Kia XCeed

Apanha-olhos

  • Design bastante atractivo
  • Pre√ßo competitivo
  • Poucos motores nas vers√Ķes de n√≠vel b√°sico

Descobre o Kia XCeed

O Kia Xceed √© um carro que, √† primeira vista, √© um pouco dif√≠cil de se ver. Se olhares para ele √† dist√Ęncia parece um compacto tradicional, mas se olhares mais de perto poder√°s ver que est√° algures entre um SUV e um compacto, a mais pura defini√ß√£o de um "crossover". A palavra "crossover" pode ser traduzida como "crossover", uma mistura de coisas que, neste caso do Kia Xceed, resulta num carro bastante atraente. Este sul-coreano √© um verdadeiro chamariz e √© talvez uma das op√ß√Ķes mais interessantes da Gama Kia Ceed.

A história dos SUV é bastante interessante e marcante, pois começaram como uma tentativa de recriar algo que não estava no mercado, mas que muitas pessoas estavam à procura. Muitas pessoas compraram SUVs pela sua imagem e pela sensação de domínio e segurança que lhes advinha da condução de tais carros. Para além disso, deram uma imagem poderosa a outros, o que atraiu muitos utilizadores. Eram carros que nunca saíam da pista e que tinham de viver com as desvantagens de um todo-o-terreno, mas sem poder tirar partido dos seus benefícios.

Assim, um dia, os fabricantes come√ßaram a desenhar e produzir exactamente isso, um carro que parecia um todo-o-terreno mas que foi desenhado para ser conduzido quase exclusivamente no asfalto. Desta forma, ofereceram o que os utilizadores queriam, mas sem as desvantagens de um todo-o-terreno, ou pelo menos sem a maioria deles. O peso, a din√Ęmica de condu√ß√£o ligeiramente mais desajeitada e um ligeiro aumento no consumo de combust√≠vel ainda est√£o presentes. Quanto maior for o carro, mais pesado e mais consumidor de combust√≠vel √©, enquanto que quanto maior for o centro de gravidade, mais desajeitado √© para reagir.

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Kia xceed renting

Design e atitude muito jovens

Com o tempo, a gama de SUV tornou-se mais diversificada e a evolução lógica levou os fabricantes a fazer economias de custos, que são conseguidas, entre outras coisas, através da utilização de componentes partilhados e de uma transformação óbvia dos SUV naquilo a que se chama crossovers, ou seja, um regresso dos SUV às suas origens, os carros de passageiros convencionais de todos os tempos. Está a tornar-se cada vez mais difícil distinguir entre um SUV e um "crossover" ou um carro de passageiros convencional. O Kia Xceed é um dos melhores exemplos no mercado.

N√£o h√° d√ļvida que, no final, o uso dado a um ve√≠culo √© o que determina o seu design e √© l√≥gico que os SUV est√£o a afastar-se desta "heran√ßa" todo-o-terreno. Al√©m disso, dada a popularidade destes carros, os utilizadores mais jovens viram neles o carro que procuravam e alguns dos SUV ou crossovers no mercado eram, pelo seu design, demasiado s√©rios. Esta √© uma √°rea que a Kia resolve excepcionalmente bem com o Xceed, apresentando um design muito interessante e perfurante, mesmo com um toque desportivo, que certamente ir√° apelar a todos os jovens utilizadores. Al√©m disso, n√£o h√° d√ļvida de que este carro ser√° um bestseller, porque os seus pre√ßos tamb√©m n√£o s√£o particularmente altos.

Foi posto √† venda em 2019 e a marca coloca-o num novo segmento que parece ter-se tornado moda: o CUV, ou "Crossover Utility Vehicle". √Č o mesmo segmento onde carros como o Formentor da CUPRA o Kia Xceed n√£o √© o rival directo do Kia Xceed, nem afirma ser. O Kia Xceed √© um compacto jovem que pretende apelar aos utilizadores entre os 25 e 35 anos de idade, quer sejam solteiros ou tenham um parceiro e at√© crian√ßas, porque √© um carro que pode ser usado como um carro de fam√≠lia. N√£o h√° muito espa√ßo, mas o espa√ßo dispon√≠vel √© mais do que suficiente.

