Mazda 3 SportSedan

SportSedan desportivo, entusiasmante e com excepcional economia de combustível

  • Bons motores
  • Desempenho altamente din√Ęmico
  • Caracter√≠sticas de seguran√ßa soberbas
  • Bagageira pequena
  • Pre√ßo exagerado de gama a topo
  • Espa√ßo de assento traseiro

Descobre o Mazda 3 SportSedan

O Mazda 3 tem sido actualizado de várias formas, tanto estética como tecnicamente. Desta vez vamos falar sobre o SportSedan, um modelo que segue o caminho do Mazda de estilo exterior atraente, boa tecnologia e motores bem adaptados que estão em linha com os modelos.

Design exterior

No exterior, o Mazda 3 segue a filosofia de design "Kodo", que se encontra no corpo e no interior de todos os modelos Mazda. Os faróis são mais finos e afiados, pois cabem na grelha baixa que é tão característica da marca nos dias de hoje. A extremidade traseira evoluiu de forma semelhante, com os cantos e arestas a estenderem-se subtilmente até às portas.

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Interior mazda 3 sportsedan

Conforto

Design de interiores

O design do interior não mudou muito, mas foi revisto, uma vez que os controlos e os puxadores das portas são de uma qualidade superior. O painel de instrumentos é mais legível, já que os mostradores foram redesenhados e o travão de mão é operado electricamente com um botão, enquanto que na versão anterior era operado com uma alavanca.

Curiosamente, o próprio ecrã multimédia só é sensível ao toque quando o carro está parado, por isso não o usas ao volante e não há risco de perder a concentração. Se o quiseres usar em movimento, tens de usar os controlos entre os dois bancos à tua frente.

O design do carro significa que as filas traseiras perdem algum espaço de manobra. Embora o carro seja largo (1.79 metros), isto não se traduz em espaço extra para os ombros. No caso doespaço para os joelhos, também não é muito. Mas, também não é um modelo que tenha problemas de espaço.

A vers√£o SportSedan tem uma bagageira de 419 litros, mas a grande maioria dos rivais ultrapassa confortavelmente esse n√ļmero.

Powertrain

A linha de powertrain do Mazda 3 inclui a tecnologia Skyactiv, como tem sido o caso de todos os modelos Mazda 3 durante v√°rios anos. √Č talvez surpreendente que a Mazda tenha optado por motores de aspira√ß√£o natural, quando a tend√™ncia actual √© reduzir o deslocamento do motor e equip√°-los com turbocompressores.

Motores a gasolina

A gama de motores a gasolina em oferta é de grande interesse, com dois motores de quatro cilindros naturalmente aspirados, em vez do resto da competição. O modelo básico é o motor de 100 cv de 1.5 litros, que é extremamente responsivo, embora o motor de 165 cv receba a parte de leão das vendas.

Motores Diesel

Existem os 105 cv 1.5, mas os 148 cv 2.2 Skyactiv-D turbodiesel Skyactiv-D oferecem um excelente desempenho em comparação com outros motores diesel no mercado, uma vez que o seu desempenho é muito semelhante ao dos motores a gasolina.

Embora tenda a reverter alegremente, tamb√©m oferece consumo de combust√≠vel e n√≠veis de emiss√Ķes t√≠picos do diesel, tornando-a uma oferta altamente recomendada se vais us√°-la muito na estrada.

A conduzir

Mazda garantiu que a posi√ß√£o de condu√ß√£o √© perfeita, tanto em termos da posi√ß√£o de condu√ß√£o como do √Ęngulo em que o condutor est√° posicionado em rela√ß√£o ao ch√£o, de modo a poder ver a estrada.

O volante é altamente preciso, respondendo adequadamente aos movimentos de direcção do condutor sem subviragem, apesar do tamanho do capot.

A este respeito, é de notar que o Mazda 3 pode competir com líderes de classe como o Volkswagen Golf ou o Ford Focus num campo de jogo nivelado, com um compromisso notável entre conforto e rigidez. O sistema de suspensão também foi revisto e inclui escoras McPherson na frente e multi-link na retaguarda.

O G-Vectoring também se encontra em outros modelos G-Vectoring e melhora significativamente o comportamento activo e a precisão do carro e está presente no modelo. Quando se trata de condução, o carro está entre os melhores da classe, por isso achamos que é um verdadeiro vencedor.

Para voltar à suspensão, podemos dizer que mostra um grande compromisso entre a agilidade do carro e o conforto do carro.

