda pretende ser leve neste aspecto, evitando luxos desnecessários ou materiais que possam dificultar o manuseamento do carro.

A navega√ß√£o √© opcional e n√£o vem no modelo base, mas funciona intuitivamente e tudo parece ser constru√≠do de uma forma que torna f√°cil de encontrar. O MX-5 2018 √© definitivamente melhor realizado do que as gera√ß√Ķes anteriores, onde √© mais confort√°vel de usar antes de o conseguires conduzir.

Quanto √†s dimens√Ķes interiores, temos de perceber que se trata de um assento de dois lugares, por isso ter uma fila de bancos atr√°s √© algo que n√£o √© poss√≠vel. Contudo, aqueles que se sentarem nos dois bancos da frente ter√£o mais espa√ßo do que o esperado √† primeira vista. Tamb√©m √© de notar que a cabine n√£o est√° desenhada para pessoas altas. Se fores mais alto que 1.83 metros, podes chocar contra o tejadilho quando o softtop estiver instalado.

Sendo um carro desportivo, as dimens√Ķes s√£o pequenas para um pacote muito leve. S√£o 130 litros, o que √© bastante pequeno, mesmo que seja mais profundo do que parece √† primeira vista.

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Interior mazda mx5

Desfruta da experiência

Powertrain

O motor de 2.0 litros de quatro cilindros do modelo actual está classificado em 160bhp, mas o modelo de 2019 irá até aos 184bhp. O peso total do pacote será reduzido, parando entre 1050 e 1120 kg, dependendo da escolha do motor. A este respeito, o motor mais pequeno do MX-5 será actualizado e actualizado para a versão 2019.

O motor de 1.5 litros √© um pouco melhorado, ganhando 1bhp para 132bhp. Este ganho de pot√™ncia foi alcan√ßado atrav√©s do aumento das rota√ß√Ķes do motor. A linha de escape tamb√©m foi revista e oferecer√° um som mais desportivo e mais r√°pido.

Desempenho

Aqui, n√≥s sabemos que o Mazda MX-5 n√£o perde uma batida. As sensa√ß√Ķes que ele proporciona ao volante s√£o √ļnicas. O seu peso leve, a suspens√£o control√°vel, o comportamento da direc√ß√£o e uma boa rela√ß√£o entre o motor e a caixa de velocidades tornam a condu√ß√£o um prazer.

Talvez a sensa√ß√£o da direc√ß√£o possa ser melhorada um pouco mais, mas o comportamento do chassis pode compensar estes problemas. A condu√ß√£o √© muito refinada e pode dizer-se que quase todas as ac√ß√Ķes de condu√ß√£o s√£o muito mais agrad√°veis do que na maioria dos carros.

Há também os inconvenientes, que neste caso são a dobragem e desdobramento da capota, que tem de ser feita manualmente e não com um botão, como acontece com outros descapotáveis no mercado. Outro ponto de fraqueza é o ruído do vento, que tende a aumentar a velocidades superiores a 90 quilómetros por hora.

Contudo, talvez estes pequenos problemas sejam resolvidos quando existe a possibilidade de ligar curvas sem parar, jogar com a aceleração e depois travar, o que é um desvio muito atractivo neste carro.

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    As sensa√ß√Ķes que proporciona ao volante s√£o √ļnicas. O seu peso reduzido, a suspens√£o control√°vel, o comportamento da direc√ß√£o e uma boa rela√ß√£o entre o motor e a caixa de velocidades tornam a condu√ß√£o um prazer.

    Lado Mazda mx5

    Melhorias de segurança

    Segurança

    O desempenho de segurança deste modelo tem melhorado muito ao longo dos anos. Fica aquém de uma classificação Euro NCAP de 5 estrelas (4), mas isso por si só fala muito sobre os esforços da Mazda nesta área.

    Na categoria de protecção de passageiros adultos, o MX 5 atinge 84%, o que é melhor do que muitos dos seus concorrentes. Na categoria de passageiro infantil, o MX 5 alcança 80%, sem que nenhum outro carro desportivo da sua classe se aproxime sequer.

