Kia XCeed
Apanha-olhos
- Design bastante atractivo
- Preço competitivo
- Poucos motores nas versões de nível básico
Descobre o Kia XCeed
O Kia Xceed é um carro que, à primeira vista, é um pouco difícil de se ver. Se olhares para ele à distância parece um compacto tradicional, mas se olhares mais de perto poderás ver que está algures entre um SUV e um compacto, a mais pura definição de um "crossover". A palavra "crossover" pode ser traduzida como "crossover", uma mistura de coisas que, neste caso do Kia Xceed, resulta num carro bastante atraente. Este sul-coreano é um verdadeiro chamariz e é talvez uma das opções mais interessantes da Gama Kia Ceed.
A história dos SUV é bastante interessante e marcante, pois começaram como uma tentativa de recriar algo que não estava no mercado, mas que muitas pessoas estavam à procura. Muitas pessoas compraram SUVs pela sua imagem e pela sensação de domínio e segurança que lhes advinha da condução de tais carros. Para além disso, deram uma imagem poderosa a outros, o que atraiu muitos utilizadores. Eram carros que nunca saíam da pista e que tinham de viver com as desvantagens de um todo-o-terreno, mas sem poder tirar partido dos seus benefícios.
Assim, um dia, os fabricantes começaram a desenhar e produzir exactamente isso, um carro que parecia um todo-o-terreno mas que foi desenhado para ser conduzido quase exclusivamente no asfalto. Desta forma, ofereceram o que os utilizadores queriam, mas sem as desvantagens de um todo-o-terreno, ou pelo menos sem a maioria deles. O peso, a dinâmica de condução ligeiramente mais desajeitada e um ligeiro aumento no consumo de combustível ainda estão presentes. Quanto maior for o carro, mais pesado e mais consumidor de combustível é, enquanto que quanto maior for o centro de gravidade, mais desajeitado é para reagir.
Design e atitude muito jovens
Com o tempo, a gama de SUV tornou-se mais diversificada e a evolução lógica levou os fabricantes a fazer economias de custos, que são conseguidas, entre outras coisas, através da utilização de componentes partilhados e de uma transformação óbvia dos SUV naquilo a que se chama crossovers, ou seja, um regresso dos SUV às suas origens, os carros de passageiros convencionais de todos os tempos. Está a tornar-se cada vez mais difícil distinguir entre um SUV e um "crossover" ou um carro de passageiros convencional. O Kia Xceed é um dos melhores exemplos no mercado.
Não há dúvida que, no final, o uso dado a um veículo é o que determina o seu design e é lógico que os SUV estão a afastar-se desta "herança" todo-o-terreno. Além disso, dada a popularidade destes carros, os utilizadores mais jovens viram neles o carro que procuravam e alguns dos SUV ou crossovers no mercado eram, pelo seu design, demasiado sérios. Esta é uma área que a Kia resolve excepcionalmente bem com o Xceed, apresentando um design muito interessante e perfurante, mesmo com um toque desportivo, que certamente irá apelar a todos os jovens utilizadores. Além disso, não há dúvida de que este carro será um bestseller, porque os seus preços também não são particularmente altos.
Foi posto à venda em 2019 e a marca coloca-o num novo segmento que parece ter-se tornado moda: o CUV, ou "Crossover Utility Vehicle". É o mesmo segmento onde carros como o Formentor da CUPRA o Kia Xceed não é o rival directo do Kia Xceed, nem afirma ser. O Kia Xceed é um compacto jovem que pretende apelar aos utilizadores entre os 25 e 35 anos de idade, quer sejam solteiros ou tenham um parceiro e até crianças, porque é um carro que pode ser usado como um carro de família. Não há muito espaço, mas o espaço disponível é mais do que suficiente.
Os principais rivais dos Kia Xceed, para efeitos de comparação, estão reduzidos a Ford Focus Activo. O modelo americano tem o mesmo conceito de carro, um crossover compacto, com painéis de plástico preto, suspensão ligeiramente mais alta (apenas dois centímetros) e uma paleta de cores marcantes e jovens.
Hibridização, a base dos modelos actuais da Kia
Não há dúvida que o Kia Xceed é uma opção para o compacto tradicional, que se adapta bem aos gostos dos utilizadores de hoje e que certamente será um sucesso de vendas. Só tens de dar uma vista de olhos ao site oficial da marca (e às nossas ofertas) para veres por ti próprio. Além disso, a gama de motores e guarnições também acompanha, com especial ênfase na hibridização.
Há um total de cinco motores à escolha, embora só estejam disponíveis em quatro níveis de acabamento: Concept, Drive, Tech e Emotion. Quanto aos motores, deve ficar claro que não há opção diesel, a Kia está a retirar esta tecnologia do seu catálogo e a substituí-la por unidades híbridas. No início da produção existiam motores a diesel, mas estes foram gradualmente retirados da gama.
Portanto, é tudo a gasolina ou electrificado e a gama começa com a 1.0 T-GDi com 88 kW (120 cv) emparelhada com uma transmissão manual de seis velocidades; o passo seguinte é o 1.6 MHEV com 100 kW (136 cv) que pode ser combinado com a transmissão automática ou manual; a opção seguinte é a 1.5 MHEV com 117 kW (160 cv), também disponível com transmissão manual e automática, deixando o topo da gama para a 1.6 T-GDi de 150 kW (204 cv), apenas disponível com transmissão automática de sete velocidades.
O Concept trim só pode ser combinado com os motores de 120 CV e 136 CV. O Drive trim pode ser combinado com o motor de 160 cv (mas apenas com transmissão manual), para além dos motores acima mencionados. O Tech trim pode ser equipado com todos os motores e caixas de velocidades, excepto o motor mais potente de 204 cv, que continua a ser uma opção exclusiva no Emotion trim.
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Conclusão/Opinião
A versão mais cara e equipada do Kia Xceed, sem ter em conta os possíveis extras que o comprador possa querer adicionar, começa em 29,711 euros de acordo com o site oficial da marca (incluindo promoções). Estamos a falar do Kia Xceed Emotion 1.6 T-GDi 150 kW, enquanto que o Ford Focus Active, com o motor mais potente (155 cv) e o nível de acabamento mais alto, começa a 28,113 euros.
Com isto queremos dizer que o Kia Xceed não é um carro caro, está na média do segmento de carros compactos e é consideravelmente mais barato do que, por exemplo, um Kia Sportage, que para oferecer algo semelhante ao Kia Xceed Emotion, teria de recorrer ao Sportage GT Line Essential, com o motor de 177 cv (o motor mais potente actualmente disponível no modelo) com transmissão automática, por 30,117 euros. E poderia ser ainda mais caro, porque ainda há um acabamento superior que pode ir até aos 35,414 euros.
será esta uma boa opção? Considerando que a Kia está sempre no topo do ranking TÜV alemão e que é uma das marcas líderes na hibridação, é uma opção muito melhor do que um SUV de tamanho semelhante. Será melhor em termos de desempenho na estrada, os híbridos são realmente eficientes em termos de combustível e está na gama média em termos de preço. Além disso, não elimina o design do "tipo SUV".
Autor:
Santiago Acosta
Santiago Acosta
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