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Cuota fija sin riesgo

    A linha de powertrain do Mazda 3 apresenta a tecnologia Skyactiv como tem sido o caso de todos os modelos Mazda 3 durante v√°rios anos. √Č talvez surpreendente que a Mazda tenha optado por motores de aspira√ß√£o natural, quando a tend√™ncia actual √© reduzir o deslocamento do motor e equip√°-los com turbocompressores.

    Lado Mazda 3 sporsedan

    Equipamento ao teu gosto

    Segurança

    Em termos de seguran√ßa, quando a terceira gera√ß√£o foi lan√ßada, recebeu uma classifica√ß√£o de 5 estrelas no teste Euro NCAP, por isso este restyling tem a certeza de obter a mesma ou melhor classifica√ß√£o. √Č certo que vai melhorar a categoria de protec√ß√£o de pe√Ķes, onde a vers√£o 2014 conseguiu atingir 65%, devido √† forma da borda alongada do cap√ī, que n√£o √© muito boa em caso de colis√£o.

    Se formos à protecção de passageiros adultos, ela tem 93%, o que a coloca à frente de outros modelos concorrentes. Na protecção de passageiros infantis, atingiu 86%, o que também está entre os melhores em toda a gama do segmento.

    Em termos de equipamento de seguran√ßa, este modelo atingiu 81%, o que est√° acima da m√©dia do seu segmento. Destaque para o sistema de seguran√ßa i-Activsense, que possui uma c√Ęmara frontal para reconhecimento de sinais e travagem de emerg√™ncia com detec√ß√£o de obst√°culos.  o "Rear City Brake Assist, Head Up Display a cores, Blind Spot Monitoring (BSM), Fatigue Detection" fazem parte do seu equipamento neste aspecto.

    Equipamento

    O Mazda 3 está disponível em quatro níveis de acabamento, o modelo básico Pulse, Style, Luxury e Luxury Premium, que é o mesmo que o CX-5. A gama de motores muda para cada nível de acabamento, mas como não há assim tantos powertrains, não há muitas mudanças de um nível para o outro.

    Pulse

    O modelo básico da gama tem uma secção de equipamento multimédia bastante simples, com quatro altifalantes e um computador de bordo. Também tem assistência de arranque em colinas, controlo de estabilidade com controlo de tracção e monitor de pressão dos pneus.

    Style

    O segundo nível de acabamento tem Bluetooth e travão de estacionamento eléctrico e ecrã táctil de 7 polegadas junto ao volante e a alavanca das mudanças é feita de pele,

    A ilumina√ß√£o LED √© instalada como um extra, excepto as luzes de nevoeiro, que v√™m de s√©rie, e um sistema de assist√™ncia √† travagem da cidade de reconhecimento de pe√Ķes √© instalado de s√©rie.

    Luxury/Luxury Premium

    Os dois √ļltimos n√≠veis de acabamento v√™m completos com ecr√£ a cores Head Up Display, estofos em pele branca, entrada sem chave, arranque inteligente com bot√£o de press√£o, controlo clim√°tico autom√°tico de zona dupla e controlo de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade. Tamb√©m tem sensores de chuva e luz e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. Pode ser equipado com um sistema de navega√ß√£o, embora mesmo no topo da gama seja um extra opcional.

    Em termos de equipamento de seguran√ßa, este modelo obteve 81%, o que est√° acima da m√©dia para o seu segmento. O sistema de seguran√ßa i-Activsense, que tem uma c√Ęmara frontal para reconhecimento de sinais e travagem de emerg√™ncia com detec√ß√£o de obst√°culos, √© um destaque. o "Rear City Brake Assist, Head Up Display a cores, Blind Spot Monitoring (BSM), Fatigue Detection" fazem parte do seu equipamento neste aspecto.

    Revis√£o Mazda 3 SportSedan

    Coment√°rios idoneo

    O Mazda 3 em geral é um modelo que tem de lutar numa aula com modelos de grandes marcas e está a ir muito bem. Isto fala positivamente do esforço que a Mazda tem feito para acompanhar a competição.

    Não é realmente um carro muito caro, embora desde o nível de entrada até ao topo da gama, existe uma grande diferença de preço. Existem alguns pontos fracos, mas nenhum deles está realmente relacionado com a própria condução, por isso podemos dizer que é um carro em que te podes sentir realmente à vontade ao volante e por isso é uma excelente alternativa aos carros europeus.

    Para al√©m de tudo isto, n√£o esque√ßamos que a Mazda √© uma das marcas que todos os anos aparece nas primeiras posi√ß√Ķes em termos de fiabilidade, por isso podemos contar com um carro que pode dar menos problemas do que muitas outras marcas.

    Por isso, se procuras um bom sedan de tamanho médio, talvez o Mazda 3 SportSedan seja o modelo que procuras, a partir daqui causou uma boa impressão em nós.