    Numa categoria t√£o importante como a protec√ß√£o de pe√Ķes, alcan√ßa um espectacular 93%, algo realmente importante se nos lembrarmos que o MX-5 na sua vers√£o de 2002 teve uma pontua√ß√£o particularmente baixa nesta sec√ß√£o.

    O equipamento de seguran√ßa √© onde tem a pontua√ß√£o mais baixa, com 64%. Inclui Aviso de Sa√≠da de Pista, far√≥is LED, feixe baixo autom√°tico para feixe alto, Sistema de Ilumina√ß√£o Adaptativa e Detec√ß√£o de Pontos Cegos. Caracter√≠sticas como airbags frontais e laterais, controlo din√Ęmico de estabilidade e controlo de trac√ß√£o s√£o de s√©rie"

    Equipamento

    Existem cinco níveis de acabamento diferentes, o que sugere que a Mazda está a ter muito cuidado com um modelo que nunca será líder de vendas porque está num segmento tão bem definido, mas que é um modelo clássico da Mazda.

    Cinco níveis diferentes

    Embora existam cinco níveis de acabamento, três dos níveis de equipamento derivam dos outros dois: Style é o modelo de entrada, seguido de Style+, Luxury, Luxury Nappa e Luxury Sport, que é o modelo topo de gama. Com apenas dois motores no seu repertório, o que realmente muda é a quantidade de equipamento padrão em cada um dos níveis.

    MX-5 Style/Style+

    Os dois primeiros níveis de acabamento incluem um computador de bordo, rádio digital (para o Style+), sistema MZD Connect com ecrã táctil de 7 polegadas, volante com comandos áudio e Bluetooth e volante e alavanca de velocidades aparados em pele. Ambos têm botão de arranque e ar condicionado no Style, com controlo climático automático de série no Style+ e acima.

    MX-5 Luxury/Luxury Nappa

    O acabamento Luxury acrescenta uma s√©rie de caracter√≠sticas interessantes como um sistema de navega√ß√£o, sistema de som de 9 colunas, estofos em pele, entrada inteligente sem chave, controlo de velocidade de cruzeiro e spoiler traseiro. Sensores de chuva e luz e sensores de estacionamento traseiros tamb√©m s√£o de s√©rie, assim como detec√ß√£o de tr√°fego cruzado traseiro, um diferencial de auto-travamento e o sempre √ļtil Sistema de Aviso de Sa√≠da de Pista.

    MX-5 Luxury Sport

    O nível de acabamento mais alto, que está inseparavelmente ligado ao MX-5 de 2.0 litros de 160 cv, vem com bancos Recaro e muitas das mesmas características do Luxury trim. O Luxury Sport trim também beneficia de uma barra anti-torção que os outros nem sequer têm como extra opcional, mais a suspensão desportiva Bilstein para melhorar os cantos.

    Na categoria de protec√ß√£o de passageiros adultos, o MX 5 atinge 84%, o que supera um bom n√ļmero de modelos concorrentes. Para os passageiros infantis √© uma hist√≥ria semelhante, com o MX-5 a atingir 80%, sem que nenhum outro carro desportivo da sua classe chegue sequer perto.

    Revis√£o do Mazda MX-5

    Coment√°rios idoneo

    Todas as marcas gostam de ter um modelo lendário na história automóvel e a Mazda é uma das sortudas. O MX-5 é um modelo lendário e continua, apesar dos anos que passam, a ser relevante geração após geração.

    Neste caso, a Mazda oferece o seu carro com dois motores diferentes, ambos a gasolina. O facto de ambos serem motores a gasolina de elevado deslocamento deixa claro que a Mazda não é uma marca que tenha descido na rota do downsizing (utilizando motores turbo de menor deslocamento que oferecem potência semelhante para o desempenho do motor turbo e valores de consumo de combustível mais baixos).

    Se est√°s √† procura de um coup√© de dois lugares, provavelmente j√° reparaste neste modelo. Na nossa opini√£o, √© uma forma de possuir um carro lend√°rio, com um pre√ßo realmente acess√≠vel em compara√ß√£o com as outras op√ß√Ķes premium no mercado, e que √© realmente um osso duro de roer para a competi√ß√£o. Um carro cujas grandes sensa√ß√Ķes te fazem perdoar certos defeitos.