Os principais rivais dos Kia Xceed, para efeitos de compara√ß√£o, est√£o reduzidos a Ford Focus Activo. O modelo americano tem o mesmo conceito de carro, um crossover compacto, com pain√©is de pl√°stico preto, suspens√£o ligeiramente mais alta (apenas dois cent√≠metros) e uma paleta de cores marcantes e jovens.

Interior kia xceed

Hibridização, a base dos modelos actuais da Kia

N√£o h√° d√ļvida que o Kia Xceed √© uma op√ß√£o para o compacto tradicional, que se adapta bem aos gostos dos utilizadores de hoje e que certamente ser√° um sucesso de vendas. S√≥ tens de dar uma vista de olhos ao site oficial da marca (e √†s nossas ofertas) para veres por ti pr√≥prio. Al√©m disso, a gama de motores e guarni√ß√Ķes tamb√©m acompanha, com especial √™nfase na hibridiza√ß√£o.

Há um total de cinco motores à escolha, embora só estejam disponíveis em quatro níveis de acabamento: Concept, Drive, Tech e Emotion. Quanto aos motores, deve ficar claro que não há opção diesel, a Kia está a retirar esta tecnologia do seu catálogo e a substituí-la por unidades híbridas. No início da produção existiam motores a diesel, mas estes foram gradualmente retirados da gama.

Portanto, é tudo a gasolina ou electrificado e a gama começa com a 1.0 T-GDi com 88 kW (120 cv) emparelhada com uma transmissão manual de seis velocidades; o passo seguinte é o 1.6 MHEV com 100 kW (136 cv) que pode ser combinado com a transmissão automática ou manual; a opção seguinte é a 1.5 MHEV com 117 kW (160 cv), também disponível com transmissão manual e automática, deixando o topo da gama para a 1.6 T-GDi de 150 kW (204 cv), apenas disponível com transmissão automática de sete velocidades.

O Concept trim só pode ser combinado com os motores de 120 CV e 136 CV. O Drive trim pode ser combinado com o motor de 160 cv (mas apenas com transmissão manual), para além dos motores acima mencionados. O Tech trim pode ser equipado com todos os motores e caixas de velocidades, excepto o motor mais potente de 204 cv, que continua a ser uma opção exclusiva no Emotion trim.

Conclus√£o/Opini√£o

A vers√£o mais cara e equipada do Kia Xceed, sem ter em conta os poss√≠veis extras que o comprador possa querer adicionar, come√ßa em 29,711 euros de acordo com o site oficial da marca (incluindo promo√ß√Ķes). Estamos a falar do Kia Xceed Emotion 1.6 T-GDi 150 kW, enquanto que o Ford Focus Active, com o motor mais potente (155 cv) e o n√≠vel de acabamento mais alto, come√ßa a 28,113 euros.

Com isto queremos dizer que o Kia Xceed não é um carro caro, está na média do segmento de carros compactos e é consideravelmente mais barato do que, por exemplo, um Kia Sportage, que para oferecer algo semelhante ao Kia Xceed Emotion, teria de recorrer ao Sportage GT Line Essential, com o motor de 177 cv (o motor mais potente actualmente disponível no modelo) com transmissão automática, por 30,117 euros. E poderia ser ainda mais caro, porque ainda há um acabamento superior que pode ir até aos 35,414 euros.

será esta uma boa opção? Considerando que a Kia está sempre no topo do ranking TÜV alemão e que é uma das marcas líderes na hibridação, é uma opção muito melhor do que um SUV de tamanho semelhante. Será melhor em termos de desempenho na estrada, os híbridos são realmente eficientes em termos de combustível e está na gama média em termos de preço. Além disso, não elimina o design do "tipo SUV".